大宮と新都心の今後の開発について６

>>69992 口コミ知りたいさん
簡素な箱物作るなら川崎チネチッタみたいなのにしてほしかったな

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市長に立候補した音楽家は大宮寄り？浦和寄り？教えて詳しい人

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議事録きました

第5回大宮ＧＣＳまちづくり調整会議（令和7年2月20日木曜日開催）

議事録
https://www.city.saitama.lg.jp/006/008/002/012/004/013/p085190_d/fil/0...

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議事資料
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>>70002 匿名さん

わからんけど出馬表明かなんかは浦和でやってなかったっけ？

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>>70000 匿名さん
それはない 幕張の劣化版になることは最初から分かっていたこと

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>>70006 検討板ユーザーさん
国の機関が入る新都心と古オフィスの集う街を一緒にするなよ…

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GCSの部署の人員が非常に不足しているってさいたま市は何やってんの？

＜河野委員（南地区）＞ 論点が整理されたことは大変喜ばしいことだと思っている。論点整理、スケジュールの２点を踏まえて、さらに要望と意見を述べさせていただく。

１点目は、論点整理のＰ１４について、一番右端の「補強のポイント」、「骨格となる基盤計画の見直し」に挙げられている、「駅前広場の位置・あり方」「デッキのあり方」「動線のあり方」の３点は、まちづくりを進める上で第一優先的な基本となるものなので、ぜひここから取組みを進めてほしい。

２点目は、Ｐ２６のスケジュールについて、この中央部分に令和７年度で、「抽出したポイントを踏まえた具体案の作成・提示」とあるが、これについての明確な時期がここには書かれていない。
また、このＧＣＳまちづくり調整会議の第６回は今年の夏くらいを予定していると言われたが、第７回、第８回は令和７年度以降と書いてあるので、令和７年度に開催するわけではないと思う。

このスケジュール表には終わりが示されていないので、無限ということになってしまう。どこまでも延びるような曖昧なスケジュールなので、曖昧さを残さないはっきりとした目標を明示していただきたい。

３点目は要望である。このＧＣＳ化構想を実現するためには、どうしても各街区とＪＲとの協議の場が必要不可欠だと思う。行政にはその仲立ちをしていただいて、その場をぜひつくっていただきたい。

最後に、はた目で見ていても、東日本交流拠点整備課の人員が非常に不足している。これではこのまちづくりも思うように推進できないのではないか。今の職員では過重になっているのではないか。その点、上層部の方も配慮して、人員数の適正な配置と、さらには、人事の異動については継続性を旨としていただきたい。以上、南地区としての意見を３点述べた。

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>>70000 匿名さん
高輪ゲートウェイシティ（品川開発プロジェクトのひとつ）はJR東日本の威信をかけた壮大な事業だからね。
上野東京ライン開業も関連していて、単駅の駅前再開発とは訳が違うから…。

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清水がやる気無いんだろうな

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よくわからないコンセプトのJR施設を作るなら
ミニシアターをシネコンにしてシネコンだけ売りにしてほしかったな
シネコンがあれば（イオンシネマ的なのは除く）市街地は勝手に拡大するのに

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タクシーの会長さんは計画をやり直した方がいいんじゃないかと提言


＜小谷委員（埼玉県乗用自動車協会）＞ 交通関係の立場から発言させていただく。もう皆さんもご存じだと思うが、今、バスは減便して本当に台数が出ていない。タクシーもライドシェアなどを取り組んで増やそうとしているが、人口が減っているので、この先、どう見ても増えるということはないと思う。
バスは自動運転に早めに切り替わると思う。タクシーも、東京ではもう実験をしており、自動運転となってくる。そうすると、一番最初に計画されたバス停やタクシー乗り場などは、時代の速い進みによって変えなければならなくなっていると思う。

私は大宮区民で、駅前育ちなのでよく分かるのだが、こういう機会を大切にして、駅前をオープンエアというか、何にでも使えるような広いスペースをつくってみてはどうか。一番最近の案では、少ししか確保できない。

