大宮と新都心の今後の開発について６

>>81249 マンション掲示板さん
誰が来ましたか？

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GCSを見てて思うのは、これが埼玉ないしは大宮の限界なんだろうなぁってこと。
横浜なんかは再開発がどんどん進んでるし、地権者とか資材高騰とか言ってるけど結局進むところは進むし、進まないところは進まないってだけ。
今後色々な側面で資産価値を考えた時に推進力の無い埼玉や大宮にもポジションを置くのはどうなのかって疑問すら生じる。

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>>81252 eマンションさん
人口減少で衰退だの色々言われてる同じ港町の神戸なんかも
再開発進んでいて駅周辺も変わってきてるのをみると腐っても六大都市なんだなと
六大都市ではないが人口減少してる面では同じ広島もそう

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地縁なり住居価値を見出せれば買いだが、短期売買や投資で買うにはデメリット目立つ
再開発失敗は悪いイメージとして残るし
今の環境で満足してる人が住む分にはいいんだけどね

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>>81253 マンション掲示板さん

無用の長物が増えていくな
空室率が凄いらしい

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>>81255 通りがかりさん
なんの空室率が？

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基盤計画３案を提示／さいたま市の大宮ＧＣＳ調整会議
2025年12月25日 建設通信新聞 700文字

さいたま市は１２月２４日、大宮ＧＣＳまちづくり調整会議（会長・岸井隆幸日大名誉教授）の第６回会合をさいたま市のソニックシティで開き、大宮駅東口駅前広場の位置や歩行者デッキの在り方などを基盤計画たたき台の３案で提示した。パターン（１）は、駅前広場の位置は現行案で中央連絡通路デッキを延伸し各街区と接続する案、パターン（２）は駅前広場を駅側に拡張して交通結節性を強化する案、パターン（３）は駅前広場を駅直近に配置して中央連絡通路デッキを中山道まで接続する案とした。今後、関係者間で調整を進めて早期事業案を絞り込み、次回調整会議で提示する見通し。２６年度以降の都市計画決定を目指す。

たたき台で示した３案のうち、パターン（１）は、駅前広場の位置は現行案とする一方で、駅前広場と街を結ぶ中央連絡通路デッキを中山道まで延伸することで、駅のにぎわいをまちへ広げる。南北通路は街区側に拡充して歩行者空間を拡幅する。

パターン（２）は、駅前広場を駅側に拡張して、歩行者デッキも東側へ拡大する。街区側に南北通路を配置することで街区間を接続する。パターン（３）は、駅舎と駅ビルなどが計画される駅直近エリアに駅前広場を配置し、中央連絡通路デッキは中山道までつなげて駅のにぎわいを各街区へ広げる。

大宮ＧＣＳ化構想の区域内では、六つの街区で再開発が検討されている。駅前広場など基盤の整備位置や形状によって街区の面積が変わるため、まちづくり進展の観点からも基盤計画の早期決定が求められている。

２１年３月に策定した大宮ＧＣＳプラン２０２０では、駅前広場は既存広場の再整備を基本に、中地区街区にＬ字型に配置する計画としていた。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2512250506/preview

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>>81257 匿名さん
何年同じ事を検討してんだ・・・笑

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さいたま市/基盤計画3案を提示/大宮GCS調整会議 | 建設通信新聞Digital
[ 2025-12-25　5面 ]

さいたま市は１２月２４日、大宮ＧＣＳまちづくり調整会議（会長・岸井隆幸日大名誉教授）の第６回会合を…
https://www.kensetsunews.com/archives/1164257

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埼玉・上尾に金沢まいもん寿司の新業態店　浦和や大宮でも出店目指す - 日本経済新聞
2025年12月24日 19:30

