CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

>>42710 名無しさん
まあそれこそ当時の電機大周りがどうだったか、順天堂周りがどうなってるかをみれば分かるかな、と

都心アクセスのよい街にキャンパスを置く都心回帰は全国的な流れだし、TX沿線ならともかく北総線では学生にとっても厳しいかと

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>>42713 匿名さん

千葉ニュータウンというと何十年も負のイメージですからね。
税金これでもかと投入しても悪いイメージばかりで、千葉県の足を引っ張っていた感はある。

仕方ないかと。

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>>42703 職人さん

ダイワとグッドマンを比べると
国産のダイワより
よそ者のグッドマンの方がずっと地域に貢献してるように見えてしまう。

あ、三井は諦めてくださいね。永久的に。
あと、東急も今後は絶望的。

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>>42713 匿名さん

規模もそうだが能力が違いすぎ
多分誘致って声をかければすぐ来るという認識しかない
市が色々負担して、根回しして、口説いてという段取りを経験してないし知らない
単なるタナからぼた餅状態だという認識がない

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印西はファミリーが楽に生活するのに適してる街であって
学生が楽しく遊ぶのに適した街ではないなー
学生が車でコストコやジョイフル行って遊ばないでしょ笑

不足した要素を無理に補おうとしても、街にとってプラスかと言うとどうだろう
いろんな人にとって不幸な道になる気がする
今ある方向性を伸ばす方がいいんじゃないですかね

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日本各地にある「ニュータウン」の問題点

・開発初期に転入した世代がそのまま高齢化し、子世代が転出するため急速に人口減少と高齢化が進む。

20年後30年後、はたしてどうなってることやら？

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>>42718 マンション検討中さん

でも今市長は企業誘致や起業に力入れるって言ってるし、学校誘致も水面下でやってるって5月のYouTubeで言ってたけどね。
うまくいってないのかな？
起業誘致はやっぱりDCや倉庫になるのかな。
研究をメインとする大学院大学とかなら田舎にあるイメージなんだけどな。
今ある方向性って、ファミリー層を増やして、インフラ整備するくらい？
それなら南北に大きい道路作って欲しいけどね。
それか白井と印西、船橋にまたぐニュータウンに宇都宮みたいに路面電車走らすとか。

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>>42719 匿名さん

開発初期から数十年経って、今人口増えてるからいい方向ではあるんじゃない？

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>>42721 名無しさん
最近入ってきた住民が年寄りになる前には、NT初期に入ってきた今の年寄りは亡くなっていく。空いた土地に新しい人が入ってくる

初期の入居に失敗したのがよい方向に働いている感はあるね
最初から開発がトントン進んでたら、今頃老人しかいない

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>>42720 eマンションさん
水面下で何をやってるか知らないけど、市長が何してもまともな大学は来ないでしょう
大学全体の都心回帰の流れと真逆な動きをしてるし

南北の大きい道路は欲しいですね。安全に走れる自転車道もつけてほしい
路面電車はあったら嬉しいけどバス増発ぐらいが現実的かな
駅間を便利にしたりインフラを整えれば、老後の車返納問題の不安も緩和され、駅間の開発と流入も呼び込めるのではなかろうか

金はあるんだし、多少の予算効率性は度外視してインフラ整えてもらいたい

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>>42723 マンション検討中さん

ニュータウンのいいのはゆとりある道路なんでバスはありですね
バスプラス自動運転とか今から色々やればいいのに印西市長ときたら、以下略

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>>42720 eマンションさん

大学院大学も昔の大学みたいに過激派の巣になりそう
残念だけどリフレッシュする環境もないし、知的な環境でもないし
海外研究者呼ぶには悪くないけど

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2月よりふれあいバスの再編がありました。
牧の原循環バスが新設されました！(市内3駅で唯一)

交通弱者のために移動手段が増えるのはとてもいいことです。

次は地形的な意味で、牧の原にバスターミナルを設置もしくは市役所移転でしょうかね。

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中央にスポーツセンターと南北の大きい道路作って欲しいです。
バスターミナルは市の中心にある牧の原に譲ります！

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大学が都心部に移転してしまい、学生向けアパートの単身部屋が大量空室を抱えている地域とか、目も当てられませんよ（しかも個人オーナーの物件が多数だったり…）。

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>>42726 さん
場所によっては牧の原に新公共施設の前をバスターミナルにするのもありかもだけど、ビッグホップアクセスのある駅前ロータリーの方が便利かな

そもそも公共施設、どこにできるんでしょうね
新設義務教育校の隣の土地も一緒に買い上げた？

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>>42717 名無しさん
そうだよね
昔から市は大して何もしないでも千葉県企業庁やURがいろいろな企業を連れてきてくれたわけだし
市独自に企業誘致なんてしたことがないんだから
前市長もDCには積極的だったけど結局地主は千葉県とURだったのでノウハウなんてないよね

