武蔵小杉地区の今後について・・・【92】

ひたすら思い込むしかないね。

いまのうちに売っておいたほうがいいと不動産の仲介業者さんに言われた。

そりゃ業者は手数料欲しいからなんとでも言うよ。カモネギやなw

今の相場でコスギを買う人のほうが、業者にとってカモネギなのではないかと。

ネガは10年前から同じこと言ってるな

>>17796 匿名さん
ご心配のようですので、教えて差し上げましょう。

地盤増幅率は土丹などの支持層よりも浅い層の揺れやすさを示す数字であり、戸建てのように表層に建物が乗る場合に考慮すべき数値です。
支持層に直接基礎が乗る場合はご心配には及びません。

武蔵小杉駅周辺は支持層への深さが浅いため、タワマン好適地です。杭を50m以上打つ場合もある湾岸とは全然違うのですよ。

まあ、タワマンライフも楽しめたから高値のうちに売却してもいいかな。

今ならまだ売れる可能性があると思います。それにしても、結局武蔵小杉は期待外れでしたね。

かつて誰かが言っていた「ネガは期待が過剰」というのは、けだし名言だなあ。
つまり物事を推測する力に欠けているからこんなことになっちゃうのね。
かわいそう。

北中へ買い替えて引っ越ししよう！

喫茶店、ケーキ屋、パン屋、洋食屋、イタリアン。

結局ガーデンはスーパーできず終いか。
スーパー難民は不便だよねー
新丸子東急かヨーカードー地下が生命線。
細い生命線だ。

ウエストには出来ないの？

>>17813 匿名さん

スーパーたくさんあるじゃん。
閑古鳥鳴くようなスーパーきても、寂れ感半端無いでしょ？
小口店舗の方が、閑古鳥鳴いた時の入れ替えも簡単だし。

ウェストは、ちょこっと離れていて、保育施設もあるらしいから、塾とか小学生の学童保育的な私立お預かり教育施設とか、習い事の店とか。
どんなもんだろうか？

最寄は徒歩3分。
徒歩8分まで広げれば6つのスーパーが利用可能なんだけど難民ですかそうですか。

頭おかしいね(笑)

ネガってなんなんだろうねえ、デベ営業の無理矢理な販促活動がネガを生んでる気がするね。
武蔵小杉の現実と違うところでのポジネガ応酬だよな。

>>17817 匿名さん
ネガとポジが、交互に嵐を作るから、呼び込まれて暇人も集まる。
ここは、それで良いでしょ？
別にマンション検討じゃないんだから。気楽で。

ちゃんと税金払ってますかっ
お天道さまは見逃しても佐川さまは見逃しませんよっ
税金しっかり税金払ってから書き込みなさいっ！

税金しっかり税金払ってますよ。
多分あなたの10倍以上。

喫茶店、ケーキ屋、パン屋、洋食、イタリアン。
お洒落なお店ばかりで大丈夫でしょうか？

>>17821 匿名さん

三井はそこそこ頑張りましたね。
エルシィ跡と相乗効果となれば、
プレイスの商業施設も垢抜けてくるのでしょうかね？
地所あたりで新駅舎かなあ？

>>17812 周辺住民さん

東急線使いはマルエツがあるよ。
導線の範囲内。

どんどん人集まるねぇ。
日経より

東京23区は転入超過数が6万1158人となった。転入者の移動前の住所地は周辺3県（神奈川、千葉、埼玉）が4割を占めるものの、43道府県から1000人以上転入した。都心回帰の動きにとどまらず、23区は全国から人口を吸い寄せている。

そんな23区から人口を吸い寄せているのが、隣接する川崎市だ。23区と同市の間ではそれぞれ1万8000人前後の人の移動があり、差し引きすると23区から川崎市への転出が393人多かった。高層マンションの建設が相次ぐ武蔵小杉駅が最寄り駅の中原区などで人口増が目立つ。

一方、全国の政令指定都市で最も人口が多く、川崎市と隣接する横浜市は対照的だ。15年には4000人以上の転入超過だったが、17年は729人に縮小した。千葉県木更津市（757人）や埼玉県朝霞市（815人）を下回り、横浜市から近隣自治体への流出が目立っている。