回転ずしの「金沢まいもん寿司」を展開するエムアンドケイ（金沢市）はこのほど、JR上尾駅前のまるひろ上尾SC（埼玉県上尾市）に寿司と囲炉裏焼きを提供する新業態店をオープンした。上尾は金沢やグループ会社がある群馬県とのアクセスが良く、食材の仕入れや人材の融通がしやすい。浦和や大宮など埼玉での出店拡大を目指す。

金沢まいもん寿司は東京・上野や渋谷にも店舗を構え、都内通勤者が多く暮らす上尾での利用を見込んだ。群馬県内で回転ずしなどを手掛けるグループ会社、いちもん（同県伊勢崎市）があることからJR高崎線沿線での拡大を見据える。埼玉県産ネギなど、地元の野菜を活用したメニューも提供する予定だ。

客席数は107で、テーブルやカウンターのほか最大12人の個室を2部屋設けた。ファミリー層や駅周辺に少ない宴会需要を取り込む。北陸名物のつまみや地酒も用意した。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC197Z30Z11C25A2000000/

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>>81258 周辺住民さん
10年後も20年後も30年後もずっと検討してるだろうな

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>>81253 マンション掲示板さん
政令指定都市の中で大宮未満を探す方が難しいと思う

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昔となりのおしゃれなおねえさんは
クリスマスの日私に言った
今夜雨降りになればサンタが海にやってくる

違うよそれは絵本だけのお話
そういう私にウインクして
でもね港南に住めばあなたも分かるそのうちに

濃い汚物がサンタクロース
本当はサンタクロース
処理上限追い越して

濃い汚物がサンタクロース
便の臭いサンタクロース
雨水調整池から来た

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>>81262 名無しさん
浦和

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>>81262 名無しさん
半分は大宮未満

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>>81263 匿名さん
オッモロー！！

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>>81264 匿名さん
オッモロー！！

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>>81266 検討板ユーザーさん
街の広がりを見たら大宮なんかしょぼいけどね

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>>81265 周辺住民さん

同じさいたま市なんだけど？

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約30万人を動員したNumber_iライブツアー 「Number_i LIVE TOUR 2025 No.Ⅱ」を完走！ そしてさいたまスーパーアリーナ公演が2026年2月14日に Prime Videoで配信決定！

https://e.usen.com/news/news-event/30number-i-number-i-live-tour-2025-...

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今年1年間で広場案をちょっと修正しただけと考えたら虚し過ぎる

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>>81270 匿名さん
オーモーロ～！！

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悲しいのは、結局GCSが進んだところで昨今の建築費高騰を考えると、とてもじゃないが立派なものは望めないということ。

5年くらい前は大宮駅周辺の高さ制限が100mから180ｍに引き上げられ、大宮にもついに180ｍ級が建つなんて心踊らせていたけど、今や180ｍどころか100ｍですら無理なんじゃないかという状況。
そして100ｍ以下ですら、建築費高騰の煽りを受けて経費削減の為、立派な箱にはならないだろう。

門町のようなビルが複数建つだけなのであれば、正直そこまで心踊らないし、ゆっくりやってもらって結構って感じ。
そんなものであれば、今の大宮東口の街並みを壊してまで建ててほしいとはあまり思わないからね。

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>>81275 匿名さん
いやいや東口の街並みは何とかしなきゃいかんだろ。あれは恥ずかしすぎる。昭和の地方都市のまんまじゃないか。

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駅前広場に取られて敷地が狭くなれば上に伸ばさざるを得なかったけど
そうじゃなくなるのならずんぐりしたものになるかもね

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急に出てきた3案目だと新しい駅ビルを造ろうとしていた
スペースを広場にするようだから駅ビル自体は無くなるのかな？

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>>81262 名無しさん
さいたま市は市街地が分散しているから仕方がない。
大宮、新都心、北浦和、浦和、南浦和、武蔵浦和を足したら普通の政令指定都市レベルにはなる。

