千葉の新築分譲マンション掲示板「CNT東部[千葉ニュータウン中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39」についてご紹介しています。
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新スレ主 [更新日時] 2026-02-10 15:11:40
【地域スレ】千葉ニュータウン東部の住環境| 全画像 最新の検討スレ 関連スレ まとめ RSS

千葉ニュータウン、略してCNT。発展著しい東部3駅にスポットをあてました。
前スレ:https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598664/
前スレの新築マンション情報や最近のできごとの記載が古くなっていたので新スレを作成しました。

現在購入可能な新築マンションは下記1物件です。
(サングランデ印西牧の原ドアシティ、レーベン千葉ニュータウン中央 は完売。)

■ガーデンゲート千葉ニュータウン中央
売主:名鉄不動産株式会社、大栄不動産株式会社、株式会社長谷工コーポレーション
施工会社:株式会社長谷工コーポレーション
管理会社:株式会社長谷工コミュニティ
公式URL:http://www.meitetsufudosan.co.jp/sumai/mansion/syuto/sinki/cnt468/

口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/【地域スレ】千葉ニュータウン東部の住環境

― 最近のできごと -
※ 2010年3月23日 - 印西市・本埜村・印旛村の合併。3駅ともに印西市へ。
※ 2010年7月17日 - 成田スカイアクセス線開通。中央、日医大駅に停車。
※ 2013年7月26日 - コストコ千葉ニュータウン倉庫店 オープン。
※ 2014年7月15日 - 北千葉道路(千葉ニュータウン地区内)掘割部の全面供用。
※ 2016年4月20日 - 国交省の交通政策審議会が「都心直結線」が意義のある計画と評価。
※ 2017年2月19日 - 北千葉道路、印西市若萩〜成田市北須賀(4.2km)暫定2車線開通。

それぞれのマンションの魅力、駅・地域の魅力、その他関連情報について情報交換しましょう。

[スレ作成日時]2017-07-01 13:46:00

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CNT東部[千葉ニュータウン中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

  1. 39601 匿名さん

    >>39597 匿名さん
    それは別に異論はないよ。

    一般論として、日本橋まで1時間に価値があるなら同様に池袋まで1時間に価値がある、ということを認めるならね。

  2. 39602 通りがかりさん

    >>39593 匿名さん
    京王ライナー停車駅の個別の話じゃねえか
    その図とその理論だと秋葉原アクセスを訴えてる柏の葉キャンパスがアホみたいだな笑

  3. 39603 匿名さん

    >>39599 匿名さん
    はいはい
    個人的感想を書くのは自由です笑

  4. 39604 匿名さん

    >>39602 通りがかりさん
    真にアホなのは、日本橋だけを特別と考えてるお人なんだけどね笑

  5. 39605 匿名さん

    たぶんそれは特定の1人だと思うよ。

  6. 39606 検討板ユーザーさん

    >>39601 匿名さん

    誰が認めてないんですか?

    千葉県の人が池袋を起点に物事考えないでしょって言う話だけであって、
    日本橋まで何分を売りにした千葉ニュータウンに住んでる人が、
    なんで池袋や新宿だって良いでしょ、ていう話に持ってくかな?

    そういう人は上野原でも青梅でも西武線でも住めば良いことでしょ。
    現にそれらは人口増えてるんだろうから。

  7. 39607 eマンションさん

    >>39600 匿名さん
    日本橋まで1時間で満足すること考えればいいのに

    新宿アクセスも近くないとダメ
    少しでも失敗=全てダメ
    って考えたりね

    あと、多くの人が満足して生活してるのに
    都内の人から見たら田舎もの
    とかキョロキョロした考えをしたりね

    要は自尊心の低いキョロキョロしてる人は「そういう人もいるんだなー」ぐらいに思っておけってこと

  8. 39608 検討板ユーザーさん

    都会の人は印西に来て
    「自然が豊かだね」
    とは思わない根拠もわからないなぁ。

    利根川とか印旛沼とかけっこうでかくて、
    周りが整備されてないから人口物少なくて驚くと思うけど、
    どうやら間違ってたのは自分ですね。
    すみませんでした。深くお詫び申し上げます。

    今度都心3区の人が印西来て緑いっぱいで空広くて自然豊かですね、って言ってきたら、
    こんなの自然豊かじゃねえよ、視野が狭い、上野原いけよ
    って言っておきますね。

  9. 39609 匿名さん

    >>39606 検討板ユーザーさん
    > 誰が認めてないんですか?

