シティハウス八千代緑が丘ってどうですか？

>>500 匿名さん
これあとあと揉めそうですよねー。
通常置き場にチャイルドシート付き停めたりとか

>>500 匿名さん
3000円は高いですよね。駐車場の最安値の5000円とも近いですし。

現在自転車もってませんが、夏に産まれる子を来年から保育園に預ける予定です。

駅近の保育園に入れればチャイルドシートつき自転車買わない予定ですが、駅から離れた保育園となると自転車での送迎に必要となるため、見越して自転車保有してないものの3000円の抽選に申し込むかも悩みどころです。

ブリーズコートが未入居で中古も溢れてるのにこんなに作って人住んでくれるんですかね？
ここのステーションコート以外の未来が怖いな

>>503 評判気になるさん
ちゃんと八千代緑が丘の中古の市場見ていますか？
去年の9月時点では10分圏内に3、4LDKの中古が40件以上ありましたが、今は20件以下で他の地域と変わりません。
おそらく、新築マンションを見に来て街自体を気に入り、中古を選択した方が増えて今の中古の在庫になったのかと思います。
つまり、街自体に魅力がないわけではないという裏付けにもなるのかなと思います。
ブリーズコートの未入居も、高架下の2階の4LDKが残っているかつ、シティハウスの眺望抜けの4LDKと値段差がほぼないため残っているだけです。
憶測ではなく、現状をしっかりみて書き込んだ方がよろしいかと思います。

>>504 匿名さん
無知で申し訳ございません。素人ながらなぜブリーズコートが販売されているのにシティハウスまで作ってしまうのか疑問だったもので。
要するにブリーズコートの未入居の部屋はあと一つという事でよろしいですか？

ブリーズコートの新築未入居は４LDKの６０００万？だけじゃないでしょうか
３LKD４０００万前後も年始から年度末にかけて動いてる印象

>>506 周辺住民さん
貴重な情報ありがとうございます。
完売間近だったんですね。新築未入居が普通に販売されてるし、suumoのブリーズコートの中古も3600万と安くても売れてなかったりで不人気物件に見えて不安でした。

>>505 評判気になるさん
公式サイトの物件概要に記載されている通り、住友直販は4LDKの1部屋だけですね。
それ以外の部屋(モデルルーム込)は昨年の10月時点でほぼ商談入りになっており、そのまま売れた模様です。ただ、シティハウスの販売もあるのでモデルルームの引き渡しは今年の7月以降とのことで、この4LDKも即入居っていうわけではなさそうです。

>>507 評判気になるさん
こんにちは！
物件購入にあたり周辺中古も気になりますよね、ご不安になる気持ち大変よくわかります。

八千代緑が丘は中古の動きが遅めのエリアなので、条件良い物件も基本売れるまでに少し待ちが必要なのはご認識いただいた方が良いかも知れませんね！(パークタワーはすぐ売れるので例外ですが、、、)

流動性重視なら他の街を見た方が良いかもしれないですね。

八千代緑が丘は永住目的で選ぶ方が多い街ですし、街と物件が気に入ったならきっと長く満足できると思いますよ！私も元々全然違うところに住んでましたが、今ではすごく快適に暮らしてます！

ぜひご自身の予算の許す限り気に入った物件をお選び頂ければと！
私は住み替えにあたりシティハウスを選びましたが、その他にもブランドマンションの選択肢が多いので、きっと見つかると思います！

>>502 通りがかりさん
車買えばいいんじゃないですか？

>>509 eマンションさん

ブランドマンションって他どこがありますか！？

>>511 マンコミュファンさん
具体的な物件名は避けますが、私の知る限りでは野村、大京、三井、住友がありますね！
私は住環境の面で当物件が好きですが、色々調べられるといいと思いますよ^^

購入者です。
先日インテリアオプション会行ってきましたが未だ食器棚の見積りがきません。いくらになるのか待ち遠しいのですが…その場で見積りしたカーテンがとても高くて辞めます。自分でネットオーダーしようかと考えてますがそもそもカーテンレールって常設してますか？

今週も動きありました。
23→21ですね。

今なら東葉ホリデーパスも使えるし、バラ園のピークもそろそろらしいので、もし八千代緑が丘行ったことない人で街の様子を知りたい人は、今立ち寄るのに良いタイミングかもしれません。

>>507 評判気になるさん
あの3600万は出たばっかりだからすぐ売れると思うよ。

ステーションとブリーズの中古はたまに内見するんですが、
安いところはゴルフ場ポール眼の前だったり、別棟のベランダや梁が目の前だったりで
抜け感なかったりしますね（安いには理由ある）

>>516 周辺住民さん

けど、ここよりは資産価値が高いのが事実。

今日マンションの建築状況見に緑が丘行ったついでにトライアルも行ってみたんですが、肉系がすごく充実してますね！
OKとイオンモールもあって、用途に応じて使い分けられるので日常の買い物が便利ですね！

>>517 検討板ユーザーさん
坪単価はそうですね～
細部のグレードがちょこちょこ違いますけど

>>517 さん
散々前の方でもみなさん書かれてますが、
坪単価、駅距離1分差を重視するか
zeh、共用部、専有部のグレード感をみてどちらがマッチするかになりますね

>>520 通りがかりさん
仰るとおりですねえー
そもそも儲けより住み心地重視で選ぶ街ですし、
テラスとハウスどっちも良いマンションなんだから気に入った方を選べば良いと思います。

先日私も状況確認に行ってみました。
いつも見に行く時は土日なので作業員の方はいないのですが、今回は作業されてるところを直に見ることが出来ました。

今は内装工事中みたいですね。
窓ガラスを取り付けられて居るところが見れました。
14・15階の木目ルーバー、どうなるかなぁと思ってましたが実際に見ると高級感のあるアクセントになっていてとても良かったです。

公園側のベランダしか間仕切りは見れませんでしたが、高さがかなりありました。
高身長でも横から覗き込みさえしなければお隣さんと目が合うことはそうです。

オプション会で決めた物の発注締切が夏なので、9月にやるであろう内覧会時に後悔しないか目下懸念ですが、また見に行く時が楽しみになりました。

>>522 マンション契約者さん
情報提供ありがとうございます。とても良い感じに仕上がってきてますね！
アルコーヴもしっかりありますし、間仕切りも上までちゃんと届いてますしプライバシー面でも安心できそうです！

田の字間取りなので、共用廊下側のアルコーブが今更ありがたくなってきました
50cm～1mくらい凹んでますね

>>524 eマンションさん

アルコーブは何も置いたらいけませんよ

>>525 通りがかりさん
そんなの常識、というかルールですよ
失礼ですね

最近MR訪問された方いらっしゃいますか？
現在売りに出されている住戸の価格帯や階層が気になっております。
当方中階層の住戸が気になっているのですがスーモ掲載の間取りにはなさそうなので。。。

ニュースで東葉高速鉄道が２０２８年には資金ショートってやっているけど…

>>528 口コミ知りたいさん

まあ今回初めて出た話しでもないのですが、最悪のシナリオの場合その可能性がある、ということですね。
以下市長の発信が参考になるかと思います。

http://blog.livedoor.jp/hattoritomonori/archives/33720470.html

八千代市としては十分事態を認識していて、この間正式に国に要請したという流れです。

今後数年に亘り沿線に大規模マンションの開発が続いていますから、全体としては良い方向に向いてるんじゃないかと思います。

八千代市も共存共栄というけど、運賃値上げしかないかと思います。あとは八千代市民へ増税とか。たぶんクマ知事は千葉市以外にはそんなに協力的ではないように感じますね。

ご契約者の方に質問です。
インテリアオプションは何をつけられましたか？
カーテンなどが意外と高額で、何を捨てて何を取るか迷っています・・・

>>527 eマンションさん
縦の列で売るのでスーモにも掲載ありますよ

>>529
神戸高速みたいに会社としては損切りして自治体に買い上げてもらうとかですかねぇ
３セクなので国が一時債務肩代わりか自治体が増資しかないよねぇ

>>517 検討板ユーザーさん
ブリーズは資産価値ないでしょw

>>532 マンション検討中さん
どっちかというと、鉄道建設・運輸施設整備支援機構への利息払いを免除すればよいと思いますね。
利息だけで純利益の半分以上吹っ飛ぶので、これがなくなればショートみたいな話にならないと思いますが、国が容認してくれるかどうか…

>>533 匿名さん

めくそはなくそ。ここも同じ。

もともと八千代緑が丘自体が資産価値がある街じゃないだろ。
ステーションもブリーズも残積割れしないマンションだから優良物件でいいんじゃね。

八千代緑が丘はマンションではなくて戸建てなら最高のエリア。

>>537 匿名さん
テラスとハウスの予算だと駅から20分くらいの戸建てしか買えんぞ。

八千代なら残債割れしない～購入時価格維持で万々歳

結局新築というラベルが剥がれたらテラスもハウスもそんな変わらん。
テラスの有利点は3000万台で売っても残積割れしないという事。
八千代緑が丘に中古で5000万以上出す人は稀だが3000万なら今のご時世かなりお手頃価格。

>>540 マンコミュファンさん

けど、売っても買えるマンションが高くてない、という悲しい現実。
八千代緑が丘って安いマンションを求めて群れてきた購入層。収入は低い人多い。

>>538 マンコミュファンさん
戸建ての人たちって、そんな低い予算じゃないよ

残積割れしないなら優良マンションだと思うよ俺は。
千葉県北西部で駅から5分以内、駅前に大型商業施設あり、築浅で3000万円台で買えるマンションは今レアだから。

収入マウントは知らんw

>>543 マンコミュファンさん
どこ買っても残債割れなんかするわけないむしろ儲かる時代に買ってるからだよ。
中でも実質駅遠のブリーズは今後厳しくなる可能性がある。
ステーションはブリーズよりはかなりマシ。

>>544 マンション掲示板さん
ブリーズがダメならハウスやべーだろw
1分くらいしか実質変わらんぞステーションとブリーズ。

>>545 評判気になるさん
ブリーズは駅6分、ステーションは駅3分表記ですね。

>>546 マンション掲示板さん
それはエントランスからだから。
実質ステーションコートのエントランスからブリーズ民は出入りするからステーション側のブリーズ棟は中庭くらいの距離しか変わらんのよ。
だから実質1分くらいしか変わらん。