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>>81275 匿名さん

気持ちはわかるけど、そこまで見栄を張る必要ないと思うよ。

100メートル以下どころか50メートル程度でも、道が広くて、その両側に整然と建っていればそれだけでもまあまあの都市感が出るものだよ。

そもそも大宮はその程度の街並みすらないからね。なにせ片側一車線だから。

西口正面に片側四車線の道路があり、その両側にソニック、シーノ、武蔵野銀行、ダイワロイネットホテル等々のビルが並んでいれば相当な都市感になる。

結局、道路整備が進まなかったのが大宮最大の問題だと思うな。

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>>81280 匿名さん
オモロー！！

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>>81269 匿名さん
西口はソニックシティを過ぎたら閑散としているし、東口も門街を過ぎたら閑散としている。
大宮の集客力を考えたらこれ以上市街地を広げない方が良い。

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>>81279 評判気になるさん
もともとが別の市だからな。
しかも、30分程度電車に乗れば東京や新宿や渋谷や池袋に出られる。
さいたま市は今くらいが適切な規模だろう。

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>>81281 検討板ユーザーさん
全国の市街地にある幅50mの道路ってほとんどが戦争や関東大震災からの復興計画でできたものじゃないかな。後から作るのはほぼ無理だと思う

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道路整備って大事だな
政令市じゃなくても鹿児島、高松、金沢、那覇、松山、長崎、大分の方が全然立派に見える

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>>81286 匿名さん
というより、30～50万人くらいの都市を東日本と西日本で比較すると、西日本の都市の方が圧倒的に発展してる様に見える。

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>>81278 匿名さん
駅ビルは現在のロータリーの部分ですよ

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>>81285 マンコミュファンさん

今の平成ひろばの闇市だったところを浄化するのにも相当大変だったみたいですよね

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乗降客数は京都と同じくらいで新幹線も通るターミナル駅なのに改めてみると広場が小さすぎる
でも広場をきちんと広げるなら繁華街が縮小するし詰んでるな

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>>81291 匿名さん
お～もろ～！お～もろ～！

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>>81286 匿名さん

大宮は西口駅前だけが都会
あとは・・・泣

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改めて航空写真見ると家が多すぎだな
ここら辺ある限り無理だろ
他の大都市の駅でこんなに家がぽこぽこ建ってるとこないわ

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>>81294 通りがかりさん
西口はソニックシティを過ぎたら閑散としているし、東口も門街を過ぎたら閑散としている。
これが大宮の現実なので「大都市か？」と聞かれたら「違う」と答えざるをえない。

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東口は氷川神社や氷川参道あるから、門街過ぎたら閑散としているというのは間違ってないか？

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翔んで埼玉は辛いよ

裕福な東京都は「悪者」？埼玉県民が感じる税収格差、都の反論に逆風
https://www.asahi.com/sp/articles/ASTDT0FBKTDTOXIE00KM.html

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>>81294 通りがかりさん
前に挙げられてた高松や金沢、松山住んだことあるけど駅近から戸建たくさんだよ。
人も少ないし。
ただ、デカい道があって、道沿いに壁面線で見栄え整えてるからパッと見都会に見えるのは確か。
観光で来ただけだとなおさら。
実際は、壁面線の裏の広い街区は、大宮駅よりよほど戸建だったり、虫食いの駐車場だったり。
住んでみると人口少ない地方都市ってすぐ分かるよ。

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>>81278 匿名さん
>>81288 マンション掲示板さん
駅ビルは無くならないでしょ
多分1階部分を立体利用して交通広場にし、2階以上が駅ビルなんじゃない

基盤計画３案を提示／さいたま市の大宮ＧＣＳ調整会議
2025年12月25日 建設通信新聞 700文字

たたき台で示した３案のうち、パターン（１）は、駅前広場の位置は現行案とする一方で、駅前広場と街を結ぶ中央連絡通路デッキを中山道まで延伸することで、駅のにぎわいをまちへ広げる。南北通路は街区側に拡充して歩行者空間を拡幅する。