これから先はＩＴなどが進み、その分スペースが取れるかもしれないので、もう一回、考え直したほうがいいのではないか。もう十分年数はたっているが、それよりも世界の進歩が速い。そこを考えないと、開発しても、時代に遅れていては人も面白みを感じず、人口も集まらない。もうそういう時代になっている。

だから、その辺はよく考えて計画しないといけないと思う。実際、先生方も見ていると思うが、今、大阪もすごい公園をつくっているし、いろいろな所で今までにない駅前をつくり始めている。だから、この計画の全部とは言わないが、もう一回考えたほうがいいという時代になってきているということを、交通関係から言わせていただく。

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東日本の対流拠点って結局何なんだ？と


＜安藤委員（西地区Ｓ街区）＞ まず、Ｐ２６のスケジュールについて、今日の肝はこの話ではないかと感じている。担当の方のいろいろなご苦労があって、Ｐ３にある前回の１年前の調整会議で頂いた意見の、早期のプラン実現、これがスケジュールに大きく関係してくる。
あと、事業推進に寄与するコンセプト、連携・協力、これの深度化が図られた結果が、このＰ２６に記載されていると理解している。その具体的な深度化については、いろいろ説明があったとおりだと思う。

ただし、ここで非常に重要だと思うのは、下の段に書いてある、各開発街区における取組み、スケジュールだと思う。そして、相互フィードバック、連携・調整を図るとも書いてある。今回は計画をどんどん作って道路工事をするというものとは少し違って、複層的、立体的に公共施設と民間事業が絡んでくるので、それと整合しない限り、公共施設も都市計画もままならないのではないかと感じている。

そういう意味では、ここで書いてある令和７年度のとりまとめや開始は、これは市の希望的観測かもしれない。今の建設費の高騰等を考えると、民間事業のスケジューリングは結構シビアだと思う。ということは、そういう背景の中での民間事業のスケジュールとすり合わせながらということになる。このスケジュールのままいきたいのは分かるが、いけるかどうかは保障がないように感じる。６、７、８回と調整会議を開かれるということなので、そこにおいて現状の報告をすると同時に、柔軟な修正も必要になるのではないかと印象を今抱いている。

２点目は、河野委員からもあったＰ１３、１４について、点検・補強のポイントが抽出されているが、首都圏広域地方計画の中で、大宮は東日本に対しての拠点とあり、特に鉄道網、道路網を通じて密接に結び付くことができるので、その対流の拠点としての役割があるのではないかという指摘があったと思う。せっかく言ってくれているのだから、それは活かさなければ損である。

そうしたときに何が重要かというと、駅前の交通施設、公共施設を整備するのも大事だが、例えば横浜とか、その前には、少し古いが神戸など、いろいろな所が力を注いで産業振興に努めてきた。そういう意味で、東日本の拠点としての産業振興はどういう形であるのかということを、もう少し真剣に考えたほうがいいのではないか。その証しとして、単にヒアリングに行くのではなく、民間のスタンスは基本的に売り込みなので、「こういういいものができる」、「こういう産業振興のための種をまいている」ということを売り込むべきである。向こうが出してくれる情報はこちらが出した情報に比例する。それだけのものを訴えなければ、相手はわくわくしない。
そういう、特にビジネス系の面が資料に欠けている。データセンターもそうだが、すごい勢いで世の中が動いている。それを真剣に考えないと、遅れてしまい、ただの言葉の遊びに終わってしまう。

３点目は、商業について、資料にも出てきているが、大宮は商都である。どのくらいのポテンシャルがあるかは分からないが、商業を真剣に考えれば、ほかの地域に対して都市間競争を生き残っていくポテンシャルがあると私は信じている。昨日の日経新聞で、ＪＲ東日本の「大充実のターミナル駅 超百貨店」という記事があった。それに出てくるのは、ルミネ新宿から始まって、山手線のターミナルなどだが、横浜も結構頑張っているようだし、立川もそうだろう。

