大阪・北千里のマンションか？千里中央のマンションか？

もちろん北千里といえども駅近では残念ながら購入できません。
千里中央は今まで豊中市がマンション建設を制限していたエリアです。
何故、解禁になったかよく考えましょう。
住宅の誘致⇒住民の増加⇒税金の回収⇒市の財源の安定です。
固定資産税は高値設定でしょう。

>>17
＞私は千里中央＝商業地＝固定資産税が高い（８０㎡で１５〜２０万）という印象。
17＝18＝21さんは千里中央のマンションが全部商業地域に建っていると思
ってるみたいな書き込みですね。
しかしながらそれは間違った認識です。
千里中央にある多くのマンションがどういった用途地域に建っているか、
ここを見ればわかります。
http://www.toshisaisei.go.jp/04toushi/osaka/senri/06.html
固定資産税を語る前に用途地域について勉強しましょう！(^-^)にっこり

＞千里中央は今まで豊中市がマンション建設を制限していたエリアです。
それをいうなら「千里中央地区（商業地域）は平成１６年２月まで豊中
市がマンション建設を制限していたエリアです。」じゃないですか？

千里中央周辺にある数あるマンションで商業地域に建っているのは現在
千里中央アインスだけです。
これから建つものを計算に入れてもＤグラと住商阪急オリックスの計３
つ。
千里中央徒歩圏内のマンションをひとくくりにして、商業地ゆえ固定資
産税が高いと言うのは無理があります。

千里中央地区（商業地域）に建つマンションは商業地ゆえ固定資産税が
高いだろうというなら意味はわかります。
そういうことが言いたかったんですかね？

千里中央地区がどんな範囲かは以下に記されています。
http://www.towa-fudosan.co.jp/news/old/2004/16_11_02.htm

北千里駅では、朝座っていけるのでしょうか。

今、千里中央駅へ出て、北大阪急行を利用しています。
出勤時間がまちまちなのですが、朝７時頃までであれば、電車の発車直前に駅に行っても何とか座っていける日が多いですが、それを過ぎると早めに行かないと座れなくなります。
でもそれからは、乗る人も増え続け、７時３０分を過ぎる頃には２本あるホームに止まっている先発の電車は既には立っている人も目立ち、反対側のホームに入ってきた５分後に出る次発の電車も到着とともに、すぐ座席は埋まってしまいます。
８時頃には、４分間隔での運転となりますが、止まっている２本の電車の前に、それぞれその次の電車を待つ人の列が・・・・・。そして、桃山台方面から乗ってくる人でも到着後、ホームに下りずにそのまま居座り続ける人が多く見られるようになります。

北千里駅での阪急電車はどうでしょうか。
特に梅田行きはどうでしょうか。
サラリーマン族の私には、どちらの駅に出るのがよいか、通勤事情が気になります。
家族は、そんなこと全然気にしておりませんが・・・（笑）

↑>>13読んだ？

北千里〜梅田間は、３５分かかり、通勤時間が長いので、
御堂筋線がオススメです。

千里中央、朝８時ちょうど発のなかもず行きは、出庫車なので、折り返し乗車の人がいなくて、結構座れますね。

千里中央発ですが、数年前は７時半〜８時の間でも２本待ちまでしなくても座れて
ました。
新しいマンションが次々に建つようになったせいか、大阪市内の駐車禁止の取締り
が厳しくなったせいかわかりませんが以前と比較して席の争奪が厳しくなったよう
に感じます。
その点、北千里始発はのどかそうですね。
御堂筋線は主要駅へのアクセスが良いので仕方ないかもしれませんが。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/7342/res/13-13
ん？