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| 物件概要 |
| 所在地 |
千葉県印西市 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
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欠品中 |
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CNT東部[千葉ニュータウン中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39
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39601
匿名さん
>>39597 匿名さん
それは別に異論はないよ。
一般論として、日本橋まで1時間に価値があるなら同様に池袋まで1時間に価値がある、ということを認めるならね。
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39602
通りがかりさん
>>39593 匿名さん
京王ライナー停車駅の個別の話じゃねえか
その図とその理論だと秋葉原アクセスを訴えてる柏の葉キャンパスがアホみたいだな笑
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39603
匿名さん
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39604
匿名さん
>>39602 通りがかりさん
真にアホなのは、日本橋だけを特別と考えてるお人なんだけどね笑
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39605
匿名さん
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39606
検討板ユーザーさん
>>39601 匿名さん
誰が認めてないんですか?
千葉県の人が池袋を起点に物事考えないでしょって言う話だけであって、
日本橋まで何分を売りにした千葉ニュータウンに住んでる人が、
なんで池袋や新宿だって良いでしょ、ていう話に持ってくかな?
そういう人は上野原でも青梅でも西武線でも住めば良いことでしょ。
現にそれらは人口増えてるんだろうから。
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39607
eマンションさん
>>39600 匿名さん
日本橋まで1時間で満足すること考えればいいのに
新宿アクセスも近くないとダメ
少しでも失敗=全てダメ
って考えたりね
あと、多くの人が満足して生活してるのに
都内の人から見たら田舎もの
とかキョロキョロした考えをしたりね
要は自尊心の低いキョロキョロしてる人は「そういう人もいるんだなー」ぐらいに思っておけってこと
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39608
検討板ユーザーさん
都会の人は印西に来て
「自然が豊かだね」
とは思わない根拠もわからないなぁ。
利根川とか印旛沼とかけっこうでかくて、
周りが整備されてないから人口物少なくて驚くと思うけど、
どうやら間違ってたのは自分ですね。
すみませんでした。深くお詫び申し上げます。
今度都心3区の人が印西来て緑いっぱいで空広くて自然豊かですね、って言ってきたら、
こんなの自然豊かじゃねえよ、視野が狭い、上野原いけよ
って言っておきますね。
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39609
匿名さん
>>39606 検討板ユーザーさん
> 誰が認めてないんですか?
日本橋至上主義者です笑
どうやら1人だけのようですが。
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39610
通りがかりさん
>>39604 匿名さん
日本橋の距離を言うのは一般的なことであって
「日本橋に通勤でもしてない限り意味ない」変な指標を出してるわけではないということ
これ以上はアホくさい
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39611
匿名さん
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39612
口コミ知りたいさん
そもそも日本橋までの距離をアピールするのを『日本橋至上主義』とするところから始まってるからな
日本橋にアクセスできるなら日本橋アクセスを主張すればいい
それは不動産の常識から考えておかしなことではない
そんだけの話
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39613
検討板ユーザーさん
ChatGPTにこれらのやり取りを心理学的に分析してもらうのも良さそう(笑)
0か100かだね。
いるいるそういう人。
これ以上発展はしなくていいよ、って言う言葉が引き金みたいだね。
そういう人もいて当然なのに。
新興住宅地って人の交流少ないから心が病んでる人もいるしね。
市内で活動してる人が素晴らしすぎだわ。
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39614
名無しさん
全体として満足してる人が多いのが大事であって
過度な批判の人は軽く流しておけばいいのよね
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39615
匿名さん
>>39612 口コミ知りたいさん
日本橋が特別ではなく、印西からのアクセスで都合良いのが日本橋だから、ということなら同意です。
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39616
匿名さん
>>39615 匿名さん
最初に「出た、日本橋至上主義笑」みたいに書いた人がおかしかったということだね
日本橋アクセスある街が日本橋の距離を書くのは『普通のこと』
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39617
匿名さん
