CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

人生がうまくいっていないから匿名掲示板で鬱憤を晴らす。現代の病理。格差社会の徒花。

どこの板もそんなのであひれていて酷い状態。
家を買えるというのはやはり。。。。なんだろう。

＞19650
千葉ニュータウン自体がそんなだろ。
買い物だって車。あんたが中央のイオンまえに住んでるなら無い物ねだりだからあきらめな。

今津田沼タワーのスレが酷い。。。

車社会で洒落た街なんて期待するだけ無駄。

ここの人の言葉使いも酷い

TTTは千葉県で一番人気の街の一番人気のあるタワーだから荒れても仕方ない。
こことは違う。

所詮匿名掲示板。まあよそに訪問するときはコテハンはやめてくれ。無用な嵐を呼ぶ。それが目的で両方に書き込んでいるのかも知れないが。迷惑。

8935あっちのレス番

>>19657 匿名さん

津田沼が一番人気？初耳ですね。

初耳。一番ではないよね。ただ近年大規模再開発が続いているから注目の街ではあるね。
千葉で一番人気ってどこだろう？市川？
あの駅隣接タワマンかな？

浦安でしょ。

浦安は別格だけど確かに一番人気。ただ高すぎと、もうマンション用地が無いんじゃないかな

就職失敗、結婚できない、家買えない。匿名の不動産掲示板で毒を吐いて自分を慰める訳だ。海外旅行やゴルフで遊んでいる年金生活者は何を言われてもスルーしてあげましょう。

>>19664 匿名さん

同意。
自分はロスジェネだけど、結婚もして就職もできて家もある。海外には年に1回は行っている。
けど、コスパの良い印西は好きで住んでいるし、物欲もない。
都心には勤務していないので関係ない。

浦安って 笑
いや気の毒だからこれ以上は言うまい。

浦安は2010年までは良かったんですけどね。3.11さえなければこの手の話題で (笑) なんてつけられることなかったはずです。記憶は消せないですからね。

相変わらず盛り上がっていて 草

そうでもない。盛り下がってる

>>19664 匿名さん
その設定で心の平穏が保たれる人？
◯◯だから誰が何と言おうと△△であーる！ﾊｱﾊｱ(息切れ)みたいな？w

隔離ニュータウンだから。

マンション掲示板に張り付いている人はバカなの?暇なの?

君は？

感情のコントロールが出来ないが故のレッテル劇場が始まります(断言)

＞19658さん、
以前ここを荒らすのは◯田沼という人がいて、
なんで？と思いましたが納得しました。汗

>>19666 匿名さん
浦安から　印西（笑）

あと、船橋厨

最近、アクセス特急乗ると添乗してる乗務員をよく見かけるけど、アクセス特急の本数増やすための乗務員養成してるのかな？

>>19678 匿名さん

本数増やすのはスカイライナーであって、アクセス特急ではない。

>>19642 匿名さん

あれで美味しいと思える味覚がとても羨ましい。何でも美味しく感じられるのは幸せですよね。

>>19666 匿名さん

震災あって液状化した浦安だけど、なんでここより全然資産価値高いんだろうね。ここって一生激安のレッテルはられてバカにされるけど、終わりはないんだろうか。

>>19681 匿名さん
最安のレッテルは北千葉道路全線開通したら変わると思う

>>19680 匿名さん
ハンバーガーは旨かったよん！
ブラッカウズの半額であの肉肉しさなら十二分。

>>19682 匿名さん
車社会のニュータウンなのに高速道路がないんじゃ不便だもんね

>>19681 匿名さん

今は確かにそうかもね。
でも次に首都圏で地震が発生したらどうなるだろう。浦安はまた液状化するだろうから。短い間隔で二度も液状化したらさすがに選ぶ人激減でしょうね。

>>19685 匿名さん

それでも人気は落ちないよ。それだけ、都心からの距離が重要ってこと。
浦安市はお金かけて液状化対策進めてるし、少なくともここより落ちるってことはないかな。
千葉ニュータウンはこれからも永遠に人気でないでしょうね。道路良くなっても、都心からこれだけ距離離れてては...。
京成の乗り入れの費用下げるとかしないと、ずーっと不人気のまま。

あまり人が増えると道路が混んだり電車が混んだり、街のゴミが増えたりして住みにくくなるから、今ぐらいのままが丁度いい。なので人気出なくていいのさ

＞19686
不人気でも千葉県で人口増がトップクラスとは此は如何に

>>19687 匿名さん
昭和の頃、地元の方々がよく言っていたフレーズとまさに同じだ。

>>19686 匿名さん

全然進んでないぞ。のど元過ぎれば何とやら。

浦安市、液状化対策工事を中止へ　全戸同意の見通しなく
https://www.google.co.jp/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASL3S44JBL3S...

