千葉の新築分譲マンション掲示板「CNT東部[千葉ニュータウン中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39」についてご紹介しています。
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新スレ主 [更新日時] 2026-01-22 10:00:11
【地域スレ】千葉ニュータウン東部の住環境| 全画像 最新の検討スレ 関連スレ まとめ RSS

千葉ニュータウン、略してCNT。発展著しい東部3駅にスポットをあてました。
前スレ:https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598664/
前スレの新築マンション情報や最近のできごとの記載が古くなっていたので新スレを作成しました。

現在購入可能な新築マンションは下記1物件です。
(サングランデ印西牧の原ドアシティ、レーベン千葉ニュータウン中央 は完売。)

■ガーデンゲート千葉ニュータウン中央
売主:名鉄不動産株式会社、大栄不動産株式会社、株式会社長谷工コーポレーション
施工会社:株式会社長谷工コーポレーション
管理会社:株式会社長谷工コミュニティ
公式URL:http://www.meitetsufudosan.co.jp/sumai/mansion/syuto/sinki/cnt468/

口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/【地域スレ】千葉ニュータウン東部の住環境

― 最近のできごと -
※ 2010年3月23日 - 印西市・本埜村・印旛村の合併。3駅ともに印西市へ。
※ 2010年7月17日 - 成田スカイアクセス線開通。中央、日医大駅に停車。
※ 2013年7月26日 - コストコ千葉ニュータウン倉庫店 オープン。
※ 2014年7月15日 - 北千葉道路(千葉ニュータウン地区内)掘割部の全面供用。
※ 2016年4月20日 - 国交省の交通政策審議会が「都心直結線」が意義のある計画と評価。
※ 2017年2月19日 - 北千葉道路、印西市若萩〜成田市北須賀(4.2km)暫定2車線開通。

それぞれのマンションの魅力、駅・地域の魅力、その他関連情報について情報交換しましょう。

[スレ作成日時]2017-07-01 13:46:00

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CNT東部[千葉ニュータウン中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

  1. 42181 匿名さん

    >>42174 匿名さん
    観光資源ができたら車社会がどう変わるんだ?
    例えば印旛にゆめ牧場があって多角的な運営になったら、どう車社会が回避できるんだ?

  2. 42182 eマンションさん

    観光資源の結論ありきで、無理やりこじつけてるように見える

  3. 42183 匿名さん

    コンパクトシティ化の失敗例でよく挙げられるのが青森市や秋田市
    大型商業施設を誘致して駅前活性化と観光客集客を図ったが赤字撤退で失敗

    逆に成功例として挙げられるのが富山市や熊本市
    車社会のところに路面電車やバスターミナルの整備を中心としたことが挙げられる

    印西は駅前の店はある程度そろってるのだから、大事なのは交通整備

  4. 42184 名無しさん

    観光要素に対する否定に対しての、それは違うよという指摘の書き込みに
    ものすごいムキになって反論した挙げ句
    ちょいちょい地元(昔から印西に住む人)を偏見で蔑む千葉ニュータウの人の素性がよく出てるスレッドですなあ

  5. 42185 匿名さん

    元々そういう観光地街でないのに、無理やり観光スポット作ろうとするから、元々いる人が邪魔に感じたりするんだよなー。

    ただ、そういう一部の人を見て「千葉ニュータウンの人」とまとめるのも違うと思うけどね。11万もいれば色んな考えを持つ人がいる、ということ。
    結局全員満足させるのは無理。だから市民調査を行なって多くの人が満足する街づくりを目指すぐらいしかできない。

  6. 42186 検討板ユーザーさん

    >>42176 匿名さん
    埼玉なんか住宅以外何もないとこばっかだよ。
    印西はある方だと思うけどね

  7. 42187 匿名さん

    どっか過去レスで見たけど
    千葉ニュータウン高齢化
    ワーストが木刈・小林北

    少し古いが今はより顕著になってるらしい人口増減数
    ※率ではなく数
    https://www.city.inzai.lg.jp/cmsfiles/contents/0000017/17026/R6nenjink...