    日本橋至上主義者です笑
    どうやら1人だけのようですが。

  10. 39610 通りがかりさん

    >>39604 匿名さん
    日本橋の距離を言うのは一般的なことであって
    「日本橋に通勤でもしてない限り意味ない」変な指標を出してるわけではないということ
    これ以上はアホくさい

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  12. 39611 匿名さん


    この人が主義者です

  13. 39612 口コミ知りたいさん

    そもそも日本橋までの距離をアピールするのを『日本橋至上主義』とするところから始まってるからな
    日本橋にアクセスできるなら日本橋アクセスを主張すればいい
    それは不動産の常識から考えておかしなことではない

    そんだけの話

  14. 39613 検討板ユーザーさん

    ChatGPTにこれらのやり取りを心理学的に分析してもらうのも良さそう(笑)

    0か100かだね。

    いるいるそういう人。

    これ以上発展はしなくていいよ、って言う言葉が引き金みたいだね。

    そういう人もいて当然なのに。
    新興住宅地って人の交流少ないから心が病んでる人もいるしね。

    市内で活動してる人が素晴らしすぎだわ。

  15. 39614 名無しさん

    全体として満足してる人が多いのが大事であって
    過度な批判の人は軽く流しておけばいいのよね

  16. 39615 匿名さん

    >>39612 口コミ知りたいさん
    日本橋が特別ではなく、印西からのアクセスで都合良いのが日本橋だから、ということなら同意です。

  17. 39616 匿名さん

    >>39615 匿名さん
    最初に「出た、日本橋至上主義笑」みたいに書いた人がおかしかったということだね
    日本橋アクセスある街が日本橋の距離を書くのは『普通のこと』

  18. 39617 匿名さん

    そういうことではない笑

  19. 39618 マンション検討中さん

    東京駅日本橋駅は特別だと思うけどな
    それこそ新宿渋谷等のような駅と並ぶ特別さがある
    街の説明としてその特別な街への時間を記載して「日本橋1時間」は何らおかしくない

    「押上まで1時間」とかとは明らかに違う

  20. 39619 検討板ユーザーさん

    もうどっちもどっち。
    その話はいい。
    日本橋も用はない。

  21. 39620 匿名さん

    > 新宿渋谷等のような駅と並ぶ特別さがある

    その感覚が正しい。
    「新宿渋谷等のような駅」より日本橋駅がはるかに重要というのが、日本橋至上主義者のお考えです。

  22. 39621 検討板ユーザーさん

    >>39620 匿名さん
    日本橋まで1時間には意味がある
    だから印西は日本橋までの距離を訴える
    印西は日本橋まで1時間なのにこういう街で利点がある
    ことの始まりの主張は私じゃないけど、そんな意図だったように思うわ

