新百合ヶ丘の住み心地について

>21
平日の朝に出勤だとしたら無理ですね。　始発があるわけでもないし。
たまたま乗った電車でたまたまつり革につかまることがことで出来て、非常に運良く前の人が途中で降りる人だったら座れるかも。
私はこの1年で登戸で2度、成城学園と下北沢で1度ありましたがかなりまれな事例でしょう。

9時以降でも吊り革につかまることは
かなり厳しい状況です。
10時近くになれば吊り革につかまることができ
運がよければ途中で座れることもあります。
代々木上原あたりで・・・
本当に運がよければの話です。

私は新百合8:40発の準急に乗ることが多いですが、36分、39分と急行が続いた後の準急ですから、新百合を出るときは、座席は埋まってるけど立っている人はまばらですよ。その電車だと新宿に着くまでそんなに混みません。だいたい9:15〜20に新宿に着きます。確かに電車によっては、9:00を過ぎても混んでいる電車はあるみたいですが。同じ時間帯の中でも混んでる電車、混んでない電車がありますから、電車と場所を選んで乗ればずいぶん違うと思いますよ。

9さんのコメントの中に「総合病院ができる」という情報が気になったので、
ちょっと調べてみましたが、結構すごいことになりそうですね。

某ＨＰより抜粋

ハワイのEAST-WEST JOURNAL December1,2007に「脳の病気、21世紀の治療」というタイトルで、福島孝徳医師のインタビュー記事が掲載されていました。文中に「4年後ぐらいに小田急線の新百合ヶ丘に日本一の総合メディカルセンターを作ります。是非、期待してください。」とありました。

とのこと。
本当ですかね〜。この福島氏って誰ですか？ということで調べてみましたが、
「神の手」と言われるほど、有名な脳外科医の先生みたいです。結構信憑性ありますよね。
かなり期待大です！

(仮称)新百合ヶ丘総合病院の完成予想図も記載されています。↓
(※個人のＨＰなので、リンクではないです。)
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~susumu-s/news/pdf/100.pdf#search='新百合ヶ丘病院%20三成会'

商業、業務、行政、文化施設に加え、今後は大型総合病院の建設、新百合山手にも聖マリのがんセンターが建設される等医療施設も随分と充実しそうですね。

通勤の話で盛り上がっていますが、
将来的には小田急線の複々線が完成すれば大分スムーズになると思いますよ。
もう少しの辛抱です。

話は少し逸れますが、新百合には現在横浜市営地下鉄３号線(ブルーライン)の延伸計画と
川崎市営地下鉄の建設計画がありますね。

私個人としては、川崎市営地下鉄が出来たところで川崎南部には用がないので必要性を感じません。南部の人も同じ思いでしょう。
逆に横浜市営地下鉄(あざみ野〜新百合ヶ丘)ができると、通勤ラッシュで悲惨な状態にある田園都市線の通勤客を新百合に回せたり、青葉区や麻生区の電車不便地域の大幅な解消が見込まれるなど、かなり相乗効果はあると思うのですが皆さんはいかがですか？

４号線が近々開業した後で、今度建設されるのはあざみ野〜新百合であってほしいと願っているのですが、実際のところはどのような状態なのでしょうかね。

川崎市営地下鉄は急行運転をするのが、駅が多くて遅いイメージがある他の地下鉄に比べていいですね。
できてくれたら武蔵小杉まで１６分、そこから横須賀線で東京駅は１５分位、品川・横浜は１０分位、川崎駅も南武線で１０分位で行けるようになります。田園都市線（宮前平）とも１０分程度で接続しますし、小田急多摩線が乗り入れることもあって、小田急線と田園都市線ともに混雑分散や通勤ルートのオプション増加の意味で、横浜市営地下鉄よりもむしろ必要性というか波及効果は高いと思いますよ。
さらに、将来的には川崎駅を経由して羽田空港直通となることも魅力です。

（日本一かどうかは別にして）、三成会の総合病院が古沢（麻生警察の裏）に建設されることは、すでに川崎市が公表しています。総合病院も出来れば、駅周辺はさらに便利になります。

