大宮と新都心の今後の開発について６

>>82255 匿名さん
県庁は病院より需要がない

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>>82257 マンション掲示板さん
浦和美園が新県都となることによる波及の経済効果がある。

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そもそも岩槻-浦和美園と大宮-浦和美園のバス本数は同じなのだけど。

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>>82258 通りがかりさん
そんなアバウトな話をしても意味がない

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>>82259 匿名さん
だから何？

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>>82259 匿名さん
日中は1時間1本ですからね
収支で考えるとどちらも鉄道としては不要路線です
ただ、岩槻延伸は合併の時の合意事項なので実現せざるをえないとは思いますが

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>>82261 名無しさん
だから何ですか？

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>>82260 マンコミュファンさん
確かにね。では県庁が浦和美園に移転してから答えあわせでいいよね。今話したところで正解はでない。

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>>82264 口コミ知りたいさん
交通需要に関して明確な考えもないならここに書き込まずノートにでも書いててな

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>>82264 口コミ知りたいさん
自分のブログやnoteで自由におやりください
さようなら

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岩槻延伸も東西LRTも必要ない
岩槻延伸は合併の経緯からやるしかない

これが結論だろ

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>>82267 評判気になるさん
それはあなたの結論なだけ。
美園はますば県庁移転が決定するかどうか。

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>>82264 口コミ知りたいさん
自分のSNSだったら誰にも汚されないのでそっちでやって。

それと、アドバイスだけど、実現の可能性がほとんどゼロの新路線を待ち続けるより、利便性が高いところに引っ越すことをおすすめする。
駅近のスペシャルなマンションを除けば8000万円あればかなり選べるからね。

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>>82269 匿名さん
すまん。大宮だけじゃなく都心にもマンション所有しているのだけど。

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俺は県庁移転に関心薄いけど
県庁移転派の人は県庁が美園に行けばテーマパークのような需要が生まれると思い込んでるわけ？

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>>82271 口コミ知りたいさん
本当のところどう思っているか知らないけど、そういうことにしないと東西交通の存在意義が破綻する。
そもそも東西交通が必要な理由が私欲のためだしね。

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>>82270 通りがかりさん
嘘はもういいですよ

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>>82271 口コミ知りたいさん
思い込んでいるとしたらヤバい人だと思います

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>>82269 匿名さん
正論ですね
東西LRTを欲しがる=余程不便な場所に住んでいるという証左だと思います

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ここにいる人達は自分と同じで不労所得の資産持ちじゃないの？
埼玉新都心線を延伸させて、大宮ー新都心ー浦和美園の自動運転のバスを走らせると不便なところが便利になる発想もよくわからない。
大宮と新都心と浦和美園が便利になるだけだが。

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>>82270 通りがかりさん
それなら東西LRTは不必要だな

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>>82273 マンション検討中さん
君の資産も働くのが馬鹿らしくなる程随分増えているでしょ？

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>>82276 匿名さん
嘘はもうお腹一杯です

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>>82278 名無しさん
嘘はもういいですよ
悲しい人ですね

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>>82277 評判気になるさん
誰と間違えているのか知らんが、自分は東西交通大宮ルートは埼玉新都心線を浦和美園に延伸させて、自動運転バスを走らせる計画が良いと思っているよ。

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すぐに嘘だとバレる書き込みしてる時間があるならもっと勉強すれば良いのに。

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>>82281 検討板ユーザーさん
バス路線を拡充するなら浦和～浦和美園だと思います

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僻みっぽいアンチが多いと感じたけど、働かないで生きていける資産がある人もいることすら想像もつかないレベルの人達だったのね。

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>>82283 名無しさん
浦和は浦和でやればいいのでは？ここは大宮スレだから、大宮ー新都心ー浦和美園の東西交通の話になっているのだから。

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>>82283 名無しさん
日中2本だからちょうどいいかもね。

