羽田空港国際ハブ24h化　拡大決定で天王洲周辺エリアは注目でしょうか？その7

このスレ読むと
高輪や芝浦からのせせら笑いが聞こえてきそうだな。

レベル低いところで争っている。

俺も京急いいと思う。
国際ハブ化する羽田へのアクセスのよさは
グローバルに活躍する企業や住民にとって重要なポイント
乗り換えなしで羽田に行けるなんて素晴らしいじゃないか

>>401
港南を一括りにしないで欲しいんだが。

まあそうだな
せっかくの天王洲アイルが利用できないマンションもあるからな
配慮してあげないと（笑

「京急沿線もよい」でいいのでは？

「羽田空港国際ハブ24h化　拡大決定で京急沿線は注目でしょうか？」とか言ったスレを立てればどうだろうか。

個人的には、山手線以外だと、東急東横線くらいまでが許容れべるだが、モノレールには匹敵するかもしれない。

そういう事実はないのでは？

比較対象ではないでしょう。

Googleの航空写真見てごらんよ。

普通はそう考えるんだけど空港アクセスへの執着心が尋常じゃない。

所で「そういう事実」って何？

>>408
何か勘違いしてない？

マジレスすると羽田からの京急は使えないよ。
本数少ないし、ノロノロ運転で時間かかる。
都心に出る人は9割がたモノを使う。

羽田からの出張帰りはマジで楽だろうね。WCTに住んで見たいな。
品川駅にも出られるし、浜松町にも出られる。
新幹線乗るときも楽だろうね。

勝ち組出張ビジネスマンご用達ＭＳですね。

そろそろ羽田ネタで引っ張るのも辛くなってきましたか？

いえいえ、羽田国際空港はこれからも拡張されることが決定していますし
品川駅のリニア等の開発は今後１０年以上、次々にニュースを供給してくれるでしょう
この周辺地域の話題はますます加速していくばかりでしょう

というか羽田の拡張が順調に進むと天王洲は正直やばい。

>>415
>>416
相変わらず不思議な理論と、お決まりの投稿パターン。

毎回同じことを書き込んで、永久ループ。

根拠がないから誰にも理解できない。

深く考えない人には不思議な理論と写るかもしれないね。
空港が発展すれば、モノレールも発展して便利になると信じて疑わない。

でも、あの1編成の乗車人数キャパが鉄道と比較して極端に小さいモノレールという交通機関が
とりもなおさず、今、近隣住民の足としてのニーズと都心とのシャトルとしてのニーズ
の両方を満たせているのは現状の空港サイズだからじゃないかな。
もし空港が拡張され発展すれば、いつかはどちらかを犠牲にするしかない。
今は大きな収入元の天王洲通勤客のためにシャトルとしての利便性が犠牲になっているが、
国際空港移動手段としての競争も激しくなり、やがては就業人口の減り始めた近隣ニーズの方
を犠牲にするしか無いでしょう。また、その方が客単価も高いしね。

最終的には都心とのシャトルは何らかのの形で新設され、近隣住民の足はローカル線
として残るかどうかという事になるでしょう。

しかし、ネガさんは投稿率が100％だな～！
どんだけ羽田空港国際化や品川駅発展の
恩恵浴びる天王洲アイルが気になるだぁ(-o-;)

まぁ可哀想なのは、泉岳寺や田町のタワマン…
とりわけ取り柄も無く中途半端で、ネガには残念だけど
天王洲アイル(港南、東品川、北品川)に
おいしいとこ持ってかれちゃったね～

羽田が拡張されても天王洲は商業的な発展はしないよ。日本のビジネスセンターの東京に働く人に
とって国際空港にアクセス性の良い場所の居住地としてのニーズは間違いなく高まり、新幹線や
将来のリニアにもアクセスが良い天王洲に注目が集まるということを言ってるんじゃないの？
品川駅新幹線と羽田空港にアクセスが良い居住出来る場所といったら天王洲や港南しかないからね。
ネガさんは何か論点がずれてる気がする。