東京から遠い横浜よりも、東京に近い川崎に人が集まるのは分かる。
しかし、まさか23区に対しても転入超過とは恐れ入った。

そういう意味では「改札に入れない」という誤った認識がマスコミによって広められたのがどう影響するか。
あれはエスカレーターに並ぶ行列であって、階段を使えば滞りなくホームに上がれるんだけどねえ。
4月からの新改札の威力に期待。

>>17822 匿名さん
駅舎の建設にデベが絡むかどうか知らんのですけど、絡むとしたら三井でしょう。
JRは今、エルシィ跡地との連携を模索しているようですよ。

こういう時、ネガは古いコピペを貼る。
に100万ジンバブエドル

またコメント欄が大炎上しているね
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180219-00010000-norimono-bus_all

もはや住んでいることが分かったら恥ずかしい街
それが武蔵小杉

糞車レクサスに1200万出して満足するような人が住む町かな。
中身は最悪、価格は最高。作られたダサダサブランド。

>>17829 匿名さん

レクサスって？
小杉の男はダサレクサスなんか見向きもしないですよ。アウディでしょ。

レクサスが糞なのは同意するけど、そういう君は何乗ってるの？(笑)
それに小杉ではレクサスあまり見ないよ。うちのマンションでも、ＢＭＷやメルセデスの方がずーっと多い。

少数派で申し訳ないが、小杉からクルマ通勤してる俺、勝 ち 組

アウディ(笑)

西ドイツの顔をしたMade In China!

ＢＭＷやメルセデス(笑)

最近のこれらは出来の悪いトヨタと形容される。

みなブランド、作られる人気に弱い搾取対象カモネギさんたち

>17832: 匿名さん

川崎から都心に上りだと渋滞がかわいそう。

俺はどこ行くのも下りになるから楽だね

クルマはVWで十分でしょう。

徒歩８分まで広げないとスーパーが選べないのか。
大変だねー

東急使えばマルエツ？
共働き前提かー
専業主婦の奥さんの苦労なんて考慮外。

北口はもともとスーパー難民地区だし期待されていたと思うけどねー
一度行ったらもういいやみたいな飲食店増やしてどうすんだろ。
あってありがたいのはメチエくらいか。

エルシーの跡地にスーパーができたとしても何年後やら。
せいぜい奥さんたちにスーパー難民の苦労をかけて下さいな。

>>17835 匿名さん
へっ更に都落ちか

>>17384 匿名さん
うんうん、わかるわかる。
で、君は何に乗ってるの？

例えスーパーエリアど真ん中のミッドスカイであっても、複数回る時点で買い物時間含め最低30分は歩くよね。
特定のスーパーへの到着時間が1～2分違ったってゴミみたいな誤差。
この人、専業主婦の奥さんの苦労なんて想像できてないんだろうね。

まあ、この人8分歩くのが苦労だってことだから、きっと早めに健康を害して死んでくれることだろう。
日本の平和のためにも、大いに期待しているよ。

>17838: 匿名さん

渋谷区から新宿区までの5分ぐらいの下りだがね、あんまり早くつきすぎるので
青山回ってからいったりしてる。近すぎてエンジン温まる前につくから車に悪くてね。

武蔵小杉地区の掲示板なんか覗く必要ないんじゃないの？なにか気になることでも？

車は死ぬリスク高いから、タクシーでいいかな。
駐車場探さなくていいし。

武蔵小杉はいつも大炎上するなぁ

>>17844 匿名さん
昔に比べりゃタバコの消し忘れみたいなもんでしょ。

で、何乗ってるの？

>>17846 匿名さん

で、聞いてどうしたい？

最近は国産車もデザイン良くなってきたね。

国産じゃないけどvwのアルテオンはなかなかカッコイイと思いました

レクサスのRX450なんかイイと思うけどな〜
ダメなの？w

>>17850 匿名さん
X5の買い替えの時に競合7車種（レクサスベンツアウディローバーポルシェボルボマセラティ）全て試乗しましたが、出足のトロさとFF臭の強さとマークレビンソンの音の悪さで、早期に脱落しました。
価格はかなりお買い得で、内装などはかなり上位でしたが、欧州車好きには響かないクルマ作りだと思います。
良くも悪くも日本車ですねー。

