大阪の副都心尼崎に今注目せよ

２ちゃんの尼キチは人権に走るから上記の荒しは尼キチではないですね、
大阪スレで活躍の上町マンセが濃厚、文の書き方も共通点が多い。
また阪神間分裂でイメージダウンさせて上町台地の地位向上を狙うのが
彼の常套手段です。皆様振り回されずに、尼崎の将来を語りましょうね。

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尼崎人気ないですね、周りの芦屋西宮神戸宝塚豊中吹田と人気地区が多いからだろうか

副都心なのにね

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別に住んでいて問題ないですけどね。けど家どこって聞かれて尼崎って言ったら尼崎なんかに住んでるのーってひかれますね。なんでそこまで人気ないんでしょうかね？

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>>45
イメージだけでしょうね。
JRの使い勝手があまりにもいいので最近JR尼崎駅前に引っ越しました。
便利でいいとこだと思うけどね。
子供がいないから気にならないだけかな？

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神戸＝田舎　尼崎＝副都心

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イメージって大切ですよね。神戸西部なんて不便な田舎なのに
神戸ってだけでオシャレなんて言われます。
尼崎も場所によってそれぞれの特徴があるのにそうは見られません。

副都心尼崎の実力はこれから試されると思います。

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神戸西部＝田舎　尼崎＝柄悪　どちらがマシ？

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>>49
神戸(西部含む)=都会　尼崎=柄悪
イメージだけで語られてるよねって話

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「 家、どこ 」って聞かれて尼崎とは言わずに「 武庫之荘 」って回答してしまう。
子供ができて小学校のことを考えると他市への引越しを考えてしまいます。

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>>51

武庫之荘と塚口はいいとこですね
伊丹か西宮に転入して欲しい

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おまえの家どこ？
んー？尼や！
なんや尼か？オレの連れも尼や！
尼のどこや？
杭瀬や・・・。

こんな短く親しみやすい会話が成立するのは尼崎だけ。
物価や不動産も安く、大阪にも近い。そして０６のプライオリティ。
裏風俗、公営ギャンブルまで整備されてる。まさにユートピア。

みんな尼崎に住もう！！VIVA！AMAGASAKI！

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いいところにお住まいですね、
私は御免被りますけど
似非副都心より都心がいいもので

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私も半年前に尼崎（武庫之荘）に引越ししてきした。
確かに転入前はあまり良いイメージを持っていませんでしたが，
住んでみてとても便利で暮らしやすいというのが感想です。
平地なのでどこでも自転車で行けるし，商店街やスーパーなども
多く物価も安いです。
以前は大阪市内にいましたが，比べると全然静かな環境で公園や
緑も多い（田んぼとかあってのんびりしている）なと思いました。
公害などの問題があった分，行政も環境問題に取り組んでいる
姿勢を感じます。
まだまだ先は長いと思いますがこれからに期待します

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都心に住みたいといいながら田舎で我慢するより
現実に副都心に住む方を選ぶかな。

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しかしまた何で尼が副都心？無理が多いような・・・

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副都心よりも都心圏2ｋｍの閑静な住宅地

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兵庫の副都心の間違いでは？

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何やかんや言っても尼崎出身の方は武庫之荘にしようが
塚口にしようが尼崎から離れたくない人が多い気がします。
でもどこに住んでいるの？と聞いたら「塚口ＯＲ武庫之荘」と答える。
尼崎って言いたくない人が多いのでしょうか？
>51>52さんもそんな風に思うんだったら武庫之荘・塚口に
住まなければいいのに。。西宮・伊丹ってすぐ隣やん。

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尼が副都心！？笑わせるな〜東京の副都心は新宿やで！！どう転んでも比べ物にならんやん。下町＆庶民の尼のがすきやんねん〜〜〜〜〜

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>>新宿ってもともと巨大貯木場だったかな？尼は開発され尽くしてもうまとまった土地がないね。
もし副都心にするのなら巨大敷地確保が大前提。残された道は、市内各所に有る工場を臨海部の
閉鎖工場跡地にどんどん移住させて、ＪＲ尼南は大規模立ち退き、市内各所の工場跡地は代替地
に提供。で工場と住宅との住み分けで環境もマシになり、ＪＲ尼南に巨大開発用地を確保する。

