武蔵小杉地区の今後について・・・【９】

厳密に小杉エリアと言えるかわかりませんが、山王町ってどうですか？
先日の地価でも神奈川BEST１０に入っていますし。
日枝神社近くに破綻した東京住宅生協の社宅と、ＪＴの寮がありますが、あの辺りが再開発されれば駅から直線ですし今後の発展が期待できそうですね。

新丸子スレでお願いします。

街の再開発評価は、だいたい5〜10年はかかるもの。

ただ、小杉の場合は住宅優先で目玉となる商業施設がないので、
もしかしたらもっと遅れるかも。

都内を出すと反発が多いけど、
代官山アドレス、恵比寿ガーデンプレイスみたいな、
存在を主張しててそれを聞くと、
なんでもいいからイメージが広がるって風になると、
風聞と共に評価が固まるのが早いんだけどね。

正直大型というと59くらいを想像してた…
みなさんの言う大型ってどれくらい？
シネコンがはいってほしいけど、それは大型？

>>64
実際のところそうですよ。
代官山にしろ、恵比寿にしろ、知名度を急速に上げたのは再開発に成功してからです。
他にも六本木、大崎、品川、豊洲、古くは二子玉だって高島屋SCができてからです。
逆に昔はかなり人気(もちろん今でも人気ですが)があったのに
最近ぱっとしなくなったところでは、下北沢あたりでしょうか。
やはり再開発がなかなか進まないので街に経年劣化が感じられます。
自由が丘あたりも今は人気ですが、再開発が進まなければ、いずれジリ貧だと思います。

山王町は小さな住宅やアパートが多く、再開発するのは難しいでしょう。
南側とは、南北線の線路とＮＥＣの工場で分断されており、少し不便な場所です。
最寄り駅は、「新丸子」で、ＪＲ新駅の改札も南側にしかないので、
取り残されるような場所だと思います。

ＮＥＣの工場が移転して南武線が高架化されれば状況が一変すると思います。

六本木は昔から遊べる場所だったよ。夜が中心だったけど。
大崎や品川と一緒にしてはいかんな。

もちろん六本木はバブルの昔から賑わいのある街ですよ。
それでもアンダーグラウンドな街で、大衆受けする街ではなかったです。
イメージがより高級に変わったのは、やはりヒルズやミッドタウンの存在が
大きいでしょう。

あーあー、早く東京機械跡地の計画が発表されないかな。
どんなのでもいいから、早く知りたい。
いったいいつ頃発表されるんだろう。

武蔵小杉に限らず、全国的にマンション価格下落しているようですね。

パークシティ武蔵小杉もだいぶ値引きされているようです。
No.28の行の部屋は730万円引きになっています。

おっとリンクわすれた。
http://towerlife.jp/bld03/bld03.php
（ちょっと古い情報ですが）

JR新駅に、湘南新宿ラインの横須賀線のやつしかとまらないのでしょうか？
それだけじゃ１時間に２本ぐらいしかないので不便ですよね。

成田エキスプレスはどうなんでしょうかね。

あと、湘南新宿ライン（東海道貨物線経由）と相鉄が相互乗り入れするみたいですが、
新駅に停車するのでしょうか？

情報をお持ちの方がいれば教えて下さい。

>>73
シンカのスレに似たような話題がもう少し詳しく出てますね

>>74
ありがとうございました。

>>67
やっぱり無理ですか。小杉と新丸子の２駅アクセスでき、立地はいいように思えたのですが。
先日、３０年ぶりに訪ねたのですが、ほとんど変わってなくて、小杉にタワマンなどできたので波及効果あるかと思いました。

都心直通プロジェクト
http://www.sotetsu.co.jp/train/into_tokyo/

>71 コスギは本当は値下げしないからこれが最終価格かな。
特にいま下げちゃうと入居まえに担保割れになっちゃう人もいるし
まずいよ。中古市場で売れないし、ローンの借り換えもできないし、
営業担当にうまくやられたと思うし、だから当分の間は絶対値下げしない。
新駅ができたら値上げは確実だし、ちょっとの辛抱だね。

新駅開通はとっくに分譲価格に織り込まれてますよ。
東京機械跡地の商業施設も公式発表されてる内容で織り込まれてるでしょう
デベも客もそんなにア ホ じゃない。

>>79
実態があるのと無いのとでは価格が違うのが不動産価格ですよ。
計画はあくまでも計画って事です。
新駅はできますが東京機械の跡地の利用詳細は決まっていません。

東京機械跡地については半分ぐらい周辺地価に織り込まれていると考えるのが妥当でしょう。
皆の期待を大きく裏切るようなものができると逆に地価が下がる可能性があります。