東急線の良さとはいったい

区の違いは大きい
中区住民の横浜市民と泉区住民の横浜市民では
横浜市民の意味合いが相当違う
違う角度で言えば、逗子、横須賀や三浦半島住民も横浜ナンバーだよね
それらを知ってる人からすれば、横浜圏の田舎臭さは半端じゃない
きっと、西区や中区あたりの管轄がＭＭナンバーとか選べるようになれば
田舎くさい横浜ナンバーとかは１００％選ばないと思うけどな

高秀元市長が何で落選したのかまだ分かってない人がいるようだな。
高秀氏は西区・中区でのみ圧勝、他区では惨敗だった。

やたら他地域をディスってるのは、田舎の横浜民だから許してくれ
中華街あたりに居を構える人たちでも、結婚した子供たちにマンション購入してやる先の選択肢の多くが
武蔵小杉だから川崎民も安心しろ、バランス感覚がある人は横浜とか川崎とかいう田舎じみた価値観を押し付けてこないから
東急線で元町中華街から武蔵小杉までたった20分、爺さん婆さん行き来するには丁度いい運動だ

>>1403 匿名さん
と言いながら横浜をディする輩（笑）

個人的に思うのは人口と平均年収が横浜市の方が圧倒的に高い
横浜に１票かな

田園都市線の方が品が良いんでないかな

東横線は田園調布、大観山、自由が丘、みなとみらいが高級住宅地で所得高い人が多い。

田園都市線は二子玉、たまプラ、あざみ野、青葉台が高級住宅地で所得が高い人が多い。

なんで上記は東横線だね。

>1406
田園都市線は用賀・桜新町・駒沢大学とかにも高級住宅街がありますよ。
それをいうと東横線の都立大学とかもそうなのですが。

つまり川崎じゃない場所ということになります。
東京にも横浜にも住めない人が川崎に住むということですね。

>>1406 匿名さん
そのデータは引用先は？
まぁ無いと思うけど

みなとみらいは無いと思うわ〜

東横線は、学園都市が売りで、人気があって、
田園都市線は、田園都市が売りで、人気があって、
日吉は、何もなかったが、慶應が出来て、住宅も売れ出した。
その前は、
田園調布が人気でね、パン屋ぐらいしかないけど。

日吉は、それをモデルに開発したんだよ、
武蔵小杉は、工場の町だったし、
二子玉川は、低地で良く氾濫したよ、
東急といえば、大井町線だよ、
と、川崎を川向う、川向うって言ってる
近所の爺さんがいました。
もういないかな。
横浜は人気ですよ、とも言ってたっけ。

>>1408 匿名さん

その発想がもう古いって気付かないと。
事実この10年で政令指定都市で一番人口増なのは川崎市だからね。

色んな角度から総合して魅力が有るから人が集まってるって認めよう。

川崎を必死に貶める行為そのものが、横浜自身を一層貶める。

>>1408 匿名さん用賀、桜新町、駒澤大学が高級住宅地？
ありえない！
それらよりはたまプラのほうがまし。

>>1410 匿名さん
まあ、納得

>>1411 匿名さん
所詮、川崎は川崎。
横浜には追い越せない。

>>1411 匿名さん
川崎にどこが魅力ある？
ないじゃん！
武蔵小杉ガラが悪かったし。
そのうち武蔵小杉は廃れるから。

豊洲のマンションも豊洲市場が問題だし、マンション地下も心配だね

なんか荒れてきたな。
きっと東急線と関係ない横浜住民が暴れているのだろう。部外者は引っ込め。

9月15日売り　日本経済新聞
　

川崎市、全国大都市で首位

川崎市は政令指定都市と東京都区部の計21都市の基礎的な統計を比較した「大都市比較統計年表」の2014年度版を刊行した。川崎市の人口の自然増加比率は0.29％で、比較可能な21都市で29年連続１位。出生率も0.99％で25年連続１位だった。武蔵小杉駅周辺などへの若い世代の転入増を映した格好だ。

