プレミスト旭川ザ・タワーってどうですか？

「旭川史上初」と、いささか大仰な謳い文句のタワーマンション。25階ではありますが、駅前にあっては周囲を圧する高層でしょう。
長崎屋→マルサ→エクスと変遷してきた商業ビルの跡地ですが、大和さんがここの土地を取得するという話はもう数年前に聞きました。実際に購入したのは一昨年のようなので、まあ紆余曲折あったのでしょう。
帯広駅前や函館五稜郭が半ば「なんちゃってタワマン」であることを考えると、実質的には札幌圏以外で初のタワーマンションとも言えるかもしれません。
しかしまあ、材料費と人件費の高止まりによる建築費の上昇は、今や日本中で隠れもなき現実です。果たしてどのくらいのお値段になりますか、ちょっと怖いですね。
旭川市は、他の道内都市と同様に人口の減少傾向にあり、この十年で3万人近く減っています。そろそろ30万人切りも目に入ってこようかという厳しい状況です。その減少要因の一角を担う、富裕層・準富裕層のリタイア後の札幌流出を狙うというターゲティングではないかと思いますが、もちろんそれだけで160戸はさばけないでしょう。小型住戸買ってくれる層、そんなにいますかね？

駅からの近さで需要がありそうだし資産性も高いです。
タワーマンションということですが、管理費修繕費がまだ未定となっておりました。どのくらいになりそうなのかは気になります。
総戸数は１５０戸規模で大規模マンションですし、単身からファミリーまで混在するマンションでありますが、
周辺環境はどんな感じなのでしょう。子育てはしやすいのでしょうか。

販売開始がまだ先なのでプランや設備などの詳細が出ていないですね。

旭川駅まで徒歩４分。アクセスが良いので確かに資産性が高い物件だと思います。

共有施設もかなり充実しているみたいですし、価格が気になります。

注目している人は多いでしょうね。

地縁があって旭川でマンション探してる人にはいい物件でしょうね。
この規模の地方都市でお金あると、道外は戸建てになるんでしょうが北海道はマンションの方が断然暮らしやすいですから。

子育てするには少し不便でしょうね。
小学校までは１キロほどですが、中学校になると２キロ以上も離れていますので場合によっては送り迎えが必要になることも出るでしょう。
保育施設も近隣にありますが歩いて行けない距離ではありませんが冬を考えると車がないと厳しいです。
高校生だとバス通学になると思うのですがバスの発着所が近いので、その面に関しては便利ですね。冬場は、よっぽどのことがない限りバス通学になりますし。
近くに公園や遊ぶ施設も少なからずありますしイオンがあるので食品などの買い物には不便はありません。隣のツルハでも買えますし。
市内に住んでいる子育て世代ですが個人的にはファミリー層向けというより単身者や夫婦２人だけの家族向けなのかなと思います。

>>5
>>子育てするには少し不便でしょうね。
>>小学校までは１キロほどですが、中学校になると２キロ以上も離れていますので場合によっては送り迎えが必要になることも出るでしょう

旭川駅まで徒歩４分ならアクセスいいな～と思っていたのですが
子育て環境を考えるのであればちょっと悩むところですね。
中学校の２kmは遠いかな。真冬はかわいそうですよね。
購入するにあたっての優先順位を考えないといけないなと思いました。

>>6 さん

>>6 匿名さん
中学校前まで路線バスはあります。１日１本ですが。
今のところ朝は７：４５に学校前へ着きますし学校前出発は１６：４５です。
真冬は１キロでも大変。私は職場が中心部ですが中心部は歩道の除雪は多いから歩きやすいものの午前授業の日もあるので、と思うと考えものです。

最上階は2億～3億との記事がありました。駅前のタワマンとはいえ、旭川でこの値段は有り得ないとも思ってしまいました。バブルですな！この値段設定では、購入検討は？？？

旭川は今までこの手のタワマン無かったので、広さと仕様設備を盛れば売れるでしょうね。
250～300㎡とかで。
ただ仕様設備は、札駅のワンよりは上に出来ないでしょうしどうなるか・・・

中学校は受験をして私立に活かせるという方法もありますが、
中学生くらいになると距離があっても一人で学校に行けるのでは？
自転車通学が可能なら自転車で行けばいいですし、バスがあるようですから、それを利用するという手もありそうですね。
ただ、本数が少ないのでバスを逃したら行きづらくなってしまいそう

旭川だと、自転車に乗れるのは一年の半分くらいしかありません。冬季の通学手段は検討が必要でしょう。
とはいえ、ここは子育てステージにいる方はほとんど買われないと思いますよ。物件性格的にも価格的にも。

もともと雪が多い地域で育っていれば、学校まで距離があることに関してそれほど苦痛を感じないのでは？
ただ、吹雪などの時は車で送迎になるとは思いますが、共働き世帯の場合は時間帯によっては難しいこともありそうですね。

バスが出ているようですからどうにかそれに乗っていくということになるのかしら。
ファミリー世帯が少ないにしろ、いるにはいるでしょうから、子供が小さいうちに将来を考えなければなりませんね。

かつて旭川市中心部（駅から徒歩5分以内）に在住していたことがあります。
札幌や新千歳空港に行く頻度が高い人にとっては、旭川駅徒歩4分は大きなメリットでしょう。しかし以前の私もそうでしたが、生活や仕事の基盤がほとんど旭川市内なのであれば、JR駅が近いことは別に大きなメリットではありませんでした。サンロクが近い、駅のイオンが近いなどくらい？
旭川は人口当たりの病院数や医者数が多い街なので、小金持ちの医者あたりが買いそうですね。
人件費、材料費が高騰しまくってますが、気になるお値段はどうなんでしょうね。

１２月から販売開始とのことで、まだ詳しい間取りや設備についてはわからないのですが、
共有施設としてゲストルーム2戸、スカイビューラウンジ1戸、オーナーズラウンジ1戸があるとのこと。
これは便利でいいですよね。旭川駅から徒歩４分の立地なのも魅力のひとつ。
どんなプランがあるのは詳細が早く知りたいですね。

そもそも、札幌以外でタワーマンションが売れるのか？札幌以外の地方だと5階から８階のマンションが売りやすいと思うけど。

旭川でタワマンはどうなのか…正直良くわからないけど
勝機がなければ流石にデベも踏み切らないんじゃないでしょうか。失敗したら大きいですし。
眺望は素晴らしく良さそうではある…。
どういう人々をデベ的にはメインターゲットにしているのでしょうね？

街の喧噪が心地よい人、どこにでも飲みに行け、徒歩で帰れる。
ターゲットは、地元企業の社長・重役、医師、道・市の幹部、近隣大規模農家の別宅など。

北海道のような積雪地ではマンションの利便性は高いので売れると思いますよ。
雪かきしなくていいってのは道産子ほど利点が解るでしょう。

>>17 匿名さん

もちろん公務員が購入しても何も問題ないのですが、「道・市の幹部」とリストアップされるところが「いなかですねえ」としみじみ思う。

イオン旭川駅前　コーチャンフォーなどできて、すごく旭川よくなってます。
これからの旭川市に期待してます。購入は希望しないけど、１，２年は住んでみたいとは思います。自分の職場で社宅として購入してくれないかな？