大宮が商業で生き残る、あるいは先手を取って売り上げをどんどん上げるためには、消費者は喜んでくれるとお金を落とすのだから、そういう商業とはどんなものなのかということを、もう少し広い意味で見て検討すべきではないか。それは街区単位では恐らく実現できないと思う。以上３点である。少ない人数で大変だろうと思うが、今年度はそれをしっかり考えていかないといけないと思う。かなり大きな変革も必要になるかもしれないが、また来年も同じような調整会議をするようでは仕方がないと思う。

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GCSの会議をやってる最中に時代がどんどん進んでいってそれに対応できてないな


＜さいたま市＞ Ｐ２６のスケジュールに関するご質問、ご意見が多かったので、まずはそこからお答えする。今後の予定について、「抽出したポイントを踏まえた具体案の作成・提示」はなるべく早く、あまり時間をかけずに進めていきたいと考えている。先ほど申し上げたとおり、できれば今年の夏くらいにはと考えている。一方で、その後の会議の開催は、表題も「令和７年度～」として、時間軸をあえて曖昧な表現にしている。なぜなら、さいたま市の検討だけで進めるものではなく、GCS の関係者の方々と議論をしながら、合意形成を大切にしながら進めていくべきであり、その方々との調整にどれだけの時間が必要なのか、あるいは、どういった時間軸で進んでいくのかということを明らかに表現するのは、現時点では困難なため、このような表現とさせていただいている。

タクシー協会会長様から頂いた、時代の変化は著しく、フレキシブルな空間をつくっていかなければいけないということは、私たちも認識している。このＧＣＳの検討のスピードと時代の変化が全くかみ合っていない状況であることも認識しているので、時代が目まぐるしく変化していくということをしっかり意識しながら、最新の内容で検討を進めていきたいと思う。

もう１点、産業振興等も重要だというご意見を、西Ｓ街区様から頂いた。さいたま市では、今後の大宮の主たる用途の需要予測を今行っている。拠点としてどれだけの機能が必要かということも考えていかなければいけないと思っている。拠点として存在感を示していくために必要な機能を明らかにしつつ、それが実現できるように、例えば都市再生緊急整備地域の制度を活用する、あるいは、それに馴染んだ地域整備方針を新たに作っていくといった取組みをしていきたいと考えている。

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>>70012 マンション検討中さん

今頃こんなこと言ってるのアホだな
散々中地区やら南地区が削られすぎると事業採算性がなくなってしまうと調整してきてやっと土地区画整理事業としてやっていくことが決まったのに

大体駅前が駅前が広いところって田舎で土地があまり過ぎてて広くしたは良いものの、歩く距離が長くなり高齢化著しい田舎で問題になってる
不便過ぎる

岐阜駅とかもあんなんいらん何でコンパクトにまとめなかったのかと問題になってた

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清水じゃないと市役所移転が帳消しになりそうだから清水に入れようかな

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仮にGCSが完成してもそんなに魅力的な街になるとは思えないってのは同意
広場もショボそうだし

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>>70010 eマンションさん
運命の10年と自ら言っていたのにGCSの着工どころか都市計画決定すらできなかったんだから潔く身を引くべき

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次も清水氏の当選は既に決まってるだろう
しかしなぜGCSに力を入れてないのかやスケジュールの遅れについて本人の口からきちんと説明して欲しい

＞はた目で見ていても、東日本交流拠点整備課の人員が非常に不足している。
＞これではこのまちづくりも思うように推進できないのではないか。今の職員では過重になっているのではないか。
＞その点、上層部の方も配慮して、人員数の適正な配置と、さらには、人事の異動については継続性を旨としていただきたい。