    それに噛みつくことなくおしまいならそれでいいんじゃないの
    その他言葉尻捉えてギャアギャア言うのは無意味

  23. 39622 匿名さん

    単なるストローマン論法のレスバしてもしょうがないんだよね
    日本橋アクセスが利点かどうか
    それだけの話なのに

    日本橋は新宿レベルに特別な街であり利点である、両者納得するならそれで終わり

  24. 39623 匿名さん

    乗降客数でみれば新宿と日本橋じゃ全く相手にならない。
    つまり日本橋ってその程度の街でしょ。一般人は行くようが無いしね。

  25. 39624 匿名さん

    DC事業者による再度の住民説明会が9/15に実施されるようです。
    今回は多くの住民が出席して、マンションへの影響を軽減する歩み寄りができると良いですね。

  26. 39625 匿名さん

    >>39624 匿名さん
    そうやって燃料投下すんの止めて。マジで。

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  28. 39626 匿名さん

    >>39623 匿名さん
    新宿と違って日本橋は周辺に別名の地下鉄駅がいくつもあるから同じ駅の規模とカウントされないからね。

    新宿と言われる街の範囲に「4つ」しか駅ないから、人はみんな新宿駅に集約される。

    日本橋と言われる街の範囲は東京駅含めて11個も駅があるから分散する。

    ちなみに日本橋の地名から東京駅は徒歩5分

    まあ日本橋にこだわることないわな。
    東京駅だっていいわけで。

    関係ないけど、東京駅の乗車人数+降者人数は、大手町も日本橋も二重橋も京橋も含めればいいのにと思う。
    私鉄は乗降者数なのにJRは乗車人員っていうのも2倍差が出ちゃうし、
    指標は同じ土俵ではないよね。


  29. 39627 匿名さん

    ↑ごめん
    東京駅含めずに11個だった。

    日本橋は駅おおすぎ。

  30. 39628 検討板ユーザーさん

    IQが違うとそういう話がまったく噛み合わないんだな

    という良い例の書き込み

    上の人とは違う人のことだけど
    例えば新宿は世界一とか言ってる人はIQ低そうだしね
    包括的に物事見ることできなそう

  31. 39629 検討板ユーザーさん

    >39623のことね

    駅と街を一緒にするあたり
    0か100かの人と同じレベル

  32. 39630 マンション検討中さん

    いずれにせよ乗降者数は新宿が多いと思うけどな

    不動産において重要なのはむしろ勤務地
    都心6エリアでいうと新宿西口、渋谷、品川、六本木、池袋、東京(丸の内・八重洲)で
    一番勤務者多いのが東京エリア、そこに新宿、品川と続く

    なので印西が日本橋にアクセスできて品川にも直通(ものによるけど)、多くの場合座って通える
    ってのは大きな利点だろう

  33. 39631 職人さん

    東京エリア品川エリアは大手企業勤務者が多い傾向ってのもある

  34. 39632 匿名さん

    日本橋まで1時間笑

  35. 39633 評判気になるさん

    ストローマン作って相手を攻撃しようとするあまり
    うっかり日本橋アクセスの利点を認めてしまいそうになったんだわ
    初心に戻って日本橋には意味がないというスタンスを貫かんと

  36. 39634 eマンションさん

    >>39632 匿名さん
    通勤1時間は辛いわぁ

  37. 39635 評判気になるさん

    辛いという人を無理に引き込む必要はないね
    1時間を許容できる人や、テレワークで限られた出社の人が対象でしょう
    成田勤務、都心勤務以外の人ってどのぐらいの割合なんだろうな

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  39. 39636 周辺住民さん

    >>39635 評判気になるさん
    うち印牧ですが近所ではざっくり都内5割、成田2割、その他千葉内3割ぐらいですね。

  40. 39637 匿名さん

    テレワークならもっと田舎でいいじゃん

  41. 39638 マンション検討中さん

    経済的に印西と言っている人がいますが仮に勤務地が日本橋であればサラリーマンとしては一応トップティアにいてもおかしくないですよ
    勿論それでも都内のマンションで満足いくところはダブルインカムでないと厳しいし庭付き戸建てなんてとてもとてもですが

  42. 39639 職人さん

    >>39637 匿名さん
    さすがに完全テレワークで全国どこからでもOKってとこはそんなにないのでは
    基本テレワークだけど週何回とか月何回とか、業務の必要に応じて出社とか
    うちは月2回のチームミーティングや全体ミーティングに合わせた出社と、印刷して提出とかのために出社したりする