>>547 名無しさん
近い棟ででしょ？
遠い棟は？

>>548 マンション掲示板さん
それ言ったらハウスのヒルトップは駅達だから厳しいって言う事と同じになるぞ。
ちなみに俺の投稿は実際に先日MR訪問した実体験。
ハウスに関して営業からはお探しのエリアで住友ブランドが新築で今の世情でこの価格は！！的なトークされた。

>>549 名無しさん
まぁ駅遠の部屋は資産的には劣ってしまうよね。
イオンモールも遠ざかるわけだし。
オハナ柏たなかが坪240万とからしいから設備的に劣るとはいえ新築では良い価格なのかもしれない。

>>550 マンション掲示板さん
俺はおおたかの森からの二次取得層なんだが5年前くらいまでに買った人からしたらもうあの辺りで新築も中古も買いたくない。
あそこはここ数年で相場がバグった、柏たなかとか駅力的に八千代緑が丘より5ランクくらい下なのに5000万とかバグが直った時に残積割れするリスクが高過ぎる。
八千代緑が丘は相場が比較的安定してるからMR訪問した。

おおたかの森も4000万で70ヘーベー買えたもんな

やっぱり分譲に住んだ方がQOL高いから新築、中古含め探し中。
新築は新鎌のソライエ、南船橋のPHをMR訪問予定。

東葉高速鉄道がやばいから、その沿線のマンションに未来はないよ

>>553 名無しさん
価格が低いエリアばかりですね。そんなマンション探しってたのしくないでしょ？

>>554 匿名さん
資金がショートするからと言ってすぐ廃線になる訳ではないですよ。特に利用者の多い第三セクターに関しては。埼玉高速鉄道がいい例ですが、経営に行き詰まった結果、事業再生ADRで公的資金入れて借金圧縮して最終損益を黒字化しています。
新駅開業や駅周辺の人口増加などポジティブ要素もありますので、この機会に公的資金注入や金利ゼロなど行い健全化すれば、運賃値下げや増便などの利便性向上に繋がりそうです。

>>555 名無しさん
南船橋のパークホームズは坪単価260万ですよ？
それが安いなら千葉県は9割近く安いエリアになります。

>>531 マンション掲示板さん
購入者です。カーテン高いですよね。うちはこれから商談会なのですが、食洗機とエコカラット、洗面所の吊り戸棚、ピクチャーレール、UVカットフィルム、この辺り検討してます。基本的に家具やカーテンは別で探した方が好みのものも見つかるし値段も納得がいくことが多いので、別で探す予定ですよ。

>>558 購入者さん
節約したい場合、エコカラットは外部業者にも見積もりしてもらったほうがいいですよ。
UVカットフィルムも外部業者の方が安いですが、外部業者を使うとアフターフォローの対象外になる可能性もあるので要注意です。（床コーティングも同様です）

カーテンは、本当に高かったです、でも素敵でした。洗濯置き場や収納の中に棚、壁紙もエコカラットやアクセントクロス、鏡もつけたくてと思っていましたが、どれかあきらめなきゃと考えています。
床コーティングはやらなくても大丈夫ですよと言われたので、考えてなかったのですがやった方がよいのでしょうか。

我が家はオプション商談会まだですがピクチャーレール、食洗機、カットフィルム、アクセントクロスを注文しようかと思ってます。
カーテン、玄関の鏡は別で購入予定です。
洗面所の棚はモデルルーム見た時に洗面所の写真取り忘れ、イメージ湧かず悩んでます。

掲示板の仕組み分かってませんがステーション、ブリーズみたいに、
検討ではなく今後住民だけの掲示板サイトも出来上がるんですかね？

>>559 eマンションさん

それと、外部業者にすると、管理組合への施工の連絡、承認が必要になるのでめんどいです。

東葉高速鉄道は廃線になることはないかもしれませんが、
記事のように資金ショートする確率は高く、
少なくともネガティブがイメージが根付くのは間違いないでしょうね。

さらに悪いのは値下げした北総線と対比されること。

新駅作って病院誘致するのに廃線にさせるワケないじゃんw
あとよくいる電車代高いからってよく分からん。
まともな会社なら全額支給だし、奥さんがパートだとしても電車使って出かけるなんて月数回、子供なんて学割効くのにそれでも電車代がぁーって言うなら分譲マンションの維持費の方が心配になるわw

>>564 通りがかりさん
確かに通勤の交通費は全額支給だけど、そうでない会社もあるし、リタイア後は全て自費。
車持ってても何だかんだで家族で電車使う機会はあるでしょ。
まー、そもそもあんたの言うまともな会社に勤めてる人は、東葉高速鉄道沿線に家は買わないけどね

財政悪化すると、東西線の乗り入れは無くなって、全て西船橋折り返し運転になる可能性はある。
そうなると、今でさえ朝の通勤時間は大手町まで地獄の混雑の中、片道約50分。それが西船橋乗り換えだと、1時間超えてしまう。
八千代緑が丘って、何だかんだで都心部からは距離がある。。。

ネガキャンはきっと他路線の営業の方ですかね♪(´ε｀ )
ネガキャンしたくなるほど競合しているんでしょうね！

こいつらなんなんだ一体w
電車代高い！
↓論破される。
こんなとこ資金ある人は検討しない！
いやいや...他の沿線より電車代高い所を検討してるんだから資金あるんじゃないのか？w
住まいに関してはライフプランによって予算は違うんだから千葉県のマンションごときでまともな人は収入マウントなんか取らんw
東京の億超えくらいだろ。
住んでいる人＝お金持ちはw

>>572 通りがかりさん
言ってることがめちゃくちゃ。

>>572 通りがかりさん
いやいや...他の沿線より電車代高い所を検討してるんだから資金あるんじゃないのか？w

これの根拠って何かあるんですか？？

電車賃高いネガは北総線沿線の住民にマインドを学ぶといいよ。

生活圏は車で完結。
電車賃は会社負担(払える企業勤めが多い)。
高額運賃のおかげで低所得層が入ってこない。
そういうマインド。

でもまさか逆転されるとは。


新駅負担でなおさら圧迫ってことないよね。

新駅は幕張みたいに船橋市と医療法人とかがいくらか出す予定なんですかね？
西船新駅間は利用増えれば収入増にはなりそうですが、
やはり設立時の借金の利息がね～

新駅分の債務と利息は今の水準なんで問題ない範囲だと見てます

>>575 匿名さん

北総線は生活圏が車で完結するけど、八千代はしないよね…

>>577 匿名さん

北総線といってもそれは千葉ニュータウン（白井～印西だけ）ね。
鎌ヶ谷は車が使い物にならない。

>>576 マンション検討中さん
新駅の事業費はすべて船橋市負担(請願駅扱い)になっているので鉄道会社の負担はないですよ。

>>578 評判気になるさん

千葉ニュータウンエリアと八千代緑が丘エリアでは比較にならないな。あちらの方が街として格上だよ。

購入者です。
不適切な投稿は皆さんで削除依頼しましょう。

>>581 やすださん
購入者は検討板ではなく、住民板に行ってください。

住民板申請したらできるんかな？

私は残債割れはしないと踏んで買っていますよ。八千代緑が丘の市況価格と隣のシティテラスも見つつ、下がっても3500-4000万くらいかなと思ってます。部屋によりますけどね。マンションマニアさんは西側棟についてYoutubeでポジティブなコメントしてましたね。

我が家は今も八千代緑が丘住んでますが、街を気に入ってます。便利ですし、住んでいる方々の民度も良いですからね。都心から離れている点や鉄道運賃高い点は、うちは夫婦ともリモートワークですので問題なかったです。同じようにリモートワークの方も多いと聞きます。休日も車使って柏、船橋、幕張方面いけばなんでもあり、困らないですからね。子どもの通学定期代もたいしたことないです。

ちなみに、八千代市が出してる人口に関する資料です。緑が丘は唯一数年先まで増加傾向ですので、人気あるエリアと思っています。
https://www.city.yachiyo.lg.jp/uploaded/attachment/21578.pdf

それと、是々非々で書いていただいて結構ですが、表現は気をつけましょうね。昨年10月の法改正で投稿者の情報開示までの裁判手続きは比較的容易になってますから。責任ある投稿をお願いいたします。

>>585 やすださん
住んでいる方々の民度も良いですからね。
同じようにリモートワークの方も多いと聞きます。

この2点の根拠を提示してもらっていいですか？

マウント取りたい奴ばっかやなw
実際に八千代緑が丘に行けば分かるけど街の民度は千葉県北西部では良い方でしょ。
リモートワーク云々は知らんけど。

残積割れに関してハウスは坪単価200万くらいだから完全比較は出来ないけどリーセントヒルズ、パークタワー、テラスと現状残積割れ起こしてないからリスクが低いエリアではあるでしょ。

>>585 やすださん
だったら是非裁判手続きして下さい。
よろしくお願いいたします。
八千代がこれから上がる可能性なんてかなり低いでしょ。
なのに下がるリスクは結構ある。いい物件とは言い難いよ。
電車賃気にならない、夫婦テレワーク、マンションマニアも混むと言ってた道も気にならないって特殊条件が揃い、気に入って一生住むなら何でもいいけどね。

>>603 マンション掲示板さん
周りの道の渋滞はかなり問題ですよね。
平日休日関わらず混雑してるから、かなりストレス。
抜け道はあるけど、そこも混雑…。車よく使う人はしんどいエリアです。

千葉県北西部の道路事情はどこも似たようなモンだよ。
柏とか船橋あたりも同様。
マンマニさんは八千代緑が丘という街自体は全体的に高評価してて悪い点として道路事情を挙げてる。

>>606 口コミ知りたいさん
柏や船橋は街の中で全てが完結するけど、八千代は無理。どこへ行くのもストレスだよ。住んでみればわかる。

>>607 評判気になるさん
個人情報にならない程度でご教示いただきたいのですが、日常生活で八千代市内で完結できないこととはなんでしょうか。特定のお店(LOFTなど)や遊びスポット行くなどであればおっしゃる通りですが、日用品、家具家電、衣類(ファストファッション含む)などは移動あれど八代市内で完結すると思いますが…。