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>>70015 口コミ知りたいさん
俺もその意見に賛同。田舎の地方都市の中心地見ても駅前広場が広すぎるとこは使いづらいし人が閑散としていて街の賑わいもないように見えるので魅力感じない。
議論はもうだいぶしてきて今の状況だからここはもう市が多少強引にでもこうしようっていう計画案を出して前に進めるべきとかなのかもな。だいぶ地権者や市民の意見は抽出できたと思うし。今までのやり方は問題なかったと思うけど市が具体案を出して一気に加速するべき時が今だと思う。今年の夏に会議が開かれるっぽいのでそこで
市が多少強引でもいいからしっかりした魅力のある具体案を出せるかが勝負どころだね。

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新宿の再開発ですら延期するらしいな。
GCSなんて絶対無理じゃん。

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普通に狭苦しい駅前より広々とした駅前の方がいいわ

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>>70022 口コミ知りたいさん

田舎好き？

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本当ならGCSは1から見直した方がいいけどもう戻れない状況

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＞そういう意味で、東日本の拠点としての産業振興はどういう形であるのかということを、もう少し真剣に考えたほうがいいのではないか。


さいたま市が考える東日本の拠点とは大宮門街や桜木駐車場跡地に建つ施設のことです

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東日本の拠点は東京駅です
勘違いしないようにしましょう

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東日本の交流拠点=3階建ての商業施設

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新宿ですら延期。
そりゃあ中野も大宮も無理だわ。

https://www.nikkei.com/nkd/disclosure/tdnr/20250327502486/

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大宮門街、繁盛してた
メディアの力って凄いな
3時くらいに行ったけど、日高屋の店も紹介されてたからか、ほぼ満席な感じだった
新規オープンした飲食3店舗は言うまでもなく人気

上のレストランもお客さんまぁまぁいた

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門街は再生しそうだし再開発しといて良かったな。

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もう門街やアルディージャの話で誤魔化そうとするのはええって
GCSに向き合おう

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もうさ、斬新なものとか個性とか大宮から無理くり捻りだそうとしなくていいよ。
そんな意見に翻弄されてさ、また追加で何年開発が遅れんのよ。
文中にもあったけど、基盤整備をとにかくしっかりやって街を刷新することを「これ以上後手にならずこれ以上遅れることなく」するのが一番でしょうよ。
「みなさんの意見が～時代の流れが～デッキは中山道まで～デッキは１階を阻害する～」
決まらんわ！！！もう決めてしまう段階越えてんだから決めてしまえよと。
道を示す、指標を作るってことが出来なさすぎるでしょ

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>>70029 マンション検討中さん

おかげ庵て待たずにすぐ入れるんですかね？

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>>70032 マンション検討中さん
個性のない街だったら既に西口が実現してる

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まちづくり調整会議傍聴しに行ったよ。
議事録ではかなり丸めてるけど、実際にはそれぞれの発言者（〇〇地区の代表とか〇〇協会の代表とか）が、てんでバラバラに思いつきを演説するだけで終わった印象。
一人の人間が、過去の自分の実績を並べ立てて10数分、議長の静止も虚しくフガフガ喋り続けてる場面も。
こんな会議いくらやっても意味ないだろとしか思えなかった。

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>>70035 eマンションさん
貴重なレポありがとう
やっぱ議事録は結構カットされてるのか

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>>70035 eマンションさん

実際こんな会議を10年近く続けて何も進展がないんだから意味がないんだろうな

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>>70034 検討板ユーザーさん
範囲が狭すぎる
西口みたいな街並みが北は鉄道博物館、南は北与野、西は三橋二丁目交差点まで続いてるならいいわ

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大宮はコンパクトシティを目指しているのだから、狭くていいのよ。

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>>70039 匿名さん
今の時点で横浜に引けを取らない都会ということになる。

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東口は新産業道路までの市街地化を見越しての道路開発だから、西口も首都高が延伸される頃には三橋二丁目交差点まで市街地が続いてるだろうな

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>>70038 匿名さん
さいたま市の商業用途地域の面積は政令市で相模原に次ぐ狭さだから仕方ない