まあ現実不可能なプロジェクトだ。でも其処までしなければ尼は副都心にはなり得ない。

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大阪の副都心は、梅田ですから。尼崎は完全にネタですね。

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夢妄想尼開発計画

43号線南は工場地区。
阪神尼〜ＪＲ尼は副都心で、オフィス、商業施設、文化ゾーン地区
その他43号線〜阪急はシンガポールの居住区みたいな、公園とタワマン地区。
阪急以北は高級戸建地区。

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新宿副都心は元々、淀橋浄水場跡地。

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> 都心圏2ｋｍの閑静な住宅地
具体的にはどの辺になるの？

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>>58
大阪の都心って本町？梅田までを都心圏と考えても、尼の端っこでも２㌔以上有るね。

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都心圏2kmって治安面でやばそうなとこしかない。
いくら探しても住めそうなところ無いんだけど。

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尼崎副都心に憧れます。

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その訳は？

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梅田まで５分だし、どこへ行くにも便利だからですよ。

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それは聞き飽きた
地元の良いとこを聞きたいな

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そもそも梅田は都心ではありません。
ただの繁華街です。
都心の意味を理解しましょう。

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>>73
少なくとも商業の中心と言う意味では都心ともいえるんじゃない？
その前に梅田が都心と主張する人もあまり見かけないけど。

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繁華街であるキタと、業務拠点としての梅田の顔もあります。
環状線内は都心と言っておおよそ間違いないです。
よって大阪の副都心は、京橋OBP、新大阪、江坂、千里中央です。
尼崎もさらに拠点性が上がれば、実質大阪の副都心と言っていいと思います。

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>>75
なるほど、納得。

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尼既知の自演ww

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尼崎が副都心ってのはどうなんでしょうね？
関東で言えば川崎でしょ？
交通的には関西で最も便利な場所ではあるけど(JR限定)。

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都心
中心業務地区 : 梅田、堂島・中ノ島、南森町、淀屋橋、肥後橋、北浜、本町、西区本町、堺筋本町、天満橋、谷町、なんば、心斎橋、四ツ橋、長堀橋
周辺業務地区 : 野田・福島、阿波座・西長堀、天王寺
繁華街 : キタ、ミナミ
歓楽街 : 北新地
副都心
京橋・OBP
新大阪
江坂
千里中央

よって尼崎が副都心ではない。

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尼崎市（あまがさきし）は、兵庫県に属する市。兵庫県で最も南東に位置し、大阪府に隣接している。南は大阪湾に面し、西に西宮市、北に伊丹市、北東に豊中市、東に大阪市が隣接している。兵庫県下第4位の規模の人口（かつては県下2位であったが、人口減により、姫路市および西宮市に抜かれた。下記参照）を有しており特例市の指定を受けている。

主に市南部に工業地域、中南部には商業地域、そして市中北部から北部にかけて住宅地が広がる形で発展している。鉄道を利用することにより、20分以内に大阪や神戸へと到達することが出来るが、独自の旧尼崎藩領や旧旗本領の元農村地域を中心に構成された工業都市である尼崎独自の都市圏を構成するために、大阪のベッドタウンとしての要素は、大阪城代の商業地であった西宮市、芦屋市、神戸市よりも薄い。人口密度は兵庫県下では最も高く、国内においても10位以内に入る。また、南部の海岸部は阪神工業地帯の中心部でもあるが、埋立地の部分が多く、海抜0メートル以下の地域が少なくない。

明治初期に旧尼崎藩士族や地主の出資による近代紡績工場設立の際、資金難からやむを得ずに商業地大阪の資本参加を受け入れ、繊維取引の場所である大阪船場との電話通信費節約の目的で大阪市内から直接電話回線を引いたため、以来、市外局番は「06」となっている。おなじ幕府大阪城代地だった商業地の西宮市や芦屋市、神戸市に比べ、商業地である大阪中心部との交流は、もともと農漁村地域であった西淀川区や此花区などを除いてほとんどなく、他の大阪神戸の都市圏とは異なる伊丹市、宝塚市などに広がる旧尼崎藩領地域の元農村地域を中心にした独自の中小都市圏を構成している。それらの尼崎都市圏の交通手段として尼崎市バス、伊丹市バス、阪急バス、阪急今津線、JR福知山線などがあり、尼崎市バスや阪急バスは尼崎中心地域の旧尼崎城下町に隣接する阪神尼崎駅を中心に路線が広がっている。