  43. 39640 マンション比較中さん

    最近の人はさておき市民の大多数はコロナによるテレワーク普及前からいる人
    通勤近いか、都心通勤許容して来た人たちが多いって考えるのが自然でしょう
    許容できない人は、総額同じ値段でも狭めで少しでも都心に近い街に住むよ

  44. 39641 匿名さん

    >>39638 マンション検討中さん
    勤務地だけでは分からんでしょうw

  45. 39642 匿名さん

    >>39639 職人さん
    遠距離テレワークについては会社によっていろいろ制度があるようですね。
    聞いた話ですが、ある会社は住む場所によって近距離と遠距離の区分があって、遠距離在住の場合は基本給が少し減額されるかわりに極力出社せずに済むよう配慮されるらしい。

    ちなみに印刷のために出社って、今どきかなりレアでは? 少なくとも自分はそのための出社は皆無です。

  46. 39643 匿名さん

    >>39641 匿名さん
    日本橋は金融街ですし大手町には大手商社も多いので平均年収高そうですが流石に勤務地別の平均年収データはないですね笑

  47. 39644 職人さん

    >>39642 匿名さん
    印刷が必要かどうかは自社というよりは相手の問題もあるから
    官公庁含め、書類提出にあたって印刷が必要となるケースがまだまだある

  48. 39645 検討板ユーザーさん

    柏駅や津田沼駅徒歩10分でも東京駅は1時間かかるでしょ
    駅構内もペデストリアンデッキも歩くし、
    5分は余裕持ちたい。
    電車待って5分として、
    計20分。

    最寄り駅から東京駅が30分~40分(総武線は地中深くだから+5分)
    で1時間。

    千葉県民目くそ鼻くそ。

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  50. 39646 匿名さん

    通勤時間より北総線は安くなったとは言え、電車代が高いのがネック

  51. 39647 マンション検討中さん

    都内におでかけするだけで往復2千円はきついね。
    車ででかけるにしても高速ICが遠くて不便だし。
    一番のネックは南北を分断する道路と鉄道。

  52. 39648 マンション検討中さん

    >>39646 匿名さん
    黒字化してるんなら運賃下げるべきでは?

  53. 39649 マンション検討中さん

    >>39647 マンション検討中さん

    JRなら休日おでかけパスとかで途中下車して遊ぶのもできるけど、北総線だとね。

  54. 39650 匿名さん

    南北の道路の話見るたびに思うんだけど
    中央と木下、牧の原と木下、牧の原と小林なんて各10分ずつぐらいじゃない?
    整備しても2、3分しか早くならんと思うけど、それで何か変わる?

  55. 39651 ご近所さん

    私は金余ってるなら464の折り返し箇所や北千葉への合流箇所を増やした方がいいと思うな
    信号はちゃんと連動させて直進への影響を最小限にする形で

    成田方面から北千葉を上がってきて直後コストコ方面へ右折する人とか
    カインズあたりから出てきて成田方面の北千葉に入ろうとする人とか
    ジョイフルMORE前で折り返す車と木下からくる車が競合するジョイフル渋滞とか

    直後の折り返しでなんとかしようとするから混むし無理する車も多い
    年単位でずっとそんな感じだし、いい加減なんとかしてほしい
    木下牧の原とかの道それ自体を整備するより、ジョイフル渋滞で手前の信号から混むのを改善した方がよっぽど時間早くなると思う

  56. 39652 口コミ知りたいさん

    聖蹟桜ヶ丘はタワマンで賑わっているけど、付近多摩川だから買ってはいけない所だよね。

  57. 39653 口コミ知りたいさん

    >>39572 名無しさん
    「自然ガァ~」というよりも空気が都市部よりきれいという感覚の方が近いんじゃないのかな。まさか、ジョギングコースや犬の散歩で鬱蒼とした藪にいくわけでもなしに。