>>607 評判気になるさん
全ては無理です。
ちなみに自分は柏に住んでいてあの喧騒感が嫌でおおたかの森へ移りバブルで売却して次を探し中。
柏や船橋に住んでみれば分かりますが合わない人は合わない街。
便利で楽しい街ではありますが。

本日も動きありました。
21→20
ご購入の方おめでとうございます！

船橋＞柏＞千葉＞津田沼＞海浜幕張＞＞＞八千代

>>608 匿名さん
イオン以外、何があるんですか？
スーパーや家電量販店だけで済ますことができる人生なら、八千代以外でもどんなとこでも問題ないかと思いますが…。
1番はレジャーやショッピングでしょうね。

>>609 評判気になるさん

おおたかの森に住んでたのなら、八千代はやめておいた方がいいですよ。街力も魅力も雲泥の差。

住民スレッドを作成いたしましたので、購入者よりの情報交換は以下で
やっていきましょう。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/688736/

おおたかの森が八千代緑が丘と同じ値段が買えるならそうするよ。
今売却すると1000万以上利益が出るから1次取得で買った予算くらいでマンションを探してるの私は。
今千葉県北西部で1番安値は柏たなかとか稲毛海岸とかの新築だけどそこに住むよりは八千代緑が丘のが快適かなと思ってMRに行った。
でも正直残積割れを考えると3000万台でテラスかパークタワーかなと思ってる八千代緑が丘では。

>>612 匿名さん
日常的にレジャーやショッピングを楽しむなら東京一旦では？
船橋駅前は東武・シャポーしかないしシネコンは車でららぽーとに行かなきゃない。
柏駅前は高島屋のステーションモールしかないしシネコンは車か電車でおおたかの森等々に行かなきゃない。
外食面は船橋、柏が飛び抜けてますけど。

>>616 名無しさん

そこじゃないですかね。八千代は外食がクソすぎます。美味しいパン屋も皆無だし。

>>615 評判気になるさん
金がないならもっと田舎に住めばいいよ。

>>616 名無しさん
外食面は確かにと思いました。ありがとうございます。
気になりましたので、飲食店の一般的な商圏エリアである、駅から500m圏内の飲食店を食べログで調べてみました。抽出は比較検討されやすい街や新築マンションがあるエリアに絞ってます。
・食べログ 500m圏内飲食店数
柏 : 739件
船橋 : 680件
津田沼 : 313件
海浜幕張 : 217件
稲毛 : 194件
流山おおたかの森 : 174件
柏の葉キャンパス : 102件
北習志野 : 97件
千葉ニュータウン中央 : 83件
八千代緑が丘 : 82件
新鎌ヶ谷 : 68件
稲毛海岸 : 63件
村上 : 31件
南船橋 : 17件

確かに少ないですが、ファミリー世帯が多めな千葉ニュータウンとほぼ同水準ですし、周辺にスーパーが6件(イオン、オーケー、トライアル、ヤオコー、ベルク、タイヨー)あるので、自炊するファミリー世帯にはおすすめできそうです。
飲食店の数も揃っているおおたかの森はよりいい街に見えますね…。

まぁ発展したから店増えたのはあるよね、おおたかの森。
八千代市も2駅くらいにしぼって発展させてくれねーかな

>>620 マンション掲示板さん
ないですね

>>619 匿名さん

千葉ニュータウンは、外食が八千代より全然充実してるんですよ。名店もありますしね。
八千代はほんと美味しいお店が全くありません。。。なので、休日に歩いてぷらっと食べに行く、とかができません。
そういう美味しい店求めてる人より、イオンとかのフードコートで十分！って方が住民で多いんでしょうね。食に対する意識が低い感じでしょうかね。

>>619 さん
ただおおたかの森は中古ですら6000万前後の世界になってしまいましたからね。
船橋、柏なんかよりも人気の街になってしまいました。

おおたかの森や柏の葉は街ごと開発したので、すごく綺麗で子育て世代に大人気です。
路線もTXで東葉高速鉄道なんかより全然いいし…

東葉高速線は実質東西線だけどね。
みんな大好きマンマニさん評。

西船橋から東西線昔使ってたけど東西線なんて遅延当たり前、超絶満員電車でストレスしかなくない？その延長線の八千代緑が丘からなんて通勤するなら相当なストレス。

>>626 名無しさん
混雑でいうならばどこも一緒ですよ、都心直結の路線なんて。
始発駅でもない限り、通勤に対するストレスは抱えると思います。
大事なのはそれに加えて乗り換え回数のストレスを減らすこと。
ほとんどの地下鉄の乗り換え駅を有している東西線だからこそ、混雑する人気路線な訳なのです。(また、南砂町の2面3線化が完成すると遅延はかなり減るらしいです。)

>>627 匿名さん

八千代緑が丘って、通勤時間帯だと地味に大手町まで50分掛かるの知ってる？？大混雑で往復100分って、痛勤すぎる。

東西線のストレスは他路線をはるかに凌駕するよ。片道1時間近く、あの環境はしんどいよ。

>>628 匿名さん
最近通勤時間帯に東西線乗りましたが、大混雑は浦安～茅場町の18分～20分間でした。
627さんは無論八千代緑が丘から実際に乗って確かめたのだと思いますが、いつ頃の話をなさっていますでしょうか。

千葉県から都内に出勤した経験ある人なら分かるけどどの線も似たり寄ったりでしょ。
東西線だけじゃなく常磐線、京葉線、総武線どれも快適な通勤なんてない。
TXも最近は酷いみたいだし。

>>627 匿名さん

東西線だけ混雑は異常
他の千葉の路線の比較ではない
土日も混んでるし

>>631 名無しさん
常磐線はいまは空いている
京葉線はいつも空いている
北総線も余裕
京成線も余裕

混んでいるのはTXと総武線と東西線だけ

ただ総武線は本数も多いし特急もあるしグリーン車もある

常磐線、京葉線が空いているはナイw
あれを空いてると評するならどれも快適になる。
京成、北総ガラガラは同意する。

>>633 マンコミュファンさん
常磐線に関しては、快速も各停も普通に混んでますし、各停からの千代田線の混雑は結構なものですよ。
総武線に関しては、快速についてはそこまででもないですが、各停がとんでもない混雑ですね。体感的には東西線とほぼ同等クラスかと。

京葉線なんてその中で1番本数少ないし1番遅延エグいのに。

都心直結混雑度個人感想

東西線 〉〉TX 〉武蔵野京葉 〉
総武快速 〉総武緩行 〉
常磐快速 〉常磐緩行 〉
京葉線 〉京成線 〉北総線 〉東葉高速

西船橋過ぎると一気に安堵するのが東葉高速鉄道
空いても安堵感低いのは成田スカイアクセス線と京葉線(観光客多い)
昼夜問わず混雑してる総武緩行と東西線
行き先で混雑がぜんぜん違う常磐線(快速、緩行ともに)
車両短すぎTX

常磐線もグリーン車あるよね
柏は特急もあるし
あと、緑の電車はわりと空いてる気がする
昔に比べたらえらい空いたと思う
各駅停車はすごいけどね


まぁ総武線はダントツで便利だしねぇ

八千代緑が丘→西船はまぁ知れてるから
西船→どこまで乗って通勤するか次第ですかね
あとは時差出勤が使える会社とかだと大きいですね
9時半時大手町着とかだとだいぶすくので

>>639 マンション検討中さん
結局はテレワークとか時差出勤とか特殊条件に当てはまる人じゃなきゃ厳しいよね。
別にその人たちは八千代緑が丘じゃなくても楽に通勤できるだろうし、イオン銀行でローン組んでイオン使い倒したいって
人以外わざわざ選ぶ街ではないかな。

イオン銀行でローン組むかは悩むよねすこし

>>630 匿名さん
ほんとに知ってる？東西線の混雑。
総武線は空いてはないけど、東西線ほど混んでない。快速と各駅があるから。
まあ、混雑とか都心から距離あるとか、その辺りも含めてマンションが低価格設定されてるから、我慢するしかないと思うけど。

東葉高速鉄道に乗ってる人、通勤時はみんな目がしんでる。

>>635 マンション比較中さん

大袈裟だな。総武線はさすがに混雑度は東西線とは比較にならない。本数多いしね。
東西線は急ぐ人は快速に乗り、座りたい奴は西船橋で各駅待ち。全部混みまくりです。

>>644 匿名さん
コロナ前の総武線各駅停車と東西線の最混雑区間の混雑率は同率で199%なので大げさではないですよ。「混雑度は東西線とは比較にならない」というのは主観でしょうか、それとも何かしらデータはあるのでしょうか。

>>645 マンション比較中さん

実際に両方とも通勤で使ったことがあるので、主観でしょうか。

根拠なんてないただのネガリたいだけの主観でしょ。千葉から都心への通勤で快適な線なんてない。どこも痛勤。常磐線、京葉線が空いてるとか何の冗談かと思う。
俺が1番嫌なのは京葉線、本数少ない、すぐ遅延する、観光客たくさんでマナーが悪い人が多い。

>>647 通りがかりさん
けど、東西線はマジでダントツで混雑やばいよ
同じではないな

ダントツで！ってなんかデータがあって2～3倍も他線と違うなら納得するけどね。
大半の人からしたら常磐線も京葉線も東西線も総武線もピーク時の混雑は似たり寄ったり。

鉄ちゃんのサイトとかにいくらでも検証数値転がってるよ

>>649 通りがかりさん

自分で調べることができないばか

まーた根拠、頭悪いですね連呼マン？
何回喧嘩して消されたら学ぶんだ？このバカ。

毎日東西線乗れば分かるよ。八千代緑が丘って、都内通勤には向いてないってことだよ。時間も掛かって、毎日超満員電車。そこまでして住みたい？って感じかな。マンションは安いけど。

そもそも都内に快適に通勤ができる場所なんか千葉県にないだろ。
強いて言うなら始発がある津田沼かな。
都内に住めない人が安いが理由で千葉、埼玉、茨城に住むんだから痛勤に文句言うな。