>>17851 匿名さん
違うとこでやってくれ。
アニメ語るオタと一緒やん

日本全国、いずこもヤンキーは車が大好き。

>>17828 匿名さん

ヤフコメを書く方も読む方もこれほど恥ずかしい勘違いはない。

>>17851 匿名さん

何なら納得なんだよ。
車語るスレか？ここは。
むしろ車は不要という流れが武蔵小杉っぽいと思う。

>>17854 匿名さん

勘違いはあなたの方。
現実を直視出来ないのか、現実逃避のニートちゃん。

>>17855 匿名さん
X5の買い替えの時に、と書きましたが結局X5の現行型にしましたよ。
マンション書くと特定されちゃいそうなので詳しく書きませんが、子育て世代が多いのでクルマを所有している方は多いですね。
ミニバンではなく欧州ブランドの大型SUVに乗っている方も結構見かけます。
書くと絶対に特定されてしまう超高額車もありますね…

>>17853 匿名さん

ヤンキーは車好きとダサイファッションが特徴ですが、
武蔵小杉のどこでヤンキーファッション売ってるの？

>>17828 匿名さん

武蔵小杉に買ってしまった人が不憫に思えてきました。

>>17851 匿名さん

なるほどですね。
競合だと気になるのはマカン辺りですかね？

>>17857 匿名さん
あぁ、x5にされたのですね。
サイズ的にはマンションの車庫に収まりますでしょうか？

>>17855 匿名さん

ちょっとぐらい別に構わないでしょw
車庫に収まるかどうかも関心事なんだから。

>>17858 口コミ知りたいさん

武蔵小杉に来て、ヤンキーに聞いてみたら？

>17855: 匿名さん

車がいらない発想が貧乏くさい。

いい家に住み、車もしれっと存在するのが当たり前だろ。ああ武蔵小杉だとエレベータ待つがいい部屋に住みか・・

エレベータも買い物のレジもスタバも改札も渋滞がついてまわる場所には住みたくないなあ俺さま

しばらく書き込み無かったのに、急に元気になったな。

>>17856 口コミ知りたいさん

まあ勘違いな記事と勘違いなコメントで転入が減るなら願ったり叶ったりだな。
もっとやってくれ。
武蔵小杉の利便性には何の影響もなく、
さらに改善まで促進してくれる訳だから。

>>17867 匿名さん
お、おう

横須賀線口の朝の混雑で住みにくい街という極端な判断はどういう発想なんですかね？
横須賀線利用者でも通勤時間帯以外は便利でしょう。
まあ人が急激に増えたことは事実ですが、増える理由があるということですね。増えた人口とタワマンだけでは計算が合いません。

クルマの話題を続けてもいいものかと心配しつつレスします(^^;

>>17860 匿名さん
ポルシェはカイエンハイブリッドとマカンGTで検討しました。
カイエンは出足がだるいのと、長距離燃費が意外に伸びないことで落選。欧州には設定があるディーゼルが日本にもあれば決めてました。
マカンは俊敏さがSUV離れしており、最後まで迷いましたが、後ろの席が狭く家族から反対され断念。総合力でX5になりました。


>>17861 匿名さん
今時のタワマンで全幅2,000mmまでのクルマが一切入らないことってあるんですかね？
うちはもちろん、後続のタワマンも大丈夫でしたよ。（一応モデルルーム行きました）

訂正します。出足が鈍いのは素カイエンです。ハイブリッドはコストパフォーマンスの悪さが落選理由ですね。
オプション込みだとレンジが買えるほどの価格の割には、ポルシェらしさが希薄でいまいちでした。

車検証で　２．５トン超えていると　機械式では厳しいでしょうね。
旧ディスカバリーはあきらめました。

>>17869 匿名さん
横須賀線の駅の利用者はほとんど乗り換え客ですよね。
川崎市は自腹で誓願駅を作ったのに、JRはこれ幸いと東急からの乗り換え客をかき集めた。
まあ、そりゃそうだよねという結果ですが、まちづくり自体が無計画だから駅が混雑しているわけではありません。
マスコミの恣意的な報道を鵜呑みにし、そこが読み取れない方が多いのは残念なことです。

>>17873 匿名さん

面白そうなネタなら何でもいいというスタンスが今のメディアなので、それに同調している意見もまた面白ければ何でも良いのでしょうね。
人が集まるポテンシャルが良い方向で改善対策されるなら住民としては大いに嬉しいことです。
それこそまさに発展ですから。