　川崎市は製造品出荷額（４兆5484億円）と１世帯当たりの教育費支出割合（7.87％）も２年連続で１位だった。政令指定都市だけで比較すると、婚姻届出件数を人口で割った婚姻率が0.705％で30年連続１位、２人以上の勤労者世帯の１カ月の平均実収入も58万4295円で１位だった。

　川崎市は人口に対して結婚・出産する人の割合が多いため、待機児童対策の充実などが緊急課題になっている。人口はやがて減少に転じ、勤労者も減る見通しであることから、産業振興や高齢化対策も市政の大きな課題だ。

>>１４１７

現在横浜、たぶん、田園都市線あざみ野以遠の青葉エリアに住んでる地方出身者だと思いますよ。

書き込み内容があまりにも横浜及び川崎市について無知なため。

もう少し正確に言うと、住んでるが、地元出身者ではない、、という書き込みが目立つね。

現状認識も出来ない、田舎もんです。

>>1415 匿名さん

数字が語ってる。
それが分からないなら分からないんでしょうね。

川崎さん
人口増加率でトップ取る程度で自慢されても・・・

そもそも横浜と人口で２００万人も違うからｗ

>>1417 匿名さん

あんたが引っ込めと言う筋合いない！
俺東急線利用者だからな。

>>1420 匿名さん
武蔵小杉は魅力ないし、良いと思わない。

>>1422 匿名さん
ムキになるなよ

頑張れカワサキ！

バーカ、だったらそれでいいんじゃない？
なんで構う？
三浦半島の僻地で自給自足もいいぞ。

横浜市と川崎市の人口の差は、200万。
川崎住民が横浜市民と闘うなんて
検討違いも甚だしい！

>>1424 匿名さん

日本語苦手かな。

>>1423 匿名さん
そうだ、
むきになってはだめだよ、余裕がないと
ばれてしまうよ、川崎くん！

いつでもいらっしゃい！！
議論はここの横浜市民皆でちゃんと
しますからね。
喧嘩ではなくね！

>>1428 匿名さん
武蔵小杉どこがいい？
たまプラの方が高級であり、品がある。

と、本当は関西人育ちの悪い人たちが暴れてます。横浜育ちではありません。

>>1431 匿名さん

○関西

>>1431 匿名さん
意味不明

>>1431です、
本当はわたしが関西育ちです。
横浜に住みたいが余裕がありません。

確かに関西の方が首都圏に越すと横浜に住む方多い気がします。

また在日朝鮮人の方は川崎に多く集まっていますね。

>>1422 匿名さん

それでは、鷺沼よりたまプラーザが高いことを説明できない。

>>1430 匿名さん さん

確かにその通り、単純に不便なだけ。

川崎、確かに在日多いですね。
川崎駅近辺の在日の違法風俗街が多かったのが原因か？

>>1435 匿名さん
有人が小学生の頃、朝鮮学校の生徒に拉致され集団で暴行されました。
なので、私立に通ってました。

そういう面で川崎はガラが悪いのですね。

なので横浜はずっとトップ！

地元のガキンチョの間で、川崎工業地帯は恐れられていました。度胸試し的なエリアだったようです。

脳内横浜市民と脳内川崎市民のバトル会場はここですか？

田園都市線通勤で使ってます。
毎日の事なので、疲労が蓄積。
なので、田園都市線から離れようかと、
都内の広尾や白金エリアは電車は混みますか？

>>1444 匿名さん さん

広尾は都バスって選択肢もありますよ
ラッシュ時の日比谷線はまぁ混みますが田園都市よりマシです

東急が郊外に住宅地を開発して、早、何十年。電車通勤、大変お疲れ様でございました。通勤に電車を使うことのないオフィス最寄り駅の賃貸をお勧めします。
電車の遅延、延伸よりも、ご自身の寿命を伸ばすことになることをお祈り致します。