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>>42729 eマンションさん
新設義務教育校の隣
新設義務教育校の464挟んで向かい側
牧の原北口デイリー向かい側サイゼ北
牧の台の未開拓エリア
牧の原公園の西側（瓢箪じゃない方）を取り壊す
草深小跡地

地権者は無視して、牧の原圏の広めに活用できそうな土地で思いつくのはこんなもんかな

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>>42728 匿名さん

何で同じ田舎の流山にはキャンパス沢山あるのに印西には来ないのかな？
地盤強いんだから研究設備とか置くにはもってこいだと思うんだけどな。
日医大はアクセス特急停まるから都市部や空港へのアクセスも流山より良いと思うし。

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>>42732 通りがかりさん
流山って言うほどキャンパス沢山ある？

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>>42732
ぱっとしないから。印西は外から人が集まるような土地ではない。

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>>42732 通りがかりさん

片方のエンドは都内で変わらないが、流山は国の研究機関がたくさんあるつくばを背負ってるのが大きい
だから東大も来た

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>>42733 検討板ユーザーさん
東洋学園が流山キャンパス廃止して本郷に移転してますね
同じく都心回帰の流れを受けてる

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>>42733 検討板ユーザーさん
江戸川大学ぐらいだよね
東大は柏でしょ

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流山は印西以上にゴミゴミしてて住みにくそうに思えるけど中の人達は実際どうなんだろうね
上の人たちは街を活性化するための戦略に見えるけどそれは本当に必要なのか？
今でも十分に思えるし税収がもっと必要ならDCの方が遥かにマシだな
通学の意味で市内の高校は増やした方が良いとは思うけど大学は不要かな
全国の行きたい大学に行けば良いし
そもそも少子化だしね

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それこそ東京大キャンパスがくるレベルなら街の特徴の一つになる
でもそれは現実的ではないでしょう
少子化が進んで誰でも大学に入れる時代に二流大学を誘致しても、街が荒れるだけかと思います。

つくばと都心の間にあるから開発されて人の流れと教育関係に利を得たTX沿線
成田と都心の間にあるから開発され、太平洋と都心の間にあるからDCが増えた印西
各々立地の特徴が違うので、各自治体で特色を活かして開発するのが良い

印西は「人を過剰に呼び込まなくてもやってける」ってのが特徴だと思うね
限られた人数でインフラを有効活用するのがよい

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大学はいらんけど私立中学が通いやすい範囲にもっとできてくれるといいな。
受験するかは公立中学の状況や家庭の判断次第だけど、選択肢としてはあった上で選びたい（選ばせたい）

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>>42740 匿名さん

ホントそれ
早慶あたりの付属を土地建物を用意して、なおかつ北総定期代支給など、大盤振る舞いで誘致するくらいやればいいのにね

あ、また反対運動とか訴訟する連中いるからだめか

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>>42741 eマンションさん
ごめん、「ホントそれ」と言われたがそこまで求めた発言ではなかった。
柏とか鎌ヶ谷、成田あたりに増えると嬉しいなぐらいの感じでした。
私立中学を市内に強引に呼び込んでも、年齢的に一人暮らしはしないだろうし買い物も限られてるだろうから、莫大な補助をするほど得られるものは多くはないだろうな。

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まぁ諦めた方がいいでは。
印西というと千葉ニュータウンの負のイメージが強すぎて
ブランディング戦略的に難しいので
世の中でもてはやされてるようなものはまず来ないでしょうね。

印西は物流とかDCとかですよ。そっちで攻めた方が良い。
地味だけど実を取るみたいな戦略を取るべき。

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>>42740 匿名さん

成田線複線にさせて本数増やし、
木下駅小林駅から通えるようにすれば、すぐできるし安い
乗り換えなしで柏松戸、成田。
佐倉、取手も安く通えるから。

いまのアクトクは混んでて実際現実的じゃないと思う。

まあそこまで総合的に考えられる人は印西には少なそうだけど。

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>>42732 通りがかりさん

流山や柏は、埼玉県も茨城県も公立高校行けるらしいよ。

東葛って千葉県最強なんじゃないかと思った。

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印西自身が人を呼び込まなくてもいいのは、周りにある程度のものが揃ってるから
雇用は都心にあるし、買い物も都心に行けばいい
都心に行くのが大変でも柏や千葉市、船橋に行けばいい
白井のプール、アンデルセン公園、柏アリオなんかは地元のような感覚で使ってるし、船橋のららぽーとだって車で一時間程度
市内に科学館とか作るより、千葉市の科学館に行けばいい。
酒々井アウトレットなんて40分あればいけますよね。

