新川崎の今後について【10】

> 電動自転車があれば坂も距離も気にならないし、
自転車使わないと買い物できない不便さに気づきませんか？それにあの狭い急坂を毎日自転車で往復ですか？子供いたらとてもじゃないけど無理ですよ。
それ以前に電動自転車がないと生活できないような場所なら小田急沿線の坂が多い地域と変わりませんよ。

>>1464 中古マンション検討中さん
さすがに坂が多い地域とは一緒にならんでしょ。路線橋を登り降りする程度の坂とは坂の長さも角度も全然違う。
でも鹿島田側の歩道が狭いのは同意する。

結局根本は新川崎側の買い物する場所が(少)ないことなんだよなぁ…。

うーん。
なんだか駅遠に住んでる人が自分ちの周りにスーパーがないだの不便だの理不尽に騒いでるだけなんだよな。
当方パークタワー住みですが越して来て生活に不便を感じたこと1度もないですよ。マジで。

なんだかんだでみんな新川崎が気になるんだなぁ

>1466
あっち側に渡るのに橋渡らないといけないのが不便だよね。
駅橋か小倉鉄橋しかないが距離が1km以上も離れているうえどちらも急こう配の坂があり歩道も狭い。それに小倉鉄橋は交通量多い。
新川崎は鹿島田側に住まないと不便至極なところ。

新川崎について、勉強になるサイト。

最近できた動画みたいですね。
今は100いかない再生数だけど、ここから見て再生数増えるかもね。
題名は話題集めのためかディスってるようにも見えますが、よく聞くと貨物列車が近くにある駅というのが「わけ分かんない場所」ポイントみたいで、周りは立派と言っていますね。

そういえばですが、回答出てましたね！

https://www.pref.kanagawa.jp/documents/69453/02_r2_kentetsu-youbou-yok...

鹿島田商店街に新しくできた1人2人世帯向けマンション、一階にツルハ入るみたいだね。贅沢な時間？だったかパン屋も繁盛してるみたいだし。コロナで潰れた店もあったけど鹿島田は活気があっていいね。パークタワー前の二階建てのビルはできてからテナント募集で埋まらないね。入ってもまぁ塾とかになりそう。新川崎側はイマイチ発展しないよな。

>>1436 eマンションさん
南加瀬だとクオス新川崎以来の分譲マンションになりますね。
クレストプライムより安く、クオスよりは高い？
駐車場はやっぱり機械式なのかな？

ポータルを見ているとパークタワー新川崎はやはりすぐ売れる状態ですね。
直近だと6980万の3LDK70平米が1週間経たずに消えました。
新川崎でも坪330万を超える時代が来たなーという感じです。
レインズで確認すると1LDKや2LDKより3LDKの方が単価が高くなっていたりいます。
これはコロナ下でテレワークなど広め需要が強いせいなのかも。
現在は賃貸オーナーチェンジ1LDKが1件だけのようです。
これも投資より実需が強いあらわれでしょうか。

メイツ新川崎出ていました。166戸、5階建。12月から工事開始。

メイツ新川崎-環境アセスメント
https://www.city.kawasaki.jp/300/page/0000130178.html

加瀬山斜面の土地だからかなり変形ですね。
一部は提供公園となり隣の公園と合体するようです。
JR東の土地を最高値で落札して買い付けても、独自の経済合理性を追及した建物はお安く。
これが長谷工のビジネスモデル。
ですから思ったよりはお安い価格になるのでは。
設備仕様はそこそこでしょうけど。

南加瀬、尻手黒川沿いに日陰とかいうラーメン屋ができた。
駅から遠いのにいつも行列できている。
食べログ見る限り、もっちり太麺で好みじゃないが、美味しいのかな？
尻手黒川沿いはラーメン屋いくつかあるが、残念ながら惹かれる店が無い

>>1485 通りがかりさん
今、中古マンションが異常な高値なので、新築もそれなりの値段にはなるでしょう。

崖下のマンションで斜面の一部は土砂災害警戒区域になってると思います。
加瀬山は削られたことはあっても盛土は古墳以外なさそうで、あまり心配していませんが。

新川崎駅乗降客数２０２０年度は３万人から２万人に減少。https://www.jreast.co.jp/passenger/2020_01.html

>>1488 デベにお勤めさん
乗降客数は当然どの駅も減っているけど、新川崎は順位もあまり変わってないという地味なところが、さすがですよね。

仮称メイツ新川崎、条例環境影響評価準備書説明会のチラシ配ってた。
166戸で駐車場54台、駐輪場166台　
駐車場少ないし、子供の駐輪場は確保できない？

うちはあまり影響無さそうだから行かないけど。