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>>82285 マンション掲示板さん
県庁絡みの話はあなたが勝手にしてるだけだと思いますよ

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>>82288 名無しさん
県庁が浦和美園に移転されなければ、東西交通もSR延伸も埼玉新都心線延伸も無理だと思っているのでね。

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どうしても東西LRTを実現したいなら、アルディージャの本拠地を埼スタに移転するのも選択肢の1つでしょ。
とにかく利用者を増やす見込みが立たなれば話にならない。

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SR延伸はともかく東西交通を実現したいなら県庁ではかえって実現理由としては弱くなる

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そもそも、LRTの輸送システムは旧時代になっていくよ。東西交通大宮ルートは国がお金を出してくれそうな自動運転に切り替えた方がいい。美園に自動運転技術のある会社を誘致できると尚いいのだけどな。

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>>82291 マンコミュファンさん
今の浦和美園では何を誘致しても成功しない。
何故かといえば、SRも埼玉新都心線延伸も東西交通も無理だと思っているから。
しかし県庁の移転が決まればどうだろう？県も美園の開発に本気なんだな。ではSRの延伸や埼玉新都心線延伸や東西交通大宮ルートも進展があるんじゃないかという空気になっていく。
これが大事なのよ。
自ずと民間も浦和美園に興味を持つし、県庁候補地に隣接した巨大か市の土地の開発も決まっていく。
成功するかしないかわからないテーマパークなんかより余程いい。

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>>82292 マンション掲示板さん
自動運転やドローンも国家戦略特区の千葉市とかの方がよっぽど取り組みが進んでる

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>>82275 マンション検討中さん
それは岩槻にこそ言えますね。

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>>82290 匿名さん
すでに日本一人気クラブの浦和がいるし
アルディージャ如きが埼スタなんか使えるわけねえだろ
考えろ低脳

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人気クラブなら自前のスタジアムくらいないとな。

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レッドブルがアルディージャ買収すれば一気にビッグクラブになると妄言吐いてた奴もいたな
あまり痛い夢は見ないように気をつけよう

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埼スタの利用料金の上限が2倍になる程度で大騒ぎだからな。上限が2倍なだけてレッズの利用料を2倍にするなんて決まってないのに落ち着けよと周りは苦笑。

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>>82299 匿名さん
利用料騒動は今知った
レッズが埼スタから移転を画策する動きはますます強まりそうだな

「浦和レッズを弱くさせ…」指定管理問題埼スタ使用料“2倍”に異論続々! 補強・日本代表戦に影響も
https://www.msn.com/ja-jp/news/national/ar-AA1SQykg

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専用スタジアム欲しいなら三菱もケチってないで、埼スタ2000億くらいだしてレッズに買ってあげればいい。
2000億なら県もOKだすんじゃないか。

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>>82298 eマンションさん
対した実績もない古豪ですらない大宮如きがビッグクラブなんかになれるわけない
ただ魂を売ってクラブのアイデンティティがなくなっただけ

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レッズが埼スタクラスの自前のスタジアムを建設できたらビッグクラブと認めるよ。
そうじゃなければ、文句ばかり言っている厄介クラブ。

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全て妄想ですから

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レッドブルもスタジアムに全出資するかは不透明だけどね

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今日は埼玉政財界人チャリティコンサートの再放送

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>>82305 eマンションさん
逆にRBがスタジアム建設出資しちゃったらレッズ立場なしだろ。

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大宮公園のスタジアムをサン・シーロみたいに共用スタジアムにすれば、かなり立派なものができそうだけど。
まぁレッズが絶対に賛成しないだろうな。

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今日も妄想絶好調！

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>>82302 マンコミュファンさん
なんだ。また浦和が足を引っ張っているのか。

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>>82310 マンション比較中さん
↑反論できないから
すぐ浦和とか言っちゃうバカ発見

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>>82300 マンコミュファンさん
浦和レッズを弱くさせ