  58. 39654 マンション掲示板さん

    >>39592 匿名さん

    本当それ。
    田舎が好きならね山梨の上野原に住めよ。
    都内の通勤も中央特快使えば問題ないでしょ。
    印西と変わらない時間で印西よりも破格な自然ライフがあなたを待っているよ!
    是非とも上野原に必死ってください。

  59. 39655 マンション検討中さん

    >>39608 検討板ユーザーさん

    そうですね。
    ぜひ上野原をお勧めください。
    印西の自然を褒めたら恥ずかしいですよって教えてあげてください。

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  61. 39656 口コミ知りたいさん

    >>39647 マンション検討中さん

    二千円がキツいボンビーそんは住んではいけない。

  62. 39657 eマンションさん

    予算が足りなくて都内や近郊から流れてきた人たちが多いはず、印西には。
    ボンビーは住んじゃいけないとか見栄をはってはいけない。

  63. 39658 検討板ユーザーさん

    世帯年収1300万円共働き夫婦だけど、ローン返済カツカツで正直生活苦しい
    北総線で東京往復する2000円があるなら、ユニクロで服買いたいという思考に至るレベル

  64. 39659 口コミ知りたいさん

    本当0か100かの極論ばっかりだね
    自然が好き=自然が全て、みたいに捻じ曲げるのは的外れでしょ
    田舎が住みやすいんじゃなくて、印西ぐらいが住みやすいから印西が好きなんだよなー
    自然があって人口密度が低く、市内で日常生活に不便なく、柏等にも気軽に出れて、都心にもすぐ行ける住みやすい街。

    印西しか買えなくて本当は商業的に発展した街に住みたかった人なら、商業が発展してくれた方が嬉しいだろ
    そんな人ばかりだったら満足度なんて上がらんし、発展望む声の嵐になるよ

  65. 39660 匿名さん

    >>39651 ご近所さん
    あとジョイフル裏手の道、印旛明誠裏の道を整備して鹿黒方面まで裏道でスムーズに行けるようにするとか
    ジョイフルやMOREから帰る道の選択肢を増やして車を分散させることが大事に思うな

  66. 39661 評判気になるさん

    >>39658 検討板ユーザーさん

    独り身ならそこまででも家族で行くと金額嵩むしね。

  67. 39662 マンション掲示板さん

    >>39660 匿名さん

    習志野カントリーを潰して道路とDCにすれば万事解決だけど、会員がいるから厄介な存在だな。北千葉道路できて便利になったらますます転用困難。

  68. 39663 匿名さん

    車社会なんだから市は交通行政に力を入れろよな。

  69. 39664 口コミ知りたいさん

    >>39663 匿名さん

    県道はどうにもならない

    所詮千葉県だから

    関東最底辺

  70. 39665 匿名さん

    千葉は東京に比べると色々後進的だね。
    ずっと東京に住んでて千葉来たから色々気づく事が多い。

  71. 39666 マンション検討中さん

    ビックホップ西口のT字路、多重事故か?
    警察が5台くらい対応してたぞ
    あそこ時間多すぎ

  72. 39667 口コミ知りたいさん

    >>39662 マンション掲示板さん
    潰さずともトンネル掘削でもいいね。県議の岩ちゃんとラグビーちゃんがやってくれるといいな。

  73. 39668 口コミ知りたいさん

    >>39658 検討板ユーザーさん
    そんな貴兄には「パシオス」と「サンキ」があって、なかなか懐の深い街だよ。

  74. 39669 匿名さん

    >>39665 匿名さん
    のんびりしてて、鷹揚で、これはこれでいいもんです。

  75. 39670 マンション検討中さん

    印西含め千葉県全体が今年から国家戦略特別区域に指定されたからこれまでみたいに今のままでいいとか田舎のままで良いなんて言えない状況になったね。
    千葉県は今後神奈川のようにどこに行っても開発が進んでいる地域に変わるんだよ。
    田舎のままで良い?
    雑木林にたいして自然環境?
    上野原に行け!!
    そんなに田舎が良いなら上野原に行け。
    あそこはどっからどう見ても田舎として成功している。
    ちなみに元々の上野原市民は金持ち多いから田舎だからと馬鹿にしたら鼻で笑われるよ。

  76. 39671 マンション比較中さん

    印西ご自慢の自然も気づけば太陽光パネルだらけになってたりしてね

  77. 39672 匿名さん

    そんな自慢するほどのものでは..

