北摂と他地域との違いを語る（４談目）

北摂と言っても、広いんだからビンポイントで全然違いますよ。市内の大阪城付近って、あのゴチャゴチャ感は住めないけど。

北摂もJR沿線を除いたらどこも良いでしょう。
JR沿線は終わっていますよね。
裏びれたというか寂れてローカル感満載はちょっと受け付けられない

北摂は坂道多くて不便よ。

途中から読みましたが、堂々巡りな会話の繰り返しですね。
地元からみたら北摂なんて別に特別視するような地域では無いですけどね。
それこそ北摂の中でも地域によって様々なムラがあるのは他と変わらないのでは。
大阪らしいコテコテ大阪人が少ないのは確かですけどね。

北摂ブランドは外から来られる方の妄想と希望で美化されすぎてるんじゃないですかね。

北摂ブランドイコール阪急ブランド

そもそも北摂ブランドなんてありませんよ。単なる郊外ですよ。

そうですね。単なる郊外です。まちがいない。

606,607支持
阪急ブランドってあるけど605が言ってるような絶対感・万能感あるやつじゃないし。
単なるブランドのひとつ全国的にみて中の上くらいか。中の中？

まあ、淀川以南が全国的に最下位だからね。

>609
すごい偏見。
何目的でそんなデマ流してるの？？？

大阪市があるから北摂が成り立っている。
自分で自分の首を絞めているの分からない？

＞609
ビビリちゃんですな。こてこて大阪の幻想にびびって毛嫌いしてるんですね。

兵庫の阪急ブランドならピンとくるが、大阪の阪急ブランドってあるの？
宝塚線は下町的な所が多いし、北千里は千里山ぐらいが高級住宅街で後は団地とのコラボ的な街のイメージしかないなぁ。

北大阪急行も阪急だという認識でいいなら阪急ブランドはあるでしょ。
それでも神戸線よりは落ちるけれど。

千里をブランドにしようとするのはどうしても無理があるなあ。高級なイメージからはかけ離れてる。箕面もおなじ。

千里ブランドではなく、阪急ブランドです。
北摂と阪神どちらも阪急沿線という意味では全く同じ文化圏です。
北急は勿論阪急ですし、千里中央は阪急文化圏のど真ん中でしょう。
河原町から三宮、梅田まで文化圏内ではどこも変わらないでしょう。
むしろ河原町と鴨川を渡ったらガラッと文化圏が変わりますよ。
上品な阪急文化圏から下衆な地元の文化圏の差は滑稽です。

転勤族の合言葉に淀川以南、阪急北急沿線以外に住んではならないのが常識であることも知らないのですか。
そんなのだから転勤族から地元民はバカにされるんです

だから転勤族なんて威張るほどの人たちじゃないんですよ。
渡り鳥みたいなもんですよ。

616は千里に住んでるのかな？千里は阪急の端の端。盲腸みたいなもんだよ。

あんたの唯一の誇りだと思うが世間的に見ればそんなもんよ。

>617
何でそんな理由でバカにされなくてはいけないか意味分からないですね。
転勤族がどこに住むのが常識か地元民からみたらそんな事どうでもいいです。

五条小学校のお受験

天王寺区にある五条小学校は大阪でも人気の小学校で、
中学受験にも有利な学校としてとても有名です。
創立９０年を超える五条小学校は、教育熱心な保護者が多いことでも知られています。
わざわざ五条小学校へ子供を入学させるために引っ越してくる家族もいるくらいで、
７００人を超える小学校としては、大規模な学校です。
中学受験に有利な学校と言われるのは、卒業生の２人に１人が中学受験をする環境にあることもあります。
卒業生の半分近くの子供達は、校区にある大阪市立夕陽丘中学校に進学し、
その他の中学受験をする子供達は、清風学園や東大寺学園などの私立有名中学校に進学することが多いです。
五条小学校の校風や伝統が難関中学校も突破できる環境にあることがよく判ります。
五条小学校の近くには有名進学塾も多く、学校の帰りに塾による便利さもあいまって、
五条小学校近隣の住宅地はかなり賃貸物件が高騰しています。
校区内には公示地価が１２年連続西日本一を誇るエリアがあります。
これも五条小学校人気の相乗効果といえます。
また、大阪警察病院の院内学級を設置しているため、入院中の児童が勉強することもでき、
管理体制も万全なので、勉強中に具合が悪くなった場合も即座に対応してもらえるのもよいところです。
五条小学校はマンモス校のため、行き届いた学習ができない！と言われる保護者の方もいらっしゃるようですが、
多くの同級生と切磋琢磨して順位を争うことは、悪いことではありません。
五条小学校の特徴を生かした教育が、大阪の教育熱心な親御さんに支持されている一番の理由です。