>>17870 匿名さん

コメントありがとうございますw

>>17871 匿名さん

ポルシェやレクサスって大船の土地成金ですか。小杉の住民はセンスで選ぶからアウディ派が多いですね。

新設のこすぎ小はアルマーニよりラルフローレンが良いかも。。

今現在でこのエリア内のタワーマンションの戸数は5,000戸オーバー？まだまだ建つんですよね？
いくら利便性に優れていても5,000家族が引っ越してきますかね？w
空室でも管理費と修繕費はかかるわけで、んでもってそうなると…
ただでさえ混雑気味の駅に大きいスーツケースやキャリーバッグをゴロゴロ引いた人たちが…

>>17876 匿名さん

ちんちくりんのA1のマンハッタンくん。ドンマイ‼︎

>>17878 匿名さん

>>17878 匿名さん
駅の改修ではないけど人集まれば街変わるの方程式に期待するしかないでしょうね。
現時点より将来を楽しめるってのが再開発の魅力ではないでしょうか。

>>17880 匿名さん

そうですね。これまでの武蔵小杉の再開発は確かに期待外れと言われても仕方ないと思いますし、駅の過密の問題に何ら対策が無いのは残念ですが、これからの北口の開発に期待しましょう。

>>17871 匿名さん

> 価格の割には、ポルシェらしさが希薄でいまいちでした。

ポルシェは値段が高い車です。
ポルシェにコスパを望むのは車を知らない方と思います。コスパで選ぶならクラウンとかの国産にされたらw

>>17881 匿名さん

えーっと、ニュースが読めない人でしょうか？
過密問題は行政もJRも真っ向から対策方針ですが。
行政に見向きもされない街よりは随分恵まれてますよ。

>>17882 匿名さん
クラウンはちょっと趣味に合いませんねえ。

欧州車を乗り継いではいますが、所詮サラリーマンなのでコスパは重要です。
でも、コスパだけでは寂しいですよね。そういう意味で、レクサスには行けませんでした。
というか、カイエンのハイブリッドはポルシェファンにも評判はイマイチで、事実売れていませんけどね。

武蔵小杉、再開発って言ってますが商業施設ってグランツリー以外にありましたっけ。
人ばかり増えて、施設は一向に充実していない気がしますが気のせいでしょうか。

>>17885 マンション住民さん

たしかにグランツリーも期待外れで残念な感じではありますが、まだ北口に希望が残っています。

自演連投してまでも残念アピール。
お疲れさまでーす。

カイエンのハイブリッドがポルシェらしくないなんて当たり前の話。
あの中身は親会社フォルクスワーゲンのトゥアレグそのものだからね。
なんでハイブリッドだけスーパーチャージャーなのか考えたことある？

偏差値とクルマ好きは反比例する法則が当てはまるようだ。

>>17889 匿名さん
では「偏差値」とは如何なる概念か？
自分の言葉で説明してみよう。

>>17889は、短い文章で頭の悪さを効率的に表現しており、とても良い。

>>17876
小杉の住民で外車乗ってる人見たことないよ。

>>17888 匿名さん

なんで？

三鷹の駅直結タワマンは9000万ぐらいするってね。立地のブランド力が違うのだろうか、、、

>>17892 周辺住民さん

外車と国産車の区別がつかない人もいるよね。

>>17893 匿名さん
ポルシェはスポーツカーメーカーであり、自前のハイブリッドシステムを持っていない（919のレース用システムを除く）。
そこで親会社からトゥアレグ用のシステムを拝借したわけだが、そのシステムのエンジンはSUVらしく低回転でのトルク特性を重視したスーパーチャージャー。
しかし、これまでポルシェが開発した過給エンジンは全てが高回転での出力特性を重視したターボであり、スーパーチャージャーで過給しているエンジンはない。
よってカイエンハイブリッドはポルシェでは異色の存在となり、ポルシェらしくないと言われる一因となっているのだよ。

>>17896 匿名さん

あ、ありがとうございますw

フォルクスワーゲンはポルシェさんが作ったんでしょ？

まぁどうでもいいけど、
俺の空冷6発2.2リッターの911と空冷6発3.6リッターの964が
ポルシェなんだよ。ガキども分かるか？

964を開発コードで呼んでいるのに、「空冷6発2.2リッターの911」とやらをなぜ車名で呼ぶの？（困惑）
古い911のことはよく知らないので調べてみると、901Cシリーズってやつか。売ったら高そうだな。