大宮と新都心の今後の開発について６

日銀は来年も利上げするだろうから、少しずつインフレも収束していくんじゃないかな。

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結局本当に需要があるなら民間が率先してやるんだよね

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>>81501 匿名さん
資材はマシになるかもだが、人手不足は悪化する一方だから安くはならないんじゃねえの？

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埼玉県庁もさいたま市庁舎も大宮公園も大宮駅前広場も県や市の所有部分だからね。

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>>81503 マンション掲示板さん
利上げすれば着工件数も減るから人手不足もマシになるでしょ。

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>>81501 匿名さん
利上げ分の賃金も下がるけどな。

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>>81505 マンション検討中さん
その減るであろう着工件数は埼玉とか千葉じゃないかね。

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大型の公共工事は額もでかいが着工中にインフレ進むと利益がなくなる。それなら入札辞退して価格に添加しているマンションを建てるが、今の建築業界。
しかし、来年は住宅ローンの新規の変動金利は1%超えてくるだろう。そうするとローン現在との逆鞘が解消され、マンデベも価格に添加できなくなってくる。
建築費を値切るようになってくる。
大型公共工事にも目がいくようになるでしょ。

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>>81508 マンション検討中さん
目は向けているが入札不調だらけだからどうにもならない。
ここまで来たらマンション云々は関係ないよ。

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>>81509 マンション検討中さん
入札不調の原因は予定入札価格と建築業者の積算価格との乖離だ。これらの業者も仕事は取らないと給料は払えない。
その逃げ場がマンション建設になっているということ。
住宅ローンの金利が上がれば、徐々にマンション価格に添加できなくなる。そうすると建築費を上げられなくなる、もしくは着工件数は下がる。
関係あるのよ。

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その価格が下がる論が正しいなら、名古屋や中野が再開発を白紙に戻したのはなんで？
彼らは延期するだけでよかったはずじゃん

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>>81511 マンション掲示板さん
まだ金利が安すぎるんだろうね。だからまた金利を上げた。日銀は中立金利の考えに基づき、来年も金利を上げてくるよ。

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>>81512 口コミ知りたいさん
金利が問題として、そもそも大宮の開発は金利関係ないの？
少なくともドームの計画は銀行の融資が通らない記事あったし、銀行から借りるなら建築費下がっても市民の負担は下がらないと思うんだけど

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>>81512 口コミ知りたいさん
CPIやGDPギャップを見たら利上げどころか利下げしないとヤバいんだが。

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>>81510 マンコミュファンさん
利上げしたら間接費用が上がるんだが。

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>>81513 eマンションさん
関係ない。

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>>81516 マンション検討中さん
なんで？銀行が金利無しで貸すって考えられないんだけど

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>>81512 口コミ知りたいさん
先日発表された最新の消費者物価指数によるとインフレ率が高過ぎるのは食料品とエネルギーのみ
それ以外は日銀が目標にしている2.0%にすら届かない
こんなの過度なインフレとは言わんのよ
過度なインフレではないから食料品への個別対応で事足りる話
それなのに利上げした日銀は他の目的があるようにしか思えない

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>>81517 通りがかりさん
銀行業を理解してから書き込んでくれ

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今度は銀行が金利無しで貸すとか意味不明なこと書き始めました

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>>81513 eマンションさん
ごめん。質問の意味がよくわからないや。
大宮の開発も金利関係ある前提で話してきたのだけど。
中立金利を目指して日銀が利上げを続ければ、インフレは鈍化していくという意味でね。

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>>81517 通りがかりさん
金利以前の問題で採算が合わない。

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>>81521 マンコミュファンさん
昨今の再開発延期や中止は金利以前の問題で採算が合わない。
そもそも今はインフレではない。

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>>81518 検討板ユーザーさん
この先に待っているのはデフレ。
そして、デフレの結果の賃下げだ。

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>>81518 検討板ユーザーさん
だからこその中立金利の考えなんでしょ。
低金利に慣れすぎてしまっているのよ。

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>>81511 マンション掲示板さん
収支が合わないからとしか言い様がない

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>>81525 名無しさん
利上げしてデフレになるのに中立金利とは何ぞや

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金利が上がるから建築費が下がるんでしょ？でも再開発でも借り入れするんだから銀行への返済の利払いが増えて、建築費下がっても総支払の負担変わらないくねって話

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>>81525 名無しさん
その中立金利とやらは具体的に何%かね？

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>>81528 評判気になるさん
利上げしたら間接経費は上がるぞ。