パターン（２）は、駅前広場を駅側に拡張して、歩行者デッキも東側へ拡大する。街区側に南北通路を配置することで街区間を接続する。

パターン（３）は、駅舎と駅ビルなどが計画される駅直近エリアに駅前広場を配置し、中央連絡通路デッキは中山道までつなげて駅のにぎわいを各街区へ広げる。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2512250506/preview

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>>81297 マンション掲示板さん

これ埼玉千葉神奈川の知事が一緒になって政府に嘆願してたね
それが通りそう？

小池は政府に従いなさい

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>>81295 匿名さん
所詮は首都圏の50万人都市だもの
東京に一定数が吸われるからこんなもんでしょう

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>>81295 匿名さん
埼玉県の中では近江屋は一番の大都市だよ

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>>81288 マンション掲示板さん
新しく出てきた案ってそのままそのロータリーを使えよって案でしょ

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>>81299 匿名さん
それだとかなりの難工事になるんじゃないかな
博多駅の新駅ビルが中止になったようにJRが乗り気になるか分からない
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00154/02579/

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ルミネ1も、建て壊しなしで建て替えの目処はたてときたいだろうから、新駅ビル計画の中止はないんじゃないかな。
1階部分を立体利用だとさいたま市の税金も入るしね。

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>>81306 匿名さん

ルミネ1はJRの要望で交流広場になる
ルミネ移転地は南側

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>>81302 匿名さん
オッモロオッモロ！

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>>81303 評判気になるさん
埼玉に大都市は存在しないということだよ。

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祝135万人都市！
無事に京都市を抜きました！
次は神戸市を抜きます

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いくら人口が増えてもインフラが整ってなかったら逆効果

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>>81311 口コミ知りたいさん

何で人が集まるのでしょうか？

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増えてるのは外国人だけね

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>>81307 マンション検討中さん
新駅ビルと駅舎改築の具体的計画早く発表してほしいね

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>>81314 eマンションさん
日本人もちゃんと増えてるよ

京都市の「日本人人口」さいたま市に抜かれる　16年前の全国6位から転落した背景は | 京都新聞デジタル
2025年9月3日 5:15
田代真也

今年１月１日時点の京都市の日本人人口が１３１万２５５９人となり、初めてさいたま市を下回ったことが、総務省の人口動態調査で分かった。京都市は２０１２年から全国の市区町村で…
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/1553818

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>>81311 口コミ知りたいさん
軒並み学校がキャパ超えしているさいたま市主要部の悪口はそこまで

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大宮小学校の建て替えを決めたさいたま市の判断は正しかったということだね

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>>81312 匿名さん
オーモロ～！！

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>>81318 マンション検討中さん
オモロ？

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>>81320 匿名さん
オモブラボー！

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人口が増えてるのに芸能界やスポーツ界で活躍する埼玉県民は年々減っていき、アイドル界でも埼玉県民をハブるグループばかりになってきた

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GCSは2020年着手予定だったが
もうすぐ2026年
全然進んでねえな

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>>81326 匿名さん
オッモーロ！オッモーロ！

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港南とオモローは同じ奴なんか？
荒らし過ぎるわ流石に

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荒らし対策として有効なのは県庁移転の話だな。

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URAWA THE TOWER（浦和ザ・タワー）

26099 評判気になるさん 1時間前
>>26097 名無しさん
浦和や大宮なんて、この15年で街並みも雰囲気もガラッと変わって、再開発の成果が目に見えてるけど、港南って正直あんまり変わってないよね。タワマンが建っても周囲の環境は昔のままで、下水や家畜関連の臭いは相変わらずだし、埠頭方面への大型車も多くて騒音も酷い。港南だけ時間が止まってる感じすらあるけど、再開発って名ばかりで実質停滞してると
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/330256/res/26099/

26100 匿名さん 52分前
>>26099 評判気になるさん
オモロ？
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/330256/res/26100/