インフレなんだから値上げもするだろ。被害妄想凄いな。

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>>82286 匿名さん
オモコローー！

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>>82311 検討板ユーザーさん
何でもかんでもすぐに反応するバカ発見w

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>>82314 評判気になるさん
オモロー！！

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>>82314 評判気になるさん
俺の言った元のコメントに反論できてない時点でバカはお前俺が反応した直近のコメント全て出せ低能

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大宮駅ＧＣＳ化重点戦略事業に／２７年度の都計決定目指す／さいたま市総合振興計画素案
2026年1月7日 建設通信新聞 783文字

さいたま市は、２０２６－３０年度までの５年間を計画期間とする「総合振興計画実施計画」の素案を公表した。結節機能の充実の観点から、「大宮駅グランドセントラルステーション化構想の推進」を重点戦略事業に位置付け、２７年度の都市計画決定、２９年度の事業認可を目指す。２６年度は、都市計画案のとりまとめと都市計画手続きを進める予定だ。

同構想では、ＪＲ大宮駅の駅前広場を中心とした交通基盤整備、駅前広場に隣接する街区のまちづくり、駅機能の高度化を三位一体で目指す。

さらに市街地開発事業を進めるため、ＪＲ大宮駅東口で計画されている大宮駅東口大門町３丁目中地区第一種市街地再開発事業については、２６年度の事業計画認可、２７年度での権利変換計画認可を目指す。既存施設の解体除却工事は２８年度に着手し、２９年度から施設建築物工事を実施する考えを示している。

同駅西口の第３－Ａ・Ｄ地区第一種市街地再開発事業は、２６－２７年度での合意形成と施設計画の見直しを経て２８年度に権利変換計画認可を予定している。２９年度から施設建築物工事を進める考えだ。

埼玉高速鉄道浦和美園駅から埼玉スタジアム駅、中間駅、東武岩槻駅を経由し、ＪＲ蓮田駅までを結ぶ地下鉄７号線延伸の早期実現に向け、２６－２７年度にかけて鉄道事業者による速達性向上計画認定申請を支援する。２８－２９年度に都市計画手続きを進め、３０年度の都市計画決定を目指す。

地下鉄７号線の延伸に伴う、中間駅周辺のまちづくりでは、２６年度から環境影響評価に着手する。２８－２９年度での都市計画手続きを経て、３０年度の都市計画決定を目標とする。

広域防災拠点機能強化の観点から、さいたまセントラルパークの整備も進める。２６年度の基本設計、２７年度の実施設計を経て、２８年度から整備工事に着手する考え。３０年度から一部供用を開始するとしている。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2601070500/preview

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>>82317 匿名さん

スケジュールが出たね
楽しみだ

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>>82302 マンコミュファンさん
自称古豪のビッグクラブ、1度しか優勝できてない上に埼スタから追い出されるw

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>>82311 検討板ユーザーさん
足を引っ張ってた浦和から市役所が無くなり県庁も無くなるかもしれないの草

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とりあえず第３－Ａ・Ｄと門街の隣の再開発はやっと進みそうか
あとは下方修正されてないかどうか

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ここ見てると大宮に人って浦和の人にすごいコンプレックスあるんだなって
浦和への粘着気持ち悪すぎて印象悪いわ

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同じ大宮ナンバー同士仲良くしましょう！

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>>82322 通りがかりさん

ん？
逆でしょ？？

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>>82322 通りがかりさん
大宮の浦和コンプレックスは今に始まった話ではないからね。

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>>82308 匿名さん
東西LRT実現のためにアルディージャが埼玉スタジアムに移転するのが正解です

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>>82322 通りがかりさん
大宮の人は不相応なものを求める傾向が強いです
それをコンプレックスというのかは分かりませんが

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>>82324 マンコミュファンさん
県庁の話題だけでなく、サッカーの話題でも大宮スレに浦和民のアンチが紛れているのがバレバレだね。
大宮へのコンプレックスや嫉妬だけじゃなく、浦和美園の開発すら非協力的な浦和民の度量の狭さは、さいたま市全体にとってマイナスだわな。