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39618
マンション検討中さん
東京駅日本橋駅は特別だと思うけどな
それこそ新宿渋谷等のような駅と並ぶ特別さがある
街の説明としてその特別な街への時間を記載して「日本橋1時間」は何らおかしくない
「押上まで1時間」とかとは明らかに違う
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39619
検討板ユーザーさん
もうどっちもどっち。
その話はいい。
日本橋も用はない。
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39620
匿名さん
> 新宿渋谷等のような駅と並ぶ特別さがある
その感覚が正しい。
「新宿渋谷等のような駅」より日本橋駅がはるかに重要というのが、日本橋至上主義者のお考えです。
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39621
検討板ユーザーさん
>>39620 匿名さん
日本橋まで1時間には意味がある
だから印西は日本橋までの距離を訴える
印西は日本橋まで1時間なのにこういう街で利点がある
ことの始まりの主張は私じゃないけど、そんな意図だったように思うわ
それに噛みつくことなくおしまいならそれでいいんじゃないの
その他言葉尻捉えてギャアギャア言うのは無意味
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39622
匿名さん
単なるストローマン論法のレスバしてもしょうがないんだよね
日本橋アクセスが利点かどうか
それだけの話なのに
日本橋は新宿レベルに特別な街であり利点である、両者納得するならそれで終わり
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39623
匿名さん
乗降客数でみれば新宿と日本橋じゃ全く相手にならない。
つまり日本橋ってその程度の街でしょ。一般人は行くようが無いしね。
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39624
匿名さん
DC事業者による再度の住民説明会が9/15に実施されるようです。
今回は多くの住民が出席して、マンションへの影響を軽減する歩み寄りができると良いですね。
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39625
匿名さん
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39626
匿名さん
>>39623 匿名さん
新宿と違って日本橋は周辺に別名の地下鉄駅がいくつもあるから同じ駅の規模とカウントされないからね。
新宿と言われる街の範囲に「4つ」しか駅ないから、人はみんな新宿駅に集約される。
日本橋と言われる街の範囲は東京駅含めて11個も駅があるから分散する。
ちなみに日本橋の地名から東京駅は徒歩5分
まあ日本橋にこだわることないわな。
東京駅だっていいわけで。
関係ないけど、東京駅の乗車人数+降者人数は、大手町も日本橋も二重橋も京橋も含めればいいのにと思う。
私鉄は乗降者数なのにJRは乗車人員っていうのも2倍差が出ちゃうし、
指標は同じ土俵ではないよね。
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39627
匿名さん
↑ごめん
東京駅含めずに11個だった。
日本橋は駅おおすぎ。
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39628
検討板ユーザーさん
IQが違うとそういう話がまったく噛み合わないんだな
という良い例の書き込み
上の人とは違う人のことだけど
例えば新宿は世界一とか言ってる人はIQ低そうだしね
包括的に物事見ることできなそう
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39629
検討板ユーザーさん
>39623のことね
駅と街を一緒にするあたり
0か100かの人と同じレベル
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39630
マンション検討中さん
いずれにせよ乗降者数は新宿が多いと思うけどな
不動産において重要なのはむしろ勤務地
都心6エリアでいうと新宿西口、渋谷、品川、六本木、池袋、東京(丸の内・八重洲)で
一番勤務者多いのが東京エリア、そこに新宿、品川と続く
なので印西が日本橋にアクセスできて品川にも直通(ものによるけど)、多くの場合座って通える
ってのは大きな利点だろう
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39631
職人さん
東京エリア品川エリアは大手企業勤務者が多い傾向ってのもある
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39632
匿名さん
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39633
評判気になるさん
ストローマン作って相手を攻撃しようとするあまり
うっかり日本橋アクセスの利点を認めてしまいそうになったんだわ
初心に戻って日本橋には意味がないというスタンスを貫かんと
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39634
eマンションさん
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39635
評判気になるさん
辛いという人を無理に引き込む必要はないね
1時間を許容できる人や、テレワークで限られた出社の人が対象でしょう
成田勤務、都心勤務以外の人ってどのぐらいの割合なんだろうな
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39636
周辺住民さん
>>39635 評判気になるさん
うち印牧ですが近所ではざっくり都内5割、成田2割、その他千葉内3割ぐらいですね。
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39637