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尼崎市（あまがさきし）は、兵庫県に属する市。兵庫県で最も南東に位置し、大阪府に隣接している。南は大阪湾に面し、西に西宮市、北に伊丹市、北東に豊中市、東に大阪市が隣接している。兵庫県下第4位の規模の人口（かつては県下2位であったが、人口減により、姫路市および西宮市に抜かれた。下記参照）を有しており特例市の指定を受けている。

主に市南部に工業地域、中南部には商業地域、そして市中北部から北部にかけて住宅地が広がる形で発展している。鉄道を利用することにより、20分以内に大阪や神戸へと到達することが出来るが、独自の旧尼崎藩領や旧旗本領の元農村地域を中心に構成された工業都市である尼崎独自の都市圏を構成するために、大阪のベッドタウンとしての要素は、大阪城代の商業地であった西宮市、芦屋市、神戸市よりも薄い。人口密度は兵庫県下では最も高く、国内においても10位以内に入る。また、南部の海岸部は阪神工業地帯の中心部でもあるが、埋立地の部分が多く、海抜0メートル以下の地域が少なくない。

明治初期に旧尼崎藩士族や地主の出資による近代紡績工場設立の際、資金難からやむを得ずに商業地大阪の資本参加を受け入れ、繊維取引の場所である大阪船場との電話通信費節%9

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尼崎市（あまがさきし）は、兵庫県に属する市。兵庫県で最も南東に位置し、大阪府に隣接している。南は大阪湾に面し、西に西宮市、北に伊丹市、北東に豊中市、東に大阪市が隣接している。兵庫県下第4位の規模の人口（かつては県下2位であったが、人口減により、姫路市および西宮市に抜かれた。下記参照）を有しており特例市の指定を受けている。

主に市南部に工業地域、中南部には商業地域、そして市中北部から北部にかけて住宅地が広がる形で発展している。鉄道を利用することにより、20分以内に大阪や神戸へと到達することが出来るが、独自の旧尼崎藩領や旧旗本領の元農村地域を中心に構成された工業都市である尼崎独自の都市圏を構成するために、大阪のベッドタウンとしての要素は、大阪城代の商業地であった西宮市、芦屋市、神戸市よりも薄い。人口密度は兵庫県下では最も高く、国内においても10位以内に入る。また、南部の海岸部は阪神工業地帯の中心部でもあるが、埋立地の部分が多く、海抜0メートル以下の地域が少なくない。

明治初期に旧尼崎藩士族や地主の出資による近代紡績工場設立の際、資金難からやむを得ずに商業地大阪の資本参加を受け入れ、繊維取引の場所である大阪船場との電話通信費節約の目的で

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地元（またはその周辺地域）では「尼（あま）」と呼ばれることが多い。ただし、「尼」とは特に阪神尼崎駅周辺など尼崎市南部を意味することが多く、現に阪急沿線の尼崎市民（園田・塚口・武庫之荘周辺）はあまり「尼から来ました」「尼に住んでます」とは言わない（代わりに自分の最寄駅を答えることが多い）。これは市役所が市の中部にあり、また「尼崎」がJR尼崎駅や阪神尼崎駅の周辺地域を連想させる（阪急電鉄に尼崎駅はない）ことに起因すると考えられる。関口房朗がいう「星を持っている」は、市南部を指すと思われる。

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少し違うね、何人か阪急沿線の尼出身者しってるけれど、皆さん尼と答えるのは恥ずかしい
から、阪急沿線を強調する。園田・塚口・武庫之荘周辺は尼でもマシだよってね。

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スラム尼崎が副都心を語るのはまさに詐欺行為
兵庫県の爪弾でなんちゃて大阪また阪神間を名乗れないみじめな都市

