新川崎の今後について【９】

デッキがあれば、もうタワーなんていらないね。
もし建てるなら、邪魔にならないように工事してもらいたいものです。

でもタワーができないと鹿島田駅までデッキはつながらない┓(￣∇￣;)┏

>19さん
ですよねー。

ちなみにあそこら辺の府中街道は比較的すいてます。
踏み切りがあるので平間駅近くの交差点で少し混みますかね。

コジマ跡地にクリエイトができて私も含めて結構使ってるのですが発展を促すほどの効果はないみたいです。。。

ドライブスルーできるマクドナルドとかできたら車の流れが変わると思うんですけどね。

この辺のマクドナルドはドライブスルーないですから。

>>23
私、マックのオーナーになって新川崎にドライブスルー店舗を出店したいと提案したんですけどね、ここら辺は個人オーナー店舗ではなくどこかの企業オーナー店舗の駅前戦略で市場が取れているらしくあまり乗ってきませんでした。
新川崎、日吉、武蔵小杉の三角地帯だけでドライブスルー三店舗は成立すると思うんだけど。

周辺にマンションもたくさん出来て、乗降客も増えるし、デッキなども整いつつあります。後はやっぱり駅舎かなぁ。あれは本当にひどくショボい！

>24さん
ご慧眼ですね。間違いなく儲かると思います。
(素人の意見ですけど…)

ここら辺の住民は結構車で移動するのでその時に寄れるのが鶴見くらいなんですよね。それかサミットに車停めるか。

>25さん
駅舎ボロいですよね。まるでプレハブ…。

新川崎駅の屋根に何か乗っていた。工事する感じでしたが…改修の案内なかったですよね。ペンキ塗りだけとか？

パークタワーの商業施設は予定通り来年３月オープンなんでしょうか？

鹿島田側にエレベーターができましたね。

使えるのは当分先でしょうが目に見えて開発が進んできて嬉しい限りです。

線路沿いに作ってるナイスの分譲マンション、１階にコンビニが入ればいいのになぁ…。

たしかパークタワー方面デッキの工事は、６月いっぱいの予定だったような気がしますが。どこまでができるのでしょうか？

新築マンションができてどんどん人が増える見込みですが、横須賀線の朝のラッシュは大丈夫なのかな？新川崎ではギリ乗れそうだけど、武蔵小杉からだともう無理では？今でも武蔵小杉乗車の人達は一本見送るぐらい乗車率がいっぱいなのに。本数増やせないのかな？

小杉は相鉄線からの乗り入れに期待できますが、通過予定の新川崎は現状維持でしょうか…

小杉より先に注目すると、本数同じ（ラッシュ時の本数は今が限界）で、
車両数も同じ（全駅のホームを伸ばす？無理無理）で路線の乗客数が増えるんだから、
相互乗り入れの対象じゃない便には何の影響もない、ってわけがない。
どうなるかは便数の割り振り次第だが、最善でも、
小杉で乗ってくる前の便の積み残し客が増えるとか、そういう影響は不可避だと思われる。

一方、乗り入れに伴う新川崎のメリットはなにかといえば、
武蔵小杉で乗り換えると相鉄線沿線駅に行きやすくなるとか？

・・・・いらんわorz

そろそろ、パークタワー商業施設の店舗情報出てこないかな！５階部分も積み上がってきたし、デッキも近々道路を跨ぎそうですね。

日吉方向に少し行ったローソンの先、アオキあたり、柵がしてある広い土地がありますが、何ができるんでしょうか？

>>36
JRの社宅じゃなかったでしたっけ？

36です
>>37
ＪＲ社宅は、リンクスを日吉側にさらに少し行った左側の空き地と聞いておりました。違うんですかね？？

>>38
あ、そう言えばいくつかのマンションのモデルルームになっていた場所はいずれ何かになると聞いた記憶が、えっと何でしたっけ？わかったら書き込みますね。

ＪＲ社宅跡は決まっていないんですか？
かなり広いですよね。