地下に液状化で開いた無数の穴があるって本当なの？
詳しい人教えて

海沿いの話はどうでもいいさ～CNTはのんびり行きましょう
どうせ住まないと良さは分からんし

隔離ニュータウンですから。

>>19686 匿名さん

>それでも人気は落ちないよ

根拠がないですね。
今でさえ新浦安のマンションは販売絶不調のようですね。
CNTはマンション安いのは事実だけど一応まともに売れてますよ。

新浦安そうなんですか？

人気が無いというよりは印西は値段相応の土地だよね。だってお金があったら殆どの人は浦安選ぶでしょ

>>19696 通りがかりさん
お金あってもあんだけ災害に弱かったらオレはパスする

>>19696 通りがかりさん

新浦安に限ってはお金あっても嫌って人が多いですよ。あれだけの騒ぎだったわけなので。

浦安の話はもういいです。

お金あってもパスして千葉ニュー選んだ俺は勝ち、藁

ついでにいうと浦安でも東西線沿線の方は雰囲気が好き。
新町は町並みはいいけど人が…

わかる。元漁師町の人情、、街のなかでも雰囲気二分

このスレ独特の雰囲気が漂ってますね。
住民が、CNTの良さを発信しようとしている所に、外部からの嵐が吹きまくる。この無限ループ、結構面白い。

うんそうだね。
知らない人間、ここが趣味じゃない人間にはわからないけど、はまった人間にはとことんはまる。
その違いだけだよ。言っておくけどここが安い土地ということには異論。
凄く金かけてインフラ整備した土地だから、この価格で買えるのはコスパいいんだよね。
今はないけど、当初は中央駅周辺はマンションもゴミ空気輸送だった。税金ジャブジャブ投入してね

新浦安は都心通勤者、cntは地場勤務者、そう考えれば
両方人気はある。

土地の良し悪しって結局他所との比較になるからこういう話題になるよね。でもCNTの良さや改善点もそういうところから見えてくると思う。

>>19688 匿名さん

激安マンションに資金力の低い低収入層が寄ってくるんだよ。

>>19697 戸建て検討中さん

お金無くてプライド無くても、CNTみたいなダサくてバカにされるとこは私はパスだね。

>>19705 匿名さん
でも、ここから都心へ痛勤するあほもいるよ

>>19708 匿名さん
貴方にパスして頂けると助かります。

>>19709 匿名さん
都内からCNTへ通勤してる人は、あほちゃいまんねんパーでんねん？

浦安って>19708みたいなタイプ多いよね。
うちの知り合いもそう。
自分より下だと思ったらくそバカにする。
いまは距離をおいて付き合いを無くしているけどね。相手からわざわざ寄ってくる。で、バカにする。

でもその人は埼玉出身で親が新潟っていうから、きっとコンプレックスの塊なんだろう。
子どもたちはこういうコンプレックスや妬みや流行りやイメージやうわべだけに流されるようなタイプではない良い人が育ってほしい。

今回の台風の後の惨事のタイミングを見計らってか、１ヶ月前の自分のお祝いアピールしていたやついたな。浦安は被害なかったから嬉しかったんだろう。

ほっとこう。どこもひどいから。ここだけじゃない

>>19709 匿名さん
残業のために都心近傍にマンション買うあほもいるよ。

>>19709 匿名さん

台風が来ると新浦安在住の同僚は出社が一番最後になる。この前の台風でもCNT在住者の1時間後。
どんだけ僻地なんだよ。

大地震が来れば千葉なんて見捨てられるのだから同類項。

ニューヨークだって街区によってピンキリだしなあ。
自分が実際に住んでいる個別のロケーションが重要なのさー。

ダイヤの件詳細出たな。
https://www.hokuso-railway.co.jp/hokuso-railwaycms/wp-content/uploads/...

