京葉線の将来　Part5

またか、、稲毛海岸。

京葉線とは全く無縁のCNT関係者が言っていたのか？

わざわざ自分とこの名前出さないでしょ。

稲毛海岸がいけてる理由をもう少し詳しくコメントしてみては
検見川浜の三井の開発のことでないの

検見川浜は稲毛海岸じゃないじゃん

まあ似たようなもんだ。

三井の開発は関係ない気がするけど…
稲毛よりは検見川浜のがまだ近いよね。
磯辺が稲毛海岸か検見川浜かっていうと微妙だもんね。

千葉ニュータウンなんてモンスターの塊みたいな地域と一緒にしないでほしい。
失敗ニュータウンに引っ越してきたご身分で、あそこはとにかく対立が好きな地域だから。
稲毛や稲毛海岸、海浜幕張はもっと品位がある。

もうちょっと上手くなりすまそう。

>>175

CNTは国策の失敗。
その源は日米地位協定、即ち横田空域。
中々、横田ABの軍民共用化の話が進まない。

旧成田新幹線は来なかった。
代わってかなりスケールダウンした成田新高速鉄道が来た。

お前らさー、原始人じゃねえんだからよー、もっと根拠に基づいて、理論的に民主的かつ文化的、そして論理的な議論は出来ないんかよ？ だから不動産や経済音痴になるんだよ、反省しろ！

まぁ船橋市(武蔵野線沿線)や、新浦安駅前は暴落と過疎化は避けられませんが。

URの失敗作、何でここにいるのかなぁ…
武蔵野線、何でここにいるのかなぁ…純粋に湾岸各駅を語りましょうよ

納得

>179
ごめん何言ってんだか意味が分からん。どゆこと？

またかよ。

三里塚と日米地位協定の関連性がわからないアホが来た。

CNTとは違うのは多摩NT。
そこの上空は戦後、駐留軍の我が物顔だったのを知らない様な輩。
朝鮮戦争やベトナム戦争当時、核爆弾輸送において輸送機で近辺の上空を横田ABに向けて飛んでいたのかは機密で誰も知らない。
成田は核持ち込み疑惑とは無縁。

千葉ニュータウン住民は邪魔。

京葉線唯一の自慢はＴＤＬかな。

千葉ニューは税金の無駄だったね。
中途半端な高速鉄道にも膨大な資金が投入されているし。

>>184

今は、東京ビッグサイトにとられがちだが幕張メッセを忘れているのか？

住民にとってみれば無駄ではない。

＞１８６
屋内フリーマーケット会場のこと（笑）

今年に入ってからの海浜幕張の駅前の活性化度はすごい。
来年、アウトレットが拡張されたり若葉地区の開発が進めば化けるかもね。

>182
出た(笑)

有りったけの、取って付けたような薄知識を並べたてたがる、物知りでしょアピール(笑)

>>190

あんた、このスレに来た目的は何？

No.191　貴方は在日何世ですか？ やっぱり先進国の日本…、発展の渦中にある京葉線沿線が好きなのですね？

>>192

何だ？ いきなり、在日だと？
お前のことだろ？

伊集院町ってどこにある？

>193
やっぱり在日の方なのですね？！まぁ船橋市とか、武蔵野線沿線は同胞の方々も多く暮らしやすいようですね？ところで、貴方は何世になるのですか？やっぱり海浜幕張とかって、憧れが強いのでしょうかね？

>193
京葉線沿線地域には、サムスン製品使ってる人を見かける事が殆どありませんが、武蔵野線沿線地域にはサムスン製品ユーザーが多いように思われます。

やっぱり、SONYのような先進国を象徴するような製品や、それらのユーザーに数多く遭遇する海浜幕張あたりへの憧れが強いのでしょうかね？貴方在日の方々は。

>193
アニョハセヨ！

貴殿のような在日の人にお尋ねしたいのですが、ちなみに、いつ頃から日本に来られたのでしょうか？そして、海浜幕張の地価が上昇しそうだと気づかれたのですか？ そして、重要な点ですが貴殿のような、外国から来られた方々からの視線で、海浜幕張は東京都心部のように写るのでしょうかね？