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電話の市外局番も大阪と同じ０６だし、殆ど植民地状態だもんな。
兵庫県民だけど、塚口以東とＪＲ以南は大阪にあげていいよ。

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市民税収は群を抜いて低く、大半は法人税で成り立っている市。
生活保護は西宮の３倍を抱えている。公害都市の汚名は返上したものの
まだまだ阪神間と呼ぶに相応しい水準には到底達していないのが現状。

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生活保護人口比率で計算をしても、大阪がトップ！

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もう尼崎区でいいんじゃないですかね

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尼崎市と大阪市が合併するといいですね。

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イメージが良くなった街ランキング2006

1 彩都 6.2
2 西宮 4.1
3 三田 3.1
4 尼崎 2.7
5 神戸 2.3

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尼崎に嫉妬していつ西宮や神戸の田舎モンが品のないレスを繰り返してますなｗ

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副都心から、梅田に！なんばに！
交通アクセスは関西一といっていいんではないでしょうか。

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そんなに交通アクセスがいいんですか.近くに工事中のマンションありますか.

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尼崎が大阪府に組み込まれるのは住民の望む所ですが、
兵庫がそれを許しませんね。

大阪府尼崎市
大阪市尼崎区

うーん、どっちがいいかな。

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大阪市西淀川区尼崎町

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大阪市西淀川区尼崎駅通（ＪＲ尼崎）
大阪市西淀川区南難波（阪神尼崎周辺）

兵庫県西宮市塚口
兵庫県西宮市武庫之荘

兵庫県伊丹市園田

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マンハッタン計画も良いけど、ハーレムに成るのが関の山だね、5分10分程度の便利性なら
もっと住みやすい所は沢山有るよ。

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スレ建て人ですが、いろいろ意見があって面白いです。
私自身ここは傍観のみでしたが主観を少々・・・

ＪＲ尼崎駅の再開発が今後の尼崎の命運を握る鍵でしょう。
そうなれば芦屋・西宮と都市の地位は完全に逆転するのはまちがいないと思います。
エリア開発成功の暁には衣食住遊労がすべて尼崎で賄えますね。
あとは良質な市民が集まれば言う事なし
もはや大阪・神戸への利便性は2の次的に表現されるでしょう。
それに西宮・芦屋が住宅都市・人気エリアとして存在するのは
大阪・神戸の2大都市があってこそで、その恩恵に胡坐をかいてるに過ぎません、
各々市内ですべてをまかなう事は出来ません。
そう見れば今回の開発で住宅の価値は将来逆転する事になります。
本来都市各々がその地域内ですべてまかなう事が都市の価値でしょう。
大規模開発が困難な西宮・芦屋において町な発展は現状のままの路線しか
見出せませんね、両市の将来性など見出せません、ビジョンもありませんね。
湾岸の大規模開発と緑地・公園の整備、ＪＲ尼崎周辺大規模開発この２つの柱が
尼崎市全体が良くなる起爆剤のようなきがします。
目指すは大阪・神戸のように地域だけですべてを賄える都市づくりではないでしょうか
将来大阪・尼崎・神戸を阪神3大都市などいわれるかもしれません。
あとは湾岸エリアとＪＲ尼崎を結ぶ連絡網が欲しいところですか。

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住宅基準地価平均上昇率（最高地点）

芦屋　6.0％
西宮　3.9％
宝塚　1.8％
尼崎　1.6％
伊丹　1.2％

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所詮平均値でしょ。
こればかり掲載するお前の意図は？

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伊丹空港をつぶして副都心化する案が国会議員レベルでありますが
そうなると新幹線の新駅を猪名寺に増設しJR新線敷設と
尼崎北部が玄関口として注目されますね
神戸空港開設はその伏せんとも

この件については語られないのですか

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絵に描いた餅ですね。

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>>103結構この話は現実味が在るのですよ。伊丹空港は色んな意味で欠陥空港なので、いずれ廃止
するのが望ましい。後に残された広大な土地活用は現在模索中です。

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>>101
此れって阪神スレに有ったのを大阪を外してコピーした物ですね、新たな荒れを誘ってるん
だろうけど、外すって事はもう何処の住民かばればれですねｗ

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>>104

そうなんですか失礼しました、私の情報不足でした。
わたしもその件についてもっと知りたいです。
ソースか何かあればとおもいますが。

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>>104
副首都を提言してた石井一はもう落選していないし、
伊丹空港は以前は廃止の方向に向かってたけど、
先月公式に共生宣言が出ちゃったし。

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阪神間の他市が地価上昇率を強調いていますね.横ばいの尼駅前の物件は今が買い得ですぞ.必ず再開発後地価も逆転いたします.