川崎市営地下鉄は、川崎市内だけを走らせて武蔵小杉を活性化することにこだわる限り、川崎縦断鉄道は計画倒れになると睨んでいます。武蔵小杉/川崎に出るなら、JR南武線の、登戸-溝口-武蔵小杉間-川崎間に快速を走らせてもらって、時間短縮出来れば、それで十分。

新百合ヶ丘周辺住民としては、川崎市が、何千億円も投資して、十年以上かけて川崎市内縦断鉄道を作るより、横浜地下鉄のあざみ野→新百合ヶ丘延長計画に相乗りして、あざみ野⇔新百合ヶ丘を早く実現させてくれたほうが、よっぽど便利で安上がり。

横浜市営地下鉄は、すすき野までも延伸していないので、
新百合まで来るのは、何十年も先だと思いますよ。
すでに、数十年前から、噂はありますが、一向に進展してませんし。
噂では、白山・王禅寺の辺りに１駅できると言われてますが。

川崎市営地下鉄の方は、横浜市営地下鉄よりまだ望があると思います。
ただし、麻生区民が利用するかは、微妙な所でしょうね。
南武線より安ければ、別でしょうけど。

最近、宮前区の地下鉄駅が出来る予定地周辺で、
急にいろんなお店が出店している所があるので、
地下鉄の話も現実味が帯びてきたのかと予想していますが。

小田急と京急では、レールの規格かなんかが違うので、
両方に乗り入れるのは難しいと聞いたことがあるのですが、
どうなのでしょうか？
羽田まで直通なら便利になりますけど。

駅周辺のマンションは安くても5千万円台、高いのは一億を超える。それほどの価値はあるかどうか分かりませんね。

もう少し落ち着いて発展してもらいたいと思うけど、皆さん、どう思います？

おじゃまさせてください。
新百合丘をはじめ周辺物件を検討しています。
栗平・はるひ野地区の住み心地はどんなものでしょうか？・・・あまり情報がなくて。

> 17

なぜ先に出た急行が追いつかれるかですが，私の理解では登戸まで複々線化されてませんので，途中抜きどころもなく，各駅停車しても急行に抜かれるわけではなく，登戸以降は準急と急行は同じですので，結果大差なく代々木上原に到着するということだと思っています．

> 33

栗平に住んでます．
人によって価値観は異なるとは思いますが，新百合ヶ丘の便利な環境よりも広い空間を持っている小田急多摩線区間の方がかなり気に入っています．ただ車がないと不便ですし，新百合ヶ丘での乗り換えが多少めんどくさいとは思いますので，何を優先するかで栗平，はるひ野地区の判断は変わってくると思います．

>>34
実はもうひとつの理由があって、その急行を先に出してしまうと後続に来るのが各停だからです。
千代田線直通準急にも新宿へ行く客（玉学鶴川柿生百合ヶ丘ランド生田からの乗車組）がいます。
彼らの新宿への足を確保するには８両各停では輸送力が絶対的に不足するそうで、
それを確保するためには１０両の急行による接続でなくてはまずいというわけです。
仮にその準急客をその各停に流してしまうと、上原から先の急行通過駅での乗降に影響が出るからだそうです。
知人の小田急関係者（駅員）が言ってたことなので、多分間違いではないと思います。
影では「スーパー準急」と呼ばれているんだ、とも言ってましたよ。

隣の向ヶ丘遊園、生田あたりのマンション掲示板を見ると、町の雰囲気を気に入った方は多いようですが、新百合ヶ丘のほうはどうでしょう。

No.36は、向ヶ丘遊園、生田のマンション営業か？？？ｗ

36です。

マンション営業ではありませんよ。前に向ヶ丘遊園のマンションを検討したことありますから。新百合のマンションの掲示板を見ると、マンション自体をいろいろ書いてますが、町全体を話し合うのは少ないです。実は新百合で買いましたので、町の雰囲気を聞きたいだけです。

>>38

　事前案内が始まる前、プライムの板はさながら新百合を語る状態でしたよ（笑）。

　新百合と比較検討されることのあまり無い、遊園と生田を持ち出してるので、ユ
ーロスタイルで有名なデベさんかなと思ってしまいました。まだ、疑わしいけど・・・。

38です。

ありがとうございます。プライムの板を見てきます。検討範囲外の物件ですから、よく見てませんでした。

在住のみなさん、どの公園をよく利用しているのですか？その気に入るところは何でしょう。