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>>82322 通りがかりさん
前まではこんな状況じゃなかったんだがね
GCSがあまりにも進まないストレスから壊れてきてしまった

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大宮西口でビルを貸していますが自宅は結婚してからずっと浦和です。
どちらも良いところ悪いところあります。
言い争っても結論は出ませんし、堂々めぐりですのでやめましょう。

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>>82331 検討板ユーザーさん
県庁が浦和美園に移転しまうかもと心配でストレスになり大宮スレ荒らしてるんでしょ。
余計惨めになるだけだからやめた方がいいですよ。

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>>82329 口コミ知りたいさん
コンプレックスじゃないなら浦和だけ名前あげる理由がわからないんですよね
名指しで批判するなら相応の理由があるべきなのに、煽りしか書いてない

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市役所に出ていかれ埼スタに追い出され県庁も出ていきそうな浦和民のストレスは限界に達している

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>>82334 匿名さん

ただ単に同じさいたま市だからってだけじゃないのかなぁ。

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>>82333 eマンションさん
そもそも県庁の話はスレチ
GCSが進まないストレスを県庁や浦和叩きで憂さを晴らしてるだけ

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昨日、久しぶりに大宮駅に行ったけれど、
発表されている乗降人員に対して駅構内や駅周辺の人が少ない様に感じた
少なくとも同じくらいの乗降人員の駅はもっと人がいる印象
なぜだろう?

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>>82338 評判気になるさん

昨日は仕事休みで三連休の中日ですが？

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>>82338 評判気になるさん

大宮以外はJR駅の周辺に地下鉄駅が複数あるからではないでしょうか
私も昨日大宮へ行きましたが初詣効果で引くほど人が多いと感じました

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>>82337 評判気になるさん
その主張をすればする程あなたは、浦和美園に県庁が移転するかもしれないストレスが強いと証明しているようなもの。
順天堂病院撤退前にも順天堂の話は大宮スレではしてたけど、スレチだスレチだなんて言ってなかったしね。

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>>82341 評判気になるさん
どう言い訳しようがスレチの話をしてるお前は荒らしでしかない
県庁の話がしたいなら個別にスレ立てるか浦和スレでやってろ

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どうでもいい喧嘩で流れたのでもう一度

大宮駅ＧＣＳ化重点戦略事業に／２７年度の都計決定目指す／さいたま市総合振興計画素案
2026年1月7日 建設通信新聞 783文字

さいたま市は、２０２６－３０年度までの５年間を計画期間とする「総合振興計画実施計画」の素案を公表した。結節機能の充実の観点から、「大宮駅グランドセントラルステーション化構想の推進」を重点戦略事業に位置付け、２７年度の都市計画決定、２９年度の事業認可を目指す。２６年度は、都市計画案のとりまとめと都市計画手続きを進める予定だ。

同構想では、ＪＲ大宮駅の駅前広場を中心とした交通基盤整備、駅前広場に隣接する街区のまちづくり、駅機能の高度化を三位一体で目指す。

さらに市街地開発事業を進めるため、ＪＲ大宮駅東口で計画されている大宮駅東口大門町３丁目中地区第一種市街地再開発事業については、２６年度の事業計画認可、２７年度での権利変換計画認可を目指す。既存施設の解体除却工事は２８年度に着手し、２９年度から施設建築物工事を実施する考えを示している。

同駅西口の第３－Ａ・Ｄ地区第一種市街地再開発事業は、２６－２７年度での合意形成と施設計画の見直しを経て２８年度に権利変換計画認可を予定している。２９年度から施設建築物工事を進める考えだ。