長すぎ。読んだけどなあんも残らなかった。

教育熱心な親は子供に学生ビザ取得させて海外行ってますよ。

〉621
頑張って淀川以南をアピールしてるんですよね。分かります。

>>624
どっかにあったコピペでしょ。見たことあるわ。何故、このスレに？

いい学校があっても高級住宅があっても治安がいまいちだとなぁ

児童数700人て全然大規模じゃない。

たしかに一学年３クラスかな

＞621へ補足
昨年のあるクラスは90％以上が中学受験しています。
良し悪しだと思いますが、、、

となりの校区は各学年１クラスのはず。

大阪市内では大規模学校になるんでしょうか。ファミリー層が少ないという事ですか。

そうかもね。ファミリー層は郊外にすみますもんね。

郊外と違って、校区エリアが狭いのです。

物件価格が高いので、低所得のファミリー層は
住まないのではなく、市内人気エリアには住めません。

五条校区では世帯所得1000万以下だと子供がかわいそうかも
1、医師、弁護士、などの士業
2、経営者
3、平均以上の2馬力世帯
4、資産家
1～4がほとんどでサラリーマン比率が極端に低いそうです。
ある意味特殊な地域かもしれません。
確かに良し悪しだと思う。

＞621

清風が難関と言っている時点で信憑性ない記事。滑り止めの代名詞みたいな学校よ。

千里線は格付け的には京都線よりも上に位置しますよね。
北摂に住んでいると、格付けが最下位の京都線はバカにする対象ですし、勿論京都は下品な街と見下すのも当たり前です。
千里線住民にとって頭が上がらないのは阪急宝塚線、神戸線沿線ですね。
京都線で下衆な地下鉄烏丸線の乗り換え客のせいかもしれないけど、車内の雰囲気も千里線や宝塚線に比べると悪いわ。

>>636
すごい。京都まで敵に回すか。

敵に回すも何も、京都線は阪急の中では最下位路線。
勿論、京都の中では圧倒的な存在感とブランド力、京都の有名な観光地や京大などのほとんどが阪急沿線に集中している。
京都市内の高所得者層は阪急沿線である西京区に集中しているが、北摂住民には全然お呼びでないレベル。
阪急千里線住民がバカにするのは当たり前です。

浮世離れもイイトコ
世捨て人にでもなるつもりかな

何で阪急の中では京都線が格付的に最下位なんですか？
宝塚と京都では明らかに京都のほうが大きな都市だと思いますが、北摂の人にとっては宝塚のほうが重要な都市なんでしょうか。

北摂といわれる市の住民だが、京都に観光は行くが宝塚には全く行く事ないな。隣の阪急西宮ガーデンズには家族で買い物によく行くが。

住環境については京都線についてはよく知らず、縁がなかったので宝塚線、神戸線、箕面線、千里辺りが住む候補にはなったな。

今すぐNHK見ましょう。
このスレの存在意義がよ〜くわかります。

>>638

京大は阪急沿線ではない。吉田と聖護院なので京阪沿線である。

テキトーなこと書くな。すべて嘘になってしまうよ。

>>643
おそらく桂の事を言ってるんでしょう。仰るようにメインは吉田ですね。

吉田であっても京阪沿線のイメージはないな。
京阪沿線といえば伏見山科かな。
阪急は中京、下京、東山、左京で関西から京大に通学するのに京阪使う人って聞いたことがない。枚方などからならあり得るが、まず京阪沿線住民が京大に合格できる人は極めて少数だし、ほぼ阪急沿線に限られますよ

>京阪沿線住民が京大に合格できる人は極めて少数だし、ほぼ阪急沿線に限られますよ

調べたんかい！
よく適当なことばっかり並べ立てるよね～。妄想というか、これ何キャンペーン？？？

>>645
東山、左京は阪急かすってもいない。

>>関西から京大に通学するのに京阪使う人って聞いたことがない。

お前が聴かんだけやろ。いない訳がない。

嘘つくなって。何が楽しいんや？淋しい人や。

かすってはいないけど、観光客や地元住民は皆阪急を使いますよ。河原町駅の常時大混雑と祇園四条駅のゴーストステーションを見たらすぐにわかります。

なにこのスレww
私くずはから京大通ってたし(一人暮らしする迄の一時期)友達にも京阪沿線沢山居ましたよ。
通りすがりですが、なんか笑ってしまったので…

京都線と千里線の千里山以南は一時期京阪が所有しており、そのせいで宝塚線や神戸線に比べて客層の悪さ、所得の低い層が多い。都市比較ランキング１位の吹田と豊中であるが、方や純粋な阪急沿線である豊中と旧京阪地域である吹田の大部分では昔はブランド力の差があったが、吹田が必死に過去の歴史を消し去り豊中に追い付け追い越せ政策でかなり縮まった。
吹田住民にこの歴史を触れることは厳禁だし、知らない者にこれを言うとショックを受けるので要注意です。
＊＊と同じレベルですよ