直接関係ありそうなのはこれか。

あまりインパクトないな。
牧の原行き増便と言っても、結局アク特利用の日医大の方が早く着くことに変わりないし。

アク特の牧の原停車の話はどうなった？

これよく見ると、
新鎌ヶ谷発　普通　印西牧の原行き
と書いてある。
新鎌始発の電車を牧の原のために運行すると言うことだよ。
もの凄く優遇されてない？

悪徳の停まる日医大が冷遇されただけ。かな？

>>19720 匿名さん
それは荒らしが勝手に騒いでただけであそこには止まらんだろうな

印西牧の原には車両基地がある。現状のルールでアク特を止めるには停車駅は京成管理駅になる必要がある。牧の原にアク特を止めるには北総が完全に京成化しない限り厳しいかもしれない。

今回はダイヤ改正ならぬダイヤ修正にとどまったね。

アク特を止めない代わりに牧の原専用電車を出すとは何かの布石。

なんの？

＞現状のルールでアク特を止めるには停車駅は京成管理駅になる必要がある

これがネックだね。
あと申請から認可までに相当の時間と労力を要する。
センティス、レイディアント、エストリオが販売される前には申請がされていて、停車駅は中央と日医大というのはほぼ決定事項だったし、実際そうなった。

仮に北総線が京成線になったとしても、あの京成が変更しようとするか疑問。
状況によっては今回は住民説明も求められるだろうし。
東急なら当たり前のようにするだろうけど。

成田空港運用緩和で終電繰下げは、まだまだだね。

>>19720

我々（＝都心の通勤お父さんと想定してます）はあんまり影響ないけど、
日医大が最寄駅の白井高校とか印旛明誠で電車通学しているの学生は
改悪になるように読めます。ちょっと気の毒ですね。

電車で日医大－牧の原・白井通勤してる人はあんまりいないだろうけど
学生はそうもいかないですよね。

連投でごめんなさい。京成はスカイライナー1.4倍に増発なのですね～。

オリンピック対策？

いつも使っている電車にスカイライナー通過待ちが組み込まれてないことを祈るのみ

五輪は国策、優先するのは当然。

>>19733 匿名さん
もちろん通過待ちですよ

>>19730 周辺住民さん
今までの北総線、アク特は現状の本数を維持で時間を微修正。
唯一、牧の原救済電車が追加されると読んだんだけど違うかな。
アク特が牧の原停車になると中央から座れなくなるから、現状維持は朗報。

CNTも国策の恩恵を多々受けてきたし、これからも受けるのかな。
自分が生涯に支払う税金に全く見合わない程のリターンが要するにコスパか。
自然豊かな東京と空港の中間という基礎ロケーションも含めて考えると、一定の魅力はあるかもな。

しっかしさ、ニュータウンて名前はなんとかならんのかねw

電機大の跡地は小学校かー

オリンピック近づけば旅行客でアク特には座れなくなるから、心配無用だよ

確かにアクトクには日医大から座れなくなる

そんなに早いタイミングで成田空港運用の時間て変わるのかな

＞19736なんで牧の原に救済電線がでるの？
なんのため？なんで必要？どこが忖度したの？

>>19742 匿名さん
北総線内で乗降人数4位、推移を見ると3位の東松戸に追いつく勢いですからねぇ

そんなことで？

>>19739 匿名さん
海外からオリンピック見に来る観光客はお金もあるし、時間を有効に使いたいからスカイライナーで座って都内に行くよ。

>>19745 匿名さん
圧倒的に座席不足。金があっても乗れない

>>19746 匿名さん

笑える(笑)他は成田エクスプレス(笑)

飛行機の定員とスカイライナーの定員はほぼ同じ。1時間3本って...弱すぎる。
時間を有効に使いたい客は時間がかかる成田エクスプレス(笑)は乗らない。

>>19748 匿名さん

まじ笑える(笑)
座れないのに、わざわざ時間の掛かるアクセス特急に乗るわけがない(笑)
旅行のツアー申し込み時点でスカイライナーか成田エクスプレス予約済みだよ(笑)
そもそも、北総線沿線に住んでるとか恥ずかしくてまじウケる(笑)

成田エクスプレスはいずれ羽田空港入りするでしょうね。