>>654 マンション掲示板さん

だったら、尚更楽に通勤できるとこ選ぶべきでは？
八千代緑が丘は安いだけで、結局パフォーマンスは低い。人生に無駄な時間がたくさん掛かってしまう。

だったら千葉県のマンション掲示板なんか見てんじゃねーよw

混雑率の客観的なデータがなかったので国土交通省の資料から抜粋してみました！

【2021年混雑率100%超の主要路線】
武蔵野線(東浦和～南浦和)7:05～8:05→137%
埼京線(板橋～池袋)7:51～8:51→132%
三田線(西巣鴨～巣鴨)7:30～8:30→131%
東西線(木場～門前仲町)7:50～8:50→128%
日比谷線(三ノ輪～入谷)7:50～8:50→127%
千代田線(町屋～西日暮里)7:45～8:45→126%
ＴＸ(青井～北千住)7:29～8:29→123%
南北線(駒込～本駒込)8:00～9:00→121%
新宿線(西大島～住吉)7:40～8:40→121%
大江戸線(中井～東中野)7:50～8:50→120%
中央線快速(中野～新宿)7:41～8:41→120%
京浜東北線(川口～赤羽)7:22～8:22→118%
小田急線(世田谷代田～下北沢)7:35～8:35→117%
東横線(祐天寺～中目黒)7:50～8:50→116%
京王線(下高井戸～明大前)7:40～8:40→116%
伊勢崎線(小菅～北千住)7:30～8:30→114%
田園都市線(池尻大橋～渋谷)7:50～8:50→112%
総武線緩行(錦糸町～両国)7:34～8:34→112%
池袋線(椎名町～池袋)7:27～8:27→111%
横須賀線(武蔵小杉～西大井)7:26～8:26→110%
埼玉高速鉄道(川口元郷～赤羽岩淵)7:13～8:13→110%
東海道線(川崎～品川)7:39～8:39→104%
山手線内回り(新大久保～新宿)7:39～8:39→103%

尚、京葉線は98%、東葉高速線は71%、北総線は57%のようです。まあ人気路線はどこも混んでますね！

>>656 マンコミュファンさん
みんな安いから見にくるけど、安くていいところってほぼないよね。
通勤時間で八千代緑が丘から一番行きやすい駅の大手町が50分はかかりすぎだと思うな。
同じ千葉でも船橋とかなら東京まで25分だもんな。総武線沿い買えないからこういう所で妥協するしかないのかな。

船橋でハウスと同条件の仕様で新築が出たら間違いなく坪単価300万超えてくる。

>>659 マンコミュファンさん
船橋本町で平均坪単価330万(7分)、船橋グランライズ(徒歩10分)で平均坪単価270万、ジオ船橋夏見(徒歩11分、墓隣接)で平均坪単価220万が相場になるので、徒歩4分の公園隣接で作ると仮定すると、坪単価400万いかない程度になりそうですね。
時間を金で買うか、時給と考えて妥協するかは人それぞれで正解はないですね。

コンプレックスが強くプライドが高い総武線沿線の人が自慢したいだけのスレ？
混雑率を出されると、人気路線だ、と言い換える。

他ディベロッパーの営業担当の方ですかね。
GWもお疲れ様です

他ディベロッパーの営業担当の方ですかね。
GWもお疲れ様です

どう考えても検討している方ではないですよね。笑
ここを買わないように批判しているだけなので。
総武線沿線のマンションの営業の方かも知れませんね。
逆にそこまでしないといけない理由があるのでしょう。

>>660 購入者さん
時間を金で買うのが正解。世の中そういう仕組み。
妥協するのはまけぐみ。

ここ何のスレ？笑

ここは1人がひたすら粘着してるんだよ。
ステータスだの＊＊＊だの時間の無駄だの言っててなぜか八千代緑が丘の掲示板に常駐w

>>669 通りがかりさん
八千代緑が丘ってちょうどいい＊＊＊を馬鹿にしたいんでしょう。

>>670 検討板ユーザーさん
負け　犬って表示されないんだね笑笑

八千代緑が丘って負け　犬まで言われちゃいます？
街は気に入ってるし、このマンションも購入に前向きだったからちょっとショックやな。。
勝ち組ではないかもしれないけどそれなりじゃないですかね？

確かに、都心の億単位のマンションクラス以上が勝ちとするなら
八千代緑が丘は負けになります。
私は通勤時間１時間以内なら気にならないタイプです。
そりゃー都心のタワマン徒歩15分の職場は憧れですが、
住まいに億単位のお金は、恥ずかしいですが持っていません。

私は自然もあって、駅近くで町の雰囲気がよくて、
イオンもOKもある！！（金持ちは行かない？）でも、老後は楽しそう！
新築でかっこいいマンション（私的にはです。）
これで幸せです。後、スパがあったらな～と思いますが。

通勤時間を短くするなら確かに船橋ですが、
街の感じが緑が丘の方が静かで個人的には好みでした。

それに５億のマンション持ってる人から言ったら
１億のマンション買う人は＊＊＊？
港区じゃないと＊＊＊と考えると船橋も＊＊＊です。
また、そう思う人達は、それこそ、このサイト見る時間が時間の無駄になるから、
このサイト見ない方が良いのではと思います。

確かにお金で幸せは買えるけど、私はこのマンションが買えて幸せです。

東葉高速鉄道って経営は大丈夫なのでしょうか？
このままだと2028年には資金ショートすると記事で見ましたが。

>>674 購入者さん
八千代緑が丘からでは通勤時間部屋から会社に着くまで大手町だとしたら1時間超えますよ…？
部屋から電車乗るまで7分、電車50分、電車降りて会社まで5分。最短で考えても1時間超えです。

>>674 購入者さん
私は通勤時間１時間以内なら気にならないタイプです。

個人的な感想は不要です。

676さん、ありがとうございます。
私の通勤場所は大手町ではないですが、駅、ゼロ分の職場もありました。
後、２分超えるくらいなら、、うーんありかな。

通勤時間１時間３０分以上とか、それも座れないとかなら体力的にだめです！
でも、周りにそれが平気な人もいるから、個人で考えることかもですね。

>>678 購入者さん
それに東西線で遅延も当たり前に起こるので最低でも15分は早く出なくてはなりません。
勤め人にはオススメは難しい駅です…
ここに合ってる人はイオン銀行でローン借りてイオン使い倒す人だけじゃないですかね？主婦の嫁さんは喜びそうな物件です。

埼京線もいつも遅延です。４月５月はとくにどこも遅延が多いです。
京成線も多い！本当に辛いけど人が足りないのかもと思ったり。

確かに都心に一時間以上の人はやめた方がよいかもですね。
後、在宅がない人。
でも飯田橋とかだったら座って行って座って帰れるかも。
座れるのも重要かもです。

わざわざこちらの掲示板で、当マンションや八千代緑ヶ丘への否定的な発言をされているかたは、当マンションの購入はないということですから、安心しました。
各々、ベストなお住まいが見つかるといいですね。

例えば同じような場所に時々名前が上がる千葉ニュータウン(印西)なんかは、
都心から遠い話題に対して成田空港通勤という伏線がありますが、

緑が丘はそういうのはないのでしょうか。

ただ言われてばかりでも、あれだけきれいでコンパクトな町並みが整ったのは、それなりの魅力があるからだと思っています。

少なくとも総武線沿線の駅よりずっときれいな町並みですし、災害の心配も少ないです。

>>677 匿名さん
個人の感想も俺は参考にしてるけどね。
他の方のこのマンションに対する考えとかを聞きたくて覗いてる訳だし。

>>684 マンション検討中さん
都心まで遠く、道路の渋滞もひどい中途半端な田舎の八千代緑が丘のマンションは正直微妙です。
個人の感想です。

私個人の感想としても八千代緑が丘はイオンモールが徒歩圏内で老後なら良いかなーって感じのマンションですね。都内に通勤の会社員の方は東西線混雑に遅延、そもそも都内のオフィス駅で一番アクセスの良い大手町まで50分ってのは通勤にかなり苦しむと思います。船橋、千葉、海浜幕張駅勤務だとしても近いのに微妙にアクセス悪いし。そして高額運賃で家計も圧迫。
やはり東葉高速鉄道っていうのが相当厳しいですね。

4000万円台の新築希望のファミリー世帯なら、公園隣接、駅近、大規模商業施設が複数あり、小学校も新設された綺麗な学校になる予定(確定ではない)など、周辺環境の良さはかなりいい部類だと個人的に思います。
毎日都内出勤で仕事重視な高所得世帯なら、総武線沿線や都内がよいと思いますが、平均クラスの所得でリモート併用の方はバランスがよいかなと。
人気のふなばしアンデルセン公園も近いからね。

船橋アンデルセン公園までも週末は渋滞…

八千代緑が丘からアンデルセン公園の往復は土日でもそんな渋滞してないぞ。
10分ちょいでいける。

八千代緑が丘から南船橋ららぽーとや海浜幕張イオンは土日渋滞激ヤバだが。

>>690 通りがかりさん
八千代緑が丘の人って、みんな土日はイオン行って時間潰してるんじゃない？
子供も親も。それしかないし。

>>675 匿名さん

そういうシナリオもあるようですね。
株主の千葉県、八千代市、船橋市は国土交通省に支援を求めたようですね。東葉高速鉄道は公共事業みたいなものなので大丈夫でしょうけど、埼玉高速鉄道みたいに事業再生ADRして解決するかも知れませんね。

逆に都心１時間以内で駅徒歩5分以内、ハザードマップ安全、繁華街がない、大型商業施設が徒歩圏内、5000万円未満の70平米3LDKだと皆さんはどの辺をここと比較されていますか？

>>693 マンション検討中さん
ハザードは色ついて5500万はかかるけどパークホームズ南船橋のが資産価値、交通面、将来性何もかも上だよ。
カネないにしても、500万ケチッて住み替えで含み益有りませんじゃ結局損こきますよ。

>>694 通りがかりさん
駅前再開発があり資産価値は高いのは理解できますが、線路から離れてハザードを許容せず5000万未満で検討している方が多いと思いますので比較対象外かと思います。(シティハウスの中層階だと4400万で販売になるので1,100万も違いますから。)
実需ではなく投資目線なら南船橋より同価格帯の海浜幕張のベイパークや晴海フラッグの方が優れていますし…。

