武蔵小杉地区の今後について・・・【75】

覚えている人がいるかどうか知らないが
湘南新宿ライン登場時は日中のみの運転だったんだよ。
湘南新宿ラインを日中のみの運転に戻せば解決するよ。
朝夕は東京方面のみの単純ダイヤでてきぱき客をさばけ。

>194
簡単だよ。
朝の8時台で普通に乗れる。

>201
そうやって手数料稼がないとな。
デベしか儲からないと困るもんな。(笑)

朝の横須賀線ホームは、下り側に歩くスペースが少し残るくらいで人が満杯。
あれを混んでないと思える人間いるのかな。
特異？
ホームの幅が狭いからか？
あれくらい混む駅もあるんだろうが、横須賀線は朝は７分間隔、湘南新宿ラインはもっと間があく。
これはシンドいのは確か。

>194
混雑緩和を訴える署名運動とか今のところ見たことがない。
本気じゃないからだろう。もしくは他力本願?
どうせここで不満を漏らしてる連中なんて、その程度。

>197
こんなところで不満を垂れ流してる方がよっぽど頭おかしいように見えるが。
しかも混雑してるって分かってるところへ自らも突入してさらに混雑させてるんだろ?
笑える。

もともと武蔵小杉には横須賀線の駅は無かったんだよ。
都心へ向かうなら東急渋谷、中目黒、目黒、南武線川崎経由でも行けるはず。
選択肢はあるのに、少しでも朝の通勤時間を短縮したいからっていう個人のわがままな理由から横須賀線を選んでるんだろう?
それだけ横須賀線駅の価値は高いってことだな。

大倉山公園の梅園が咲き誇るよ
大倉山駅前ながら、山奥に来たかと錯覚する
コンクリートジャングルにいたらメンタル病むよ

JRにとって武蔵小杉は最重点ターミナル駅です。
一日平均乗車人員は南武線の駅では川崎駅・立川駅に次いで第3位。
武蔵小杉JR改札内には崎陽軒の売店が出店している。認められてるのは重点的駅のみ。

>213
やっぱり結構頭おかしい。

>>216
崎陽軒のシュウマイ弁当は、美味しいよね。
何時もスクエア東急一階で買っています。

JR小杉駅が半分が東横線高架にかかってるのが不幸のもと
もっとと武蔵野南線を旅客化して小杉ホーム作れば
ちょうど地下に通路も出来て全て解決

JRが難色示したのが膨大な調達費だから市が金出せばなんとかなるだろ
小杉が県内有数のターミナルに成長したいま府中から野川方面の客と
小杉から直通羽田行きの客で十二分にドル箱路線になり得る
将来は羽田新線に乗り入れりんかい線、西船橋から武蔵野環状線完成

相鉄JR、相鉄東急、武蔵野線、乗り入れてますます便利になり坪単価アップ。
横須賀線もますます込みますね。

>>221

そんなんじゃ坪単価上がらない。なに考えているのやら。タワマン、モール、新駅、などの総合力あるから今の武蔵小杉がある。魅力ある街づくりして初めて単価は上がる。

しかし市議会でまともに問題にしているのは共産党だけ。
やっぱり自民党は資本家の味方。

どっちがまともか、よーく考えてみよう！！

このスレッドって、
１．武蔵小杉の価格をもう少し下げさせたい（実は住みたい）と一生懸命な人、
２．武蔵小杉の評価が上がることが面白くない（恐れている）人、
３．川崎市の評価が上がることが面白くない（納得できない）人、
以上のタイプで、書き込み者のほとんどが分類出来る
特殊コミュニティになっていますね。ここ最近。

タイプ１とどのタイプにも属さないここでは稀少（現実世界では実は主流）な皆さまへメディア情報のお知らせです。
（タイプ２と３の皆さまは無理に見なくていいとは思いますので）

明朝2月12日（木）8:15～9:54のＮＨＫ総合「あさイチ」で武蔵小杉の特集があるそうです。

>>225
う〜ん。
ちょっと自意識過剰じゃない？
どれも違うんじゃない？
単なる荒らし、釣りばっかりだと思うけど。

>>225
了解！TV見てみます。

こんなサイトで何が変わる？
頭がバーチャル過ぎだろ（笑）