カールス相生山緑地ってどうですか？

ホタルの観賞する人って夜中の３時あたりでもいるのでしょうか。

人それぞれでしょう。

普通は午後１１時から午前２時くらいがベストタイムとは言われています。
ただ、ホタルさんは時計を持っていないようですから、絶対ということはないでしょう。

ということは夜中の２時なら観光客がいるってことですか？。

先日、近くを通りました。
マンション北側の相生山緑地への道路の並木がなかなか絵になっていました。
昼間でしたが、八事フランテまで本当に１０分かかりませんでした。

その並木道が山の中を突っ切っていくわけです。
誰がどう見ても道路造る必要ありでしょうに。

それなら工事を中止した意味がありません。
藤前干潟となるか、諫早湾や長良川河口堰のなってしまうのかの分かれ道にいます。
本質を見失って、目先の利便性に流されてしまうことだけは避けなくてはなりません。

地元ではそんなに多いの？、建設中止派。

結果は住民投票で明らかになります。

いつ投票するの？

あれ？販売戸数増えてない？

なぜ売れない？。

まあ近隣にこれだけ物件ができれば完売まで時間がかかるのは
仕方がないんじゃないですか。

価格的には良さそうだし、駅からの距離が問題なければ良いのでは。
我が家は駅を頻繁に利用するので検討は厳しいですが。

駅から歩いて行ける距離だよね。

久方中学いまはいいよねー

小学校人少ないけどそのぶんみんなと仲良くなれるしいじめ少ないらしいよ

久方中学バスケ強いしね
いまが１番いいとおもう

相生山は、地下鉄の駅ができてから、少しずつ田舎っぽさ（！）が抜けてきたような気がしますよ。

徳重にヒルズウォークができましたので、ちょっとしたおでかけもできますし。

実は、植田や原方面にも市バスが走っていたりするので、案外と便利です。

たしかに売れ残りマンションは、価格的に魅力がありますね。
立地的にも、丘のトップということで高台なため、豪雨でも安心ですし、近くに池とかもないので湿気の心配も不要です。

流し台が壁面に面しているタイプの部屋がモデルルームになって値引きとなるのを狙っていたのですが売れてしまったようですね。
あと２戸はいずれも流行の中島タイプみたいです。

10月10日の段階で、最終2邸になったようです。
専用庭つきタイプが2,480万円～。
エアコン、照明、レースカーテン付きなので、初期費用を抑えられそう？

もうひとつは、Bタイプの3LDKのモデルルームプランのようですね。

最終１邸になったようですね。
http://www.c-aioiyama.com/

竣工後、半年かぁ
これは値引き期待できる
このあたりで探していた人は最初に購入した人より
かなりお得な価格で購入できる

竣工してから1年以上経ってますよ

たしかに価格的な魅力は捨てがたいですね。
ちなみに、何階なのでしょうか？

残り１戸となっている物件価格はとても安いと思いますが
値引きされた金額なんでしょうか。
ただ、これだけ大々的に価格がオープンにされていると
購入した時に、少し恥ずかしい気もしてしまいますね。

私なら見栄よりも安さの方を重視します。
家具とかエアコンがついてこないかの方が気になります。
もちろん、安価のほかに安心、安全も大事ですね。

入居済みの人たちも共益費とかの負担が減るので、歓迎してくれますよ。

最終1邸で、3LDK、73.94㎡、2,890万円。

なかなかお得なのでは？

面白いと思ったのは、間取りの「ウォークスルークローゼット」。
洋室①から和室に「通り抜け」ができるんですね。
どちらからも入れる納戸みたいですね。
いざとなれば、片側通行にしちゃえばいいんだし。。。

価格がホームページに書かれていると、同じような間取りを買った人からは「○○万円で買ったAさん」って見られる場合もありますからね。。。

そんな人は、どんな方法を使っても価格を調べたりもするのでしょうから、まあ堂々としていればいいのではないでしょうか。

見栄をとるか、実をとるか

販売中にモデルルームを見に行くと、どこの部屋がいくらかは一覧で見れますよね。
それに同じ間取りでも、階が違うと価格も違いますしね。

弥富相生山線の道路が廃止になりましたが、
マンションにとってどうなんでしょう

環境的にはとてもよいことだと思います。
まず、貴重な自然が保全されました。１０年後、２０年後、辺り一帯に住戸が立ち並んだとき、その真価が分かるでしょう。
北側道路の通行量が抑制されるわけなので、排気ガスなどの負の側面が押さえられます。商売とかをするのであれば、マイナス面ですが、生活をするのであれば、不便を超越してプラス面になるのだと思います。

>生活をするのであれば、不便を超越してプラス面になるのだと思います。

私はむしろ道路が通らないことで人が集まらず、住民の高齢化は進み、買い物難民は解消しないと思いました。
カールスから緑地までの農地とか空き地に、これからバンバン戸建てやマンションが建っていくとは考えにくく、生活は不便だと感じています。コンビニとB&D以外ぶらっと行くところもありません。
あと3－4年でURの建て替えが始まるので、郵便局から広がるあのシャッター商店街にスーパーが誘致されることを切に願っております。

ただ子供の通学のためには道路が通らなくてよかったと思ってます。

１０年程放置して、その後開通すると思うよ。

「道路が通れば、発展する」という命題は、正しくないと思います。
道路が通っても、ただ通過していくだけで何らのメリットもなく、かえって排気ガスの増加や渋滞を呼び込んだりなどのデメリットだけだ残ったということは往々にしてあり得ることです。