裏技と同じ奴こっち来んなよ
ノリを持ってくんな

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大宮スレ荒らしているの浦和民と指摘されたから、浦和スレの荒らしも増やして自演しているのよ。
原型はオオミヤーンと荒らしてきた人物。県庁移転には大反対するから、この手の明らかな荒らしは減る。

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港南荒らしなんて空気だからスルーしとけばいいだけ
本当はGCSが停滞してるから県庁話に逃げたいだけだろ

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大宮公園の周辺整備へ　エリア内を5ゾーンに区分け、今までない広場を配置　各ゾーンを巡りやすく常に楽しめるように計画　地元は混雑を懸念、今後どうする
https://news.yahoo.co.jp/articles/84feda3c549b7256049487647f0ae20b2015...

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81328さんの意見はごく真っ当だと思うがな。
大宮にプラスの意見は認めないのよ。そうならないように荒らすと。
後は県庁移転の話をすると、江南荒らしを含めた明らかな荒らしが減るのは事実。
荒らしは県庁移転の話しと大宮に少しでもプラスの話はしたくないということ。

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GCSとかいう名称も巨大なビルも後回しでいいから
駅前広場の整備と道路広くして
あと大宮区に住んでる人は他所へ移ってくれ

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氷川参道の歩道化に関しては少しずつだけど前に進んでいるね。

https://www.city.saitama.lg.jp/006/008/002/012/004/013/p084140_d/fil/2...

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渋滞対策など議論／大宮公園周辺道路問題検討委
2025年12月26日 建設通信新聞 757文字

埼玉県は、大宮公園の主要３施設（双輪場・野球場・サッカー場）を再整備する大宮スーパー・ボールパーク構想の推進に伴い、交通混雑環境の現況把握や具体的な対策を検討する「大宮公園周辺道路問題検討委員会」の第１回会合を１２月２５日、さいたま市内の県庁で開いた＝写真。菊池雅彦埼玉大大学院理工学研究科教授が委員長に就いた。今後、２０２６年内に２回程度、委員会を開く予定だ。

会議冒頭、伊藤高副知事が、「県では、大宮公園を試合があってもなくても楽しめる公園にするため、全面的なリニューアルを考えている。先日実施した県民コメントでは、周辺の交通渋滞が大きな課題として挙げられた。渋滞対策に当たっては、ハード・ソフトの両面から対策を講じていく予定だ」として、活発な意見を求めた。

菊池委員長は、「委員会には道路管理者、交通管理者、公園管理者、行政の方々のほか、観光・交通行動などの有識者が多く加わっている。皆さんの経験と知識を共有できれば」と述べた。

同日は、ハード対策の面から、公園周辺の道路ネットワーク整備によるアクセス向上や、道路の局所的な整備による円滑化などを、ソフト対策の面からは新モビリティー導入の可能性などを議論した。

県が９月に策定した大宮スーパー・ボールパーク基本計画では、第一公園の南北に球技場エリア、中央ににぎわいエリアを配置し、競技施設間の連携、エリア全体の回遊性を向上させる。野球場の外野席とにぎわいエリアのシームレス化も検討する。第二公園西側には多目的競技場エリアとにぎわいエリアを配置するとした。

野球場は屋外型を基本とし、アマチュア利用を中心にプロ野球の興行にも対応できる規模を想定している。

サッカー場を除く概算事業費は約４００億円（税込み）を見込む。

対象地は、さいたま市大宮区高花町４など。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2512260510/preview

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>>81338 匿名さん

アマチュア利用を中心にプロ野球の興行にも対応できる規模を想定している。

この時点で期待できない

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ちっちゃな頃から臭豚便
気付いたら汚物に慣れていた
大宮のような美麗街路
持ち合わせる訳もなく

