シエリア京都嵯峨嵐山ってどうですか？

>>402 嵯峨の住民さん
よそ者や外国人をその事だけで差別する。恥ずかしいし同じ地元民として情けない気持ちです。だから京都人は…って言われるんですね。

>>404 嵯峨住民さん
全く同感です。
ましてやまだそのように確定したわけではないのに。
目一杯建てるに関しても確かに自宅南側に建てられたらたまったもんじゃないですがそれ以外は大した影響ないはずです。だいたい他人様の土地に法に乗った建物が建設されて何か表だった文句を言えますか？そんな事が許されるなら同じ京都市内でももっと目一杯の建て方をしたマンションがなぜたくさんあるんでしょうね。

結局はごねるだけごねて和解金をアップさせたの、などと言われたら
末代の恥になります。お金での決着という形はとってほしくなりません。
嵐山嵯峨の景観維持という大義のために頑張ってほしいと思います。

>>406 ご近所さん

和解金って出るの？
ごねたらごねるだけ金額が上がるの？
それなら反対運動するわなぁ！

>>402 嵯峨の住民さん
こんな人がたくさんいるから生きづらい世の中になってるんでしょうね。
自分さえ良かったらいいと言う典型的な自己中心的な考えですね。こんな人は購入者も仲良くする必要はないですよ。

>>408 西京区民さん

そもそも多くの京都人が排他的なのは歴史的に昔から周知の事実だし、アンタの云うように京都人が全て典型的な自己中心的な人間っていうのは勝手な偏見やなぁ！
だいたい西京区民が買う気も無いのに購入者は廻りと仲良くする必要がない！なんてくだらんコメントしてくるんじゃねぇ～よ！

>>402 嵯峨の住民さん

さすが京都人さんのご意見でございます。
よそ者や異国は下ですものね…

まあ生粋の京都人ってのはその土地を出たことがない田舎者なんだけどね。
だから村八分なんて発想が出てくる。

京都人がどうとか、いろいろ出ていますが、
現地を見て投稿されているのか疑問です。

嵐山にマンション購入を検討中ですが、
あの場所に5階建てのマンションはダメなような気がします！
現地を見ればわかります。
ほんと、周りは一戸建ての住宅です。

反対されているのは、3戸とか投稿がありますが、
反対看板を掲示しているのは、10戸程度確認できます。

関西の大企業、関電のグループ会社
関電不動産、信用できると思いますが、
建設・販売をオープンにしているのに、なぜ、現地にシエリアマンション建設中の案内がないのでしょうか？
普通、垂れ幕とかあるようなイメージですが。
問題無ければ、大々的に宣伝するばいいのに。

マンション購入を考えたいけど、
現地見るとモヤモヤします。

購入の参考にしたいと思いますので、
マンション賛成・反対の方で現地見ることができる方は、現地見てから考えを投稿してもらいたいです。

>>412 マンション検討中さん
そんなもん普通は現地を見て投稿してますよ。万が一現地を見てなくてもGoogle Earthでも十分に確認もできますので。ダメだと思う方は止めればいいだけだし私は気にしない考えですが。それとシエリアの案内が出ていないのがそんなに不審、疑問ですか？確かにそんな小さな事を気にされるのでしたらこのマンションは絶対に止めておかれる方が無難ですね。

どっちでもいい人は村八分にされたくないから反対って言うよね。
ところで、このあたりは、狭い道はセットバックしなくていいのですか？

>>414 評判気になるさん
もちろん必要あります。
シエリアはしているしそれでも(合法)反対している人がいるって事です。
つまり法律以上の事を迷惑がかかるから、マンションができて外国人が住んで環境が悪くなるからと。

関電不動産のような大企業は法的問題にぬかりはありません。
あとは法律以外の、地域住民との感情問題。どれだけ情を汲んでやるかってことでしょう。

狭隘道路が４m道路に近づくのであいがたい話と思ってる人もいそう。
こう言った住宅地である程度の規模で再開発されることは滅多にありませんから、
道路が一斉にセットバックするということは、
平時の利便性や災害時の強靭化といった町としてもメリットがあります。
最後は、やっぱり感情問題なんですかね。

情＝金

周辺で購入を検討してます。
気になるのが、このマンションの投稿サイト、おどすような口調の方が多いですね。関係者の方なのかも、と思ってしまいます。
心穏やかに住めそうにないです。

>>417 評判気になるさん、貴重な情報ありがとうございます。道路幅、一斉にセットバックするんですね！ありがたい。

>>420 匿名さん
あ、415 へのへのもへじさんの投稿を読んで書き込みしたので、
裏取りしてるわけではないです。すいません。

>>421 評判気になるさん

>>419 マンション検討中さん
道路中心線から２メートルのセットバックをしないと建築許可はおりません。例外で現状に構造物がある場合は撤去まで国は要求しませんがシエリアのように以前の構造物を一旦すべて取り壊してしまった場合は例外から外れセットバックが絶対条件になります。ゆえに反対住民の方への恩恵(道路幅が広くなる)もあります。

嵐電もJRも徒歩３分で利用できるというのは便利です。
ただそれ以外にここを選ぼうと思える点が少ないような気がします。
価格次第なのかもしれませんが、この周辺は道も狭く買い物なども不便かなと思いました。