1445.1446さん
ありがとうございます！

田園都市線は混みますが、知らない場所聞くと地元の方は親切に教えてくれます。
びっくりしたのは、ご自分のスマホで探してくれて地図を出して解りやすく説明してくれます。

>>1448
民度が低いから聞いても無視ですよ。

>>1449 匿名さん

いや、普通に教えるでしょ。
東急線に限った話ではなく人間として最低限の思いやり。

青葉区の住民は自分で言うのもなんだけど、
親切に教えてくれるよ。

大口病院、恐ろしい。。

>1452

大口は横浜線なのでスレ違いですね。

ちょっと前まであざみ野は、アザミネーゼと言われていたけど、横浜市全体からしたら、今でも高級住宅街なのですか？

>>1454 匿名さん

まぁ高級と言えば高級なのかもしれません
アザミネーゼとは誰も言ってない気がしますよ

横浜市からしたら、
あざみ野は高級ですね。
とくにあざみ野1.2丁目やあざみ野南も高級住宅地になるかと思います。

横浜民からみて鶴見はどう？
私はずっと川崎だと思っていました。

こちらの方に越してきて間もない頃、横浜の方に鶴見も横浜なんですよねって言ったら微妙な空気になった。

知らないからと失礼過ぎる言葉は慎むべき。
鶴見は横浜市です
青葉区でも判る

反対に横浜市中心部（臨海部）から見ると青葉は孤島。というか、横浜ではないよな。誰も田園都市線なんて乗らないもん。たまプラに足入れたことない横浜本籍人たぶん250万人はいるな。。

鶴見、知らない人はいないでしょう

田園都市線は世田谷を中心とした都民や青葉、都筑、緑区など都内へ行く方が中心として利用する
電車ですよね
田園都市線は乗降者数で言っても横浜ではトップクラスでは？

>>1461 匿名さん
青葉区なんか行政区分変更して川崎に入れちまえばよいのにな。

たまプラなどはほぼ川崎といっていいでしょう。反対に川崎南部民からすると、隣接の宮前区は川崎というよりも、横浜だそうです。

三多摩エリアは横浜市でも川崎市でもないイメージ。ひっくるめて「田園都市」っていう名前にしたほうがしっくりくる。

たまプラーザいいですよね。地獄のラッシュがなければ住んでみたい。

>>1464 匿名さん
三多摩は東京の市区部ですよ。横浜でも川崎でもない。

>>1464 匿名さん
言ってる意味が分からない

田園都市線のデメリットはラッシュですね
私はラッシュ時には乗りません

たまプラーザは6時ぐらいに乗ったらまだマシですかね？

>>1468 匿名さん
5時半ならベスト

>>1464 匿名さん
勝手に思ってなさい。
三多摩と田園都市を一緒にするな！

>>1462 匿名さん
川崎市民！！？

京急線を使ってるでしょ‼笑

1464は土地勘ない方だね。
意味がわからない。

>>1463 匿名さん
でたらめをいうな
聞いたことない。

たまプラーザと新百合ケ丘ってぶっちゃけどちらがおすすめですか？

田舎もんは、感覚が古く、情報に弱く、単調。視野が狭く、固定観念が強い。まるで旧日本軍だな。

>>1475 匿名さん
⬆あなたがね。

あなたがそうでしょ。
人に説教かい？

>>1474 匿名さん
たまプラーザでしょ

>>1477 匿名さん

両方近隣（最寄りではない）に住んだことがあるが、予算関係なく単純にどちらがいいかと聞かれれば圧倒的にたまプラーザ。
都心へのアクセス・住環境、何れの面でも。よく田都の通勤地獄ばかりがクローズアップされるが、小田急も似たようなもの。勤務地によって感じ方は違ってくると思うが、個人的にはむしろ田都の方が楽に感じる。