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108でもさ、阪急西宮北口も再開発中でＪＲ尼崎の方が進行状況が早いのに既に西宮の周辺地価は上昇中ですよ。

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尼崎は大阪府尼崎市になってもいい位密着度が高いですね.益々芦屋.西ノ宮はローカルに見えた来ます.

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西宮・芦屋は神戸・大阪の寄生虫だからね。
この二つの都市に縁切りされたら
ただの田舎でしょ

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関東の方が言ってましたが、芦屋は関東で例えると鎌倉・葉山のような存在だと。
普通のサラリーマンが、利便性等を考慮してマンションを購入するならば
本来尼崎は大変適していると思います。
今までは、尼崎は柄が悪くイメージが悪い所だと散々叩かれて来ましたが、松下工場誘致以降、
再開発プロジェクトが目白押しですし、今後の尼崎は、大阪副都心圏として魅力ある街に変身
していくでしょうから、尼崎のマンションは、今が買いだと思いますよ。

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３年前、尼崎の武庫之荘に引っ越してきました。暮らしやすいですよ。自転車で気楽にどこでも動けるし（神戸に住んでいた時は車ばっかりでした。）小さな児童公園も多いし、自転車の範囲に市民プール（シルバーボランティアのおじいさんたちがきれいに手入れしてくださっています。）ごみ収集の回数も多いです。
地に足をつけて暮らしていける町です。

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１工場跡地が再開発になっただけでしょ？みなさんもっと冷静に物事を見つめましょうね。

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>>112
＞芦屋は関東で例えると鎌倉・葉山のような存在
芦屋は関東で例えるなら、成城や田園調布と同じ位の距離で、鎌倉は須磨と同じような距離です。
どうも不思議な話が飛び交っていますね。

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伊丹空港がもし再開発になれば伊丹市は大きく飛躍するでしょうが、ＪＲ尼北開発は
大規模開発と言っても規模がショボイ、この程度の開発なら全国各地で有りますね。
でも尼崎市を変えるまでは往かないですが、確かに駅前としては便利に成りますね。

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東京でも工場街やスラム街の大規模再開発は有りますが、イメージ払拭までは
至って無いですね。これから先も尼崎のイメージは変わらないと思うよ。

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↑豊洲あたりが成功を収めてるようだが、
見守っていかなければ判らないですね
一ついえることが尼崎が
大阪・神戸のようなすべて賄える都市になるのは確実です。
「イカリスーパーが近くにあります」しかいえない情け無い地域とは
違いますよね。

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西宮の引ったくり犯を捕まえて見れば過半数は市外住民です。

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>>118
＞「イカリスーパーが近くにあります」しかいえない情け無い地域とは
イカリスーパーしか近くに無い地域って殆ど存在しないでしょ？それと、イカリを良く使う人
は、他のスーパーが近くに有っても殆ど利用しません。多ければ良いって訳でも無いですよ。

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イカリスーパーしかない地域のプライドを傷つけたようだが
荒らしとはまた低レベルの返しだな
尼崎がめざすのは西宮芦屋ではなく
あくまで大阪神戸の政令都市なんだわ
また治安の悪さはあくまで繁華街でのこと
それは東京大阪神戸も同じ事、都会ゆえのリスクと言う物
また無名な田舎地域での犯罪のリスクは少ないのは繁華街が無いからであり
近所にイカリスーパーしかない地域の治安がましなのは当然
そこにしか価値が見出だせない寄生虫都市だし
大阪神戸に頼らざる得ない欠陥都市などすでに尼崎の眼中ではないよ