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>>70042 通りがかりさん
首都高延伸と新産業道路で市街地は拡大するだろうけど
大宮は狭い範囲でも十分すぎるくらい都会だよ

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>>70035 eマンションさん
それが本当なら地権者のことは無視して市が強引に大宮をこうしたいんだけど
協力してくれますかみたいに具体的な案出した方が良さそうだな。
それでうまくいくかは分からないけど現状よりは可能性広がる。

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＞スケジュールについて、この中央部分に令和７年度で、「抽出したポイントを踏まえた具体案の作成・提示」とあるが、これについての明確な時期がここには書かれていない。
＞また、このＧＣＳまちづくり調整会議の第６回は今年の夏くらいを予定していると言われたが、第７回、第８回は令和７年度以降と書いてあるので、令和７年度に開催するわけではないと思う。
＞このスケジュール表には終わりが示されていないので、無限ということになってしまう。どこまでも延びるような曖昧なスケジュールなので、曖昧さを残さないはっきりとした目標を明示していただきたい。


今年は夏に1回会議やって終わり・・・

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>>70026 検討板ユーザーさん
国土交通省が、大宮も東日本の対流拠点と位置付けてんだよ。

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>>70044 匿名さん
30年前にその方法で失敗して今まで東口の開発が頓挫してたから無理でしょ。

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>>70035 eマンションさん

ありがとう

やっぱりねって感じだな
進めたきゃリーダー交代しかないわ

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>>70028 検討板ユーザーさん
デベはどうやって大宮から逃げるか考えてるだろうね

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https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20250306/1000114957.html

【調査を行った住宅情報サイト編集長“大宮はもはや東京に出なくてよい１つの『大都心』という位置付け”】
調査を行った住宅情報サイト、「ＳＵＵＭＯ」の池本洋一編集長は、今回の結果について、「『北の大宮、南の横浜』と『２強』が足元を固めた印象だ。特に、大宮については、さらに人気が高まっている」と指摘しています。
その大宮の躍進については、「大宮は、もはや東京に出なくてよい１つの『大都心』という位置付けだ。『ダさいたま』というのは少し前の世代の表現かなと思っていて、特に若い世代は、最先端の店や魅力的な施設がそろっているが、東京と比べてコストパフォーマンスがよく過ごしやすい魅力的な街だと認識している。こうした実利の部分で魅力的な街というのは、まだランキングを上げる可能性の余地があり、今後の動向が注目される」と話しています。

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【調査を行った住宅情報サイト編集長“大宮はもはや東京に出なくてよい１つの『大都心』という位置付け”】
調査を行った住宅情報サイト、「ＳＵＵＭＯ」の池本洋一編集長は、今回の結果について、「『北の大宮、南の横浜』と『２強』が足元を固めた印象だ。特に、大宮については、さらに人気が高まっている」と指摘しています。
その大宮の躍進については、「大宮は、もはや東京に出なくてよい１つの『大都心』という位置付けだ。『ダさいたま』というのは少し前の世代の表現かなと思っていて、特に若い世代は、最先端の店や魅力的な施設がそろっているが、東京と比べてコストパフォーマンスがよく過ごしやすい魅力的な街だと認識している。こうした実利の部分で魅力的な街というのは、まだランキングを上げる可能性の余地があり、今後の動向が注目される」と話しています。

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この状況下でGCSが実現したら奇跡だな。
どうせ無理ならさっさと取り下げて別の事にお金使った方がいいんじゃないか？
そのお金で児童手当を3倍にするとかすれば？

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浦和の街づくり会議は既に廃止になったっぽい
座長が隈研吾を据えてしまったのが良くなかったか

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清水の無能っぷりって想像以上かもしれない
他の市長候補者もGCSに言及しないアホ揃いだが

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西口は首都高延伸、東口は新産業道路
大宮駅からその範囲内は全部行政代執行でインフラ整備でいいよ