ただたまプラは高い。高すぎる。

>>1477 ではなく >>1474 の間違い。

ありがとうございます。
たまプラーザも新百合ケ丘も、車で回ったり不動産屋に物件を紹介して貰って散策したりしてそれぞれにいい印象でした。
ただ、たまプラーザの方は周辺駅もあざみ野とか素敵なエリアが広がってるのに対し、新百合はエリアが少し狭く、閉塞感がある感じでした。こちらに土地勘がある方なら違う印象をお持ちではないかとのことでお聞きした次第です。

>>1480 匿名さん

その感覚は正しいと思う。新百合、というか小田急沿線は鎌倉や箱根まで一本で行けるのは魅力だが、逆に東京寄りの方は下北沢以外これといった商業エリアがない（下北沢も学生のときはいいが社会人にはやることない）。
一方、たまプラは二子玉・渋谷・表参道まで電車で早い、大井町線直通の急行乗れば自由が丘もすぐ。
日々の生活の楽しみが多いのは格段にたまプラが上かと。

>>1474 匿名さん
どっちもやめとけ。

たまプラーザなんて田舎に住みたくない

たまプラね。今後の課題はコンパクトシティ化かな。美しが丘3、4丁目あたりの売りが止まらないね。実態はあまり住みやすいエリアではないのだよ。選ぶなら駅近限定。お隣鷺沼駅の再開発があるから、なおさらそうなるだろう。

田園都市線は片方しか都会がなく(渋谷のこと)、営業距離が長いのに市域の中心部を通らない稀な路線。
路線価値としては終わってるので、将来的に沿線価値を維持できるのかね？
一方で、他の路線にはないくらい環境の良い住宅街が続くのも田園都市線。

『理想』からはじまってますから。しかし時代は変わり現実は都心回帰の時代。東急はさすがにたまプラは見捨てないでしょうから、それより都内寄りはなんとか大丈夫でしょう。

>>1486 匿名さん
田園都市線を更に下った南町田も東急と町田市が600億円規模の再開発しますからね。成功するか分かりませんが田園都市線は金持ち東急だから強いですよ
因みにたまプラーザテラスを経営するのも東急グループですが2015年度は過去最大の売上だったそうです。

>>1480 匿名さん
新百合よりはたまプラーザがおすすめです。

田園都市線は、
あざみ野以遠は今後の資産や通勤を考えるならばやめた方がよいと思います。

田園都市線横浜市としては、昔は青葉台が良かったのですが、渋谷から遠く価値が下がりつつあります。

急行停車のたまプラーザやあざみ野がおすすめです。これらは、地盤は良いです。
それぞれ、美しが丘、あざみ野というアドレスに住んだ方がよいです。
美しが丘西、あざみ野南というアドレスは駄目です。

余裕が有るならば二子玉駅の玉川か瀬田アドレスがよいですが、地盤は良くありません。

>1488
瀬田は地盤いいでしょう？
二子玉川は地盤が良くないという理由だけで外すのはどうなの？
アドレスにこだわっているのは面白いね。

もともと、東急、京急、小田急は同じ会社だったんだよね。
運賃や利便性から、また同じ会社に統合すればいいのになぁ。

地盤が良くないと言うことは地震の際大変だね。
不動産知らないと大変苦労するからね。
それと、アドレスに拘るのは当然！

>1490

もともと別の会社だったのが、京王を含めて一時期東急が買収して同じ会社だったということ。相互乗り入れしてるわけではないからまた一体化してもメリットはないように思うけど。