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少なくともここにいる人達よりも日銀植田総裁の方が経済も金利も理解が深い訳で。
その植田総裁が12月の金融政策決定会合で利上げを決めて、まだ中立金利まで差があり利上げを匂わせている。
デフレになるなんて考えていないということだ。

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>>81531 名無しさん
実際にデフレになってきている
失業率も利上げの度に上がっている

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>>81531 名無しさん
もしかして日本語だけじゃなく数字も読めないのか？

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>>81530 マンション検討中さん
ごめん、間接経費があがるとどうなるのかわからん
建築費高いから再開発無理→金利が上がって建築費下がるからできる→利払いあるから市の負担は変わらないしやっぱり無理なんじゃないの？
って思ってるんだけど、どうなの？

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>>81532 評判気になるさん
少なくともCPIやGDPギャップからはヤバい兆候は出てきてるよな。

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>>81534 評判気になるさん
利息は間接経費に入るのだが。
大丈夫かお前？

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>>81534 評判気になるさん
金利の支払い分は間接経費でしょ

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インフレを連呼している人は、なぜか具体的な項目と数値で言わないよね

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>>81536 マンション検討中さん
間接経費だと採算合う合わない論から外れるのは、なんで？

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>>81532 評判気になるさん
日銀はまだ金利を上げる意見が強いよ。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB2908C0Z21C25A2000000/

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>>81539 評判気になるさん
何が言いたいのか意味不明。

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>>81540 マンション検討中さん
数字で言っておくれ。

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>>81540 マンション検討中さん
で？
としか

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>>81534 評判気になるさん
金利以前の問題ということ

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>>81540 マンション検討中さん
日銀の考えではなくあなたの考えはどうなの?

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>>81545 評判気になるさん
日銀がすべて正しいらしいよ。

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>>81545 評判気になるさん
植田総裁の金融政策は正しく12月の利上げは必要だった。
個人としてはさらに利上げが必要で、おそらく日銀は経済の状況をみて、来年度も利上げすると思っている。

https://www.boj.or.jp/mopo/mpmsche_minu/opinion_2025/opi251219.pdf

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>>81532 評判気になるさん
日銀金融政策決定会合より

これまでの利上げに伴う経済・物価への影響はほとんどなく、
中立的な金利水準まで、まだかなりの距離があると言える。

植田ショック時は利上げは早すぎたと思ったが、皆の金融試算は増えているよね？微々たる利上げだったということだ。

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>>81547 通りがかりさん
数字で言って。

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>>81548 マンコミュファンさん
その中立金利とやらは具体的に何%かね？

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運河に汚物が放流されているような品川や夢の島のようなエリアは、いくら都心に近いとか再開発が進んでるといっても、実際の住環境に根本的な問題がある以上、将来的に価格が下がる可能性は十分ありますよ。とくに品川の海側は合流式下水道の影響で、雨が降るたびに未処理の汚水が下水場からそのまま運河に放流され、悪臭が広がるという致命的な問題が残っているし、夢の島に至っては清掃工場や埋立地のイメージも根強く、街そのものが“嫌悪施設の集合体”のようになってしまっている。一方で、大宮のように昔から住宅地として計画され、緑が多く災害リスクも少ないエリアは、住環境そのものが安定しているうえに、駅周辺の再開発や新幹線アクセスによって将来性も十分。しかも教育・医療・商業と生活インフラもバランス良く整っているから、ファミリー層や富裕層からの支持が厚く、人口流入が続いている。資産価値というのは単に地価だけじゃなく、「日常の快適さ」と「長期的な需要」によって支えられているから、臭気や衛生リスクを抱える湾岸の一部よりも、大宮のような実質重視の街の方がよほど価格が下がりにくいし、住んで後悔しない選択になると思いますよ。

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>>81550 マンション検討中さん
一言で答えらるほど簡単ではない。
この記事によると1%～2.5%だそうだ。


https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB113VF0R11C25A2000000/

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1%は中立金利の下限。もっと利上げするべきとの意見もでている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/36ee91b16b7be08ddf31a9c0c3c20a99e00e...

