TX(つくばエクスプレス）沿線開発の現状と未来を語るpart4

>39
墓地がのちのちどういう影響を引き起こすのか、たとえば「佐倉市　志津霊園問題の概要」で検索するといいと思うよ。

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街の発展が阻害されるって事ですね。

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墓地を移転する費用は莫大だ。そして
移転したあとにマンション建てたとしてもこのネット社会、すぐ晒されるぜ。
そんなとこに誰が入りたい？
オカルトになるがそういう所に建てたのはあまりよいことない

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墓地は静かで住環境として悪くない、そこも慈しんでこそ　おおたかだよ。
青山だって大きな墓地があるが、住環境にはむしろ貢献している。

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都会の超一等地と、ほかに代替がいくらでもある田舎の町では全く比較にならないと思うが。
流山に墓地以外に静かなん場所がないなら別だが。

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流山おおたかの森の東口のアビーとベリスタの前にマンションが建つみたいですね。賃貸かなぁ～

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流山おおたかの森の東口のアビーとベリスタの前に積水ハウスのマンションが建つみたいですね。賃貸かなぁ～

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町の雰囲気は柏の葉が好きですが
おおたかの森もマンションがどんどん増えて楽しみですね

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そりゃ良い所はマンションが沢山建つよ。

建たない所、何年も完売しない所は・・・。
言わなくても分かるか。

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ベリスタの前はＵＲの賃貸で、隣は老人ホーム、さらに駅寄りが２０戸強の賃貸と聞いていますよ。

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>>49
このあいだ流山セントラルパークのお祭りに行ったが、あの駅前はどう開発する気なんでしょうね？
賃貸マンションが一軒ぽつんと建っているが、１Ｆのテナントは募集中のまま。
平地が少ない上、ロータリーも分断されていて駅の反対側に出るのに５分以上車で走らないといけない。
さらに普通電車しか停車しない。どうみても計画失敗としか思えない。
緑豊かな公園に隣接する駅というコンセプトは一見なかなか魅力的だが、
裏返せば駅周辺エリアの多くが半永久的に人口ゼロ地帯であり続けるわけで、
その分だけ動員人口も望めず、商業発展で大きなハンディキャップを抱えることになる。
柏たなかも流山セントラルパークに近いものがある。

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>>51
セントラルパークの開発が遅いのは千葉県のせいだよ
おおたかの森周辺の開発が遅いのはURのせい
やっぱりお役所仕事は利益を考えないから仕事が遅い
柏の葉の三井のように民間に任せて欲しかったね
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshiseibi/ensen.htm

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>>53
柏の葉はららぽーとしか無いから、ららぽーとが１０年後に寂れたら終わった土地になるって事かな？

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５３は本当に何も知らずに書き込んでいるのか？

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長期的・短絡的な計画が一番悪い町になります

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セントラルパークですか…

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駅前に短期で分譲マンションを並べて販売するのは逃げ切り開発の典型例ですからね。
50年後は千葉ニュータウンとともに憐みの対象になっているのではないでしょうか。
100年スパンで見ればユーカリが丘の様にタワマンにはタワマン建替え用地が必要なはずですが。

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↑おおたかのこと？

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