バスだと同じ路線を共同運行したりしてるけど、一体化しなくてももう少し連携してほしいかな。乗り継ぎの検索とか。

>1489

地盤は重要だよ。同じエリア、ほぼ同じ竣工時期、同じ施工会社、構造の物件で３・１１の時、一方は無傷、一方は被災なんてケースもあった。被災したほうは液状化エリア。

>>1489

>アドレスにこだわっているのは面白いね

何も知らない田舎ものだからですよ。田園都市線のアドレスなんか特に当てにならない。

>>1494 匿名さん

そんなとこありませんでした。
嘘書くのはやめてね。

ライズが酷かったって、何処かのレスで出てたけど、
本当か知らない。

>1496

横浜のポートサイドで液状化、そのエリアで被災したマンションがあった。近くだけど液状化しなかったエリアでは無傷。

そういえばここで話題になってる二子玉でも液状化で被災したケースがあったね。しかも免震で。

コンパクトシティ化の加速によって、
今後住宅地として田都最強になるのは溝の口。
液状化にも浸水にも強い。鉄道網の要衝。
住宅価格も物価も庶民の味方。
災害時にも都心からギリ徒歩帰宅可能圏内。
とにかく新しい若者が多く伸びしろが大きい。
昔のガラが悪くて薄暗いイメージは払拭された。
田都も奥の方は開発テコ入れしても厳しいと思う。

>>1495 匿名さん

あんたが何も知らないんだろ。
宅建士持って無いくせに。
これは必須だからね

溝の口が最強か。
名前がちょっとね。
尻手とかと同じて名前がちょっとね。

>>1496 マンション検討中さん
うそではありません。
知らないならば自分で新百合いきましょうね

>>1495 匿名さん
田園都市線横浜市ならば、あざみ野かたまプラーザは当然、

溝の口とか新百合とか都心に遠いんだよね。やっぱり日吉とか武蔵小杉とか都心に近いとこがいい。

あざみ野はないな。田都横浜ならたまプラ決め打ち。他はない。

最近横浜は物騒だ。

2日午前7時半ごろ、横浜市中区の居酒屋で、別の席で酒を飲んでいた男性の顔を殴ってけがをさせた疑いで、静岡県浜松市の無職・国本貴典容疑者（31）が逮捕された。(テレビ朝日系（ANN）)

田園都市線ならばあざみ野・たまプラーザあり。

１５０７さん
中区なら東急沿線は関係なし
って言うか静岡県民の犯行じゃん

１５０８さん
私も同意ですかね～

あざみ野たまプラなし。

田園都市線の華は昔から鷺沼、たまプラーザ、青葉台だよ。

>1509
東横は中区通るだろ。田舎もん。

「○○が丘」「○○台」というネーミングで釣るのが
自由が丘で成功した東急の戦術なんだよな。
しかしいくら何でも「プラーザ」とはやり過ぎだろう。
浮つきすぎていて住む気にならん。

田舎もんをばかにするな。

1508です

サンキュー‼

>>1513 匿名さん
たまプラのことな～んもしらないくせに

横浜生まれは田舎者と関西人が大嫌いなんです。

>>1511 匿名さん
それはないな～

今は青葉台は遠い町
で鷺沼は川崎

なんであざみ野やたまプラが田園都市線ではいい感じ。

>>1513 匿名さん
ジジイは古い町があってるぜ！

たまプラーザはあわないだろぉ

>>1511 匿名さん
田園都市線住んでないでしょ
田舎者だね

>>1512 匿名さん

1507さんの言う通り
事件の犯罪者は静岡在住のやつやろ！

横浜市が悪いわけでないからな。

昔は知らん！

横浜田舎だよね。

>>1523 匿名さん
あなたが住む川崎よりは横浜はセレブ。

>>1523 匿名さんは、
田舎者だから横浜にjealousyかい(笑)

あら、横浜は田舎だけどセレブ？

あざみ野は田舎。もともと駅もなかった。長いあいだ、市営地下鉄が繋がっても、東急からは冷遇。急行停車駅として拒否される。再開発計画もなし。たまプラーザと同列にしないで欲しい。