ほぼ同条件なら新鎌ヶ谷のソライエじゃない？
南船橋のパークホームズMR行ったけどこことは1000万以上違うよ。

船橋なんか嫌だ、
って人は多いと思う。
空気は汚いし、町も雑多、人は多すぎる。

地方から状況ならともかく、近郊から引っ越すなら少しでも落ち着けるきれいな街がいいなー。

それに内陸を買う人はハザード気にするでしょ。
総武線沿線は水害も地震も塩害も治安もいろいろ不安。

>>693 マンション検討中さん
我が家はまさしく挙げられている点を気に入ってまして、かなり前向きに考えています。

>>693 マンション検討中さん
私が比較していたのは、696さんのおっしゃる通りソライエ新鎌ケ谷、それ以外だとジオ八潮、シティテラス稲毛海岸、ブリリアシティふじみ野、ソライエテラス、少し遠いですがセントガーデン海老名など。
少し前であればシティテラス越谷レイクタウン、ルピアグランデ浦和美園(かなり前)あたりです。
私の場合は、周辺環境や設備仕様やハザードもそうですが、街自体の雰囲気が気に入り契約しました。

ありがとうございます。確かにハザードマップ安全で比較するとなるとソライエ新鎌ヶ谷が良さそうですね！
それ以外は全部ハザード懸念がありますね。

>>699 匿名さん
街の雰囲気が気に入ったっていうのは、どういうとこですか？

公式サイトの物件概要を見る感じ、アクアステージは残り78戸みたいですね。
住友にしては売れ行きは早い気がしますが、他のデベと比べるとやっぱ遅く感じますね。
後続の方が価格は上がるらしいので、アクアステージは完売できそうですが、ヒルトップはどうなるか少し心配。

>>703 マンション掲示板さん
初歩的な質問で恐縮なのですが、公式サイトの物件概要では残戸数を私には見つけることができず。
どちらで確認できますでしょうか？

>>704 マンション掲示板さん
少々計算が必要になります。
物件概要の第三期の下部に以下の記述があると思います。
>当該販売期の販売戸数が未決定のため、間取り・面積等は今後の予定販売住戸全体（403戸）を対象として記載しております。
この販売住戸にはヒルトップステージも含まれるため、ヒルトップステージの戸数の345戸を引くと、アクアステージの第三期以降の販売予定住戸がわかります。
403 - 345 = 58
そこに、今期の販売戸数をたしてあげると、残戸数になります。
58 + 20 = 78

最近見つけた箇所になりますので間違いがある可能性がありますがご参考まで。

>>695 周辺住民さん

資産価値は高いだろうけどそもそもベイパークや晴海フラッグは大抽選だから強運の持ち主じゃないと買えないよね。
南船橋も注目度高いので抽選になりそうだし

今日発生した地震で、千葉県、東京都、神奈川県などにあるエレベーター約3000台が停止したとのニュースをみました。
そこで専門家が、タワーマンションは「たくさん揺れれば折れる」と断言した、とのこと。。
今まで、液状化は死ぬわけじゃないと湾岸タワマンを検討していましたが、考えを変えようかと思いました。。

地震や台風などの災害が起こる度にハザードの安心感は再認識させられますね。
やはりここはそういった魅力がありますね！
結局住むなら安全な所が一番。買うなら尚更ですね。

シティテラスの掲示板みると壁、天井が薄いのか他の部屋の騒音がうるさいって意見を多数見るけど、ここは大丈夫なんですかね？

テラスは資材が、、とは営業がいってましたがどうなんでしょうね
個人的には棟がコの字に配置されてて真ん中に子供が遊ぶ公園があって反響しててうるさいんだと思ってます

>>705 名無しさん
ご丁寧にありがとうございます！
大変参考になりました。

>>710 マンション検討中さん

ステーションはいいがブリーズはひどいらしい

>>712 マンション掲示板さん
だからブリーズは安売りしてんのか

まーた、始まった。。。

>>713 匿名さん
どこもこのエリアのマンションは安いけどね。

売り出し戸数増えて27になりましたね！
新しく供給されたのはどこの部屋なのでしょうか。

私は天井の音はきにならないのですが、窓を開けっぱなしの時に
部屋で話している声が隣の部屋の人にどれくらい聞こえるか
（迷惑だったりするのか）心配です。
一軒家からマンションへの引っ越しですが、一軒家も隣の家の会話
結構聞こえるのでそこまで心配することはないかとは思いますが、、
天井が直下床のことを営業さんに聞いたら（他のハウスは二重床）
二重床は、たいこ現象があるので、音に関しては同じくらいと話されてはいました。

中住戸を例にとると、
洋室１・２やリビングで窓全開でお話した場合は、音量によっては周辺住戸（共用部）に声聞こえそうですね
あとは椅子を引きずる音、飛び跳ねる音などでしょうか

八千代緑が丘って15年後くらいにゴーストタウンになりそう

>>720 eマンションさん
何で？
検討中なのに怖い事言わんといてー。。

さすがに15年でゴーストタウンはないと思いますが、寂れてはいるでしょうね。

人口動態的には子供の人数は１０年後がピークのようで２０年後に向けて下がっていくようですね

>>723 マンション比較中さん
それでも東京だけは増え続けて、より田舎から人が消える。
そうなると八千代緑が丘は鉄道が弱すぎて消えるリスクはかなり高め。あとイオン撤退したら終わるから、イオン銀行でローン組んでせめて住人全員でイオンでだけ買い物したほうがいいよ。

>>724 匿名さん
東京は何かと便利！！でも東京は窮屈さー。田舎は田舎で快適さー。
とにかく人は人。自分は自分！！

AIとか世の中の環境がどうなっているかですよね。
また、老人の割合が増えるから、結構田舎人気がきたりして！
なんといっても田舎は、色々な物が安いです！！
そして空気がきれい。
公園が楽しみです！！

>>726 購入者さん

こういう八千代緑が丘みたいな中途半端な田舎は人気出ることはありませんよ

まあそれはそれでよいです。私は、とても気に入っているので満足です。
イオンはちょっと人気がなくなるくらいが良いかも、入場制限してました。

>>728 購入者さん

イオンはいずれ撤退すると思う。

>>729 マンション検討中さん

そういう噂があるのですか？

イオン店舗全店でも上位３０位くらいの売上、敷地面積だしないとおもうよ

>>725 さん
今の時代大体の人は利便性と資産価値でしか見てないですからね。八千代緑が丘からでないーって人で物件価格安く済ませたい人には合ってくるかもしれませんね。
まとめるとメリットはイオン、グロスの安さ。デメリットは電車運賃、資産価値、道路混雑ってかんじですね。

>>732 評判気になるさん
メリットにはハザードに引っかからない、パークフロント、自炊重視の方(スーパーの選択肢が多く物価が安い)ですね。
資産価値は残債割れしない程度なので強みではないですが弱みでもないと思います。
弱みはおっしゃっている通り、電車賃の高さと船橋・東京方面の道路混雑ですね。
ガヤガヤしない街で公園が多いため、子育て重視の方にあってくると思います。

>>732 評判気になるさん
私は都内住みです。都内暮らしはもう満足しました。
八千代緑ヶ丘には何度か足を運び、落ち着いた街の雰囲気等も気に入りました。もちろん八千代緑ヶ丘以外にも落ち着いた場所なんて沢山有ると思います。でも、フィーリングとか、好みですからね。
私個人としては都内へは、遊びに行くのが丁度いいのかなと思っています。

>>734 マンション掲示板さん
通勤がなければどこでもいいですが、通勤あるので八千代は厳しいですね。新宿に通勤するとしたら例えば都内の錦糸町と八千代緑が丘では毎日片道40分、往復で1時間20分も損します。最大のデメリットはそこですね。

まぁ新宿通勤で仮定するのは、ね
国立から大手町通勤はきつい～というようなもの

新宿の通勤時間の話かと思ったら、なぜ突然錦糸町の通勤時間の話になるのでしょうか？

総武線の人だろうけど
何かと都内＝「新宿」、または「東京駅」
で限定しますね。

新宿だったら都内に住むと思うので、千葉県は全域対象外ですね。
船橋や津田沼と比べたら立川とかの方が圧倒的に良い街。

日本橋や大手町、東陽町とまで言わなくても、近隣なども働いている人も多いのに。

>>738 名無しさん
総武線。。。あっ…(察し)

>>738 名無しさん
その大手町までも激混み遅延前提の50分…
毎日そんなに苦労して働けないよ

>>738 名無しさん

大手町が基準だとしても、ここは遠いです。

>>740
>>741
大変ですね

いま見たら
八千代緑が丘→大手町直通38分
船橋→大手町乗換1回30分

船橋は船橋駅や乗換駅のごちゃごちゃを通うので体力使います

>>740 評判気になるさん
仕事最優先の独身貴族の方は都心物件のスレへどうぞ。

私も都内山の手の真ん中２０年、もうよいと思いました。
毎週遊ぶほどの元気もなくなり、また、買い物はAmazonや楽天があるし
自炊とか楽しんで、でもたまに都会に行ったりして、、と考えました。
通勤は、江東区、江戸川区あたりに転勤希望でもだそうかなと、、
人それぞれですね。

>>738 名無しさん
新橋でも品川でも銀座でも六本木でもどこでも片道1時間くらいはかかるよ。
例に挙げた錦糸町はそのどれにも片道40分差がつくね。
てか千葉の船橋、千葉駅に勤務だとしても錦糸町に負けてるの完全に草
ここまで駅力弱い1路線はやばいよな。

錦糸町で、これくらいの広さと設備をもとめると
１億くらいすると思うので、値段では買っていると思います。
都心の中古も考えましたが、それでも高いです。
都心は、庶民スーパーがあまりなく、また、あっても意外と遠かったりします。

>>748 購入者さん
安物買いの…ってならないといいですね。

>>747 マンコミュファンさん
都心の錦糸町が駅力強いだけですよ。
そもそも総武線の駅から総武線の駅に移動するのは早いに決まってますし(笑)
というかなぜ錦糸町との比較を頑なにするのかがよく分かりません。
(1人が粘着して投稿しているのはわかっていますが)
購入を検討する層が違うことぐらい理解できていると思うのですが。
そして、通勤のことしか考えられない独身の方などはここよりいい場所はたくさんあると思いますのでそちらの検討スレへどうぞ。