まあ天王洲に行くと人が全然いなくて怖いくらいだもんね
赤い翼が潰れて、書店が閉店した辺りから、天王洲アイルは完全にゴーストタウン化したよね

まあ、どうでもいいんだけど、

日本語が・・・

恩恵受ける

とした方が・・・

あ、そうそう、ネガ向けの特殊な用法を駆使されてるんでしたね。ごめんごめん。

＞422
このスレッドの最初のほうの写真見れば？

>>422
これってポジくんだね。

で >>424 はこのレス一分前にwctスレでポジトーク。本当に忙しくそうで何よりだ。

わしらのじんせいくらかった
くやしさばかりがおおかった
わしらがわるくなったのも
みんなよのなかがわるいんや
こんなわしらにだれがした
あすはわしらのてんかやで

天王洲はJALの街だったからね
もうお終い

みんな心の底では天王洲地域のリスクを感じてるんだろうね。
でなければ、国際空港化！、リニア始発！とか大騒ぎしないもの。
ネガにも即対応。
ネガの人格攻撃にも余念無し。
でも、ほんとにメリットを得る地域は

「金持ち喧嘩せず」

＞ほんとにメリットを得る地域

それが有楽町？

わしら　てんのうず　すきなんや
　なんで　ポジは　てんのうずえの　てきい　むきだし　ゆうて　かくんやろな

有楽町は既に他の影響は関係無い地位を確立した地域。

レベルが違う。

てんのうずの　えらいさん　え

　わしら　おまえらと　どっちが　ふべんや　おもう
　わしら　ふべんや　　わしらが　ゆうとるんや　まちがい　ない
　おまえら　おまえらの　こと　ふべん　おもおとらんやろ
　ええもんの　よおな　顔して　世の中　だましとるんや　ないか
　まんしょん　うれおったら　じゅうみん　べんりに　なっても
　てんばい　もうかっても　かまへんのやろ

品川徒歩圏で専用シャトルバスもあり、天王洲駅も利用できて天王洲を散歩することも出来る某マンションは最高の立地ということですかな？

>天王洲を散歩することも出来る某マンション

世界都市高層住宅

聞き捨てならん、嘘では無い、

東京駅も新宿駅も池袋駅も徒歩可能圏内。

何しろ我は世界都市高層住宅。もはや敵なし。

モノレール乗ったけど天王洲駅で
見える範囲の乗降は5人だけだった。

羽田直通増やして欲しい。

真の国際空港を望む都民にとって天王洲は邪魔な存在なんだよ。

すまんが国力アップのため、犠牲になってくれ。全てがうまくいく訳にはいかん。

まあ、犠牲をしいられる天王洲周辺住民は掲示板でウサをはらしてもらえればいい。

え、5人もいたんだ。結構いたね。

いつもは2人ぐらいだよ。

http://toushi.homes.co.jp/owner/tokyo/eki7782/doukou.html
によると、

1日平均乗降人員
　・ 東京臨海高速鉄道りんかい線：32,521人（2007年度、東京臨海高速鉄道線内8駅中第7位）
　・ 東京モノレール：29,825人（2007年度、東京モノレール羽田線内10駅中第3位）
引用元：Wikipedia（2010/03/18） ※最新のWikipedia掲載情報と異なる可能性がございます。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A9%E7%8E%8B%E6%B4%B2%E3%82%A2%E3%8...
によると