匿名さん
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39638
マンション検討中さん
経済的に印西と言っている人がいますが仮に勤務地が日本橋であればサラリーマンとしては一応トップティアにいてもおかしくないですよ
勿論それでも都内のマンションで満足いくところはダブルインカムでないと厳しいし庭付き戸建てなんてとてもとてもですが
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39639
職人さん
>>39637 匿名さん
さすがに完全テレワークで全国どこからでもOKってとこはそんなにないのでは
基本テレワークだけど週何回とか月何回とか、業務の必要に応じて出社とか
うちは月2回のチームミーティングや全体ミーティングに合わせた出社と、印刷して提出とかのために出社したりする
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39640
マンション比較中さん
最近の人はさておき市民の大多数はコロナによるテレワーク普及前からいる人
通勤近いか、都心通勤許容して来た人たちが多いって考えるのが自然でしょう
許容できない人は、総額同じ値段でも狭めで少しでも都心に近い街に住むよ
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39641
匿名さん
>>39638 マンション検討中さん
勤務地だけでは分からんでしょうw
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39642
匿名さん
>>39639 職人さん
遠距離テレワークについては会社によっていろいろ制度があるようですね。
聞いた話ですが、ある会社は住む場所によって近距離と遠距離の区分があって、遠距離在住の場合は基本給が少し減額されるかわりに極力出社せずに済むよう配慮されるらしい。
ちなみに印刷のために出社って、今どきかなりレアでは? 少なくとも自分はそのための出社は皆無です。
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39643
匿名さん
>>39641 匿名さん
日本橋は金融街ですし大手町には大手商社も多いので平均年収高そうですが流石に勤務地別の平均年収データはないですね笑
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39644
職人さん
>>39642 匿名さん
印刷が必要かどうかは自社というよりは相手の問題もあるから
官公庁含め、書類提出にあたって印刷が必要となるケースがまだまだある
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39645
検討板ユーザーさん
柏駅や津田沼駅徒歩10分でも東京駅は1時間かかるでしょ
駅構内もペデストリアンデッキも歩くし、
5分は余裕持ちたい。
電車待って5分として、
計20分。
最寄り駅から東京駅が30分~40分(総武線は地中深くだから+5分)
で1時間。
千葉県民目くそ鼻くそ。
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39646
匿名さん
通勤時間より北総線は安くなったとは言え、電車代が高いのがネック
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39647
マンション検討中さん
都内におでかけするだけで往復2千円はきついね。
車ででかけるにしても高速ICが遠くて不便だし。
一番のネックは南北を分断する道路と鉄道。
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39648
マンション検討中さん
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39649
マンション検討中さん
>>39647 マンション検討中さん
JRなら休日おでかけパスとかで途中下車して遊ぶのもできるけど、北総線だとね。
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39650
匿名さん
南北の道路の話見るたびに思うんだけど
中央と木下、牧の原と木下、牧の原と小林なんて各10分ずつぐらいじゃない?
整備しても2、3分しか早くならんと思うけど、それで何か変わる?
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39651
ご近所さん
私は金余ってるなら464の折り返し箇所や北千葉への合流箇所を増やした方がいいと思うな
信号はちゃんと連動させて直進への影響を最小限にする形で
成田方面から北千葉を上がってきて直後コストコ方面へ右折する人とか
カインズあたりから出てきて成田方面の北千葉に入ろうとする人とか
ジョイフルMORE前で折り返す車と木下からくる車が競合するジョイフル渋滞とか
直後の折り返しでなんとかしようとするから混むし無理する車も多い
年単位でずっとそんな感じだし、いい加減なんとかしてほしい
木下牧の原とかの道それ自体を整備するより、ジョイフル渋滞で手前の信号から混むのを改善した方がよっぽど時間早くなると思う
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39652
口コミ知りたいさん
聖蹟桜ヶ丘はタワマンで賑わっているけど、付近多摩川だから買ってはいけない所だよね。
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39653
口コミ知りたいさん
>>39572 名無しさん
「自然ガァ~」というよりも空気が都市部よりきれいという感覚の方が近いんじゃないのかな。まさか、ジョギングコースや犬の散歩で鬱蒼とした藪にいくわけでもなしに。
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39654
マンション掲示板さん
>>39592 匿名さん
本当それ。
田舎が好きならね山梨の上野原に住めよ。
都内の通勤も中央特快使えば問題ないでしょ。
印西と変わらない時間で印西よりも破格な自然ライフがあなたを待っているよ!
