ブランズシティ蓮田について

>>368
どういうこと？

>>358
たしかに。
昼間の新宿渋谷方面が毎時2本と1本ではだいぶ違いますね。

値段がよくわからないけど、土呂や東大宮の人は所得的には、蓮田を買えるけど買わなかった人でしょ。でも、蓮田の人は所得的に土呂や東大宮を買えなかったから蓮田にしたって人も少なくないでしょ。

ここって駅近以外でいいところはあるのでしょうか。小中学校を通わせるには結構遠い気がします。ここら辺では当たり前かもしれませんね。

パサール蓮田オープンしましたhttps://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1198/739/amp.index.html

第1期で抽選漏れしましたが2次で当選しました！不安も沢山ありますが皆さんよろしくお願い致しますm(_ _)m

徒歩1分の資産価値は半端ないですからね。契約された方が裏山です。

販売好調だとさらに人気が出るからなあ。
裏山とか言ってないで申し込まなきゃ。

全戸完売も近い

>>375

おめでとうございます！

こちらこそ、よろしくお願いいたします。

蓮田？って感じに思ってましたが
徒歩１分
再開発ビル
駅周辺の区画整理の進展
地域での大規模マンションのレア度

１期で1次好調で間髪入れずに2次を出して合計100戸
総戸数の約6割完売ってスゴイですね

年内完売かな？

西大宮と迷うところですね
甲乙つけがたい

売れているんですね。

お盆は10連休ですか。
さすが余裕ですね。

1期3次は何戸くらい発売でしょうね。
もしかすると年内に完売するのかも。

某デベさんと悩みましたが、宅建士の友達からアドバイスを受け、駅徒歩1分の資産性でここを選びました。そのとき受けたアドバイスです。
これからはマンションが資産価値を維持して行く上で、駅近は絶対条件だ。世の中には過剰供給された中古マンションが溢れかえっている。一部のマンションを除き、供給が多くなれば価格は下がるのが市場原理。日本は少子化の影響で人口減少していく。つまり、使われないマンションが増えていくわけだ。最初に使われなくなっていくマンションは、駅から遠い物件になってくる。

>>385 マンション検討中さん
けっこう当たり前のことが書いてある(笑)

>>385
一般論ですが、少し前までは「駅に近い」＝飲み屋やパチンコ屋など風紀や治安が悪いイメージでしたが、娯楽形態が変わったのと治安が良くなったため駅近でも心配なく子育てできるようになりました。ここは理想的立地だと思ってます。
まあ蓮田は昔から治安が悪くなるような繁華街はありませんでしたけど。

蓮田は繁華街が形成できなかっただけですよ。新しく店が出来ても長く持ちません。すぐつぶれちゃいます。隣の東大宮と全然違いますよね。駅近のメリットは、それなりに生活施設が集中することかと思いますが、この駅の30年後はどーなんでしょう。
駅前が栄えていない駅の駅近の意味ってあります？
ま、30年後は自動運転が進んでるだろうし、鉄道自体に意味がないかも知れませんが。

>>385
駅近って言っても都内どころかターミナル駅からすら離れてる駅ですからね。
供給過多の場合に売れていく順序は、23区以降は市部駅近から数えて県南駅近、ターミナル駅近、ターミナル駅近接駅近、、、と数えて行くとターミナル駅から遠い駅の駅近なんて相当下の方ですよ。下は地方駅の駅遠物件くらいでは。
過多って叫ぶ時代にそこまで需要は降りてこないのでは？