東京モノレール 天王洲アイル駅
乗車人員
-統計年度- 15,205人/日（降車客含まず）
-2008年-

りんかい線 天王洲アイル駅
乗降人員
-統計年度- 34,490人/日
-2009年-

>いつもは2人ぐらいだよ。

一日3万人前後の乗降客、一日何回のモノレールが天王洲アイルにとまるの？

単純計算で、1万5千回だけれど？例によって夜の9時以降？

それと乗降客少しだけれど増えているようね。

すまん

降車だけだと7千5百回だったね。

この2人に反応しちゃいかんだろ。

でも休日の日中はそんなもんかね。

明らかに品川駅徒歩圏だろな。徒歩13分なら。

えー、10分以上が「明らか」ー？

徒歩圏内は一桁が常識だと思うけど。

常識無い人、もとい、有酸素運動愛好家は徒歩圏内と反論するかも。

>448
掲示板に
「駅から何分までが徒歩圏といえますか？」スレがあり、
大勢は１５分。

常識ある人は１５分までが徒歩圏、なのが明らか。

まあ、不動産表記徒歩15分までは徒歩圏内でしょう。

ネガさんの、天王洲が羽田国際化の足を引っ張る、という主張は全くロジックないね。

>歩くのは無理じゃないですかね？

朝夕結構品川駅間を歩いて通勤している人を見かけるけれど、健康のためにはいいのではないかな？

運河沿いの遊歩道を使えば、気分がいいよ。

ブランファーレの人なんか歩くしかないわけだから毎日歩いてるんだから
歩くのは無理って事はない。立派な徒歩圏でしょ。
WCTの人は暑い中を歩かずに冷房の効いた専用シャトルで快適に駅まで
行っているみたいだけど。

徒歩圏内と言えるのは徒歩10分未満。

汗だく通勤は避けたい。

品川駅東口から天王洲アイルまでは

タクシーは1meterですよ！だって、

営業時に年中、利用してますもん。

言い訳も多いので正さないと。
嘘を正すのに朝早くも遅くもないですね。

ネガどころかポジまで地域に不案内なんだから、ハッタリや妄想省いたらこのスレ今頃まだPart1だよ。

天王洲をダシにイメージアップを目論む近隣の迷惑者とこれを叩くために無理筋なネガを書き込む有象無象に当の天王洲は大迷惑。

天王洲と港南じゃ橋を隔てて全く違うんだから、分けて考えなきゃ駄目だろう。

少なくとも天王洲周辺に品川駅は含まれない。

地元民なら全く違うとわかるはず

どーーでもいいけどシャトルバスは１０分に一本。朝夕は５分に一本。

天王洲アイル駅周辺の再開発ビルから品川港南口まで１メータでは無い

といのはどちらも合意という事でいいんじゃない。

常にポジさんは拡大解釈して言い訳するけど。

でも港南(3、4)って昔から都営・公務員住宅のメッカだけあって最低限の行政サービスがあっていいよね。

天王洲(東品川2)は民間主導開発だし住居用途を想定してないから行政サービスゼロ。

品川駅港南口半径1Km範囲（赤）と東京モノレール天王洲アイル駅半径1Km範囲（青）は、こんな感じ。重なる部分が両駅のアクセスが良いと考えていいでしょうね。

港区側には、大学、小学校、中学校、幼稚園、地図では見えていないけれど港区立図書館なんかがあるよ。新しい公園は、まだ地図に公園としては反映されていないよう。

品川区側には、天王洲公園、聖蹟公園など。

いいところだよ。

http://maps.google.com/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.628674,139.750873&spn=0.001729,0.003484&sll=37.0625,-95.677068&sspn=37.188995,55.371094&t=h&z=19