是非とも上野原に必死ってください。
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39655
マンション検討中さん
>>39608 検討板ユーザーさん
そうですね。
ぜひ上野原をお勧めください。
印西の自然を褒めたら恥ずかしいですよって教えてあげてください。
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39656
口コミ知りたいさん
>>39647 マンション検討中さん
二千円がキツいボンビーそんは住んではいけない。
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39657
eマンションさん
予算が足りなくて都内や近郊から流れてきた人たちが多いはず、印西には。
ボンビーは住んじゃいけないとか見栄をはってはいけない。
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39658
検討板ユーザーさん
世帯年収1300万円共働き夫婦だけど、ローン返済カツカツで正直生活苦しい
北総線で東京往復する2000円があるなら、ユニクロで服買いたいという思考に至るレベル
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39659
口コミ知りたいさん
本当0か100かの極論ばっかりだね
自然が好き=自然が全て、みたいに捻じ曲げるのは的外れでしょ
田舎が住みやすいんじゃなくて、印西ぐらいが住みやすいから印西が好きなんだよなー
自然があって人口密度が低く、市内で日常生活に不便なく、柏等にも気軽に出れて、都心にもすぐ行ける住みやすい街。
印西しか買えなくて本当は商業的に発展した街に住みたかった人なら、商業が発展してくれた方が嬉しいだろ
そんな人ばかりだったら満足度なんて上がらんし、発展望む声の嵐になるよ
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39660
匿名さん
>>39651 ご近所さん
あとジョイフル裏手の道、印旛明誠裏の道を整備して鹿黒方面まで裏道でスムーズに行けるようにするとか
ジョイフルやMOREから帰る道の選択肢を増やして車を分散させることが大事に思うな
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39661
評判気になるさん
>>39658 検討板ユーザーさん
独り身ならそこまででも家族で行くと金額嵩むしね。
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39662
マンション掲示板さん
>>39660 匿名さん
習志野カントリーを潰して道路とDCにすれば万事解決だけど、会員がいるから厄介な存在だな。北千葉道路できて便利になったらますます転用困難。
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39663
匿名さん
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39664
口コミ知りたいさん
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39665
匿名さん
千葉は東京に比べると色々後進的だね。
ずっと東京に住んでて千葉来たから色々気づく事が多い。
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39666
マンション検討中さん
ビックホップ西口のT字路、多重事故か?
警察が5台くらい対応してたぞ
あそこ時間多すぎ
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39667
口コミ知りたいさん
>>39662 マンション掲示板さん
潰さずともトンネル掘削でもいいね。県議の岩ちゃんとラグビーちゃんがやってくれるといいな。
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39668
口コミ知りたいさん
>>39658 検討板ユーザーさん
そんな貴兄には「パシオス」と「サンキ」があって、なかなか懐の深い街だよ。
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39669
匿名さん
>>39665 匿名さん
のんびりしてて、鷹揚で、これはこれでいいもんです。
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39670
マンション検討中さん
印西含め千葉県全体が今年から国家戦略特別区域に指定されたからこれまでみたいに今のままでいいとか田舎のままで良いなんて言えない状況になったね。
千葉県は今後神奈川のようにどこに行っても開発が進んでいる地域に変わるんだよ。
田舎のままで良い?
雑木林にたいして自然環境?
上野原に行け!!
そんなに田舎が良いなら上野原に行け。
あそこはどっからどう見ても田舎として成功している。
ちなみに元々の上野原市民は金持ち多いから田舎だからと馬鹿にしたら鼻で笑われるよ。
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39671
マンション比較中さん
印西ご自慢の自然も気づけば太陽光パネルだらけになってたりしてね
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39672
匿名さん
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39673
マンション検討中さん
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39674
評判気になるさん
>>39667 口コミ知りたいさん
ゴルフ場の端っこだけ供出して頂ければグッドマンのとこに抜けますな。売主責任なんてウルトラCな思考回路を持つ県議さんならお茶の子さいさい。
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39675
横だけどさん
>>39673 マンション検討中さん
田舎は年収だけ見ても分からんで。
土地持ってる金持ちがおるから。
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39676
マンション検討中さん
印西って外から人呼ぶ事は全く考えてない街作りだよね。
それで需要が無いとか、住人しか使わないんだから当たり前じゃん。
車でも電車でも、中央や牧の原、日医大に外から人呼べる施設がない限り、これ以上商業施設の充実はあり得ない。
まず印西がやることは人口増やす前に外から人呼べる大型施設を作ることだ。
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39677
口コミ知りたいさん
>>39675 横だけどさん
金持っててもやっかまられるから、外から見える生活レベル落としてる人たちもいるしね
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39678
eマンションさん
>>39676 マンション検討中さん
知らないかもしれませんが、bighopは超大型アウトレットとして華々しくOpenしたのですよ、それこそ20年近く前ですが。外部から集客できると考えたのでしょうが、やはり高速ICがなく全く集客できずに今のような状態になったのです。今でこそ新設スーパーのお陰で少し客も入っていますが10年前はお化け屋敷のようでした。
三井も三菱もアウトレット施設は高速ICから直線1km圏というのが最低限の立地条件です。三井のららぽーとも概ね同じです。外から客を呼ぶには高速道路の直アクセスが必須なのであなたが考えるような施設立地はほぼあり得ないと考えた方がこれ以上の落胆もないことと思います。老婆心ながらご提言いたします。
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39679
口コミ知りたいさん
>>39678 さん
なるほど!
