埼玉の新築分譲マンション掲示板「大宮と新都心の今後の開発について6」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2026-01-10 14:58:07
【地域スレ】埼玉のマンション市況| 全画像 関連スレ まとめ RSS

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!

口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/【地域スレ】埼玉のマンション市況

[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20

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大宮と新都心の今後の開発について6

  1. 81967 職人さん

    >>81965 eマンションさん
    それはないよ

  2. 81968 マンコミュファンさん

    >>81967 職人さん
    小学校はできたけどね

  3. 81969 匿名さん

    大宮は狭いエリアに人が集中してるだけ
    それで一見、賑わってる様に見えるだけ

  4. 81970 口コミ知りたいさん

    それはそれでいい!
    コンパクトシティ!

  5. 81971 マンコミュファンさん

    千葉市のオフィス面積に追いつくには門街級オフィスがあと80棟必要
    千葉市のホテル面積に追いつくにはロイヤルパインズ級のホテルがあと30棟必要
    大企業の従業員数もさいたま市千葉市の半分程度しかいない

    それに加えて国家戦略特区指定、MICE都市指定、商業地域大幅拡大、プロ野球球団誘致、Bリーグプレミア入りを成功させて初めて千葉に肩を並べられる

  6. 81972 マンコミュファンさん

    >>81970 口コミ知りたいさん
    コンパクトシティというのは本来一極集中することだからな
    浦和や岩槻に分散した市街地を全て大宮駅前に集約しないとコンパクトシティとは呼べない

  7. 81973 口コミ知りたいさん

    >>81972 マンコミュファンさん
    は?市街地を全て大宮駅前に集約?ばかなの?

  8. 81974 名無しさん

    >>81973 口コミ知りたいさん
    いやいけるだろ
    人間の体が2センチになれば

  9. 81975 匿名さん

    >>81955 評判気になるさん
    GCS等の再開発が実現しても大宮の人は増えないよ。
    なぜなら大宮経済圏にそんなに人はいないから。

  10. 81976 匿名さん

    >>81958 マンコミュファンさん
    そもそも人がいないからね。

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  12. 81977 評判気になるさん

    >>81973 口コミ知りたいさん
    集約しないとって書いてあるじゃないですか。
    そんなんでいちいち噛み付かなくても。

  13. 81978 匿名さん

    >>81965 eマンションさん
    無理。

  14. 81979 口コミ知りたいさん

    >>81965 eマンションさん
    南中野 片柳 三室
    既に定住者が居るね

  15. 81980 匿名さん

    >>81969 匿名さん
    そうだよ。
    10分離れたらスカスカガラガラ。

  16. 81981 匿名さん

    >>81971 マンコミュファンさん
    大宮にそんな価値はないよ。
    過大評価はやめて現実を見るべき。

  17. 81982 匿名さん

    >>81973 口コミ知りたいさん
    馬と鹿です。

  18. 81983 eマンションさん

    >>81973 口コミ知りたいさん
    コンパクトシティの正しい使い方を解説したらキレる浦和民w

  19. 81984 マンコミュファンさん

    >>81981 匿名さん

    浦和にもそんな価値はないね

  20. 81985 匿名さん

    都合悪くなるとすぐ浦和を悪く言い出すよな
    誰も浦和のこと言ってないのに

  21. 81986 マンション検討中さん

    >>81985 匿名さん
    エビデンスもなく大宮ディスを連投し
    県庁移転や大宮美園ルートの話をすると明らさまに怒るくせに?

  22. 81987 口コミ知りたいさん

    >>81986 マンション検討中さん
    それはない
    県庁移転反対しているのは極一部の浦和区議員と共産党と少数無所属議員だけ

  23. 81988 検討板ユーザーさん

    >>81986 マンション検討中さん
    それがなんで浦和の人と思うのかわからん
    都民かもしれないし川口の人かもしれないし上尾の人かもしれないのに
    県に影響するレベルの開発するなら、少なくとも県内のあちこちの人から指摘は受けると想定するのが普通だろ
    浦和と無縁の自分にはマジでその思考がわからない

  24. 81989 名無しさん

    >>81974 名無しさん

    それくらいのサイズなら面積的に大宮に全集結できるかも!?