  78. 39673 マンション検討中さん

    >>39670 マンション検討中さん
    世帯平均年収だけど
    浦安市は627万
    印西市は612万
    流山市は601万
    上野原市は452万

    全然やんw

  79. 39674 評判気になるさん

    >>39667 口コミ知りたいさん

    ゴルフ場の端っこだけ供出して頂ければグッドマンのとこに抜けますな。売主責任なんてウルトラCな思考回路を持つ県議さんならお茶の子さいさい。

  80. 39675 横だけどさん

    >>39673 マンション検討中さん
    田舎は年収だけ見ても分からんで。
    土地持ってる金持ちがおるから。

  81. 39676 マンション検討中さん

    印西って外から人呼ぶ事は全く考えてない街作りだよね。
    それで需要が無いとか、住人しか使わないんだから当たり前じゃん。
    車でも電車でも、中央や牧の原、日医大に外から人呼べる施設がない限り、これ以上商業施設の充実はあり得ない。
    まず印西がやることは人口増やす前に外から人呼べる大型施設を作ることだ。

  82. 39677 口コミ知りたいさん

    >>39675 横だけどさん

    金持っててもやっかまられるから、外から見える生活レベル落としてる人たちもいるしね

  83. 39678 eマンションさん

    >>39676 マンション検討中さん
    知らないかもしれませんが、bighopは超大型アウトレットとして華々しくOpenしたのですよ、それこそ20年近く前ですが。外部から集客できると考えたのでしょうが、やはり高速ICがなく全く集客できずに今のような状態になったのです。今でこそ新設スーパーのお陰で少し客も入っていますが10年前はお化け屋敷のようでした。
    三井も三菱もアウトレット施設は高速ICから直線1km圏というのが最低限の立地条件です。三井のららぽーとも概ね同じです。外から客を呼ぶには高速道路の直アクセスが必須なのであなたが考えるような施設立地はほぼあり得ないと考えた方がこれ以上の落胆もないことと思います。老婆心ながらご提言いたします。

  84. 39679 口コミ知りたいさん

    >>39678 さん

    なるほど!
    それでしたら高速ICの誘致が先ですね!北千葉道路の開通と合わせて迅速に完成させてほしいですね。

  85. 39680 口コミ知りたいさん

    >>39678 eマンションさん
    南大沢はどう解釈されるのかな。

  86. 39681 eマンションさん

    >>39680 口コミ知りたいさん
    都市型アウトレットは別です。東急グランベリーも都市型ですし、三井は神戸市垂水区のマリンピアなど後背地人口が多いところでは例外的に立地することもあります。
    千葉ニュータウンはただでさえアウトレット失敗のイメージが業界内に蔓延っていますので無理ですね。断言とまで言いませんが期待しないことです。

  87. 39682 口コミ知りたいさん

    >>39676 マンション検討中さん
    ほぼ、同時並行で大胆にやるしかないでしょ。住宅用地の為の市街化調整区域の線引き変更とか、印旛中央地区が最後となると土壇場で流山、柏、染井野あたりをごぼう抜きするにはスピード感と大胆さが必要だよね。

  88. 39683 匿名さん

    >>39682 口コミ知りたいさん
    体育会のノリでは、、、

  89. 39684 マンション掲示板さん

    南大沢が都市型?

  90. 39685 口コミ知りたいさん

    >>39681 eマンションさん
    失敗のイメージかぁー、 失敗は成功の基を祈ろう。
    でも、そのイメージはいつ頃ついたんだろうね。外資が売り飛ばした後かな?