航空写真でも眺めて頂戴。

品川駅の中心で円を書き直す事をお勧めします。

徒歩10分以内だから800mにした方がいいですね。

そうだね、円の中心がお得意の品川駅港南口<周辺>だね。あれじゃ。

＞品川駅港南口半径1Km範囲

と明記してあるのに、何か問題でも？

地図を見ての2分間での立て続けの三連投のリアクション。

慌てぶりが良くわかって、面白いね。

これは頭脳明晰ないつものポジさんらしくないですね。どうされました？

ネガの発言を一蹴するため、

円の中心の場所を地図で示してみたら？

あまりに我田引水なので複数人にツッコミを受けてるだけのような。

>>479
そう言うのならば、ご自分で作って貼り付けたら？

百聞は一見にしかずってところかな。

地図は改ざんしたものではないからね。

事実を示すだけ。

うーん。あの地図の円の中心場所を知りたい。

正確をきすため地図を投稿した方。お願いします。

2km超えるところは徒歩圏とは言いません。

いい加減にしてください。

せっかくだからポジさんはご自慢のマンションを中心にした円で華麗な周辺環境を披露してみたら？

中心点はこれまたご自慢のメインエントランス、半径1kmで。

>2km超えるところは徒歩圏とは言いません。

？？？

半径1Km範囲で、何で2Kmになるの？

三角関数しらないの？

サービスしてあげよう。

地図作るくらいちょっと知識があれば２・３分でできはずなんだけれど。

別に何も隠す必要はない。港南口の駅魔広場の端を中心に半径1Kmなんだけれど、何か「大きな」問題でも？

タクシー1メータ 超えるので2km以上と言っているのです。

＞2km超えるところは徒歩圏とは言いません。

とだけ書いたら何のことかわからんだろうが？

＞タクシー1メータ 超えるので2km以上と言っているのです。

タクシー乗るのに何で徒歩圏のはなしがでるの？

まったく。トホホだね。

お前もトヨス基地と同じ回路設計だなw

>>488
そちらは、そこを中心にしないと
困ったことになりますねww

>488

やっぱり港南口周辺でしたね。まあ大きな問題では無いのでご安心ください。

>>496
>やっぱり港南口周辺でしたね。まあ大きな問題では無いのでご安心ください。

港南口って。そのうちリニアの駅が近くにできるのではなかったっけ？


そう言えば。
「品川を羽田とリニアの結節点に」石原知事が所信表明 都議会定例会・・・

http://sankei.jp.msn.com/region/news/110617/tky11061723220009-n1.htm
ってのもあったね。


そこから、半径1km以内って、めちゃ近いように思うのは、オレだけかなー。

>>495
マンション掲示板では人間の居住環境として評価するべきでは？

嘘を正すと早朝から頑張っている割には、逆の事例が多いのでは？

たまたま液状化しなかっただけ。嬉しかった？笑

>港南口から液状化した埋立地を突っ切って我が家へ、か。

「液状化した」と書いておいて

>たまたま液状化しなかっただけ。嬉しかった？笑

「液状化しなかった」と平気で書く。

嘘つきはどちらよ？

嘘なんか正さなくても、一生懸命なポジ達が自ら墓穴を掘って居るので大丈夫ですよ。

そんな航空写真を提示しないとダメだなんて、悲しいねぇ

なぜ高輪・泉岳寺・田町方面に劣等感を持つのかこの地図で改めてわかった。

品川駅港南口駅前広場の東端から半径1Km範囲と書けば何の問題も無い。

ただし、利便性を主張するために、この場所を中心とする合理的な説明は難しいとは思います。

品川駅の中心とか、新幹線の改札とかならわかるんだけど。

まあ、徒歩10分以内に範囲を絞っておくれよ。

>>512
牛丼の吉野家までっていうのが港南4の住民さんの尺度なのよ。

ホント言い訳ばかり。

＞そんな航空写真を提示しないとダメだなんて、悲しいねぇ

自宅付近の航空写真を提示できないなんて、悲しいねぇ

>正しい意味での港南口

って、どこかに定義が書いてあるの？

東端じゃないことは確かだね。

都合が悪くなると本質とは関係ない箇所でからむ典型例。

ここに回答がありますね。

「地下鉄△△駅から徒歩●分」とは、改札口から？
http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa6643789.html

質問者が選んだベストアンサー

一般的には最短距離を地図上で計測して表記する場合が多いので改札ではなく、出口もしくは敷地の端からの計測するのが基本です。

法的には、
「不動産の表示に関する公正競争規約（表示規約）」第15条第11号で、徒歩による所要時間は、道路距離80mにつき1分間を要する（時速4.8km）ものとして算出した数値を表示すること。この場合において、1分未満の端数が生じたときは1分として計算すること。計測距離は直線上ではなく、道路に沿って測定した距離（道路距離）をもとに計算すること。
という決まりがあるので、これを基準にして作成（計測）される事がほとんどだと思います。

「改札口から徒歩７分」というのは、たぶん距離によって計測（時間割出し）する方法ではなく実測（自分で歩いて計測した時間）なのではないかと思います。
※駅構内の通路距離などは通常表示していないので。

したがって、地図上で計測する場合は駅構内の通路距離が解からない尺図（地図）で計測する事が多い為、通常は駅の出口や敷地の端からの計測する事になります。駅の改札から出口までの正確な距離が地図上で割り出せるなら道路距離を元に時間割出しが可能なので、その場合は「改札から徒歩何分」と表記する方が良いと思われる場合はそう表示すれば良いと思います。

