船橋，習志野の地域はどうですか？

三田浜楽園跡地の三菱地所タワーの形状は港区芝浦のキャピタル
マークタワー
http://www.c-m-t.com/img/construction/img_5.jpg
と同様に▽トライアングルフォルム▽であって、
さらに各辺を少しずつ膨らませた形のようです。
三菱だから三角形？
これで３８階ですからかなり目立つ建物になるでしょうね。

駐車場はなんと現在敷地南側の３階建て平置き月極駐車場をそのまま
マンション住民駐車場として流用。
これにはびっくり。さすがに塗装塗り直しぐらいはするのでしょうけどね。
都心では高級路線の三菱地所も船橋においては一般ファミリー対応と
いうことの表れと受け取ってもいいのでしょうか？
自動車は敷地東へ車路を抜けて市役所側へ、自転車と歩行者は敷地
北側からと歩車分離の動線です。

ここは借地権になる可能性がありますね
3200〜4000で住めるかもしれません。

電波塔の鉄塔と川向こうの文化、南側のマンションが気になる物件ですな。
意外に安く出してくるかもしれませんな。

駅から微妙に遠いし、生活感が無い場所。
地所タワー（借地でないなら）なら75㎡換算で3500万円〜6000万円かな？

JR船橋・津田沼 ＞ 柏・我孫子・八千代 ・・・他。(東葉高速線などランニングコスト高けぇ!)

都心・湾岸エリア(らら→台場→山下)・TDR・など、交通の面でこっち寄りだろね。
あとは駅近=割高をとるか、東船橋・習志野・薬園台・海神・前原 他、中山競馬寄りの西船橋・湾岸
寄りの南船橋(京葉線Only)をとるか。いずれにしろ、土地だけ押さえて売り渋り状態。

湾岸は...物件根っこ付近以外の地盤層はいったいどうなっているのか、根っこの周りごと歪んだらの不安がつきまとう。カッコがつくと思い検討してたが...いろんな写真を見てしまった今日この頃、私は外しました。ただでさえ超地震恐怖症なので。土なのか砂状なのか以前の問題。

船橋競馬・船橋オート・中山競馬の恩恵で船橋!!

中山競馬って船橋には恩恵あるの？
オートはむしろお荷物。

10万人程もやってくれば中山もあり。けど西船橋はパス。オートは騒音・排ガス・ゴム溶臭..だね。
都内・横浜・TDR・JRへのアクセスは外せない。でないとパパしんどい。戸建なら我慢するが。
とすると車なら14号より20分圏内で内陸がいいな。すっと隣の習志野もありだな。

花輪IN・千鳥町IN・幕張INでGO GO ! !
JR快速でGO GO ! !

無駄にかかる時間と交通費はNO NO ! !

でないと家族皆がしんどい。By せっかち貧乏人。

柏もＴＸ出来てから追い上げムードでない？
それはさておき、この近くの、幕張ベイタウンと比べるとどうかね？
幕張のほうが街としてまとまっている気がするけれど。

船橋・習志野スレなので、柏も幕張もうたいません。
べいたうんはホテルとマリーンズとイベントと海の町。14号そばに古くからの海の家があるよ。
"そこまで海だったんかいっ"ってとこは超地震恐怖症なので"いや"なんです。だからちょい内陸派。
柏は...ごめんなさい検討してません。港区・横浜・ららぽ・TDRは遊ぶ上で外せないのです。

この世に"地震"がなければ私も"稲毛・検見川・幕張の浜"の千葉の湾岸トリオ物件で探してます。
浜ありでね。

でもここは船橋・習志野スレなので.....。

それはまあ良いけれど、７０さん（６５さんの文体ですよね？）が柏を出してきていたのでは。。。
さすがに港区・横浜は近くはないですよ。都心云々でいけば市川のほうがずっといいし。

確かに常磐線も東京に乗り入れ決まっているし、松戸も都心云々いうなら十分拮抗になるね。
地震恐怖症の方にも内陸だし。新松戸なら武蔵野線でＴＤＬも近いか・・・
まあこのスレはそういう趣旨じゃないから止めることには賛成ですが。

三菱地所タワー建設予定地の南側に建つパークハウス・プレシアも同じく三菱地所によりで2001年に販売された定期借地マンションです。
このマンションは期間50年の借地となっているため、同じ駅からの距離で大手が坪当たり155万円で販売する中で、坪当たり102万円という破格の安さ（80.63〜112.5平方メートル、価格は2080万〜3980万円）。
全325戸のうち、第1期300戸が平均倍率2倍で即日完売。翌月の第2期残り25戸も即日完売でした。

新価格とやらがが浸透する中ではありますが、この大成功の記録を踏まえて、三菱地所タワーも定期借地とするなどリーズナブル路線で進むのではと予想します。

71さん、ごめんなさい。柏を引き合いに出したのは私じゃん。

生まれながらの県民として千葉の湾岸と北総地域の開発はうれしい限りなのが本音。湾岸なんて小さい頃は、潮干狩りや谷津ゆうえんや海浜プールしかないイメージだったのにね。

港区へは花輪ICで京橋から新大橋通りなど使えばあっという間です。いつも約束の時間よりちょい早で着いちゃいます。花輪から30分以内で新橋・汐留あたりは行っちゃいます。事故なければ。横浜も
千鳥ICから午前やや早めなら45分で着いちゃったこともあります。TDRは高速代けちって下でいける
範囲。

そんな船橋(習志野)14号やや内陸が好きなんです。この"やや"が本当は千葉の湾岸トリオに未練あり
なんですよ。

津田沼は建て済みのプラウド以外の場所も野村Fの匂いがする。野村Fだけじゃないかもしれないが、
旧ダイエーのある南口が匂う。すっごく何かが建つ匂いがします。

でも匂ってるだけで本当かどうか ? ?

津田沼は建つんでしょ
それも36haを細切れにせずデベに一括丸投げで受注させるらしいよ。
事実上サンペデックを買った野村に決定していると思われるが
どこの駅前にも真似できない開発になる

やっぱりですか ! !

眠らしておくわけないよね。でもいつのことやら・・・。
プラウド津田沼、本気で検討しときゃ良かった。後悔・・・。

もう高確率で高層型タワーだね、市川の南口のような。低所得な私には手も出せなくなる。
地下Shopモールもあそこならまだ作れそうだし。JR船橋超えだな。

勝手な妄想でした。

妄想の範囲で、JR津田沼エリア4Km圏内やお隣の東船橋なんかは買いになるのかなぁ ?
しかし、妄想も5年以内に現実にならないと私は夢のまた夢となりそうですが・・・。
ローン返済がきつくなる。

この辺はどうがんばっても郊外物件だから、いずれは下落傾向。
でも、自分が住むなら関係ないと割り切りましょう。
ただ、あんまり高額物件は多摩ニュータウンの二の舞にならぬよう気をつけなきゃね。

そうですね、バブルな夢は見ちゃいけない。歴史は繰り返される。
北口に対抗する百貨店か何かが建って欲しかった。丸井も閉店になってしまった事だし。

しかし地元として5年以内に妄想が現実になってくれと願います。