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大宮駅西口交通結節事計画検討会
https://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/oomiya00761.html

バスタ大宮の新しい会議があったみたい。資料がアップされてた。

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>>70056 匿名さん
今回が第４回
第５回の日程不明
そのあとに事業計画

中身見たけど、何も進んでないな
決めることが不明な会議の繰り返し
毎回同じ議論

さいたま市のダメさがわかるわ

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これは国交省のプロジェクトなんだけどね。しったかは恐ろしい

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>>70058 マンション検討中さん
だから？
結果がすべてですけど？

さては、お前…仕事できないだろ

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バスタもそごうとかが建て替えを決めてくれるまで動けないのかな

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埼玉県／大宮スーパー・ボールパーク（さいたま市大宮区）基本計画案／再整備２案提示
2025年3月28日 日刊建設工業新聞 491文字

埼玉県はさいたま市大宮区の県営大宮公園にあるスポーツ施設（双輪場・野球場・サッカー場）の再整備を核とする「大宮スーパー・ボールパーク基本計画」案をまとめた。再整備２案を示した。意見募集などを経て、１案に絞り込む考えだ。

同基本計画案によると、大宮双輪場を多目的競技場として再整備するのを念頭に、双輪場の再整備場所を第二公園とする「Ａ案」、第一公園とする「Ｂ案」とした。

野球場はプロ野球の公式試合に対応できるよう約２万５０００～３万席程度の観客席を持つ施設と想定した。現サッカー場の収容人員は１万５６００人でＪリーグのスタジアム基準に達していない。スタジアムはさいたま市の所有のため、市が本拠地として使用する「RB大宮アルディージャ」などと連携し、整備の方向性を探る。

双輪場（競輪場）は１９４９年の完成で施設全体が老朽化している。他のスポーツ競技も利用可能な施設への再整備を目指す。

事業スケジュールは、基本計画の確定後、２０２５年度からサウンディング（対話）型市場調査、個別施設計画などを検討。２６年度以降に要求水準書作成、事業者公募・選定、設計・施工…
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20250328CST30506001/previ...

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スーパーボールパークも双輪場を現地に残す愚策や税金で施設を建てそうな空気で全然ワクワクしなくなったな

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埼玉はビッグプロジェクトがGCS一辺倒だからこれが上手くいかないと埼玉自体がどん底に落ちるからキツイね。（ただ駅前開発するのではなく産業振興レベルのプロジェクト）
神奈川県や千葉県みたいにビッグプロジェクトが複数動いてるなら1つが駄目になってもダメージを抑えられた。

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>>70063 検討板ユーザーさん
大宮が落ちるだけだよ

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>>70061 匿名さん
ぶっちゃけ野球場は神社じゃなくてもいいんじゃない？
思い切って見沼公園に移転とかどうかな

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>>70065 名無しさん
高校野球のメッカだから第一公園にあった方がいい。

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A案一択よな？

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既存の施設配置

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野球場3万
サッカー場2万5千
双輪場付き多目的アリーナ1万5千
こんな感じかね？

現在の双輪場3万7千入るらしい

もし埼スタ並のスタジアムを建設しようとしたら1つしか建たないと言う埼スタのバカでかさ

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>>70068 匿名さん
こうして改めて見ると大宮公園って狭苦しいね

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>>70070 評判気になるさん

第二公園第三公園大和田公園と一体化してるから広々過ぎる

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>>70066 匿名さん
窮屈

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>>70071 マンション検討中さん
そっちの方まで行く人あんまいないでしょ
分断してるのが痛いね

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見沼田んぼの遊園地付きのテーマパークはまだ？

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>>70073 口コミ知りたいさん
双輪場が第二に行くだけで第一のスペースが結構空くし第一と第二との動線強化にも繋がるよ

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動線強化といっても道中は住宅地だしどうやるんだろう？
動線強化しても氷川神社や野球場サッカー場の客が第二、三公園に行くことは無さそう