是非とも、参考までに教えて下さい。

京葉線の将来はグローバルな人材の共存共栄がテーマになるってことでしょ
そのためにも大規模な開発が進んで国内外からひとが集まり海浜幕張を中心に街が発展してくことが重要です

>>182
>朝鮮戦争やベトナム戦争当時、核爆弾輸送において輸送機で近辺の上空を横田ABに向けて飛んでいたのかは機密で誰も知らない。
その誰も知らない筈の機密とやらを何で182が知ってんだろうw
その機密とやらを何でこの掲示板に書き込んでしまえるんだろうw

なんかもう、あり得なさ過ぎなんだけど？
冬休みに入った小学生が物知り自慢でもしてるんだろうか？

>>195

やっぱり、伊集院町を知らなかった。
そこから繋がっているのは、こちらが絶対に在日でない証拠を提示している。

また、グローバル。

これいっただけで、すぐわかるう。

夜帰路の東京駅始発で、一般席が十分空いているのに優先席へ先に座りたがる輩の心が理解しがたい。
しかもカバンを横に置くのも時として見かける。
しかも、スマホをいじっている。’

荒らしですね。

そこで巨体のあなたが隣にどーんと座って新聞でも広げてやってください。

上げ下ろしの激しい投稿は、特定の書き込みを排除すれば一気に消滅するような気がするが
年末でもあるし、そろそろ掃除時なのか。

>>203

BMI21.8 腹囲 77.5cm の私が巨体？

第一優先席には、スタンション・ポールがあるから2＋1しか座れない。
2の方に巨体が座る馬鹿者か？

京葉線で羽田まで直通になると海浜幕張から羽田まで30分台でいけますか？

>>206

それ、微妙かも。
現TWRの大井車両基地への地上への引込み線が単線らしいから。
快速なら可能かもしれないが。
また、上野・東京ラインも入ってくるからダイヤのやり繰りに難しくなるかも。
もしかして、京浜急行への対抗意識でJRが羽田特急を走らせる？

海浜幕張-舞浜-新木場-羽田って感じのエアポート特急のイメージですよね
この特急ができれば、新木場までも海浜幕張から15分だし、羽田までも35分くらいだね

>>208

グローバル化だの、稲毛海岸だの下らない輩は置いといて。

成田空港アクセスの場合、JR東の宿敵は京成電鉄。
今度の羽田アクセスの場合は、京浜急行が先行しているが、JR東はアクセス特急で対抗してくるでしょう。

京成・京急に対抗するためにはなんといっても成田～羽田の直通がJR東にとって喫緊の課題でしょう。
総武線・京葉線接続新線が現実のものになるかも。

>>210

京葉新線に関しては、羽田新線に対しても都と国に支援を受けるようだから、当分の間無理なのではか？

いずれ成田は用無しになるのでは？それに必要な時だけ京成線使えばいいだけの話だし…

成田や羽田ばかり話題にでますがそんなに重要ですか!?年中海外にでも!?

通勤や日常的に利用している側からすれば、成田だ羽田だのは「～たら」「～れば」の話でくだらない

>>213

だから>>201 の話に戻る。

京葉用233は優先席に壁や腰掛け吊革にオレンジ色にカラーが塗られている。

一般席が全く空いているのに、なぜ優先席めがけて座るのか？

大の大人として恥ずかしくないのか？

住民が使うってよりはTDRだの周辺に宿泊する観光客が利用するって話じゃないの？

日本人は金を使わないから、政府は外国人観光客を呼び込もうと必死ですよ。成田羽田はそのための重要な道具となります。

>>215

それは、羽田新線のことだろ。
TWRの買収とともに埼京が京葉に乗り入れてくるのは、通勤・通学のウェイトも重くなってくる。

成田～羽田を直通にする意味ある？
成田に行く人は京成使えばいいし、羽田に行く人は京急・JRを使えばすむ話。