基本は「道路距離」なので改札からの距離が正確に解かるかどうかです。解からなければ出口からの計測が無難となるのでみんなそうしているだけです。

じゃあ駅前広場は区の敷地だから広場の東端を港南口とするのはNo Goodだね。


アトレの下に思いっきり「港南口」って書いてあるんだからそこから測ればいいだけなのにね。

ということで、道路に接しているところからで良いようね。

もう一度確認してみたら？

都合が悪くなると本質とは関係ない箇所でからむ典型例。

馬耳念仏馬耳東風で吉野家前から測りつづけます。
徒歩の時間を話題にする時も吉野家迄でお願いします。

都合が悪くなると本質とは関係ない箇所でからむ典型例。

>>523
港区としてはふれあい広場は港南口ではなく港南口の｢前｣という認識の様ですよ。

>JR品川駅港南口からすぐ前に広がる空間が「港南ふれあい広場」です。

港区産業環境ネットワーク
http://www.minato-ala.net/sightseeing/welcome/root65/r05.html

いずれにしろ、毎日朝の4時から夜遅くまでネガってる人間に100mとか1・2分とか関係なさそうに思うけれど。

たまには、外に出て歩こうね。

いいじゃん天王洲。

駅の中のどこからが京急の敷地で、どこからがJR東日本の敷地で、どこからがJR東海の敷地で、どこからが港区の敷地か把握している人って世の中にどれだけいるの？

駅と言うのは、駅前広場も含めて駅という公共施設なんだけれど？

駅の道路に接しているところからの道路距離というのが、不動産業界の表示の慣行なんだんから、それで何の問題があるの？

都合が悪くなると本質とは関係ない箇所でからむ典型例。

このスレッドの上のほうにアップされたた写真だけど、この雰囲気はなかなか無いよね

それに周辺の教育環境と、公園も！

出たな、隠し撮りシリーズ(笑)