ぶっちゃけ毎週行くわけでもないし、どれもこれもすぐそばに呼び込む必要はない
税収はDCで確保できる

そう考えると、印西市に重要なのは無理に欲しい施設を呼び込むより
市の端から端までの交通を如何に快適にするか
南北の道路を快適にすれば柏や千葉市への移動が楽になり高速も便利になるし
印旛周辺の道路を快適にすれば順天堂大までの道が拓けて新クリーンセンター複合施設まで快適に行けたり、アウトレットに行きやすくなったりしますね

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>>42744 匿名さん
成田線が複数線になれば安いし便利なんて大昔から言われてる話、
「総合的に考えられていてそこまで考えられる人は印西に少ない」なんてドヤるようなことじゃないでしょ笑

「複数線にさせて」の最初の部分でつまづくんだよ
印西に1万2万人口が増えてどうにかなる話じゃない

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とりあえず、まず必要なのは南北のインフラだね。
中央、牧の原、日医大それぞれに南北を走る広めの道路を整備してほしいな。

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>>42742 匿名さん

と考える方向がネジ曲がって訳の分からないヘンテコな運動が多発するのがこの地域の特性

>>42743
が正解
なんだがそれをまた反対する連中がいる

ということで訳わからん予測不能なエリアということで来年度以降、まともな企業は撤退はあっても進出はない

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>>42746 匿名さん

他人のフンドシで相撲とる、ごっちゃんに慣れた力士が印西

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>>42749 通りがかりさん
正解と言い切る自信凄いですね。綿密な資産があると見た。
具体的に私立中学を莫大な費用かけて誘致するメリットと費用対効果についてご教示いただけますか？

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>>42750 匿名さん
周りの状況を考えるのは開発の基礎の基礎では？
都心近郊にある街は、都心あるなしで全然違う街になりますよ。

周りを利用しない独りよがりの開発なんて単なるエゴであって、暮らしが良くなるとは思えんけどなー。手段と目的を履き違えてる感じ。
周りは周りで人を呼び込む目的で施設を建ててるわけで、一方的な依存ではなく互恵的関係ですよ。

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普通はなんとか他所から人を呼び込んだり労働力を増やしたいと方策を練るわけで。
他市町村で買い物をしたり働くのを「他人のふんどし」っていうのは珍しいパターンだな。

逆にジョイフルやコストコなんかは他市町村の人も利用するわけだし
DCだってこの時代に欠かせない価値を全国に提供してるわけだしな。
一方的に相手を利用なんてさせてもらえるわけない。持ちつ持たれつだと思いますよ。

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ジョイフルもコストコもいらないんですよ。
いらぬ交通渋滞を引き起こして地元民の生活に悪影響を与えてる。
せっかくの土日に出かけていきなりハマったら誰でもイライラするでしょ？
ぶっちゃけて白井とか成田あたりにあってくれた方が良かったね。

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まあバランスですかね
程よく便利で程よく混雑
本当に何もない街だと流入も進まず、日々の生活も不便なままだったように感じます

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>>42756 マンコミュファンさん
反論されて顔真っ赤にするぐらいなら筋の通った意見出せばいいのに笑

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>>42756 マンコミュファンさん

そんなんどこも同じですよ。
あなたも地元バカにされたら嫌でしょ？

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地元のバカな部分をバカにされるのはしょうがないし建設的
意見募集とかでこのスレで見た意見を書いたこともある

バカみたいな意見で小バカにしてたらツッコミがくるのは当然

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>>42754 匿名さん

そんなイライラするほどの渋滞なんて印西にはないじゃない。
イライラする渋滞って、保土ヶ谷バイパスみたいな事を言うんだよ。

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>>42760 マンション検討中さん
そりゃ下を見ればキリがないけど、他が快適な分ジョイフル周辺の混雑は目につくよね
ヤマダ前の信号はマトモに渡ろうとするといつまでも橋に入れないから、橋の上すでに車いっぱいなのに渡ろうして464にはみ出てる車も多い
時間的なロスもそうだし、危ないなーとも思う

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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>>42746 匿名さん
正解
ちゃんと考えればこれに行き着くはずなんだよ
総合病院とかが来てほしいならわかるけど外から人を呼び込むような開発を望んでいる人達の考え方は全く分からない

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欲しい欲しい全部叶えてたら
アウトレットがあってららぽーとがあって観光施設があって研究機関があって大学があって、それを支える人口増加があり、それでいて道路の混み具合には影響せず今ぐらい快適な道路の街でしょ
どんなんやねん

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