>>1512 匿名さん
お前バカか
ググって調べてみろよ。東横は中区通ってないよ

横浜イナカって
相対的に東京区内よりはイナカでしょーね
ただ基本的にイナカと思う人はいないよ

横浜田舎だよ。山と田んぼ。

横浜中心部は田舎じゃないけど青葉は立派な田舎だよ。

東横線住民から見て・・・
たまプラーザ＞青葉台＞あざみ野って感じです

あざみ野はホント無いもないですよね（うかい亭くらい）
市営地下鉄住民が田園都市に乗り換え出来て嬉しいだけで逆に田都住民は地下鉄を
殆ど使用しないのであざみ野の価値がないんですよね

横浜市はなぜあざみ野に市営地下鉄を接したのか、未だに大きな謎。中川（笑）などという駅は必要なのか？公務員の頭のなかは利権で一杯。迷惑被るのはいつも民間。東急の説得通り、たまプラーザに接続していれば、今みたいないびつなことにならないで、経済効果もより得られただろうに。テラスのテナントはよく変わるわ。

>>1526 匿名さん
あら、あなたは川崎でし。
どどど田舎よね！

>>1527 匿名さん
たまプラも田舎だろ。
あざみ野となんら変わらない

青葉は田舎、といってディスった気になっている人いるようだが、的外れな批判。
そもそも田都沿線の青葉区って、ロンドン北部郊外、ラフな言い方をすれば「いいかんじの田舎町」をイメージして作られている。
青葉区は、都心にも離れすぎておらず、けど雑居ビルやら民家やらが所狭しとひしめき合っていなくて緑が豊富で街並みがきれいなところに住みたい、という人が住むエリアだろう。

価値観は人それぞれ。田舎なんかに住みたくない人もいれば、田舎の方が落ち着くから都会よりいいという人もいる。職場は都内だが住むのは田舎がいい、という人には青葉区は理想の環境の一つと思う。

>>1531 匿名さん
慶応あざみ野あるからね。
一応あんたが住む妙蓮寺よりはよいぞ。
学力レベルたかいぞ。
開成中2名、麻布や慶応普通部も入ってますからね。

>>1530 匿名さん
なーんも知らんかい？
みなとみらい意外は、
横浜駅やその周りが不動産下落

横浜駅にタワマン持ってたけど、田舎
たまプラーザに移り住んで良かった。

顔真っ赤。田舎もん田舎もん言わなければ良かったのに。

>>1532 匿名さん
なぜあざみ野開通なったか知らないんだ！
世間知らずさん。

>>1535 匿名さん


座布団10枚！

結局は、田舎者とおっしゃる方は、その方が田舎者なのよね。
何も、ご存じではないので。

>>1532 匿名さん
あんたの謎

ずーっと知らないままでいなさ～い

>>1530 匿名さん
いやいや、横浜中心部の方ががらわるく
人が品がない。

>>1535 匿名さん
(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

田舎もん発狂。。w

⬆
何も知らないからこう言うことしか言うないのね。
かわいそう。。

>>1545 匿名さん

wってなに？
いつもつけてるけど。

すごく変だよ

>>1528
横浜も東京23区も多種多様で単純な比較はできない。
そもそも、東京のはずれの田園調布や二子玉川辺りが田畑や雑木林ばかりだった頃、川崎側の小杉や溝の口はとうの昔から市街地だったわけだし。
地方出身者は、首都圏の歴史を小学校で習ってないから基本的なことも知らない。

地方出身者が選ぶところって、良いところ多い。
地元だと、どうしても客観的に見れないでしょ。
地元愛があってえこひいきしちゃうよね。

>>1548 匿名さん
そうなんだよな。結局地方から出てきた東京通気取りがなんだかんだうざいこと言うんだよ。

うん？
渋沢栄一が田園調布を分譲し目黒鎌田電鉄（目蒲線）を作ったとき、
まだ東横線はないし、南武線もない。
これが歴史的事実でしょ。

しかも渋沢栄一の分譲で田園調布に富裕層が住み着いて電車通勤を始めたころは、
まだ武蔵小杉あたりの土人は丸子の渡しとかいう渡し船で多摩川を渡っていたわけで・・・
近代人と原始人ぐらいの差があるわな。