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大和田公園～見沼グリーンセンターの畑を全部買収して巨大公園作って欲しい

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>>70067 匿名さん

試合やイベントの日はシャトルバスが欲しいですね。
区役所跡地と新市役所前からとか…

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>>70076 マンション掲示板さん
そりゃ氷川神社や野球、サッカー等目的がはっきりしている客は第二に行かないでしょ
双輪場から多目的施設になるしそこ目当ての客がカギ

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多目的って結局なんだろ
他の競技も行えるような施設って書いてあった気がするけど今でも陸上には使えるし
コンサートとかは明言されてないけどあの場所だと導線的に厳しいだろうな

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>>70077 名無しさん

それね
俺もやって欲しい巨大な湖または森を！

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お金にならないスタジアムよりもお金になる競輪場を優先してくれとパブコメに出しといた。

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>>70081 口コミ知りたいさん

コメ不足に拍車がかかります

田んぼや畑が嫌なら、お米も野菜も食べないでください

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ほとんどがネット売上の競輪場も田畑も大宮にある必要性はない

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>>70082 評判気になるさん
そうそう
赤字確定の野球場やサッカー場にコストかけるのはどうかしてる

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日本人差別してるのはどっちだ

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だからスタジアムやアリーナ類は極力民間に建てさせるべきなんだよ
そうすれば民間が黒字化の努力だってするしな
賢い自治体は税金でスタジアムを建ててあげることに疑問を感じ始めてる

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甲子園も結局横浜が持って行った
神奈川って本当全てを持ってるね

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一方タマブラは「埼玉から移転すべき」発言の新庄ハムに3連敗
これが敗者の県クオリティー

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>>70088 eマンションさん
ベスト4の県を煽る一般人
見てて痛い

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>>70088 eマンションさん
神奈川はすごいって世間に認められてるブランドがあるからスポーツ選手だったり職場の人だったり県民が安心して活躍できるんだよ。
埼玉はブランドが弱いからそれがない。それを変えていこう作っていこうってのが
大宮のGCS構想。そのためにはただちょっと都会になったてレベルじゃなくて
埼玉県外に住んでる人が大宮すごいなって思わせるものじゃなきゃ意味ない。
大切なのは高層ビルの高さや見た目のインパクトとどれくらい集客施設、観光地を
集められるか作れるかにかかってるかな。

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>>70091 匿名さん
駅を使わない層からしたらGCSなんてどうでもいい。

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>>70091 匿名さん
地元に誇りを持ってる地域ほど活躍する人材も多いんだよね
神奈川、福岡、大阪、兵庫
その逆が埼玉で皆自信がないから負のメンタリティーが染み付いてる

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>>70087 マンション検討中さん

無理
だから埼スタもスーパーアリーナも税金で建てた

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>>70093 マンコミュファンさん
「埼玉」と聞いて良いことをイメージする人なんて
いないだろうしね

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>>70092 通りがかりさん

逆に言うと駅を使う層にとっては重要なこと。
そして大宮駅を使う層は国内トップレベルに多い。
自分が少数派の意見ということを自覚しなさい。

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野球場も西武に参画してもらうかどうかが使ってもらう鍵になると思うけど今のところ全くその気配がないな

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大宮公園の競技施設は中学生や高校生の体育会部員が県大会でくる場所。水泳は川口にだいぶ持ってかれてしまったけど。
施設が老朽化したなら税金で建て直すのは当たり前じゃない？県立の学校が老朽化したら税金で建て直すでしょ。
むしろ公営ギャンブルの競輪なんて大宮公園に不要。儲かっていると言うけど、多目的アリーナ建設費用分の利益を出すのに何年かかるのよ。

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>>70097 通りがかりさん
西武からしたらメリットないもの

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>>70095 口コミ知りたいさん
良い加減県庁は大宮に移転すべきなんよ
大宮と聞けばレッドブル、鉄道、氷川神社、大都会なイメージなのに

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