  25. 81990 匿名さん

    >>81984 マンコミュファンさん
    大宮の話だよ。
    浦和は関係無いから。

  26. 81991 匿名さん

    >>81986 マンション検討中さん
    県庁はどうでもいいけど大宮美園ルートはいらないなぁ
    普通のバスで事足りそうだし

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  28. 81992 匿名さん

    >>81985 匿名さん
    これが浦和コンプレックスというやつ。

  29. 81993 eマンションさん

    >>81988 検討板ユーザーさん
    残念ながらネガは浦和民で確定だよ。合併時に大宮と浦和で主導権争いをしていたのは事実であり、それをいまだに引きずっている浦和のお爺さんがこのスレを監視して荒らしている。
    嫌いな話題は、大宮と新都心は一体。大宮は大都市である。県庁は浦和美園に移転。

  30. 81994 匿名さん

    だいたい県庁を浦和美園への移転案を決めたのは、大宮民ではなく川口民の大野県知事。
    県議会で浦和が孤立しているからって大宮に文句言うのはお門違い。

  31. 81995 マンコミュファンさん

    >>81988 検討板ユーザーさん
    都民やら川口がこのスレに常駐するわけ無いだろw

  32. 81996 評判気になるさん

    >>81991 匿名さん
    南中野 片柳 三室の住人が利用するから需要が見込めると既に証明されてるぞ
    本当は県庁も移転して欲しくないんでしょ?強がるなよ

  33. 81997 匿名さん

    大宮も浦和も同じ大宮ナンバー同士仲良くしましょう

  34. 81998 検討板ユーザーさん

    >>81993 eマンションさん
    俺は大宮民だけど結構ネガってるぞ
    だってGCSは上手く行ってないし
    お前みたいに大宮は大都市とか言ってる奴が気持ち悪いし

  35. 82000 口コミ知りたいさん

    >>81992 匿名さん
    事実を言っているだけなのになんで浦和民はそうなるのかなぁ

  36. 82001 マンション掲示板さん

    >>81998 検討板ユーザーさん
    イチローもある意味大宮ネガだしな。
    しかし大宮民のネガとは明らかな違いがあるのよ。
    浦和民のネガは合併時の大宮と浦和の主導権争いで時が止まってしまったお爺ちゃん。
    GCSがうまくいっていないからネガではなく、さいたま市で大宮が中心的になるような話題が嫌なのよ。

  37. 82002 匿名さん

    >>82000 口コミ知りたいさん
    今日も浦和コンプレックス丸出しだね。

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  39. 82003 検討板ユーザーさん

    >>81998 検討板ユーザーさん

    大宮は西口駅前だけ大都市だよ笑

  40. 82004 匿名さん

    大宮は半径2キロ圏内の生活圏の利便性が高いことが人気なので、埼玉では1番の都市程度でいいのよ。
    まあ、埼玉で1番の都市程度では駄目だとか言って.他都市の話題にしたがるのはネガの方だしな。

  41. 82005 匿名さん

    >>82003 検討板ユーザーさん
    そこから5分も歩いたらガラガラだけどね。

  42. 82006 マンション掲示板さん

    >>82004 匿名さん
    ただ、利便性と引き換えに住環境が悪いからな
    そして、住環境を求めて大宮公園や北大宮まで行くと利便性が下がる

  43. 82007 マンション掲示板さん

    >>81996 評判気になるさん
    バスの本数と混雑率を見ると大赤字確実なんだが
    バスの本数混雑率を考慮したら浦和~美園をLRT化する方が良い

  44. 82008 マンション掲示板さん

    >>81994 匿名さん
    移転が決まったソース出して

  45. 82009 匿名さん

    >>82004 匿名さん
    東日本の対流拠点を目指すと言ってたのに随分と目標を下げたね
    まぁ妥協精神こそが埼玉だもんな

  46. 82010 マンション掲示板さん

    >>81996 評判気になるさん
    バスではなくLRTでなくてはならない根拠は?

  47. 82011 匿名さん

    多くの埼玉県民が求めているのは大宮へのアクセス強化ではなく東京都内へのアクセス強化だと思うけど。
    岩槻へのSR延伸(東京都内への直通)や川口への上野東京ライン停車はその中の1つでしょ。

  48. 82012 匿名さん

    >>81999 匿名さん
    オモコロ~!

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  50. 82013 検討板ユーザーさん

    大宮が住みやすい街レベルでいいなら、GCSとか全部辞めた方がいいだろ
    住みやすさ捨てて他都市と戦える埼玉の商業エリアの中核とするための開発じゃないの?
    なんで大宮住みのやつのために他の市も負担しなきゃいけないんだよ

  51. 82014 評判気になるさん

    >>82011 匿名さん
    ニーズは明らかに東京へのアクセスだわな
    鴻巣とか久喜とかのマンションスレでも東京や新宿までの通勤通学時間の話ばかりしてるし

  52. 82016 評判気になるさん

    >>82013 検討板ユーザーさん
    まずはそこにニーズがあるのかを考えるべきでは
    俺は大宮再開発のニーズは大宮周辺の人にしかないと思ってる

  53. 82017 マンコミュファンさん

    >>82013 検討板ユーザーさん
    GCSが上手く行かず、他県の都市にも勝てそうにないから埼玉No.1ならそれでいいと言い出した
    まさに敗者のメンタリティだね

  54. 82018 匿名さん

    >>82015 匿名さん
    オモコロオモコロ!

