【川崎駅】周辺に住もう Part8

タワマンばっかり作るムサコとは違い、先を見てるよね。

ホテルと業務棟かあ。
ミューザのデザインがかっこいいから、調和のとれたデザインだといいね！

>>776 匿名さん
西口タワマンの住民から見たら目の前にあんなデカイ建物迷惑なだけ。価値が下がって困る。ただでさえ、子育て環境がよくないのに日陰で寒い街にしないでほしい。

業務棟の2～4階部分に商業施設が入るのは良いのでは？
スーパー、コンビニ入ってくれると嬉しいな。
ミューザ、ラゾーナ間のデッキ工事も始まったし、いよいよ1階まで降りる必要がなくなりそう。

>>780 匿名さん
ちょっとスペース狭いよね。せいぜいビルで働く人向けのコンビニじゃない？

ミューザの中のお店もあまり繁盛しているように見えないし、
業務棟で働く人のためのお店だろうねえ。

南口改札ができたら繁盛するだろうけど。

川崎駅西口これで出揃いましたね。残るは東口のさいか屋跡地のみか。

ＪＲ東日本 地上28階、高さ約143mの「川崎駅西口開発計画」環境影響評価手続きの着手！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2017/01/28143m-43bc.ht...

川崎駅西口大宮町地区にJR東日本が地上28階、最高高さ約143mのオフィスビルなどを建設へ！
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52395434.html

>>782
ちなみに商業施設スペースは断面図にある業務棟本体ではなく、
ミューザ側に張り出したスペース(別館？)にできると推測。
2~4階ならそこそこのスペースはあると思う。

待望の南口改札へ期待！

>>783 匿名さん

いや、だからあんなところに高いビルを作られたら西口マンションに住む人は困るわけよ。日向を返せって。あなた、住んでないただの投資目的だけで動く人でしょ。

>>782 匿名さん

鳴り物入りで作られたwingも地域の客層と店の雰囲気が合わずガラガラの閑古鳥。
そうはならないよう期待したいっす。南口改札との一体開発は必須だと思いますね。

>>786
まぁ、またタワマンが建つよりは全然マシでしょ。
西口唯一の欠点ともいえる線路沿いの騒音もこの建物でだいぶ軽減されると期待。
デッキ沿いにコンビニができてくれれば下まで降りてセブンやスリーエフに
寄らなくて済むのも嬉しい。

そもそも再開発予定の街区だったんだから、ビルが建つべくして建つだけでしょ。
ようやく先に進んで良かったよ。

東口側にはさいか屋跡地もあるけど、京急駅前の再開発も時間はかかるだろうけど期待したい。

>>784 匿名さん

推測じゃなくて、環境アセスメントの資料にそういった図面が出ていますよ。

>>790
ホントや。
でもこれでコンビニ1店舗はまず確定やね。それだけでも嬉しいわ(笑)
正直、こんな大規模なオフィスビルは全くの予想外。
大口テナントが内々定でもしてなければあり得ない話だから、
どこぞの大企業がお引越しして来るんだろうね。
ミューザとツインタワーだなんて壮観な眺めになりそう。

あの場所オフィスビルとホテルか
さいか屋跡地も低層プレハブ小屋の商業モールで夢も希望もねえな
そもそも仲見世歩いてると呼び込みの黒服にタバコの煙プハァ～って
吐き掛けられるし、最近は大雨降ると汚水がすぐ溢れて不衛生極まりない

川崎はもうダメだな
川崎が終わった分ムサコの将来性に注力すべきかなと

A2街区のホテルがオープンするあたりで、南口改札開業と、
老朽化した日航ホテルを解体して、跡地にはホテル以外の駅ビルにして、
ラゾーナ-ミューザ-南口改札（跨線橋の上もエキナカとして開業）―日航ホテル跡地を駅ビル化-さいか屋跡地の再開発、
一気にすべてデッキで直結にして、西口南口東口の回遊性を高めたらいいと思うのよ。

そんで、さいか屋跡地が大規模再開発終わるころに、
磯丸水産～銀柳街の老朽化した一角も再開発して、全てデッキでつなげる。

>>793 匿名さん
川崎駅前は恵まれてる、かれこれ30年以上もラゾーナ以外はすべてコケてるのに次々何かしらの事業開発がある。
結局は駅ビルに直接くっつけないと隙間にレゲエやらなんやら屯して汚れて人が寄り付かなくなるのにね。

>>793 匿名さん
地権者がまだまだ元気だから先は長いですよ。自民党の議員さんが東口の地権者を集めて勉強会やってます。
誰のなんの利権を守るための議員さんなんだかわかりませんが東口は結局は変わりませんよ。

ラゾーナ以外はこけていても、結局は、臨海部が工業地帯で雇用があることと、
東京駅から17、18分、羽田空港直通っていう立地で人があふれてくるからじゃないかな～
横浜もバックについているから、当面安泰だろうね。