京王線特急停車駅なら、どの駅がいいですか？

高幡不動はモノレールと接続しているし駅の施設も比較的あたらしい、七生支所もあるから利便性が高く、もっと発展するんじゃないかな？

>>307
それって３月締めのデータだったはず。
去年に比べて乗降者が減ったのは東電のせい。

世田谷ライフやテレビでも評判の仙川。自由が丘や代官山扱いされてきている。

仙川は実家なのに帰る度うるさくなってきて嫌だなあ

仙川は京王線沿線特有の地味さが無い駅だよね。
それが人気やマスコミ受けする理由かな。
成城に食い込むような場所だから、高所得の住民の利用が多いのが最大の要因だろうか。
吉祥寺のような繁華街に発展する必要はないから、住民のために便利で住民だけの街で有り続けてほしい。

いっそうのこと、つつじヶ丘を快速駅にして仙川を急行駅にしたらどうだろうか？

明大前と仙川っていったらどっちのほうがいいだろうか？

明大前⇒都心から近いが、生活しやすいかどうかは疑問
仙川⇒オシャレでスーパーも揃い生活がしやすいが快速しか停まらず不便

仙川に決まってる。
明大前で優雅に食事しようと思ったらフレンテぐらいしか思い付かない。
安藤ストリートや人でごった返す商店街を見てると、もはや京王線では敵無し状態。
調布駅はこれ以上成長見込めない老いた街。
調布市はいつまでも調布駅前開発に固執してないで、先を見据えて中心市街地を設定してもらわないと。

>314
仙川駅は改良工事で接続用の線路を上下線に作るという噂。
かつて各駅から快速に格上げされたように、急行、特急とステップアップしていきそうな予感。
そうなると、つつじヶ丘か烏山には泣いてもらわないと。
烏山はホームが狭くて、つつじヶ丘は駅前が畑ばかり。
どっちにするか迷うね。

つつじヶ丘は駅南側の畑を地主が売って再開発されたら少しはマシになるかなぁ

2010年度　単位：人
調布　114,906
笹塚　76,236
府中　85,993
分倍河原　85,876
千歳烏山　74,756
仙川　70,943
聖蹟桜ヶ丘　66,384
高幡不動　59,539

このデータから感じることは、単なる快速停車駅である仙川が高い乗降客数を記録しているということ。自分は仙川には降りたことないからどういう街かわからないが、興味深い。
でもやっぱり調布がダントツなんだな。

区と隣接していて都心への近さも考えると調布の人口が一番多いのは何となく頷けるな。調布も調布駅から離れるとそんなに人口が多いような雰囲気がしないところが多いんだけどね。多摩川方向も深大寺方向もとても住みやすそうだなと思った。

調布は駅からちょっと離れると静かな住宅街って感じのところが多いですよね。駅前がもうちょっと整備されてくれたらもっといいのになーって思います。

府中の開発は失敗で、すぐに古臭く街になると思う。
何であんなにマンションだらけなの？
商業地域の設定が実力以上で広すぎるんだよ。
マンション同士で日陰を作りあって環境を悪化させてる。
緑地の設置も少しだけ。
一気にマンションが建ち並んだけど、老朽化するのも一緒。
無理に誘致した百貨店も風前の灯火。
調布も似たようなもんだ。
仙川の開発は途中まで素晴らしかったけど、島忠といなげやがなけが出来た時点で終わった。
駅前のスーパーがまず潰れて、ドミノ倒しで閉店が相そう。

>>321
じゃあどうすればいい街になりますか？

仙川に島忠できて、いろいろなナンバーを見かけるようになった。駐車料金無料は大きい。

仙川ってほんとスーパー増えましたよね。
なんだか、増えすぎたような気もするけど、住む方としては選択の幅が広がって便利かな。

今年『もしドラ』の小説、映画が大ヒットしたけど、
あの作者は日野市高幡不動近くに育ったらしいよ。多摩川など小説の舞台もその辺りらしいから。表紙の背景もね。市役所のホームページに記載されてた。

で？ その理由で高幡不動をお勧めされるのかな？

＞＞３２３
一時的にでも人口が増える理由ができるとそれに合わせて店舗も増えますからね。地域住民にとっては普段から便利な環境が用意されることになりますよね。

仙川にいろんなところから来る人が増えれば仙川自体を見てもらえることにもなりますし、良いことがたくさんあると思います。