一生歴史にすがって生きていってください。

地方出身者をバカにするのはやめたら？横浜も田舎なんだし。

>>1554 匿名さん

地方出身者ではないが同感。
歴史がどうでもよいとは言わないが、今の住み心地の良さが第一。
過去から計画的に街作りがされていて長年住み易い街が維持されている、という歴史は大いに結構だが、江戸時代から庶民が住む街として発展してきた結果戸建濫立→道が狭いし古家多い、みたいな歴史なら正直敬遠したい。

ずーっと歴史すがって生きていてください。

>>1551 匿名さん
渋沢栄一は田園調布分譲してないし目蒲線も作っていませんよ！

渋沢栄一は田園都市を開発したのだよ。

阪急神戸線が至高

>>1559 通りがかりさん
そのとおり。
東横線は関西でいうと阪急のような位置付けと言われたことがあるが、正直そうですかね〜？といいたいところがある。

>>1560 匿名さん
やめてさしあげなさい。

川崎市は公営ギャンブルのおかげかもしれないけど財政がしっかりしてる印象がある。都心に近い点も有利。これから更に開発が進んでくると、横浜が置いて行かれる可能性がある。港北区在住者の見解です。

川崎って、京浜工業地域と田園都市沿線では
全く住んでる層が違いますよね。
ある意味、面白い。

東横線沿線の横浜エリアについては、坂が多いのは仕方がないにしても、とにかく道路事情が悪い。幹線道の綱島街道も一車線で常に渋滞だし、道幅も狭い。直進道路がいきなり右折車線や左折車線になったり。横浜の名前に胡座をかいてる場合じゃないと思います。

東横線沿線の神奈川エリアは、駅前の人通りが多い場所でも平気で歩きタバコをふかしてる輩を良く見かけますね。田園都市線はいかがでしょう？

栄枯盛衰。歴史はこれからを考える上で重要だよ。
これから逆回りが始まるとしたら、最後に開発された田園調布や二子玉川が真っ先に廃れるかもよ。

>>1566 匿名さん
逆回りが始まるというのは東京近郊も人口減が始まって住宅需要が萎んでくる、ということを想定している？
そうなったときに開発時期が近いほど廃れるのが早いという因果関係を説明できないと説得力に欠ける。
私個人の意見では、都心からの距離が同等の街同士で比較した場合、開発時期が古いところよりも新しいところの方が当然に今の生活スタイルに合った街作りになっていると考えるのが自然であり、そうなると真っ先に廃れるのはむしろ開発時期が古い街と考えるべきと思う。

もちろん都心（又は横浜？）からの距離が遠く交通の便が悪いところに関しては、開発時期が古いか新しいかを問わず、衰退し始めるのは早いだろうが、そこと二子玉川を同列に語るのは論理飛躍かと。

>>1565 匿名さん
東横線はがらがわるいですね！


田園都市線たまプラーザやあざみ野や二子玉はほとんどないです。

市が尾駅周はがらわるく歩き煙草見ます。


東横線よりは民度は良いです。

>>1560 匿名さん
西の阪急
東の東急

まあ、綱島あたりは昔からガラは良くないかも。

田園都市線は確かに民度はよい
週一、今日もこれから東横線に乗る予定
だが、東横線のがらの悪さには落胆⬇

田園都市線に戻るといつもホッとする。

自由ヶ丘は廃れる一方。高級住宅地の田園調布も値段が下落。

東横線は、代官山や武蔵小杉、みなとみらいが人気らしい。

田園都市線は、二子玉やたまプラーザで青葉台は衰退。

東横線沿線が副都心線と繋がってから、客層若干変わりましたよね？

>>1572 匿名さん

ぶれないブランド
～シャネル・ルイヴィトン・エルメス～


お台場・六本木・汐留そして豊洲はこれから廃れていくだろう。

東横線と田園都市線でいつの時代もぶれない住宅街はどこなんだろう。

今、二子玉に在住だか、
終の住かにはぶれない住宅街に住みたい。

田園都市線は住んだことないので分かりませんが、
東横線の最寄りの住宅街だと、
南平台、青葉台、碑文谷、八雲、自由が丘、がぱっと思いつきましたが。
自由が丘からの大井町でも、尾山台などいい雰囲気ですよね。