意味の分からん＊＊＊＊を神格化するほうが
まだ説得力あると思うが
それ以下だな。

とりあえず西北か宝塚あたりの駅改札前で毎日土下座してて。
頭上がらないんでしょ。
京都の知識が希薄なのに批判するとボロがでてるよ。襤褸脳味噌め。

これ見てるから、北摂に住みたいと思った事無いのだけど

寧ろ天王寺区や京都に惹かれます。

京大や東大出身の方達の意見で、スレをまとめて貰うのが一番だと思います…。

阪急沿線には病んでいる人が多いというのが
よく分った。＊＊の方がはるかにまし。

井の中の阪急、大海を知らず。。。

実際に井の中の蛙としか思えない方が多いですよね。
特に阪急沿線の女性。
新しくやってきた人に吹聴する人がいかに多いか。吹田の場合はJR沿線がターゲットになるようです。
また聴いた人も確かめもせずに広め、いつの間にか真実になってしまうところが恐ろしい。

真実でない所が問題なんだろ。
真実ならこんなに異論は出ないよ。阪急もいい所もあれば、そうでもない所もある。
他沿線も同様、どの沿線にも豪邸の隣にミニ住宅なんてザラにある。
芦屋にもＢ地区はあるよ。

でも真実なのは阪急沿線はb地区は極めて少なくJR沿線は多い。工場地帯もしかり
多くの邸宅街や新たな住宅街を開発し鉄道を引いた阪急は、労働者、貨物を運ぶ為の国鉄とはやはり沿線の雰囲気は大きく違うのかな

>>663
それも嘘です。住みたい街ランキング上位の常連の阪急沿線の某駅はB地区代表ですよ。
B地区よりも阪急ブランドが勝るということです。

660〜664

もうエエわ！

大阪では阪急沿線以外では住んではならないことが証明されましたね。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/furuyatsunehira/20150518-00045813/

一評論家の言葉に一喜一憂し、踊らされている様は
滑稽だね。

これからのマンションの資産価値を維持する条件として「都心」「駅近」とよくいわれますが、北摂（特に豊中、吹田）では郊外なのに「駅遠(徒歩10分以上)」物件が結構販売されています。北摂に限っては「郊外」「駅遠」物件でも資産価値は維持できると考えてよいのでしょうか？

>>668
北摂というより阪急北急沿線の梅田以外の大阪市内を除く全ての地域なら駅からどんなに遠くても安泰です。
逆にそれ以外の沿線ならアウトです。

>>667
この評論家の意見をマスコミは大々的に取り上げていましたし、都構想反対地域は朝日放送は徹底的に貶していましたよ。
当たり前ですが。

>>668
微妙です。
今は物件がないのです。

行政も阪急ブランドと関東からの転勤族頼みですね。
関東からの転勤族の数がそのまま市のブランドに繋がりますからね。
https://www.city.toyonaka.osaka.jp/joho/shingikai/fuzokukikan/soshikib...

大阪一イメージの良い市のウリが関東からの転勤族の多さって、もう終わっていますね。

なんちゃらモダニズムとまでは言わんが、独自の魅力はないの？
転勤族から好まれるからとは情けない。（只の渡り鳥の仮住まいやがな）
北摂阪急絶賛トークには必ず転勤族がどうのこうのとほざいてるが、
ちょっとは関西人のプライドを持てばどうよ？

結局、豊中吹田も阪急文化を除くと何もないのですよ。まあ阪急100年の歴史で両市に与えた影響は凄まじいものがありますが。戦前から千里山、円山町、桜塚などの阪急が造成した良好な高級住宅街、戦後はこれまた阪急が作った千里ニュータウン、結局阪急が基礎を作り、大手デベが競って北摂全体を高級住宅街に仕上げたのが北摂の歴史でしょう。

南北格差が広がる方が北摂にとってプラスになるとは思えない

>>676
南北って大阪府の？北摂の？

今朝、阪急に乗っていたら５０代の風采の上がらないおっさんが痴漢をして降車させられていた。
降車時もその後ものたうち回っていて、客層が日本一上品と言われる阪急でもこんなことがあるのかとビビった。
他路線では当たり前の光景なのかもしれませんが。