  55. 82019 eマンションさん

    >>82007 マンション掲示板さん
    そんなデータも需要も無いぞ

  56. 82020 周辺住民さん

    >>82019 eマンションさん
    まあ確かに普通のバスで事足りそうなことは確実だけどね。。

  57. 82021 匿名さん

    >>82016 評判気になるさん
    大宮にしかは言い過ぎ。
    浦和、川口、戸田、蕨あたりからの需要は間違いなく低いけど、大宮以北からの需要はかなりあるでしょ。

  58. 82022 マンション検討中さん

    >>82016 評判気になるさん
    それはあなたの主観ですよね?
    大宮再開発のニーズは埼玉全体の発展に寄与する事はエビデンスが山ほどあるんだけど

  59. 82023 匿名さん

    >>82019 eマンションさん
    バスの本数を需要と仮定するなら浦和-浦和美園は大宮-浦和美園の約2.5倍の本数が走っているので、鉄道を通すのなら大宮-浦和美園ではなく浦和-浦和美園が正解ということになる。

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  61. 82024 匿名さん

    >>82020 周辺住民さん
    大宮-浦和美園は1日20本ちょっとなので、バスで事足りるのはそのとおり。
    これを鉄道化したら確実に大赤字。

  62. 82025 評判気になるさん

    >>82024 匿名さん
    あれ?岩槻~美園間の方が本数少ない?

  63. 82026 匿名さん

    >>82009 匿名さん
    大宮は埼玉1番程度の都市で満足しちゃ駄目なのかい?

  64. 82027 検討板ユーザーさん

    >>82026 匿名さん
    東日本の対流拠点は?
    それを目指さないならGCSを大規模にやる必要もないから計画は大幅縮小でいい

  65. 82028 マンコミュファンさん

    >>82011 匿名さん
    武蔵野線と西武線の直通は?

  66. 82029 口コミ知りたいさん

    >>82023 匿名さん
    ではなぜ大宮~美園よりも本数の少ない岩槻~美園に鉄道を通すの?
    バスの本数なんて浦和市時代の名残で鉄道需要には全く参考にならないってことの証左でしょ

  67. 82030 職人さん

    >>82029 口コミ知りたいさん
    それはまったくの別問題だ。
    岩槻から都内直通の電車を作るだけ。
    岩槻~美園間の移動のためではない。

  68. 82031 評判気になるさん

    >>82029 口コミ知りたいさん
    SR岩槻延伸するならますますLRTは不要だよね

  69. 82032 マンション掲示板さん

    >>82030 職人さん
    うん、だからバスの本数なんて何も関係ないでしょ
    バスの本数が多い浦和駅にLRTを通すのではなく
    都内へ行く電車の多い大宮駅にLRTを通すのは当たり前という話

  70. 82033 評判気になるさん

    >>82030 職人さん
    ではなぜ埼玉スタジアム駅や中間駅を造るの?

  71. 82034 職人さん

    >>82033 評判気になるさん
    中間駅付近にある大学生と職員のためだ。
    そこに街を作り人口増やして採算取る計画。
    埼玉スタジアムについては言うまでもなくサッカーファンのためだ。

  72. 82035 職人さん

    >>82032 マンション掲示板さん
    大宮には数多く都内直通の路線が既にある。
    それをさらに増やせと言うのか?
    市税を無駄にするな。
    市民を馬鹿にしているのか。

  73. 82036 口コミ知りたいさん

    >>82027 検討板ユーザーさん
    実際地権者の土地を削らない案に変更しているのだから、規模縮小で動いているよ。
    それでも大宮は埼玉なんばー1の都市だし、インフレだからそれなりの開発予算は必要だけどさ。
    100じゃなければ0でいいみたいな極端な話をするのは、ネガさんなんじゃないかね。

  74. 82037 口コミ知りたいさん

    >>82032 マンション掲示板さん
    で、大金費やして、道路を狭くしてまでわざわざLRTを通すメリットは?