  91. 39686 評判気になるさん

    >流山、柏、染井野あたりをごぼう抜きするには

    またまたご冗談を

  92. 39687 口コミ知りたいさん

    >>39686 評判気になるさん
    一部をワンハンドレッドヒルズの様なゲーテッドコミュニティを造ったらおもしろそう。
    但し数百坪では持て余してしまうから60坪強程度で。そうしたら一挙にのし上がれるよね。

  93. 39688 eマンションさん

    >>39687 口コミ知りたいさん
    駅近にそのようなものを今から新規で作る場所はなさそうですので、駅から離れた利便性の悪い場所に作るということですね?
    のし上がるというのはどういった指標でですか?
    申し訳ありませんがピンときませんでした

  94. 39689 口コミ知りたいさん

    >>39688 eマンションさん
    住みやすさという意識調査はもちろんの事、住民自体が誇れて他地域の方が憧れるような、数ある住宅街の中ですべてにおいて県下トップということです。

  95. 39690 検討板ユーザーさん

    千葉県駅周辺年収調査

    1位:新浦安駅 642万円
    2位:印旛日本医大駅 625万円
    3位:印西牧の原駅 622万円
    6位:千葉ニュータウン中央駅 603万円
    7位:流山おおたかの森駅 601万円
    62位:津田沼駅 551万円

    面白いのは印西の中でも1番いわゆる発展とは程遠い医大駅ほど世帯年収が高いということ
    高年収ほど発展した街を遠ざける傾向にあるのかもしれません
    この世帯年収というのは割と重要な指標で恐らく治安の良さと相関があると思います

  96. 39691 マンション検討中さん

    >>39690 検討板ユーザーさん
    これはどこのデータですか?
    ソースをお願いします。

  97. 39692 評判気になるさん

    >>39690 検討板ユーザーさん

    平均だから下が少ないほど高くなる。中央は公団賃貸、牧の原は民間賃貸があるから下も多くて少し下がる。高年収ほど遠くに住むなら新浦安は津田沼の下に来るはず。因みに空き巣とか自動車盗やるなら中央の駅前より、日医駅前の方がやりやすいんじゃない?

  98. 39693 口コミ知りたいさん

    印西にも遊園地が欲しいな。
    高速道路ICを中央につなげて、北総線と成田線の間の広大な土地に作れば464沿いは混まないし新たな道路もできて抜け道増える。駅から遊園地に行くバスも充実させれば電車利用者も増える。
    よみうりランドが良い成功例だと思う。

  99. 39694 匿名さん

    >>39691 マンション検討中さん
    でたよ、調べれば判るだろう

  100. 39695 名無しさん

    賃貸住宅が少なく若年層や単身者の割合が少ないのにこのスコアなら
    やっぱり中央は中の下くらいのやや貧乏な人が多いんだろうな~

  101. 39696 匿名さん

    中央はマンションが多いから。平均が下がるのは仕方ない。

  102. 39697 eマンションさん

    >>39695 名無しさん
    高齢者とか団地とかの割合の差じゃないのかな
    中央住の周りの人はどこも年収1000万円超えてる印象だから、どういう調査してるのか不思議

  103. 39698 マンコミュファンさん

    >>39697 eマンションさん
    どこが?中央住みが
    1000万超えてるイメージ全くないけど笑
    マンションの価格帯的に600万ちょいは割合合ってそう。

  104. 39699 匿名さん

    >>39696 匿名さん
    > 中央はマンションが多いから。平均が下がるのは仕方ない

    新浦安もおおたかも津田沼も、マンション多いよ。

  105. 39700 マンコミュファンさん

    中央はもう開発終わった町だし引退世代が増えてきているから自然と世帯年収が下がる。
    北総線の利用者数推移調べたら創造がつく。
    牧の原は物価高の今開発しているから自然と世帯年収の高い人が来る。
    日医大は大学病院や成田で働いている人が多いから世帯年収も高い。

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