昔から総武線の人はマウント好き


ドアトゥドアで1時間なんて多くの人がかかるでしょう？

総武線駅ホームからの所要時間と比較されてもねぇ。
総武線沿線の全人口が駅前に住んでいるならわかりますが…

また汚いゴミゴミした街が好きではないうえに、災害に強い街となると、千葉県ではエリアが限られているでしょう。

少なくとも価格とか広さ、駅距離など同条件で比較しないと話にならないですね。
誰だって安くて広くて便利で安全な所があれば住みたいでしょうから。
5000万円以内で70㎡、駅徒歩5分以内、ハザードマップ安全がここの基準だとすると、それに近い条件の所はどこになるのでしょうか？

>>762 マンション検討中さん
何で都内への通勤のことは加味しないの？

762さんの優先順位が低いからでしょ
（勤務先が近場、車通勤、オフピーク等）

テレワークラウンジって有料でしたかね？
自分は基本テレワークで、あってもオフピーク通勤なので無料だと助かるのですが。。
予約制とかなのかな。。

>>765 通りがかりさん
テレワークラウンジ自体は無料解放ですが、個室は有料の予約制になるそうです。

>>763 匿名さん
コロナ前であれば通勤時間は最優先されがちでしたが、コロナ後はテレワークの普及で時代が変わってしまいましたからね。東京都などは、テレワーク率をさらに高ようとする動きをしていますし、住環境の良さと物価高に対応できるゆとりが重要視され始めたのかなと思います。
通勤必須の方で通勤重視の方は、もっとお金を出してより利便性の高い総武線が良いかと思いますが、沿線上に八千代緑が丘の雰囲気に似ている街がないのが悩ましいとこですね。(金出して解決できる問題ではない、TX沿いならあるが…)

>>767 マンション掲示板さん
テレワークになると定期代出なくなるからそれはそれで休日の交通費が高すぎて八千代緑が丘から出たくなくなる問題が発生しますね。。
マンションマニアも、定期代出ない人には向かないって言ってるしね。
難しい問題です。

>>768 口コミ知りたいさん
休日の場合、東葉ホリデーパス（1日乗車券）が毎年のように発売されており、西船の片道運賃が350円まで値引きされるので、平日よりは出やすいのかなって思います。

>>767 マンション掲示板さん

んじゃ、別にもっと田舎で綺麗なとこに住めばいいじゃん（笑）

まあ確かにTXにはありますね。ただ、栄えている駅だと1500～2000万円位高いですかね。

>>768 口コミ知りたいさん
電車賃が高い路線沿線は発展しないよ。

>>773 評判気になるさん
TXは最初から運賃高いけど、住みたい街ランキング上位に位置するぐらい魅力的に発展しているし、なんなら八千代市も東葉高速鉄道線沿線でずっと人口増が続いている。立川市より人口多いですからね。
住みたくても住めないからと言って、現実から目をそらして僻んでも仕方ないですよ。

ブリーズのお得物件は瞬殺で売れたみたいね。

今週も動きありました。
27→26

ご購入された方おめでとうございます！

>>775 マンション比較中さん
八千代緑が丘に住みたくても住めないは流石に草
そういう煽りが言えるようなマンションじゃないからね。

八千代緑が丘云々じゃなくて4000～5000万のマンション買えないだろって言いたいんじゃない？
数年前のベイパーク、おおたかの森も低収入のアンチたくさんいてココみたいに底辺の喧嘩ばっかしてた。

この前電車で八千代緑が丘を通ったらマンションが見えました。
完成図より、オシャレで素敵でした。
駅から近いけど、線路沿いではないところも魅力の一つだと思います。

>>778 マンコミュファンさん
八千代緑が丘なんて一言も言ってないですよ。
返信元の投稿にも東葉高速鉄道を含めた「電車賃が高い路線沿線」とおっしゃっていましたからね。
また、返信元の投稿について、事実と反することを決めつけるようにおっしゃっていたので、理由としては第三セクター沿線の新しく整った街に何らかの理由で住めないことによるアンチ投稿としか考えられなかったためです。

>>775 マンション比較中さん
いや、TXはいいけど、東葉高速鉄道はやだよね、って話。

>>782 eマンションさん
「東葉高速鉄道はやだよね」という感想と「電車賃が高い路線沿線は発展しないよ」という決めつけが何の紐づきがあるのかわかりませんが、検討しない方はマンションコミュニティの利用規約に基づき投稿は控えた方がいいですよ。

話題に上がったTXの沿線かつ似ている価格帯である、供給予定の柏たなかの物件(オハナ)と個人なりに比較しましたので、共有いたします。(主に周辺環境面)

■両物件の良いところ
・パークビュー
・ハザードに引っかからない
・整った新しい街並み
・比較的眺望が抜ける部屋が多い
・新設された小学校に通える(シティハウスは未確定だが見込みあり)
・ほどよい田舎(個人により差があり)

■両物件のデメリット
・都心までの電車賃が高額

■シティハウスから見て柏たなか物件のメリット
・複数の大型商業施設が近くにある
・徒歩圏内にスーパーの選択肢が豊富(柏たなか物件は駅前にスーパーが１つだけ)
・駅から近いのに線路から離れる(窓を開けて生活しやすい、柏たなか物件は隣に線路あり)
・八千代緑が丘の方が少し安い?(柏たなか物件にはっきりとした価格表が出てない)

■シティハウスから見て柏たなか物件のデメリット
・柏たなか物件の方が駅が近い(徒歩1分)
・柏たなか物件は平面駐車場だが、シティハウスは機械式が主
・近くに話題の街がない(柏たなか物件であればおおたかの森や柏の葉キャンパス)
・車での遠出は不利(柏たなか物件であれば常磐道が近い)
・眺望の抜け感は柏たなか物件の方が感じやすい

■都心までの片道電車賃、乗車時間の比較(平日の通勤時間帯)
・大手町
八千代緑が丘 : 806円、53分(乗り換えなし)
柏たなか : 838円、54分(北千住で千代田線乗換)
・霞が関
八千代緑が丘 : 806円、63分(茅場町で日比谷線乗換)
柏たなか : 881円、60分(北千住で千代田線乗換)
・浜松町(大門)
八千代緑が丘 : 915円、60分(門前仲町で大江戸線乗換)
柏たなか : 953円、67分(新御徒町で大江戸線乗換)
・新宿
八千代緑が丘 : 914円、69分(九段下で新宿線乗換)
柏たなか : 911円、64分(秋葉原でJR線乗換)
・渋谷
八千代緑が丘 : 806円、75分(日本橋で銀座線乗換)
柏たなか : 881円、71分(2回乗換)

>>784 マンション比較中さん
■シティハウスから見て柏たなか物件のメリット
→　■柏たなか物件から見てシティハウス八千代緑が丘のメリット

■シティハウスから見て柏たなか物件のデメリット
→　■柏たなか物件から見てシティハウス八千代緑が丘のデメリット

逆になっていましたので上記に修正させていただきます。

柏たなか物件！私も気になりました。
魅力的なスーパーがないのがマイナスでした。
確かに歩いて１分で電車に乗ればすぐにおおたかの森ですが、、
やはり徒歩圏内に商業施設はほしいと思いました。

>>783 マンション比較中さん
TXとは路線力も街力も違いすぎて比較にならないでしょう。TX沿線の街はとてもいいですし、住民の質がいいです。

>>787 名無しさん
「TXとは路線力も街力も違いすぎて比較にならないでしょう。」が個人の感想であればそうですかで済みますが、決めつける要因として「TX沿線の街はとてもいい」や「住民の質がいい」というのは決定力に欠けると思います。
客観的なデータなりを持ち出して批判すべきです。
私はTX沿線からこちらのマンションに住み替えする1人ですが、「TX沿線の街はとてもいい」は個人的な感想として賛同できます。
ただし、「住民の質がいい」はちょっと違うかなと思います。
細かいことは除きますが、乗車のマナーであったり、近隣商業施設でのマナーなりがきちっと守れない人は一定数います。
上記については、どの路線でもいえることですので、「TXとは路線力も街力も違いすぎて比較にならないでしょう。」という根拠には乏しいと思います。
私の見解でいえば、人気度や注目度、利便性はTXに軍配が上がりますが、その分マンションの価格に反映されて、八千代緑が丘より1,000万円から2,000万円以上の価格で取引されています。
東葉高速鉄道は、TXと違ってメトロと直通しているので乗換なしで行ける範囲が多いというならば、そこは東葉高速鉄道に軍配が上がります。(TXは秋葉原の乗り換えに7分～10分程時間がかかるため地味にストレスです)
その人気度や注目度、周囲の利便性に1,000万円から2,000万円をプラスして払えるかどうかは個人に差があるのかなと思います。

>>788 マンション比較中さん
TX沿線のマンションを検討する人は、東葉高速鉄道沿線は検討しないんじゃないですかね。TX沿線は人気、東葉高速鉄道沿線は人気がない。これが全てかと。価格の問題ではない気がします。

単純に良い街と住民の質が良い街なら
どちらも総武線沿線より良いですよね？

>>789 マンション掲示板さん
TX沿線のマンションを検討する人は中広域検討者が多いと予想できると思いますので、東葉高速鉄道沿線は検討する人はいると思いますよ。
無論、TX沿線の街並みが気に入っていてその価格帯に満足できるようであれば、東葉高速鉄道沿線は検討しないでしょう。
「TX沿線は人気、東葉高速鉄道沿線は人気がない。」これは事実で、需要と供給のバランスに基づき価格に差が出ているんだと思います。(中古だと倍額以上ついている場合もあります。)
世の中はお金で物事が決まりますので「価格の問題」です。

TXは流山おおたかの森、柏の葉キャンパス、つくばの３駅以外は人気ないんじゃないでしょうか？
結局、需要と供給のバランスで価格が決まるので、人気は価格の通りだと思います。