皆、尾山台は良いといいます。
住みやすいでしょうか？
今度尾山台下車し歩いて見ます。

尾山台は、駅前に良い商店街がありますからね、
街並みも落ち着いていて素敵です。

そもそも神奈川の掲示板。スレ違い。二子玉さんさようなら

ここは
東急線ですよ
ニコタマや尾山台は東急線
範囲内です。
尾山台をいれないのは東急線として
観ていらっしゃらないのでは。？

失礼過ぎます。

尾山台駅は東急大井町線

尾山台は分かる人には良さが分かる。
それでいいと思います。

>>1578 匿名さん
スレ違いじゃないよん(笑)

東急線だけど神奈川のスレッドなんですよね。
主体が都内の話しになると争点がぶれます

東横線だと新丸子から横浜駅限定でOK?

スレ主が悪口言いたい前提で立ち上げてるから神奈川限定、東横、田都限定なんて縛りになって東急の良さを語れなくなっている。

別にいいんだけど確かに東急沿線はこじんまりした女子供に優しいところが魅力なので綱島だの長津田だのってロングトレインランニングなエリアでは魅力は語れない。

綱島や長津田も東急線ですよ。悪いところの現状も認識したうえでより良くしていくのが肝要かと。
もちろん都内の良いエリアも語って頂きたいですね。

>>1583 匿名さん

勝手に決めるな。
神奈川版と書いてないだろ！

>>1586 匿名さん
同感です

１５８７ちゃん
横浜・神奈川の新築分譲マンション掲示板と書いてあります。
まぁ川崎が書き忘れているのはご愛敬で（笑）

通勤で毎日使ってますが、帰りに東横線の都内で降りる方ってあんまりいらっしゃらないんですよね。だから都内の方の情報はとても貴重だと思います。

>>1586 匿名さん
綱島や長津田は詳しく無いので知りたいですね〜

1587さん
神奈川って書いてありますぜ！

オマエ
固いんだよ。

了簡広くしな！
田舎者

>>1590 匿名さん
都立大学や祐天寺で降りる人結構いるよ。

中目黒は来月蔦屋書店はじめ駅のお店がたくさんオープンします。

綱島や長津田とか言っているけど、東急電鉄的には綱島や長津田は重要地点だろう。
鉄道事業の営業成績を決めるのは、上り電車に定期券で乗る客じゃなくて
下り電車に切符を買って乗る客をどうやって獲得できるかなんだよ。これ定説。

小田急電鉄＝箱根
京王電鉄＝高尾山
京成電鉄＝成田
西武鉄道＝ライオンズ、秩父
というのが各社の逆方向切符客獲得の切り札。
各社の宣伝を見れば分かるな。

で東急電鉄の場合だが、
綱島温泉は全盛期には８０軒もの温泉旅館を数えていて熱海よりも賑わっていた往年のドル箱
（今じゃ見る影もないが）
一方、長津田はこどもの国線への乗り換え駅で今も逆方向客獲得のドル箱だ。

>>1592 匿名さん
残念ながらオマエよりは確実に都会の人でした
まぁ怒るな

>>1596 匿名さん
は？
俺は田舎者だよ、確かに。
日吉生まれ日吉育ちだから田舎者だな、
（慶応日吉やヤガミキャンパス計6年いたからおまけよりはかなり学歴あるしな。

>>1596 匿名さんは神奈川出身なんでしょ

何処が都会？

1596は田舎者だろねぇ～笑

はい
田舎者です。