新百合ヶ丘の住み心地について～Part6～

早朝６時台に１本停まるようになるのは大きいね

田園都市線青葉台あたりとバスが繋がらないかなあ

たまプラ行きのバスはなぜあんなに貧弱なのか

たまプラにお客様が流れてしまうから

バスは聖マリアンナに見舞い行く時くらいしか使わないな
青葉台とかたまプラとかわざわざバスでまで行きたいような街でもないし

新百合ヶ丘のひとは地元か新宿とかだろうね。両者検討したけど
青葉区は外部からも人が集まる要素が色々あり繁盛してて何かと住みやすいな。
近くでも小田急使うひとには田園都市線は縁がないかもね。

新百合ヶ丘は開発の仕方やセンスがなんかおしい
人気の青葉区近いし新宿一本、立地は良のに何故か惹かれない
ざっくり感がおしい印象

小田急で川崎市だから。
東急のような民間の開発力がないから仕方ない。
私は逆に小田急沿線はそのざっくり感が好きですが。

利用路線が田園都市線である以上、住む気にはなれません。

田園都市線沿線住人って、小田急線に対するコンプレックスが強烈ですね。

だめですよ、小田急、田園都市線で張り合ってるんですか。今や一番人が集まるのは南武線です。溝口、登戸見れば一目瞭然です。

こちらへどうぞ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/8846/

麻生区は首都圏マンション平均単価ランキングではずいぶん下位ですね、　平均168万　68位です。
びっくりしたのは川崎市中原区が23区のかなりを抑えて神奈川勢では唯一平均238万で18位に食い込んでます。
武蔵小杉の開発の効果でしょうね、ちなみに青葉区は217万　32位です。
http://selldata.realestate.yahoo.co.jp/new/shuto/unit_price_ranking_2....

やはり港南に放射している路線は高級路線としてのイメージは　１に東横線　２　に田園都市線　３に小田急線っていう感じですね。

>58 同意。価格もその順かと。

単価低い方が、固定資産税も安く済む！
年金暮らしにとって十分だ！

>やはり港南に放射している路線は高級路線としてのイメージは　１に東横線　２　に田園都市線　３に小田急線っ
柏の例にあるように線量は必ずしも南西方向や距離で高くなるわけではありません。路線で論じるのはおかしいです。

57さん、間違った情報ですね。それは神奈川県なら鎌倉、逗子がかなり上位に食い込んでますし、中原区はそれより下ですよ。
しかもそんなランキングマンション販売された時期で左右されるのでしょうから。

東横の横浜市よりは田園都市線の東京、横浜市だね。小田急はばらつきがある。

しかも横浜市の高級エリアと観光地は意外にも、横浜線終点付近に固まっているという現実はあまり知られていない

山手、石川町、桜木町などは横浜線も走ってるよ。

小田急の新宿、江ノ島、箱根ダイレクトアクセスは妙味あり。

57さん
地元の方ならわかるでしょうが、麻生区の単価が低いのは
駅から遠い物件（百合丘や柿生の方にありますね）と多摩線のはるひ野とか
が多いからでしょう。
坪168万と言ったら、80㎡で4,000万？
新百合だったら行列ができるでしょうね？

北口某物件は、一番高い部屋は坪300万超えでしたね。

東急線沿線住人の小田急線に対するコンプレックスは昔も今も変わりませんね。
一生懸命自分に言い聞かせている感があります。
ちょっとだけ、可哀相．．．．

神奈川県警が発表している街頭犯罪発生件数を見ればわかるが
麻生区は近隣のベッドタウンの中でも群を抜いて安定しているよ。
以前は宮前区も優良区域だったのだが最近は港北NTの影響を受けて治安が若干悪くなっている。

北口を下っていって、マインマートの方へ左折したすぐ右側の2階に
翁（おきな）という店があります。
初めて入ったのですが、料理も酒もおいしかった（特に海鮮類）！
ぜひ、行ってみてください。

ここ数日のアートセンター前の人だかりは何でしょうか？

住宅展示場の第２会場、夏にはなくなるそうです。マンションか戸建たつのかな？

>>72
＞以前は宮前区も優良区域だったのだが最近は港北NTの影響を受けて治安が若干悪くなっている。


どういうことか詳しく説明して頂けます？

駅前の住宅展示場は調整区域や地域協定によって恒久的な建造物が建てられない土地であることが
多いです。

>>74　嵐の大野くんがロケをやっていたそうですよ。

そうなんですか？
怒ってる子もいたりして、騒然としてました。

大野くんか？
微妙だな。

寂しい駅から離れた住宅地は坂もあり老後が不安です。
老後は駅近に引っ越すのでしょうか。

小田急線沿線てなぜこんなに微妙なんだろう
高所得者は東急沿線と井の頭線がダントツだそうです
新百合の価格は他の駅のかなり遠物件価格と同じくらいですが

川崎市なら鷺沼や溝の口の方が便利で老後も良さそう

>81

それってスーモの沿線家格表かな。あれって、直近で販売してるマンションの価格を広さだけ換算して、駅からの距離とか向きについては補正しない。駅１０分以上と定借物件だけだから、安いのは当然。新百合山手物件を販売してた頃は突出して高かった。

小田急線は新百合が丘以外には力をいれる余力がないのが歴然
川崎市の中では健闘したほうだが小田急線は落差が激しいのが残念
箱根や江ノ島なんて車でふらっと行く距離のところだよ
実家がそちら方面ならありかも。物件探ししたが物足りない寂しい印象
個人的には他の再開発エリアの方が魅力的な街並みと店が圧倒的に多く惹かれる
渋滞、将来性、公園、綺麗さなど考えると隣の稲城市、青葉区なんか気になる

今でも大禅師は近隣にくらべお手頃ですね
土地が買いやすいので上物にお金を掛けた豪華な家が多い
でも30年で上物には価値が無くなり土地の価格しか残りません
老後の資金の為にも高齢化し寂れて値崩れしないといいですね

住宅地としてしか価値がない街は、将来土地を分割して
切り売りされ、小さな戸建ばかりが増える普通の街になります

新百合ケ丘のせいではありません。都内も同じです
バブルが終わった日本の経済がそうさせるのでしかたがありません

高く見えるのは土地の広さが大きく分譲販売しているからでした

>77

住宅展示場のところは、地区計画で中層住宅地区と一部が周辺商業業務地区になってる。高さ制限１５ｍだから、５階建てまでOK。これからでてくる物件狙うなら、用途地域の制約と地区計画を抑えておくのは必須。

ただ、あそこは電線が有るから、いまいちなんだよな。

住宅展示場のところは地区計画だと戸建ては建てられないはずなんだけど、モデルハウスは例外なのかな。

住宅街の規制が厳しすぎて便利な店がぜんぜん建てられない
環境を意識するあまり利便性が失われている
新ユリは駅前以外は本当に何もない。バランスが悪いんですよね

規制が厳しいって、山口台の建築協定のことかな。それ以外って特にないよね。住宅街の真ん中にお店があったら利便性より、問題のほうが多いと思うが。