    1年前から中央圏や牧の原圏よりなぜか木下圏の方が増加してる模様
    知らんけど
    ただ、日医大は確実にすでに減少傾向、さらに高齢化も迫る
    ニュータウン構造の厳しさを感じる

    これが将来の牧の原地区になるのは、ディスりとかではなく考察として受け止めるべき

  8. 42188 匿名さん

    >>42187 匿名さん
    単純に中央駅および牧の原圏はNT地区のみを指すから新しい土地が無くなってる
    出てったところに入るだけで人は増えない

    木下圏は宗甫みたいな市街化調整区域とかも含むから増えているんじゃない?

  9. 42189 匿名さん

    ちなみに、牧の原南側で開発が進んでる草深、および中央南で開発が進んでる戸神
    これらの市街調整区域は船穂地区ですね

  10. 42190 匿名さん

    >>42188 匿名さん
    上のリンクの令和6年でいうと木下地区は200人増えてるけど
    宗甫地区だけ見ても214人増えてる

    現実的にいうと、牧の原圏の市街化地域がなくなったから、そのちょっと北の市街化調整区域が買われるようになった
    って話ですね

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  12. 42191 匿名さん

    ここが増えてるのはこうだから、
    あーだこーだ
    ではなく、
    ニュータウン日医大が減ってることやニュータウン高齢化を課題とした書き込みでは?

  13. 42192 名無しさん

    インフラだインフラだと言うけど、今の人口だったら無理して南と北を繋げるだけのメリットが無いんだよ。まだまだそれだけ田舎だということ。
    使用する人の少ない道路は整備されないし、電車賃も高いまま。
    観光地が良いのかは分からないけど、現状以上を維持するためにはある程度の開発は必要だし、今以上に人を呼べる市にしないと減っていく一方でいずれスーパーやモールも撤退。
    どんどん住みにくい市になっていくよ。

  14. 42193 匿名さん

    >>42191 匿名さん
    >中央圏や牧の原圏よりなぜか木下圏の方が増加してる模様
    の理由だよ
    「中央圏と牧の原圏の増加落は落ち着いて、その理由は知らん。けど日医大は確実に減少化、それがNTの厳しさで将来の牧の原地区」
    って考察してるから

    いや、中央駅も牧の原駅も木下に比べて上昇止まったわけではないぞ、って考察について検証したんだけど
    考察にあたってどこがどう増減してるのか現状も把握せず、地域特性も考えず
    日医大が減ってる→じゃあ中央牧の原も減るはず
    って言うだけなの?
    例えば高花とかは初期に入居が進んで高齢化進んでる地域だけど人口年間でむしろ増えているが

  15. 42194 匿名さん

    それはそうだね。
    現状維持は衰退と同義。

  16. 42195 評判気になるさん

    例えば成田ゆめ牧場周辺、ドイツ村周辺
    このあたりに牧場があるから住みたい、って移ってきた人がどの程度いるのかって話
    机上の空論というか戯言というか

    だったらインフラ整えて住みやすさを向上させた方がよっぽど人が増える
    住みやすいだけで観光資源がない印西に、市街化調整区域ですら人がどんどん入ってるのがその実績

    人口増やしたいなら道路整えて、住宅地開発すりゃいい
    そのためには税収の方がよっぽど大事

  17. 42196 匿名さん

    ニュータウンってどこも一緒ですね
    人が

    by市外民

  18. 42197 マンコミュファンさん

    市外民が地域掲示板に貼り付くぐらいの知名度はあるってことよ

  19. 42198 マンション掲示板さん

    >>42195 評判気になるさん

    つまり、発展 = DC

    てこと?

  20. 42199 名無しさん

    >>42198 マンション掲示板さん
    DCはあくまで手段でしょ
    予算あればそういう発展が自由にできるってこと
    そのための手段として観光資源よりDC増やすほうが有用
    >>42192言うところのメリット少ない開発だとしても、それが必要だと市が考えたら裁量持ってできるのが不交付団体のメリットなんだよ

    ただ、あくまで上にあるように都市計画の観点で今住宅地増やして人口増やすのが正解ならば、だけどね
    今の時期にこれ以上急速に人口増やす必要性が本当にあるなら、都市計画変えて市街化地区を広げるんじゃないの

  21. 42200 eマンションさん

    しょせん手段とはいえ、DC以外に税収増やす手段がないのも事実。

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