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東京圏では都心から３０ｋｍ圏はまだ都会だと言えますが
大阪圏では都心から１０ｋｍ圏が都会だといえます。
もちろん尼崎も都会の仲間です。

大阪１０ｋｍ圏内（駅徒歩圏）であれば、マンション住まいも
便利で快適なものになると思います。

フォローしておきますが、
利便性の悪い郊外や田舎は一戸建てで自然やアウトドア派に良いでしょう。

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>>126イカリスーパーの件は私が書きましたが、一連の荒しは私では無いですよ。
それと荒し行為に対しては、1時間程前に消去依頼を出しましたので、あしからず。

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>>126何故、尼崎のスレは他市に攻撃的なレスが多いのでしょうね？
それと何度も書きますが近所にイカリしか無い地区は殆ど存在しません。

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>>129
さんざん尼崎を攻撃しといておとぼけさんだねえ。

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>>129
あなた個人に言ったつもりもなかったんですけどね。
一方的に尼崎住人が他市を攻撃してるように言われたので。

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一方的なつもりでは書いていません>>118さんの様に他地区への攻撃に対して書いただけです。
>>226>>227も他地区への挑発をしていますが、とにかくこんなのが多いし、他地区からの荒
しも多い。なんかいつも尼崎が絡むと荒れてしまうのは何故でしょうか？

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尼崎が原因みたいに書いていますが、そうとは言えませんね。

一部の荒らしを除けば、尼崎に対するイメージ固定観念を覆そうという動きに対して
別地区からの反発があるだけでしょう。挑発的というよりは挑戦的と言えるでしょう。

副都心・利便性・都会的・便利・暮らしやすいなどのプラス面を謳った書き込みを
受け入れようとしない別地区の住民が、それを否定しようと必死な事に対しては
問題なのだと思いませんか？

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おそらく>>135さんのような考えの方は尼崎市民でも少数派だと思いますが、
周辺地区住民と大きな考え方の相違が有る見たいですね、論議は無意味です。

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このスレで他地域が無意味な尼崎批判をしていたので
少々攻撃的になってしまった、その影響も少なからずあったようなので
で少々責任は感じている。
しかし無意味な荒らしは良くないね、まぁ管理人が掃除したみたいだからよしとしよう。
まずＮ市とＡ市を尼崎と比較されがちだがそれは間違いである。
住環境のみ特化しそれ以外価値が無く雇用が見込めないＡ市、Ａ市や神戸市を手本にどっちつかずになり
他地域からの人口受け入れ過剰で結果、子供の学校受け入れが体制が完全に失敗したＮ市
ともに尼崎が手本にするべき都市ではないし比較など間違いで
大阪・神戸と同じく求める環境をチョイスできる街が尼崎である。
また街が街として活性するために清濁あわせ持つこともある意味仕方が無い。

以下尼崎という街の特徴では無いでしょうか
良質な住環境（武庫エリア、塚口、園田）
市の財政、雇用を賄う43号線南エリア
再開発により複合施設と大阪都心部と連結されるＪＲ尼崎エリア
繁華街・歓楽街・遊戯娯楽が集まる、阪神尼崎エリア
大阪と密接な関係がある神埼川エリア

これらがすべて備わってこそ尼崎であり、都心エリアと呼ばれる必要条件はそろっている。
尼崎が目指すビジョンは確かで、将来性はあるのは確実である。

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いかりスーパーの発祥地は尼崎の塚口町ですよ。

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１３６さん！
議論が無意味ならはいってこなければいいでしょう。
誰もあなたに返答など求めてませんから。
目障りです！！

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尼崎って閉鎖的ですね、駅前開発後も開発住民と周辺住民とで摩擦が起こりそうな予感。

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>>139悟ったから出て行ったのでしょ。其れよりも消去される前の状態も知ってるけれど、
この人は荒し退治もしてくれてるし、尼に対して始から批判的ではなかったでしょ、
尼＊＊＊＊自信がスレ破壊をしてるのに気が付くべきですよ。排他的な考えを改めないと、
もう荒し以外には相手にされなくなってしまいますよ。
周辺市民が引越して来ないと尼崎の発展も無いんじゃないの？

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