>郵便局から広がるあのシャッター商店街にスーパーが誘致
鳴子団地の建て替えで、ピアゴが出来ていたのには、びっくりしました。

ラスト1邸売れ残ったか
来年に持ち越し、中々苦戦してるな

なぜ１戸だけ残り続けるのだろうか？。

１戸以外はすべて売れたわけなので、なかなか頑張ったのではないでしょうか。
間取りとか、広さとかで、購入層が限定されてくるので、なかなか難しいのでしょう。
でも、この価格なら、いずれ完売になるでしょう。
私もモデルルームを見させていただきましたが、なかなか真面目に造ってあると感じました。

藤前干潟がラムサール条約に登録されたように、相生山緑地も保護地区に登録されるといいですね。

>「道路が通れば、発展する」という命題は、正しくないと思います。
確かにそうですね。20-30年くらい前の新池から相生山ダイエーに抜けるあの道がにぎわっていた頃、通行量も多かったけど喫茶店6-7件、スーパー4件と店も随分ありました。道路さえ通ればあの賑わい再び、みたいな気持ちがありました。

>相生山緑地も保護地区に登録されるといいですね。
保護するという方向性なら、大高や小幡のように緑地公園として整備してもらいたいです。
相生山緑地の駐車場って工事現場の一角に10台分くらいあるだけで、地元の人でなければ多分わからない場所だと思います。市が舗装の歩道を作るなり大規模な駐車場を置くなり、あと管理人を置くなりして天白区の行楽スポットとしてアピールしてくれれば、今更文句はありません。
今のままでは緑地の中の住民のもの、カールスくらい近い住民でも扱いはよそ者ですよ。そんな行きづらい場所のために道一本通せないという状態がとても不満です。

>道路さえ通ればあの賑わい再び
お気持ちはよくわかりますが、その道路でさえ、ダイエーが撤退するなどで、通り抜けの道になっており、そのバイパスということなので、交通量は増えても、店舗が展開するのはあまり期待できないような気がします。

>緑地公園として整備
過去の書き込みに、「整備」の名のもとに自然破壊をするのではなく、現状を維持することが大切であるというような書き込みがありましたが、そのとおりだと思います。
これまでも、自然保護という名目を掲げて工事をして、結果的に生態系を破壊しただけだったという例はたくさんあります。結局、土木業者が儲かるだけで、官公庁と土木業者の癒着を疑われたりもしてきました。
道路建設工事の差止、廃止の原点を忘れてはならないと思います。

>扱いはよそ者ですよ。そんな行きづらい場所
ここはよく理解できませんでした。具体的にどのようなことがあったのでしょうか。
私も何度か散策したことがありますが、そうしたことはまったくありませんでした。
そもそも、緑地の中核部であるオアシスの森は、本当に森ですので、人は住んでいませんし、緑地周辺に散在する住居のある地区でも、住民の方とお会いすることもほとんどありません。それどころか、文化遺産やスタジオなどが存在しています。
今年こそはヒメボタルを見に行きたいと思っています。時期が５月くらいと意外と早いので、いつも見逃してしまいます。

名古屋市のホームページには、
>名古屋市の東部丘陵に残っている樹林地は、都市化が進展していくなかで“身近な自然”として貴重な存在になっています。
>　なかでも、都市計画公園・緑地として計画された区域内に占める民有樹林地の割合は大きく、緑の保全・活用のためにはできるだけ早く買収し、誰もが利用できるようにしたいと考えています。しかし、これら樹林地の面積は膨大であり、事業を実施するには多くの資金と時間が必要です。
>　そこで、地主の方々から土地をお借りして、これらの樹林地を活かしながら市民の憩いの場として整備し、また市民と行政が一緒になって樹林地を育てていく試みがこの「オアシスの森」で相生山緑地が第一号です。
とあります。
http://www.city.nagoya.jp/ryokuseidoboku/page/0000009519.html

これから名古屋市によって整備されるようですが、487さんのおっしゃる
>道路建設工事の差止、廃止の原点を忘れてはならない
がネックになってきます。
土木業者から裏金をもらう議員を厳しくチェックする必要がありそうです。

周辺の畑の農産物の直売所みたいなところができるといいかも。

相生山ってひょっとして誰か個人の持ち主がいるってことなの？。

>相生山道路、住民の７割は反対
>　名古屋市天白区の相生山緑地を横断する道路の建設が中断している問題で、市民団体が行ったアンケートの結果、住民のおよそ７割が建設に反対していることがわかりました。
>　この問題は、周辺道路の渋滞緩和のため全体の８割が完成していた相生山緑地を横断する道路について、河村市長が本当に必要なのかどうか再検討するとして建設を中断したものです。
>　アンケートを行ったのは、道路建設に賛成・反対それぞれの立場の住民から構成される市民団体で、名古屋市全域の住民を対象にした調査を実施。
>　１０５８人から回答を得たアンケートの結果、およそ７割が建設に反対だったということです。

http://cache.yahoofs.jp/search/cache?c=StIuIyVRnyAJ&p=%E7%9B%B8%E7%94%...

>491
>道路建設に賛成・反対それぞれの立場の住民から構成される市民団体で、

反対派の一方的なアンケート結果かと思っていたけど、賛成派も参加していたのですね。
調べてみたら、緑区、近隣３区、名古屋市全区で調査をしたようですが、そのいずれも反対が７割を超えていたのには驚きです。