でも荒らし足りない何か足りない
臭っちまうこれは運河の便
あてもなくただ放流するエイデイ

それもそっか
大便の流向は当然の把握
解体の養豚も通勤時チェック
純情な精神で入居し吐く
港南人じゃ当然のルールです

はぁ？
くっせぇくっせぇくっせぇわ
あなたが思うより糞尿です
一切合切便臭な
港南じゃ分からないかもね

嗚呼よく似合う
その名もなく価値もない僻地
くっせぇくっせぇくっせぇわ
数多の地歴が違うので港南はナシ

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>>81340 匿名さん

あなたは病気ですか？

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>>81339 名無しさん
素人の期待なんてどうでもいい

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大宮公園の周辺整備へ　エリア内を5ゾーンに区分け、今までない広場を配置　各ゾーンを巡りやすく常に楽しめるように計画　地元は混雑を懸念、今後どうする（埼玉新聞）
2025/12/27/10:35

埼玉県は25日、大宮公園周辺の交通混雑の現況把握や具体的な対策などを検討する第一回目の大宮公園周辺道路問題検討委員会（委員長・菊池雅彦埼玉大学大学院理工学研究科環境社会基盤部門教授）を、さいたま市浦和区の県庁とオンラインで開催した。

県は現在、双輪場・野球場・サッカー場など大宮公園の主要施設を含むエリアの整備を進める大宮スーパー・ボールパーク構想の実現に取り組んでいる。一方で、県民からは公園周辺の交通混雑のさらなる悪化を懸念する声が示されていることから、同委員会を設置し、公共交通のあり方などを検討していく。

委員には、学識経験者として久保田尚埼玉大学名所教授のほか、関係行政機関として国土交通省関東地方整備局大宮国道事務所の計画課長など13人が出席。公園周辺の局所的な道路整備や、公園内外で連携した駐車場整備などについて議論した。また新たなモビリティの導入、公共交通の利便性向上などについても意見が交わされた。同委員会は約1年かけて2回ほど招集し、一定の方向性を示すという。

菊池委員長は「大宮公園の周辺道路状況は難しい問題ではあるが、参加される方の豊富な経験と知識を合わせれば、いろんな検討・対策が進むだろう」と話した。
https://www.saitama-np.co.jp/articles/174895/postDetail

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>>81339 名無しさん
どうせなら豪華な球場を作って西武の試合を半分くらい持ってくれば夢を見れるのにね

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何から処理すればいいのか
分からないまま糞は流れて
浮かんでは消えていく
溢れ出た汚物だけ

大宮があんまり素敵だから
ただ素直に住みたいと言えなくて
多分もうすぐ雨も止んで
臭い黄昏

あの日あの時あの港南で
糞を流せなかったら
汚物はいつまでも
見知らぬ汚物のまま

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西武はベルーナに投資しているし、鉄道の収益も減ってしまうから大宮開催を極端に増やすことは難しいんじゃないかな。
しかし頭に埼玉とつけたのは、ファン層を埼玉全体に広げたい意向だろうから、県営大宮球場が新しくなれば、新たなファンの獲得のため大宮開催の試合数を増やすことは十分考えられる。

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大宮は鉄道は東武だけど、西武バスがある。
GCSやボールパークで、で西武がバスで利益あげられるようにするといいかも。

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西武って少し前までは球団創設以来Bクラスになったことがなかったのに今ではBクラス常連になってて落ちぶれぶりが凄い

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西武はファンを増やしていく地道な活動が必要。
ベルーナまで観戦しに来てと言われても、埼玉南部、北部、東武は余程のファンじゃないと行かない。
大宮なら行ってみようと思うライト層を取り込む意味で大宮開催を増やす戦略はありえる。

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>>81348 評判気になるさん
でも流石に危機感感じて大補強してるからな

大型補強の西武に他球団から「一番怖い球団」と警戒の声 - AERA DIGITAL
2025/12/24/16:00
https://dot.asahi.com/articles/-/272586

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