＞距離２km超えるところは徒歩圏とは言いません。

だったら徒歩圏だね。ワンメーターで着かなかったということは
東京を知らないと思われて悪質な運転手に遠回りされたんだね。

只今暴発中？

>>537
情報ツールとか数学＝真理には勝てないなね。

丁度直線距離で1kmなんだから、品川・天王洲アイル1kmを底辺とする正三角形のように走らない限りは、2Kmにはならないって、常識なんだけれどね。

一体どこに寄り道されたんだろう。

この人かなりタクシー運悪そうね。

きっと騙されてこういうルートを通ったんだよ。

それで、タクシーで2km以上だと、徒歩圏ではないというすごい結論に至ったわけね。

納得。

これで行くと世界都市マンションまでは約９００ｍ？分速８０ｍでは１１分ちょっと？
遠いようだけどそんなモンなんだね。

>>533
吉野家前の隘路以前にアトレ直下に立派な一般道が通ってるのご存じない？

港南口であんまりタクシー乗らない？

ワンメータだとタクシーに乗りにくいね。ついついチップをはずんだりしてしまう。

あまりに近いのも、考えもの。

＞港南口であんまりタクシー乗らない？

タクシー、ワンメータで行けることは実証されたのに、この期に及んで何を？

＞港南口であんまりタクシー乗らない？

ワンメータだとかなり乗りにくいよ。運転手さんは、結構長い待ち時間だからね。特に夜遅いときとか。

タクシー乗る時は銀座とか有楽町で乗ってあげるよ。

俺も五反田か大井町で流しを拾う

我が家に帰るのにワンメーターとは言え頻回タクシーに乗るのは、すごく不便でお金のかかる所なんですね。維持費が安くても、タクシー代で負担増ですね。

駅の中のどこからがどの敷地って、駅前公園は駅の中じゃないから変に聞こえる。

>>549
品川駅港南口公共駐車場って品川駅の一部じゃあないの？

不思議な理屈だ。

>>548
正直、歩いて帰れる距離を、数時間客待ちしているタクシーに乗るって、運転手さんに気の毒でなかなかできないよ。まあ平気な人は平気なんだろうが。

品川から歩くのが嫌ならば、天王洲アイルまでりんかい線かモノレールで帰ればよいのだし。

選択肢があるというのはいいことね。

あえて、ご説に従い品川駅の一部だとしても、そこは品川駅の中では無い。

周辺施設、付帯施設を中心位置にする合理的な根拠は無い。

地図を貼り付けた主は、品川駅から１ｋｍ圏内は有力なエリアという命題を提示した訳で、

それを己のマンションから一番近い所を中心点にする事は、恥ずべき行為といわざるを得ない。

地震起きて原発パーになって
あらゆる計画が白紙に

羽田のハブ化はどうなりましたか？
スカスカみたいでしたが

>.555
6月に国際線のターミナルの拡張の発表がありましたよ。

>>553
品川駅から天王洲アイルまで、タクシーで2km以下というは、もう終わっている話ですよ。

＞＞５５４
＞マンション

このスレは、天王洲周辺エリアスレですよ。

特定マンションの話は、特定マンションスレでお願いします。

コンクリート拡張するとハッテンだと？ 利用者は増えなくて。

「羽田出発確約商品については、問い合わせ数が8.8倍となり、震災の影響を感じさせない増加率」

http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=49561

　エイビーロード・リサーチセンターが実施した夏休み期間（2011年7月16日～9月30日）の海外旅行問い合わせ数調査によると、東日本大震災後、同期間へのeメールでの新規問い合わせ数は、全国平均で前年比29％増（2010年7月17日～9月30日との比較）となった。東京発の問い合わせは全体に比べると落ち込んだが25％増と増加。なかでも羽田出発確約商品については、問い合わせ数が8.8倍となり、震災の影響を感じさせない増加率だという。

＞＞５６０

>>537を良く見てごらんよ。

1.5kmのようだよ。

＞＞５６２

読まれていないようなので、再掲しておきますね。

「地下鉄△△駅から徒歩●分」とは、改札口から？
http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa6643789.html

質問者が選んだベストアンサー

一般的には最短距離を地図上で計測して表記する場合が多いので改札ではなく、出口もしくは敷地の端からの計測するのが基本です。

法的には、
「不動産の表示に関する公正競争規約（表示規約）」第15条第11号で、徒歩による所要時間は、道路距離80mにつき1分間を要する（時速4.8km）ものとして算出した数値を表示すること。この場合において、1分未満の端数が生じたときは1分として計算すること。計測距離は直線上ではなく、道路に沿って測定した距離（道路距離）をもとに計算すること。
という決まりがあるので、これを基準にして作成（計測）される事がほとんどだと思います。

「改札口から徒歩７分」というのは、たぶん距離によって計測（時間割出し）する方法ではなく実測（自分で歩いて計測した時間）なのではないかと思います。
※駅構内の通路距離などは通常表示していないので。

したがって、地図上で計測する場合は駅構内の通路距離が解からない尺図（地図）で計測する事が多い為、通常は駅の出口や敷地の端からの計測する事になります。駅の改札から出口までの正確な距離が地図上で割り出せるなら道路距離を元に時間割出しが可能なので、その場合は「改札から徒歩何分」と表記する方が良いと思われる場合はそう表示すれば良いと思います。