  75. 82038 マンコミュファンさん

    >>82036 口コミ知りたいさん
    東日本の対流拠点を目指してたGCSと清水は根底から間違ってたってこと?
    大宮は所詮埼玉の一都市でしかなくて他県の都市と競争したり東日本の対流拠点を目指せるポテンシャルなんてはなから無かったと

  76. 82039 マンコミュファンさん

    >>82038 マンコミュファンさん
    大宮は今でも埼玉1番の都市だから、開発すればさらに評価は高くなる。全国で何番かはわからないけど。
    東日本の対流拠点などは、国から予算をつけてもらうためには必要ではあるから、清水は間違ってはないよね。
    国交相も実際大宮の重要性は認めている訳だし。

  77. 82040 匿名さん

    >>82027 検討板ユーザーさん
    まずはコストに見合う需要があるのかということから考え直すべきではないかと。

  78. 82041 匿名さん

    >>82030 職人さん
    合併の経緯を考えたらやらざるをえないかなというのが個人的な意見。
    大赤字だろうけどね。

  79. 82042 匿名さん

    >>82029 口コミ知りたいさん
    参考にならないエビデンス出して。

  80. 82043 管理担当

    [ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

  81. 82044 匿名さん

    >>82032 マンション掲示板さん
    バスで事足りてる。

  82. 82045 匿名さん

    >>82031 評判気になるさん
    そもそも需要がないですし。

  83. 82046 匿名さん

    >>82034 職人さん
    埼スタに行ったことないから、浦和美園に着いてからの移動がどれだけ大変なのか知らないんだよ。

  84. 82047 通りがかりさん

    >>82039 マンコミュファンさん
    口だけで国から予算が降りるなら他の再開発もGCSみたいにアホみたいな名前付けてるでしょ
    GCSは口だけで大宮程度の街じゃ東日本の対流拠点なんか目指せないって認識でOK?

  85. 82048 匿名さん

    >>82035 職人さん
    馬鹿にしてるんでしょ。
    県や市の発展・利益より木崎の発展・利益が優先らしいからね。

  86. 82049 匿名さん

    >>82038 マンコミュファンさん
    あるかないと言われたら微妙でしょ。
    埼玉県内ですら浦和以南は大宮に見向きもしないのが現実だし。

  87. 82050 匿名さん

    >>82039 マンコミュファンさん
    口では何とでも言えるの典型例と気が付こうね。

  88. 82051 匿名さん

    >>82047 通りがかりさん
    何も決まらない会議を延々とやっている時点で位置付けは明白。
    本当にGCSその他が需要ならさいたま新都心の時みたいに国策で強引にやっちゃうからね。

  89. 82052 名無しさん

    >>82047 通りがかりさん
    大宮駅の重要性を理解して、埼玉No.1の都市だから国も東日本の対流拠点と言っている訳。大宮以下の埼玉内の都市が東日本の~なんて言ったところで見向きされないことくらい理解しなきゃ。

  90. 82053 マンション比較中さん

    >>82047 通りがかりさん
    他に東日本の対流拠点になる街があるのかなぁ
    あったら教えて

  91. 82054 匿名さん

    >>82053 マンション比較中さん
    東京で良いでしょ。
    北からも西からも集まるわけだから。

  92. 82055 匿名さん

    >>82052 名無しさん
    その対流拠点とやらは本当に必要なのかを考えるべき。

  93. 82056 評判気になるさん

    再開発に反対ではないが、規模やニーズに見合った再開発にしてくれよというだけの話

  94. 82057 マンション掲示板さん

    >>82056 評判気になるさん
    ここの住民も大宮には東日本の対流拠点になれるポテンシャルはないって意見になってきてるからね
    広域から人モノ金を集める都市でもない
    あくまで地元ローカルな街

  95. 82058 評判気になるさん

    浦和民の憎しみによる連投すごいな

  96. 82059 通りがかりさん

    >>82056 評判気になるさん
    GCSにしてもボールパークにしても本当に大宮の規模や需要に合っているか疑問に感じている人が多いと思う。

  97. 82060 評判気になるさん

    今日は活発な意見がたくさん出てますね!
    浦和民さん、ありがとうございます。

  98. 82061 匿名さん

    >>82060 評判気になるさん
    自分でツッコミどころ満載な意見を出しておいて困ったら浦和民連呼で逃げるのが癖になってるね

  99. 82062 匿名さん

    >>82061 匿名さん
    完全に理論破綻してるからね。
    大宮-浦和美園はバスで事足りると指摘されてまともに反論すらできないし。

  100. 82063 名無しさん

    大宮の再開発で大宮以外の人がどれくらい恩恵あるか説明すればいいだけなのに、ずっと他の地域叩いて逃げてるだけなんだよな
    市もまともなら経済効果なり試算してるはずだろ

  101. 82064 マンション検討中さん

    >>82028 マンコミュファンさん
    池袋線と武蔵野線の直通は埼玉県西部の人がディズニーリゾートに行きやすくるためですよ
    少なくともJR東日本は記者会見で大宮への直通は一切触れていません
    西武側からの視点だと埼玉県中央部や東部からベルーナドームへのアクセス改善という点でメリットがあります

  102. 82065 マンション検討中さん

    >>82063 名無しさん
    GCSについて市から出ているのは大宮駅利用者の利便性改善のみですね

  103. 82066 匿名さん

    >>82064 マンション検討中さん
    もしかしてライオンズは大宮での試合を減らしたい?

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