ただ、災害懸念がある街は、激甚化している台風とかいつ起きてもおかしくない地震の影響を強く受けるので、価格が暴落するリスクもありますね。

新浦安は上がってる

データで見たら千葉県内の人口増減ランキングで八千代緑が丘は近年TOP5に入るんだから人気のある街で良いと思うけどね。

>>795 名無しさん

元々がくそみたいに少ないから。

>>795 名無しさん
人気がある、とは違うかな。人気があるなら販売価格も上がるはずだけど、激安のままなので。
低収入層が八千代緑が丘の激安マンションに群れたから人口増加したんじゃない？人気とかじゃなくて、しょうがなく、みたいな。

後、シティハウスのよいところは、駅４分だけど、
雨の時、駅から傘をさす必要なくイオンに行ける。
４分だけど、三分の一～半分くらいは、屋根がついていている。
マンションまで、フラット（階段がない）。OKにも階段なしで行ける。
そんなところもよいかなと思っています。

>>790 eマンションさん

逆だよ。

電車が高いし混雑遅延辛すぎる！
それがすべて。

浦安市は地盤が弱いから東日本大震災で86%が液状化したのと他のエリアより揺れやすいのが…。
首都直下とか来たらまた下がるんじゃないかな。安全第一。

>>800 マンコミュファンさん
前の方が投稿していますが、絶賛しているtxと都内の主要な場所までの電車賃変わらないですし、2027年以降は進行中の工事が完了することにより遅延も少なくなります。
まあ遅延は総武線の方が多かったらしいですけどね。
https://toyokeizai.net/articles/-/330619?page=4
人気路線ですし混雑は仕方ないですよね。不便でスカスカな路線よりはマシと切り替えるしかないかな。

>>802 検討板ユーザーさん
片道1時間以上電車乗って遅延される想定をしたら始業2時間前とかに部屋出なきゃならない。
総武線とは本数も利便性も全然違うし、遅延回数だけじゃ判断できないよ。両方都内通勤に使った事あるけど、東西線の遅延率はほぼ毎回だったよ。

>>803 eマンションさん
体感で言われても客観的なデータが出ていますし、批判できる要素としては弱いかな。
乗る時間帯や区間によって差が出ますし。
あと、返信元の投稿を見て頂ければわかりますが、遅延が多すぎるとおっしゃっていましたので、客観的なデータとして総武線と変わりませんよと明示しただけです。
本数ですが西船比較でしか比較できないので、平日の朝時間帯で比較すると、
・総武線(緩行線)
7時台は23本、8時台は18本。
・東西線
7時台は19本、8時台は18本。

本数が全然違うとは言えないと思いますが、本当に通勤で使ってたのかな…？

>>804 検討板ユーザーさん
まぁ確かに体感ではあるけど、毎回通勤快速に乗って確実に遅延が確定してるような状態だったよ。乗り換えが間に合わなかったりしたからよく覚えてる。
あと西船橋からの東西線は本数同じくらいかも知れませんがここは東葉高速鉄道の八千代緑が丘です。7時台11本、8時台9本しかきませんよ。
私が東西線を西船橋から利用していたのは4年前でデータとかなく完全な体感ですが通勤快速が異常に遅延しやすいとかもあるのですかね？

八千代緑が丘と柏たなかの違いは、駅力。スーパー1つ、大きな病院1つ、大きな公園1つの柏たなかと大きな商業施設のある八千代緑が丘では生活の利便性が違うね。

他方、少し広域でみると、柏たなかの隣駅は柏の葉キャンパス、流山おおたかの森。柏駅にもそこそこ近い。取手に日本最大級の商業施設ができるそうだし、常磐道の高速ＩＣも近い。16号沿いに大きな商業施設が複数ある等、少し広域でみると、違うね。

八千代緑が丘は7時台11本、柏たなかは15本とそれほど差がない。
新築マンションだけで比較すると、良くないと思う。マンションは買った後は立地がすべてなので、立地を決めてから物件を選んだ方がいいのでは。

>>805 口コミ知りたいさん
東葉高速線単体ではほぼ遅延しないことから、東西線と総武緩行線の遅延について話していた認識でした。申し訳ありません。
西船換算で同じ距離の幕張駅ですと、7時台15本、8時台8本になりますね。
2019年以前ですと、妙典以降は山手線より過密な2分間隔の運転になるため、各停が遅れると追い越しする通勤快速が遅延してしまうため、各停よりも遅延を受けやすいみたいです。

>>806 マンション検討中さん
それでいうと、八千代緑が丘を広域で見た場合、柏と並ぶ千葉県有数の都市である船橋や津田沼が近いですね。南船橋にある敷地面積第3位のららぽーとTokyoBayや幕張豊砂にある敷地面積第2位のイオンモール幕張新都心も手を伸ばせる距離感です。(普段使いは無理ですが)
日本人は新築好きな方が多いですし、税制面では新築の方が有利。
どこか特定の住みたい街がない限りは、新築で分譲されている町を検討するのもいい手段かと思います。
住みたい街があったり、少しでも安く住みたい方には中古した方が良さそう。

>>804 検討板ユーザーさん
ここは東西線ではなく、東葉高速鉄道です

マンマニさんも言ってるけど東葉高速線は実質東西線って考えの人が多いんだよ。

>>810 マンコミュファンさん
本数、運賃格差えげつないけど。
それなら北総線は実質浅草線？

>>811 名無しさん

東西線単体だと西船橋か勝田台
北総線は駅によって京成線(成田空港羽田空港線)も走ってるからここと少し感覚が違うかも

どっちがどういう感覚かは知らんけど
常磐線は実質千代田線って言ってるのは理解できる
逆に中の辺りだと中央緩行線は総武線と言ってるのも理解できる

>>812 評判気になるさん
なんか八千代緑が丘駅にとてもプラス思考な感覚が多いんだね。今挙げた路線全部JRだから運賃半額以下だよ。
八千代緑が丘駅のきついところは千葉県内で船橋駅、千葉駅にもアクセスが悪いところだよね。蘇我駅より利便性劣るし、内房線浜野駅レベルの駅の利便性だよ。
本当にこの駅をお勧めできるのは夫婦子なし共働きでテレワーク無し定期代会社もちの大手町勤務くらいの狭い条件の人しか良い思いできないと思います。それか老後の隠居暮らし。老後ならもっと坪単価安いど田舎でいいけどね。

>>813 名無しさん
船橋や千葉に頻繁に行く用事がある方なら、総武線一択でしょう。
内房線浜野駅レベルってどこを見て判断しているのか意味不明ですが、通勤時間帯(7時台～8時台)に乗り換えなしの東京行きが計6本しかないので比較にならないでしょう。
蘇我の場合、メイン使いは座っていける京葉線だと思いますが、有楽町や宝町付近か、新木場乗換の東京湾岸、有楽線沿いで働く人ならいいんじゃないですかね。
総武快速線も使えるのは正直うらやましいですが。
東西線に直通する東葉高速鉄道であれば、日本橋や大手町、飯田橋などのオフィスが多い地域へ乗り換えなしでいけます。
帰りなんか大手町から40分で帰れてスピーディー。
>夫婦子なし共働き
これはよくわかりません。八千代緑が丘に子持ち世帯が多いの知らないのかな。(小学校も新設されるし)
>テレワーク無し
テレワークありの方が生活しいやすいかな。
>定期代会社もち
定期代出ない会社ってあるんですかね？個人事業主ならわかりますが。
>大手町勤務
東西線は大手町以外にもオフィスが多い地域を通ること知らないのかな。

船橋駅、ましてや千葉駅になんかにアクセス良い必要性がないだろw

>>811 名無しさん
実質○○線というのは、直通路線との運用が一体的であり、自社線内で完結する電車が限りなく少ない(ほぼ直通運転してしまう)ことを言うんじゃないですかね。
北総線は、京成線へ行ってしまう電車があるので意味合いが少し違うかも。
似ているのは、埼玉高速鉄道線かな。南北線に全列車直通しちゃうし。

>>814 マンション検討中さん
京成線も船橋、千葉へのアクセス良好です。
浜野は東京駅まで48分ですね。そして船橋、千葉までのアクセスも互角以上なんじゃないですか？あれ？八千代緑が丘負けちゃいました。
なぜ子なし共働き夫婦かというと一馬力専業主婦かパート家庭だと定期がなくて電車賃がかかってしまうからですね。街に閉じ込めておけば別に良いけど惨すぎるでしょ。
一応都内を意識した住宅選びなのになかなか都内に行かなくなるのは本末転倒ですからね。
大企業でテレワーク半分の会社とかだと交通費実費支給の所多いですよ？私の事世間知らずみたいに馬鹿にしてる書き方ですけど、あなたの方が世間を知らなそうですね。
あと千葉、船橋行ける必要なくね？って言ってる人。私の会社だと千葉、船橋に転勤になる可能性あるしそこにも結構オフィス多いんですけど…

>>817 マンコミュファンさん

どうしてわざわざ住んでいない路線の版でそんなに嫌みを言える大人に育つのか。

柏はオフィス多い印象あるけど船橋はぎゅうぎゅうマンションか雑居ビルという感じ。

あと、京成線以北を検討する人は千葉駅は行く用事が皆無だからでしょう。
総武線の人に、オフィスが集積する大宮やつくばすら行きづらいwって言ってるようなもの。

>>817 マンコミュファンさん
船橋ならまだしも千葉通勤で京成使うとか冗談ですよね？
京成津田沼で乗り換え必要ですし、良好とは言えないでしょう。
千葉、船橋に転勤するのは大手の銀行員や保険会社系などの店舗を持つ企業でしょうね。大手町などの外資系やIT企業などの大体の業種は千葉や船橋に支社は持たないと思いますよ。
大手町だと東京駅の地下ホームから大手町の駅まで10分ぐらいかかるので変わらないか東西線の方が早いかな。私の勤務地は山手線の内側ですので東西線の方が断然便利です。
>大企業でテレワーク半分の会社とかだと交通費実費支給の所多いですよ？
私の周りの大企業は定期代出しているところ多いですけどね。テレワーク中心の大企業に限るのであればおっしゃる通りかと思います。
電車賃って言いますけど、週末に往復500円の差が出せない家庭は検討しないと思いますよ。(そもそもそんな毎週遠出する家庭は多くないと思いますが)その分、駅周りで大体のことは完結できるのにマンション価格が安いんですから。
>街に閉じ込めておけば別に良いけど惨すぎるでしょ。
上記は利用規約に引っ掛かりますので、ちゃんと利用規約を見た方がいいと思います。

