武蔵小杉地区の今後について・・・【39】

タマタマンて何？

950

2009年にマンション購入されたと
言うことですね。

グクったらわかりました。
ヒントありがとうございました。

>>962
今は延期ショックでそれ所じゃないと思う
最悪、アリオも白紙になる可能性があるからね

>>963
貴方は素人だね。
アリオの中止は絶対にありえない。

アリオ中止はさすがにない。ただテナント誘致には影響するでしょうね。

アリオ（笑）

鹿島田の再開発のドタバタ劇を思い出す･･･。
ここが横浜だったらよかったのにね。

このスレの断言は信憑性が低いということが証明済み。

ほぼイトーヨーカドーの建て替えで終わる可能性が？

片側一車線じゃ交通量の環境評価基準達成無理でしょ。延期白紙って言ってる人のほうが正しい気がしますが。

白紙になってマンションになるとか？前からそんな噂はあったけど…。

＞利便性の良い駅のごく周辺１-２分以内にあるタワマンじゃないと意味ない。

ここの場合、東横線武蔵小杉駅と、
横須賀線丸子駅（なぜか武蔵小杉駅というらしい）の間があきすぎていて、
駅自体の利便性が悪いんですけど。

１，２分なのは
既存パーク2棟
パークグランドウイング
エクラス
あと
横須賀線だけどリエト


以上が意味あるタワマン

んっ、何の意味？

都内じゃ徒歩1分も5分も案外大した差は出ないけどなぁ。
それより住環境がいいほうが好まれる。でも川崎だとまた別なのかな。

環境アセスメントやり直しでしょうかね。

綱島街道拡幅6年延期でアリオが白紙になれば、再開発の計画もめちゃくちゃになってしまう。
新川崎の悲劇再びか。

電車の便も不自由な新川崎と一緒にされて小杉も可哀相に。

環境影響評価のやりなおしくらいじゃ白紙はないよ。もともと交通量少ないと見積もってるから。
異論は出るし、綱島街道ありきで計算してたはずだから調整が必要になって工期には影響したり、実際に渋滞がひどいことになって危ないかもしれないが。
でも交通量少ないって見積もってる時点で大したもの作る気はないんだろうな。

>>980
知らないみたいだから教えてあげます。
南武線の橋の拡幅が遅れた事は残念ですが丸子橋から綱島街道に掛けて渋滞の中でボトルネックになっているのは中原街道と綱島街道とのＹ字交差点です。
なので6年後になっても渋滞影響はそれほど大きくないと思いますよ。