それでしたら高速ICの誘致が先ですね!北千葉道路の開通と合わせて迅速に完成させてほしいですね。
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39680
口コミ知りたいさん
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39681
eマンションさん
>>39680 口コミ知りたいさん
都市型アウトレットは別です。東急グランベリーも都市型ですし、三井は神戸市垂水区のマリンピアなど後背地人口が多いところでは例外的に立地することもあります。
千葉ニュータウンはただでさえアウトレット失敗のイメージが業界内に蔓延っていますので無理ですね。断言とまで言いませんが期待しないことです。
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39682
口コミ知りたいさん
>>39676 マンション検討中さん
ほぼ、同時並行で大胆にやるしかないでしょ。住宅用地の為の市街化調整区域の線引き変更とか、印旛中央地区が最後となると土壇場で流山、柏、染井野あたりをごぼう抜きするにはスピード感と大胆さが必要だよね。
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39683
匿名さん
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39684
マンション掲示板さん
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39685
口コミ知りたいさん
>>39681 eマンションさん
失敗のイメージかぁー、 失敗は成功の基を祈ろう。
でも、そのイメージはいつ頃ついたんだろうね。外資が売り飛ばした後かな?
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39686
評判気になるさん
>流山、柏、染井野あたりをごぼう抜きするには
またまたご冗談を
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39687
口コミ知りたいさん
>>39686 評判気になるさん
一部をワンハンドレッドヒルズの様なゲーテッドコミュニティを造ったらおもしろそう。
但し数百坪では持て余してしまうから60坪強程度で。そうしたら一挙にのし上がれるよね。
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39688
eマンションさん
>>39687 口コミ知りたいさん
駅近にそのようなものを今から新規で作る場所はなさそうですので、駅から離れた利便性の悪い場所に作るということですね?
のし上がるというのはどういった指標でですか?
申し訳ありませんがピンときませんでした
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39689
口コミ知りたいさん
>>39688 eマンションさん
住みやすさという意識調査はもちろんの事、住民自体が誇れて他地域の方が憧れるような、数ある住宅街の中ですべてにおいて県下トップということです。
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39690
検討板ユーザーさん
千葉県駅周辺年収調査
1位:新浦安駅 642万円
2位:印旛日本医大駅 625万円
3位:印西牧の原駅 622万円
6位:千葉ニュータウン中央駅 603万円
7位:流山おおたかの森駅 601万円
62位:津田沼駅 551万円
面白いのは印西の中でも1番いわゆる発展とは程遠い医大駅ほど世帯年収が高いということ
高年収ほど発展した街を遠ざける傾向にあるのかもしれません
この世帯年収というのは割と重要な指標で恐らく治安の良さと相関があると思います
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39691
マンション検討中さん
>>39690 検討板ユーザーさん
これはどこのデータですか?
ソースをお願いします。
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39692
評判気になるさん
>>39690 検討板ユーザーさん
平均だから下が少ないほど高くなる。中央は公団賃貸、牧の原は民間賃貸があるから下も多くて少し下がる。高年収ほど遠くに住むなら新浦安は津田沼の下に来るはず。因みに空き巣とか自動車盗やるなら中央の駅前より、日医駅前の方がやりやすいんじゃない?
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39693
口コミ知りたいさん
印西にも遊園地が欲しいな。
高速道路ICを中央につなげて、北総線と成田線の間の広大な土地に作れば464沿いは混まないし新たな道路もできて抜け道増える。駅から遊園地に行くバスも充実させれば電車利用者も増える。
よみうりランドが良い成功例だと思う。
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39694
匿名さん
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39695
名無しさん
賃貸住宅が少なく若年層や単身者の割合が少ないのにこのスコアなら
やっぱり中央は中の下くらいのやや貧乏な人が多いんだろうな~
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39696
匿名さん
中央はマンションが多いから。平均が下がるのは仕方ない。
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39697
eマンションさん
>>39695 名無しさん
高齢者とか団地とかの割合の差じゃないのかな
中央住の周りの人はどこも年収1000万円超えてる印象だから、どういう調査してるのか不思議
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39698
マンコミュファンさん
>>39697 eマンションさん
どこが?中央住みが
1000万超えてるイメージ全くないけど笑
マンションの価格帯的に600万ちょいは割合合ってそう。
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39699
匿名さん
>>39696 匿名さん
> 中央はマンションが多いから。平均が下がるのは仕方ない
新浦安もおおたかも津田沼も、マンション多いよ。
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39700
マンコミュファンさん
中央はもう開発終わった町だし引退世代が増えてきているから自然と世帯年収が下がる。
北総線の利用者数推移調べたら創造がつく。
牧の原は物価高の今開発しているから自然と世帯年収の高い人が来る。
日医大は大学病院や成田で働いている人が多いから世帯年収も高い。
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