>>819 口コミ知りたいさん
50分以上遅延まみれの大手町は行けるのに京成線で千葉駅まで行く事が冗談になるの草
例えば実籾駅から京成千葉駅なら1乗り換えの25分ですけど…
毎週遠出っていうけど奥さん、子供だって中学生を超えたら電車で友人に会いに行ったり頻繁にするでしょ。駅周りで完結って言うけどスーパー、コンビニ、飲食店が近くにあれば良くない？中途半端なイオンなんてあっても遊びにならないし。
その電車賃が出せる家庭なんだったら、マンション代もっと上げて利便性の高い駅に行った方が効率良いし資産性もあって選択肢が広がりますよ。安いからって後付けの理由つけて持ち上げ過ぎですよ。

電車代なんかで難癖つけてるトコ悪いけど船橋とかで車持とうとしたら維持費は電車代なんか比べモノにならないくらい違うんだけどそれはいいのか？

>>820 eマンションさん
持ち上げるというよりも私が思っていることを素直に言っているだけなのですが。
>50分以上遅延まみれの大手町は行けるのに京成線で千葉駅まで行く事が冗談になるの草
話の整理をしましょう。千葉や船橋に行くなら総武線一択と言いました。しかし真横を走っている京成線も良好だとおっしゃいましたよね。乗り換えが必要のない総武線が良好であって、比較する京成線は良好ではないですよね？という意味で言いました。
>毎週遠出っていうけど奥さん、子供だって中学生を超えたら電車で友人に会いに行ったり頻繁にするでしょ。駅周りで完結って言うけどスーパー、コンビニ、飲食店が近くにあれば良くない？中途半端なイオンなんてあっても遊びにならないし。

これは個人の価値観なので、押し付けはよくないと思います。ここは特定のマンションの検討板であって、検討を阻害する行為は利用規約違反です。検討しないのであれば別の掲示板へどうぞ。

>その電車賃が出せる家庭なんだったら、マンション代もっと上げて利便性の高い駅に行った方が効率良いし資産性もあって選択肢が広がりますよ。安いからって後付けの理由つけて持ち上げ過ぎですよ。

電車賃を半額にしたところで精々500万出せるか出せないかですので、私はここでよいかな。イオンありなしや24時間スーパーの有無、シネコンの有無は個人的にでかいいので。他の方は、メリデメを比較してもっと出して便利な所に行くべきなのか個々で判断すればよいですよね。

>>822 口コミ知りたいさん
総武線よりは良好でないだけって事ですよね。
あなたにその乗り換え1回25分が良好でないって感覚があるなら大手町片道50分の八千代緑が丘は悪条件ってことになりますよね。
デメリットは個人の価値観で済ませる生き方だと、危ないですよ。
私は新築グロスの安さでこのマンションを見て、調べましたがその上でデメリットが利便性、資産性の低さ、高運賃、道路混雑、鉄道会社の弱さ、設備のコストカット感、未入居リスク。メリットが安さ、イオンしかなかったのでもうこのマンションを買うことはないので退散いたします。

>>823 通りがかりさん
はい、いい物件が見つかることをお祈りいたします。
私も決めるまでに数十件比較しましたので、メリットとデメリットをお伝えします。
■メリット
・大規模商業施設近接、シネコンあり
・ハザードの心配なし(災害による資産価値低下がしにくい)
・パークビュー＆低層でも眺望が抜けやすい(高台のため)
・中古価格と新築価格の差が他の地域より少ない
・倒産の危険がない地元出資の第三セクター＆新駅開業
・坪単価200万のマンションと比較すると設備が同等以上
・実質東西線
・ガヤガヤしない
・一般層が検討しやすい4000万円台販売。採光だけであれば4000万切る。
・現地で見ると建物がめっちゃ目立つしかっこいい(個人的感想+個人的メリット)
■デメリット
・電車賃が高い
→ 中途半端に利益を出していたため国の支援がなかった。埼玉高速鉄道のように
復活できるかも。
・車による遠出不便
→バイパスができたところで改善できる可能性は低い。車エンジョイ勢は絶対やめた方がいい。
・資産価値が上がる可能性は低い(残債割れはしない程度)
・大規模ゆえの未入居リスク(単独住友だから残っても根気よく販売するため値下げをしないのは安心？)

>>810 マンコミュファンさん
え…。本数全然違うけど…。

>>814 マンション検討中さん

うーん、無理があるな。帰りは確かに時間は短くなるけど、各駅はきまくるけど、そこ飛ばして快速を待たなくてはいけないからねー。
定期代が出ない会社は少ないけど、経理は東葉高速鉄道とか北総線のような運賃高い人のことはよく思ってはないよ（笑）

>>819 口コミ知りたいさん
山手線の内側なら東西線は通勤圏だけど、東葉高速鉄道は通勤圏外。遠すぎるよ。

>>822 口コミ知りたいさん

八千代緑が丘だけで、買い物完結なんてしないよ…。電車賃高いのは、子供が大きくなって通学で電車利用するようになると分かる。
通勤も都内遠くて時間の無駄、電車代も高い、なんか緑が丘っていいことあるのかな？
イオンって言っても単なるスーパーだし、食品以外買うものある？
シネコン？毎週行くの？月数回なら別に近くでなくても…。
京成線は毎日使わなくても、近くに走ってたら便利では？台風で最後まで止まらないし。

>>828 マンコミュファンさん
じゃあここより利便性の高い物件買って、ここより数千万高いローン組めばいいんじゃないですか？
それか、ここのデメリットを解消でき、ここのメリットを享受できる5000万円以下の物件を提示して貰えないでしょうか。検討スレですので、単なる批判だけではなく代案を出してほしいです。

>>828 マンコミュファンさん
大型商業施設近接の所に住んだことないんだね。可哀そうに。

>>830 匿名さん
じゃあここより利便性の高い物件買って、ここより数千万高いローン組めばいいんじゃないですか？

ぜひ、そうすればいいのでは？

検討者ではなく、前向きに議論をするでもなく、ただ批判をして気持ちよくなりたい人たちは無視しましょう。
反論や反応は彼等を喜ばせます。
無視して削除申請が唯一とれる行動です。
私たちの時間を大事にしましょう。
粗暴な言葉は腹に据えかねるでしょう。
しかし彼等に正義はありません。
誰かが傷ついても彼等はなんとも思いません。
匿名で自分が誰かバレないから何を言ってもいいと思っているのです。
徹底的に無視しましょう。

>>831 マンション検討中さん
大型商業施設って、まさか八千代緑が丘のイオンのことじゃないですよね？

電車賃が高いとか、検討してる人はとっくにわかってるって。
アクセスがどうのこうのもそうだけど、目的地も異るし許容範囲もそれぞれなんだから他の人の事はどうでもよくないか？
結局何言っても自分の中で許容されるものであればそれは「問題ない」になるんだし。
マウント取り合わないで、それよりもっと具体的に各々の懸念点を出せば検討するうえで参考になる話が聞けると思うんだけどな。。
むしろそういう場だろここは。

>>834 マンション掲示板さん
大型商業施設ってどういう所を言うの？

冷静に考えてベイパーク派

契約者ですが、どうでもいい事ちょっと言ってもいいですか？
隣のシティテラスの方が見た目カッコよく見えたのですが、皆さんどう思われましたか？
なんかブリーズの方が高級感感じるというか。

>>838 評判気になるさん
ブリーズとかエントランス豪華のハリボテ中身は経費削減スカスカみたいですよ。そもそもすみふが長期的に売るからエントランスをかなり豪華にする。勿論価格には含まれてるので安く感じるって事はそういう事です。

>>830 匿名さん

南船橋か海浜幕張でしょうね。それかTXの柏たなか。武蔵野線の三郷。
スミフはぼったくり価格で長期間じわじわ販売するから、購入側にはメリットなし。
あえて、東葉高速沿いなら飯山満駅ー北習志野駅間に計画されている新駅周辺を押さえる以外に将来性ないし、他の選択肢は豊富。

>>840 マンション検討中さん
いかにもマンションブログを聞き齧った知識を自慢したいだけの人って感じ。
価格帯も違うし、京葉線や武蔵野線と東葉高速は性格違うだろうに。

他のマンションのスレッドも荒らされているようです。
参考になる意見を楽しみにしていたのに、嫌な気持ちにさせられます。
マイナス意見も言い方があると思います。
本当に田舎のマンションが許せないなら、建てた会社に直接文句を言うのはどうでしょうか？
ここまでくると、管理人さんも削除が大変だと思うし、どこかに相談して対処することはできないのでしょうか。

>>838 評判気になるさん
中古を気にしないならテラスもアリかと。
3000万台で買える部屋もあるので単純に1000万程浮きます。

ネガキャンとそれに対抗する契約者って構図。
ツッコミどころ多い物件な分ネガキャンは多いな本当。もはや契約者はこの掲示板覗かない方が良さそう。

都内新築でも竹ノ塚なら坪250万。
東西線に魅力感じてて中古有りなら西葛西行ったほうが良いかな。

>>840 マンション検討中さん
ご提案ありがとうございます。
南船橋か海浜幕張や三郷については、建物非常に魅力ですよね。
でもハザードに引っかかるんですよね。
ここを検討する方はハザードを気にする方が多くいらっしゃいます。
(災害の激甚化や南海トラフ地震の可能性大などがなければハザードを気にされる方は多くならなかったでしょうが…。)
柏たなかについては前回議題に出ましたが、都心までの電車賃や通勤時間が変わらないため、周りで買い物を済ませるか、駅前で買い物を済ませたいか、人気の街に寄り添いたいかなどの好みの違いになりそうです。

まだ現地に行かれたことのない方、今週末は駅前でイベントがあるみたいですのでいいタイミングかもしれません。

https://www.city.yachiyo.lg.jp/site/kankou/33354.html

(八千代市ホームページより)

>>848 検討板ユーザーさん
こんなイベントがあるんですね。
知らなかった。
住んだら毎年見れますね。

>>848 検討板ユーザーさん
私も知りませんでした！
土曜日だし、行ってみようかしら