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>>81553 通りがかりさん
運河に汚物が放流されている品川や夢の島のようなエリアは、たとえ再開発で外観が整っていても、根本的な住環境の悪さが解消されていない限り、将来的に資産価値が下がるリスクは十分にあると思いますよ。実際、合流式下水道による下水の放流や、清掃工場・下水場といった悪臭源の存在は、生活の質に直結する問題で、買う前には気づかなくても、住み始めてから後悔するケースが少なくない。一方で、大宮のような内陸部の住宅地は、地盤も安定していて災害リスクが少なく、緑も多くて教育環境や利便性もバランスよく整っており、ファミリー層や長期定住を希望する層からの需要が安定している。こうした地域は価格の乱高下が起きにくく、長く住める街としての信頼感があるからこそ、資産価値も下がりにくい。単なるアクセスの近さやブランド名より、住環境という「日常の快適さ」が、今後ますます評価される時代になっていると思いますよ。

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>>81552 通りがかりさん
>>81553 通りがかりさん
要約すると「日銀はすべて正しい、神様と同じ」てことな。
もういいわ。

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我々がコントロールできることではありませんしね。

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>>81555 マンション検討中さん
まあ、君の意見は世間に対して何の影響も及ばなさないが、日本銀行総裁の発言一つで、株価や為替が動く。
そういった意味では、日銀は神だな。

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>>81557 匿名さん
運河に未処理の汚物が実際に放流されている品川や夢の島のようなエリアは、表面的な再開発が進んでいても根本的な住環境の悪さが改善されていない以上、今後の地価や資産価値が下がるリスクは十分にあると思いますよ。特に夏場には下水や家畜の強烈な悪臭が立ち込めるエリアもあって、ファミリー層や富裕層が定住先として選びたくなるような場所では到底ない。一方で、大宮や浦和といった埼玉の中核都市は、ここ10～15年で駅前の再整備や公園の拡充、教育環境の充実などが進み、都心アクセスの良さも相まって着実に住環境が向上してきている。治安も安定していて子育て世代に人気があり、地元志向の強い住民による地域コミュニティも根強く残っていることから、価格の安定性や将来性という意味では圧倒的に優位。だからこそ、今後の資産価値を考えるなら、「一見便利そうだけど根本の環境が劣悪な湾岸」より、「着実に住環境が整っていて地域として成熟している郊外拠点都市」の方が、よほど安全で堅実な選択なのですよ。

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政策金利連動の銀行は来年6月から最低でも金利が0.25％上がる。りそなだと変動金利は0.89％。
まだ中立金利下限にも届いていないので、さらなる利上げも予想される。
0.89％でも金利は低いのだけど、金利上昇局面なのでまだ上がるかもの精神的なプレッシャーからマンション購入を見送る人も増えていくことが予想させる。
マンデベは価格維持のために着工件数を減らす。
これまでマンション建設に逃げていた建設業者は、マンション建設が減った分、大型公共施設の入札で取りに行き入札される。
これが理想的の流れだな。

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>>81559 匿名さん
採算が合わなくて入札不調なのに何言ってんのお前

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>>81552 通りがかりさん
お前が経済学知らないから答えられないだけだろ

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2025年もあと2日
大宮市場の一般開放は本日まで
大宮新都心の街で楽しい１日を～

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>>81560 評判気になるさん
>>81561 評判気になるさん
日銀が言うことはすべて正しいらしいから相手にしても無駄だよ。

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東京都は地下鉄に核シェルターを備え始めてるが地下鉄がろくにないさいたまはどうするんだ？
首都圏に核ミサイルを撃たれたら確実に死ぬ状況は怖い

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核に限らず大空襲がいつ来てもおかしくない時代になってきた
地下シェルターを作れる都市とそうでない都市で差がつきそうだ
GCSでも地下シェルターの議論をすべき

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>>81563 さん
それ連呼しているけど、日銀の金融政策決定会合結果が違うと言っても相手にされないでしょうよ。
12月に政策金利は0.25％上げ0.75％となった。植田総裁が次回の利上げに触れなかっただけで、円安加速。慌てて中立金利との差があり次回の利上げに含みを残した。
政策金利連動の変動住宅ローンが上がるのは来年6月から。
全て正しいとかじゃなく事実なのよ。日銀がは絶対じゃないと主張することに何の意味があるの？

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今日も凄い妄想に恐れ入ります

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>>81567 通りがかりさん
金融スレには日銀の政策に異を唱える人が多数いるよ。
ギリ変と呼ばれている。数回の利上げで意気消沈している。

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>>81566 口コミ知りたいさん
頭大丈夫？

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>>81569 評判気になるさん
確かにね。ギリ変さんなのかも。
日銀が言うことが全てでないと思いつつも、内心はさらなる利上げ不安で押しつぶされそうで、攻撃的なになってしまう。
哀れんであげようよ。

