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| 物件概要 |
| 所在地 |
千葉県印西市 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ¥1,100(税込) |
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欠品中 |
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CNT東部[千葉ニュータウン中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39
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38961
名無しさん
>>38959 匿名さん
博物館や図書館を充実させれば、いつか津田沼のように発展するから人口は増やさなくてよい
ってことですね。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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38962
マンコミュファンさん
>>38959 匿名さん
ただ文化施設作るならニュータウン側じゃなくて木下にできたほうが良い気がする。
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38963
デベにお勤めさん
>>38961 名無しさん
これが上手くいくなら印西が日本の郊外市町村発展のモデルケースになりそう
日本中に文化施設が設立され、商業施設が栄える街がたくさんできる
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38964
マンション検討中さん
津田沼って50年前は往時の木下より栄えてなかったから、繁華街としては手の届く目標なんじゃない?
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38965
ご近所さん
>>38964 マンション検討中さん
津田沼は手の届く目標。人口を増やさずとも津田沼レベルの商業施設は維持できる。
ってことだよね。
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38966
eマンションさん
>>38965 ご近所さん
人口増やせば手が届く。市街化調整区域の開発を促進しないとね。
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38967
マンション検討中さん
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38968
匿名さん
いやいや目標設定間違ってると思う。
津田沼はJR総武線と京成がクロスしていて過去にデパートが乱立して戦争していたような交通の要衝ですよ。両線の乗降客数調べて見てみ。
どう考えても無理あるでしょ。
私鉄沿線で路線がクロスしていないような駅が比較対象としては
ふさわしいかと。新京成の五香とかその辺が妥当。
今の中央駅前とかはこれより劣ると思うからまずはその辺が目標かな。
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38969
マンション検討中さん
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38970
匿名さん
印西市民の平均所得と購買意欲が何倍かになれば今の人口でもまあ
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38971
匿名さん
どんどん周辺の森とか林とか切り開いて
住宅地つくってバス通して行けば良いんですよ。
人口がパワーです。
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38972
eマンションさん
印西のマンションは、予算が少なくて高騰してる東京の近くのマンションを買えないギリギリ層の受け皿だからなぁ。
多少人口が増えても、購買力は上がらないだろうなぁ。
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38973
マンション検討中さん
まあとりあえず>>38952 匿名さんのありがたい説明を聞けよ
人口増やさんでもどうにかなることがわかるから
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38974
通りがかりさん
人口増やすにしても駅利用者を増やさないと
JR東の駅利用者数36位の17万人(令和5年度のデータの2022年の数値)と2万人の中央と14000人の牧ノ原と4000人の印旛日本医大駅では、比較にもならない
マンションを10棟増やしてもどうにかなる数字でも無い
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38975
マンション検討中さん
>>38974 通りがかりさん
まあ駅利用者数って乗り換えで乗り降りしてるだけのこともあるし
印西の車社会の影響とか考えると単純に比較できるものではないが
そんな話が誤差レベルなほど購買力に差があるのは確かだろうな
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38976
名無しさん
>>38974 通りがかりさん
ってことはやっぱり電車でも人呼べる魅力ある駅及び駅前にするか、高校、大学を増やすしかないよね。
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38977
匿名さん
自分で印西選んどいて今更発展とか言ってる奴なんなの?馬鹿なの?
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38978
匿名さん
購買力もないし、外から人を呼ぶような商品力も魅力もない。
誰かが心配してたような、人で混雑するようなことにはならないだろう。ただのショボい田舎として埋没していくだけ。
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38979
マンション検討中さん
>>38978 匿名さん
マンション増やしまくれば相応に道は混雑するよ
津田沼のように商業施設は増えないけど
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38980
買い替え検討中さん
人口でいうと今の三倍ぐらいになれば商業施設も多少は維持できそうかな
それでようやく流山ぐらいの人口密度だと思う
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