基本は「道路距離」なので改札からの距離が正確に解かるかどうかです。解からなければ出口からの計測が無難となるのでみんなそうしているだけです。

１．９ｋｍを２ｋｍ以上あると誤認するのはあるが、１．５ｋｍを２ｋｍ以上あるというのは
わざと嘘を書き込む確信犯だな。

564

全然わかってないねぇ。

このスレで特定のマンションを想定して不動産表記を考えちゃダメだって

ポジの558さんも言ってるでしょ。

つまり品川駅を拡大解釈した上で端っこを中心しちゃいけないの。

どーでもいい議論だなｗｗ
品川駅から徒歩で帰れる場所ということでいいじゃん。

その通り。

品川駅と天王洲アイル駅は直線距離で約1Kmでいいのでは、それが1.1kmでも1.2kmでも、特に変わらない。

広い歩道や運河沿いの遊歩道を歩くのは快適そのもの。

>>563
地元民が2km以上あると言っているのですよ。
はっきり言って、部外者の港南民は自分たちの都合のいいように地図や写真を切り取るので迷惑ですね。

知るかよ、ポジさんが１ｋｍ圏内は有力とか言い出したんだし。

特に変わらないのなら、手前味噌な中心の写真はるなと言いたい。

＞ポジさんが１ｋｍ圏内は有力とか言い出した

どこにそう書いてあるんだっけ？

あまりにもレスが多くて、見逃したよ。

＞地元民が2km以上あると言っているのですよ。

地元民が言おうが言わまいが、地図上で1.5kmのものが、2kmには、ならないのでは？

JALの前だと2km超えますね。

何にせよ、徒歩10分を超えるので徒歩圏ではありません。

でもこれで、駅前広場ではなく「品川駅」からは１km以上離れていることが明らかになったので良いのでは？

もう品川駅を自慢するのはやめてくださいね。

>>573

スレ読み返してくださいな。


No.483 by 匿名　2011-07-31 12:30:47
くだらない論争する気はありませんが、
品川駅港南口タクシー乗り場から
天王洲郵船ビル迄は昼間なら確実に
1meterですよ！スフィアタワー前迄で、
ようやく2meterになります！
あるいはCanon側から湾岸通り経由でも
シーフォート迄は2meterで行きます。
タクシーの1、2meterって世間的にも
普通に徒歩圏内かと思いますが如何でしょう？
品川駅かる勤先への往復は基本的に徒歩、
天王洲通勤の大勢は品川駅迄、普通に徒歩。

>>574

>駅前広場

駅前広場は、品川駅港南口公共駐車場の真上で品川駅のようですよ。

>>575
＞風向きにもよるが、かなり臭い。マジで。 賃貸なので助かった。

ひょっとして風呂に入ってないとか？

どんなに頑張っても埋め立て地。 終わってます。

＞＞５７７
>駅前広場
ではなくて、「品川駅港南口港南ふれあい広場」というのが正式名称でした。要は駅の一部ね。

>>576
2メータってことは2km以上離れてますね。

>577
公営駐車場もふれあい広場も港区管理下の公共施設ですよ。

駅の一部ではありません。

>>580
駅前広場に着いたって電車に乗れないんだから、駅前広場を基準にするのは無意味だよね。

っていうか、某マンションまではオフィシャルな情報で1km以上離れているんだから、品川駅圏でない事は明らかだよね。

>>579
東京には埋立地がたくさんありますからね。この埋立地がどんな感じか確認しておきましょうね。

なお、品川駅港南口港南ふれあい広場端から1Km圏内（赤）と東京モノレール天王洲アイル駅から1Km圏内（赤）を円で示していますが、距離の目安を表すためだけで、1Km以内が有利で、1.2Kmが不利とかと言うことはありませんので、誤解なきように、

みんなターミナル駅だから改札じゃなくて港南口（アトレ脇）でよいと思ってるのに、
一部には計測基準場所を更に吉野家までずらそうとする人がいる訳だ。

何か最後にヘッジ文言を付けてきたぞww

羽田国際化で注目されている事実とあまり関係ないのでは？

586

であるならば、品川駅のセンターあたりを適当に円の中心にしておけばよかったのに。

どう見ても円の中心が不自然に東にずれてるように見えます。

高輪口を利用する品川周辺住民には、また港南の徒歩二桁住民がしょうもないデータをぶち上げてるよ！

と感じます。

この地図は羽田アクセスと品川駅アクセスに優れ100年の歴史を刻む豊かな緑を有する住宅地「高輪」「泉岳寺」を讃える事が目的です。お間違えなき様。

>>591
高輪って狭い歩道の坂道辛くないですか？

＞トラックがスピード出して走って
いても、広い歩道だと関係ないけれど、坂道は同じ距離でも疲れると思うけれど。

まあ好き好きね。

別に高輪には恨みはありません。センポ病院とかも、その昔と比べてきれいなったしね。

>>593
南西からは大崎五反田の副都心整備が迫ってきてるしな。
高輪口から1km半径円書いたらソニー跡地どころか日野中あたりの再開発地域まで含まれてる。

まあいいじゃあないの。

空港に近いって言うのが売りなんだから。