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今日横浜行ってきたんだけど普通にお洒落で都会だった。
横浜市営地下鉄乗ったんだけどやっぱり埼玉高速鉄道は大宮に繋げるべきだなぁと思った。

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>>81571 匿名さん
横浜駅ってJR駅は大きくないけど、改札出ると都心並みの人流だよね。

あと、お洒落でいえばブルーラインよりみなとみらい線なんだろうが、前者は地域交通としてちゃんと機能してる感じがある。

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>>81571 匿名さん
SRは大宮市営地下鉄ではないから。
埼スタ駅（新県庁前？）ー中間駅ー岩槻は変わらないよ。
東西交通は可能性はあるけど。

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まだ大宮市があると思ってるネガ

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>>81572 マンコミュファンさん
横浜駅は新幹線は停車しないが、JRも京急も市営地下鉄も相鉄も東急も全て横浜駅に繋がっているのがでかいね。

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GCSで地権者がJRに人を大宮に集めて駅から降ろして欲しいとの議事録を見たが、他人任せだなと感じた。
地権者にはJRをいっぱい利用するような駅前開発をするので、JRさんも大宮の開発に協力してほしいとの意見がほしいとの言い方だと期待できるのだけど。

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さらに利上げされれば地権者が銀行から借り入れて、雑居ビルを建てるのは減るかも。
地権者が雑居建てるの渋るくらい金利上がらないかね。

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>>81576 マンション掲示板さん
私鉄3社いずれも30万人前後の乗降客数なんだね。
相鉄に限っては、都心直通前は40万人以上だったとは驚いた。

東武野田線は13万人弱だから、流石に広域の集客力に差は出てくるか。。

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>>81576 マンション掲示板さん

横浜ってJRの何線が通ってましったっけ？
大宮は京浜東北線、宇都宮線、高崎線、埼京線、川越線、湘南新宿ライン、上野東京ライン、山形新幹線、秋田新幹線、東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線
いろんなところに繋がってていいですよ

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>>81579 eマンションさん
一応大宮にはニューシャトルもあるけども、在来線に関しては横浜駅の拠点力に全く及ばない。
相鉄も市営地下鉄の駅も、ほとんどは住宅しかないけども、横浜のベットタウンであって東京のベットタウンではない。
大宮にも横浜にないコンパクトシティとしての良さがあるので、大宮の方が好きではあるが。

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>>81581 評判気になるさん
大宮の鉄道利便性は高くそれ故に住みたい街で名前があがるのだけど、どの路線も東京通勤者が多いので通過駅になりやすい。横浜駅の拠点力には太刀打ちできない。

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心配ないからね
君の汚物が
港南にとどく
明日はきっと臭い

どんなに港南で
くじけそうでも
処理することさ
必ず最後臭いは勝つ

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>>81582 マンコミュファンさん
横浜は都心に向かう路線としてJRと東急京急が競合しているのに対して、大宮はJRだけで競合相手がいないのがな
来年の運賃改定では電車特定区間が廃止になって大宮以南の運賃が大幅値上げになるけど、競合路線があれば特定区間に指定されて運賃据え置きになってたかも知れないのに

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>>81585 匿名さん
それは流石に無いものねだりだよ。大宮駅の拠点力はJRのお陰なんだし。新しくできたムスブルミネも混んでたよ。

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埼玉は神奈川や千葉と比べると鉄道網が貧弱だな

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>>81587 匿名さん
私鉄が少ない分どうしてもね。
大宮はコンパクトシティとしての良さを追求すればいいのよ。

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>>81581 評判気になるさん
秋田新幹線のような直通先まで含めてカウントすると
京浜東北線、根岸線、横浜線、東海道線、伊東線、横須賀線、総武線、外房線、内房線、成田線、上野東京ライン、湘南新宿ライン…とか収拾がつかなくなる

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固定金利の利上げの方が早いんだね。

https://news.yahoo.co.jp/articles/6711f5601aec6b198afdcf37173c1168b3b4...

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>>81587 匿名さん
どう見ても埼玉が多いと思うけど…

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>>81588 匿名さん
コンパクトシティ＝洗練された都会って意味だものね。
この魅力は横浜や千葉じゃ絶対に出せないんじゃないかな。
オマケに人口135万の大宮。強い。

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市街地が狭い言い訳をしてるだけ

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>>81593 マンコミュファンさん
コンパクトシティな時点で東京横浜に次ぐ魅力的な都会だよ

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