【川崎駅】周辺に住もう！！！Part3

それでも、川崎は過剰に同じ店が複数あるか、比較的空いてて、快適に利用できるよ。そこが横浜より快適なところ。

確かに川崎駅周辺の混雑度合は生活しててうんざりする。
駅のコンコースは人が多すぎて歩きにくい。
三和は混みすぎてて気軽に買い物しにくい。

それでもものすごく便利な駅であることには違いないのですが。。。

三和は困るね。空いてる時間がないからちょっとした買い忘れでも並ばないといけない。
あんなに混むなら他にもできてくれればいいのに。

こんなに便利な川崎なのに昔のイメージで話されるとイライラします。
横浜もいいけど、気軽に行けて何でも揃う川崎駅周辺の魅力をもっとアピールして欲しい。

昔のイメージで話をしてる人は、わざとだから。
少なくともこの掲示板では。
リアルな人たちで川崎のイメージが昔のままだったりするのは仕方ない。首都圏は大きいのでよほどのことがないと他地区に興味ないからね。

>317
川崎でマンション買ったことを後悔しているということでは。

工作活動お疲れ様です。

川崎にネガティブなイメージを持っているヒトが多いおかげで、便利な場所で格安の物件が手に
入るというメリットを新規購入者は手にします。
「多摩川を渡るだけで（物件の価格が）2千万円下がる」とはよく引き合いに出される格言。
「東京都民」という『名』より「利便性↑」*「価格↓」という『実』をとる賢明な消費者にとって
川崎駅周辺はまさしく『買い』でしょう。

低層マンションはそうかもしれませんが、タワーはそんなに安くならないよ

川崎のタワーはだいたい坪単価250〜260万円
プレミアム住戸で300万円以上で完売してましたね

川崎駅周辺ではないけど、リヴァリエはなかなかいいと感じたな
どうしても競馬場と堀ノ内のイメージがつきまとうのはマイナスだけど、ほぼ駅直結かつ水辺で自然豊富なタワーマンションてのは便利かつ希少性も高いと思う。

新築のうちは川崎の利便性と価格は確かに割安感がある。
でもその安さには理由がある。

多摩川を渡ると築年数がたつほど資産価値の維持が難しくなる。
古くなればなるほど地場需要になっていくから
周辺住民の懐具合が資産価値に直結するから。

都内は築20年、30年たった時でも価値が高い。
価格差考えてもその価値の開きは大きい。

築浅のうちに売るなら断然川崎がいいと思うけどね。
古くなるまで持つならやはり都内だ。

川崎駅前、特に西口はもう開発の余地がないから今後大規模供給が出てこない。
駅前希望の人はいつの時代もいるでしょうから、資産価値の維持もできるのでは？

川崎駅徒歩圏は便利で住みやすくお買い得で資産性も高いということですかね。

供給は大事な要素だけどそれは築浅に関係するけど築20年や30の中古にはあまり関係ない。
古くなった中古に大事なのは賃貸需要の数と質。これはオフィスが集中してる都内じゃないと。

最近、多摩川沿いは「揺れやすい」ということで評価を下げています。
武蔵小杉地区では最近ずいぶん問題視されてきていますが、川崎駅周辺も決して例外ではありません。
再開発後の利便性でもてはやされた時代は過ぎ、川崎エリアの先行きはかなり厳しいのではないでしょうか。

ババ抜きで最後にカードを持たされないよう、賢く売りぬけましょう。

>321
>323
タワー人気はすでに過去の話です。もはや、希少性はありませんね。

もともと土地柄や治安に不安のある場所ですから落ち始めると急降下すると思いますよ。
まあ常識的にはここは選ばないでしょうからね。

タワーを引いても駅一分と水辺は希少性高いんでないの

そういうと水辺は津波懸念とか言い出すのかもしれんけどww

真剣なんですよ。住宅で成功するか失敗するか、それによって結構人生変わるから。