埼玉高速鉄道浦和美園駅から埼玉スタジアム駅、中間駅、東武岩槻駅を経由し、ＪＲ蓮田駅までを結ぶ地下鉄７号線延伸の早期実現に向け、２６－２７年度にかけて鉄道事業者による速達性向上計画認定申請を支援する。２８－２９年度に都市計画手続きを進め、３０年度の都市計画決定を目指す。

地下鉄７号線の延伸に伴う、中間駅周辺のまちづくりでは、２６年度から環境影響評価に着手する。２８－２９年度での都市計画手続きを経て、３０年度の都市計画決定を目標とする。

広域防災拠点機能強化の観点から、さいたまセントラルパークの整備も進める。２６年度の基本設計、２７年度の実施設計を経て、２８年度から整備工事に着手する考え。３０年度から一部供用を開始するとしている。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2601070500/preview

この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>>82334 匿名さん
大宮ばかりメディアで特集組まれてしまってゴメンね。
そんなに嫉妬しないでね。

この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>>82343 マンション掲示板さん
都合の悪いものは全部荒らし
なぜなら東西大宮ルートの話をして欲しくないからw

この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>>82338 評判気になるさん
ほとんどがエキュートとルミネで完結するからです

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UDCって大宮にも関わってたな

「駅前タワマンはもういらない」 柏駅そごう跡地“86億円投入”が露呈させた、地方都市・駅前再開発制度の限界
https://news.yahoo.co.jp/articles/5d85e01c5535cecf8bf9eeb365ecd5f70c4f...

柏駅周辺のまちづくりを担う柏アーバンデザインセンター（UDC）は、駅から半径500m以内の商店街や住宅地も含めた開発プランを提示している。そごう柏店当時と同規模の商業施設床面積を維持しつつ、パブリックスペースや住居を増やし、定住人口と交流人口の双方を増やすことを目指す。住居については現在の2倍の床面積にする計画もある。

　住居を増やしたいUDCの計画では、タワーマンションは有効に思える。しかし柏市長は

「駅前がタワマンばかりになるのを防ぐ」

として、そごう柏店の土地購入を決めている。目的は同じ駅前再生であっても、開発の方向性は大きく異なり、利害が交錯する状況となっている。

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UDCって大宮にも関わってたな

「駅前タワマンはもういらない」 柏駅そごう跡地“86億円投入”が露呈させた、地方都市・駅前再開発制度の限界
https://news.yahoo.co.jp/articles/5d85e01c5535cecf8bf9eeb365ecd5f70c4f...

柏駅周辺のまちづくりを担う柏アーバンデザインセンター（UDC）は、駅から半径500m以内の商店街や住宅地も含めた開発プランを提示している。そごう柏店当時と同規模の商業施設床面積を維持しつつ、パブリックスペースや住居を増やし、定住人口と交流人口の双方を増やすことを目指す。住居については現在の2倍の床面積にする計画もある。

　住居を増やしたいUDCの計画では、タワーマンションは有効に思える。しかし柏市長は

「駅前がタワマンばかりになるのを防ぐ」

として、そごう柏店の土地購入を決めている。目的は同じ駅前再生であっても、開発の方向性は大きく異なり、利害が交錯する状況となっている。

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駅前にタワマン乱立させたら武蔵浦和みたいになっちゃうからね

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>>82325 匿名さん
オモコロー！！

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>>82341 評判気になるさん
県庁移転は99％あり得ませんよ。
これは過去の歴史が物語っています。
流れ的にさも移転するかのように見えるのは前回までと同じでした。
でもその度に結局現地に収まるんですよね。
二択に絞ったのも一種のパフォーマンスで、移転賛成派へのガス抜きなんでしょう。
今回も全く同じパターンですよ。

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>>82352 名無しさん
今日も元気にコピペパトロールお疲れ様です！

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>>82349 マンコミュファンさん
三井抜きで再開発は不可能と言われてしまっているけど大丈夫なのかね？

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>>82338 評判気になるさん
乗り換え客がメインだからでしょ。
東京と違って改札外に行くところはないし。

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