どこでも色々な人がいらっしゃるってことですね。

他路線では見ないですね。
阪急特有でしょう。

世帯の年間収入マップは「世帯の年間収入階級（5区分）」のデータを使用。日本地図にカーソルを合わせると、
各自治体における「300万円未満」「300～500万円未満」「500～700万円未満」「700～1000万円未満」
「1000万円以上」の割合を見ることができる。

また、「年収○○万円世帯が××％を超える地域」という条件を入力すると、
それに当てはまる自治体の部分が赤く染まるようになっている。
データが存在しない一部の地方自治体は、グレーで表示されている。

たとえば年収1000万円以上世帯が10％を以上の地域で検索すると、
東京の都心部や兵庫県の芦屋市、神戸市東灘区、三田市周辺奈良県生駒市のほか、
愛知県豊田市の周辺が目に付く。世界最大の自動車メーカー・トヨタのお膝元の影響に違いない。
大阪府下は天王寺区のみとなっている。

北摂は素晴らしい、阪急の要所
十三を見ればわかると思います。
とても品がおよろしい

川西市
梅田まで一本で行けるベッドタウン
猪名川や能勢でキャンプやゴルフも行き放題
高速インターできれば旅行なども便利に
教育機関も複数あるし治安もよく子育てによい
土地も手頃でちょうどよい

摂津市はどうですか？

>>681
だけど住みたくない難波以南

大阪市内のマンションを
手放して大阪最南部の千早赤坂村に
移住しました。
澄んだ空気と水のせいか
子供の喘息とアトピーが
大幅に改善しました。
村民の方々は気さくな良い人ばかりです。
思い切って移住して本当に良かったです。

公害を避けて郊外に移住。
街の賑わいが恋しくて街中や梅田に15分圏内を選ぶ。
用途に応じて選択してよいよい。

>>685

天王寺区の位置関係を知らないんだな。失笑

>>688
緯度でみると難波以南に天王寺区の半分以上入ってるんだな～
日本は民主主義なんで、過半数と四捨五入の考えで685は問題ない

そもそも天王寺区なんて天王寺駅周辺のイメージしかない
それと桃谷、寺田町

日本語が分かるならこれらの意味分かるとは思うが

阪急は特急が無料
近鉄・南海は有料

なぜか？

阪急は客層がいいので停車駅だけの区別、一方近鉄・南海は沿線に
ドツボ地域が多数あるので高級住宅街住民の避難用の隔離政策。

もうこの事実だけで阪急沿線の質の良さは証明できるんだよね。

日本は民主主義の国なんで、薄っぺらいイメージで能書き垂れてもらっては困る。
天王寺区の中心は上本町周辺。そこから少し南側、区役所中心に住宅街が形成されている。
南部は天王寺公園、四天王寺が占めているから人口は少ない。
桃谷、寺田町は番地が天王寺区だが、地政的には生野区。
これだから無知は困る。

天王寺区のことなんて知ってる人の方が少ないし(笑)
動物園しかイメージでけへん。

＞690

京阪の質のよさも証明してくれるのね。

でも単純に走行距離の問題だと思うよ。数学の証明の問題だったら零点だね。文系くんかな？

阪急の特急電車、あれは
特急とはいえません。
他の路線で言えば
急行や快速相当です。
営業距離も短く、鈍行と全く同じ車両
使ってて厚かましく特急料金加算なんて
できるわけないでしょ(笑)
南海・近鉄の特急は全席指定で
トイレあり、おしぼりももらえる
特別車両です。
走行距離も阪急の倍以上あります。
そんなことも知らないで阪急は
客層がいいから特急が無料とか
恥ずかしいこと言わないように。

>>692
リニューアルされて、随分、イメージ変わったよね。

>>693
京阪の客層の悪さは貴方の言うように壊滅的です。あんなに暴言や車内飲食、ゴミのポイ捨てが当たり前の車両は絶対に阪急ではあり得ません。

北摂はナウいヤングが集う町です！
週末はイオンでおしゃれにすごします‼

阪急で特急料金を徴収しても十分JRに対応できますよ。
京都駅以北の都心部住民や北摂阪神の沿線住民では客層を考慮すると阪急以外の選択肢はないです。京阪神間だけでみると、JRは阪急に大惨敗

>>690
阪神も特急無料なので客層がいいんですね！

＞698

何が言いたいのかさっぱりわかりません。英語を自動翻訳機で日本語にしたかのような文章ですね。