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| 物件概要 |
| 所在地 |
千葉県印西市 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ¥1,100(税込) |
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欠品中 |
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CNT東部[千葉ニュータウン中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39
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42113
匿名さん
>>42112 口コミ知りたいさん
たしかに南向きの物件がなくなってますね。
南向きはDCの影響全くないし、今みたいな盛々の売れたらラッキー価格じゃなかったので売れたのでしょう。
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42114
マンション掲示板さん
>>42109 名無しさん
死なばもろともって事。
抜け駆け、逃げ得は許さないってね。
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42115
匿名さん
「ブランズシティ千葉ニュータウン中央」はほぼ竣工?
竣工前完売にはならなかったようですね
入居はいつ?
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42116
eマンションさん
>>42110 評判気になるさん
アホか。隣に排熱と騒音があるから反対運動してるんやろうが。解析度低すぎるだろ。資産価値なんか関係ないだろ。永住目的で買っているんだから。
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42117
口コミ知りたいさん
>>42116 eマンションさん
商業地域の奴が何偉そうに言うてるねん
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42118
マンション掲示板さん
>>42116 eマンションさん
じゃあなんで都心ではマンションの隣に道も挟まずシティ型のDCバンバンたってるんだろな?
しかもおたくらより古いマンションの隣に。
そしてそこからは特に全国ニュースになるような問題が起きてないのはなぜだろうな。
あと、牧の原にもビッグホップ隣にDCあるけどあそこも道挟んだらマンションだな。
そこからも全国ニュースになるような問題出てないな。
ってことは、あんたらがただわがままで騒いでいるだけだな。
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42119
マンコミュファンさん
>>42118 マンション掲示板さん
ビックポップのデータセンターは揉めましたよ、テレビでも取り上げられましたよ。適当な書き込みですね。
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42120
通りがかりさん
>>42119 さん
私が越た後にビッグホップ隣にDC建ちましたが住んでいる人間の耳に入らないレベルの揉め事だったんですかね?
そちらのようにここまで長引きましたか?
何度もメディアに訴えかけて印西市の印象を下げましたか?
今2棟目のDCの工事やってますが揉めてますか?
そちらと一緒にされては困りますね。
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42121
周辺住民さん
東京マガジン拝見しましたが、「考える会」の方々、自マンションの資産価値を下げる活動継続は結構ですが、印西市の価値を下げないような行動をくれぐれも宜しくお願いします。
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42122
eマンションさん
>>42116 eマンションさん
隣人の室外機からの排熱と騒音の方が影響大きくないか?
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42123
評判気になるさん
印西市が今後企業側から「面倒くさい地域」と思われて発展が遅れたら考える会はどう責任を取ってくれるんだろうか。
成田新幹線反対運動と同じ道を辿っているイメージしかわかない。
考える会は千葉ニュータウンをまた暗黒期に戻そうとしている。
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42124
口コミ知りたいさん
マンションスレ見たら、ヤバい物件って分かってた人もいたようだ
31 マンコミュファンさん 2021/02/22 01:07:43
イオンの駐車場に、将来マンション建ったら死亡
32 歯医者大嫌いさん 2021/02/22 10:21:18
>>31 マンコミュファンさん
ほんとそれですよね。ベランダの前に家が建ってる状態になりそうですよね。
検討しているのですが、同様に悩みます。
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42125
匿名さん
>>42123 評判気になるさん
駅前のあの土地にDCを作るのもやもを得ない。空き地よりマシというような人たちが多いくらいなんだから元々発展性なんて無いでしょ。
今更何言っちゃってんの?ですよ。
考える会が多少言ったところで五十歩百歩ですよ。
大して変わらないでしょ。
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42126
口コミ知りたいさん
面倒な土地ということでイオンがいなくなったりしたら、どうしてくれるんだろうか?
イオンは、千葉や津田沼に特化したほうがいいんだろうしね
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42127
マンコミュファンさん
>>42125 匿名さん
っま~中央はそうかも知れないですね。
マンション誘致もダメ、DC誘致もダメ。
空いている駐車場は何も建たないほうが良いっていうのが考える会の意見だし。
もう中央にこれ以上の発展は望めないよね。
ただ印西市全体で見たら話は変わってくるよね。
成田が再開発されて隣接する市も経済特区としての開発が急がれているんだから。
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42128
検討板ユーザーさん
>>42127 マンコミュファンさん
すでに成田空港周辺9市町からは、足を引っ張りそうなので外されてます
発展、開発に伴う反対運動をする必要はないようです
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42129
マンション比較中さん
>>42116 eマンションさん
DCが発する排熱と騒音のデータお願いします。
ついでにマンション前の大通りの騒音との比較もお願いします。
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42130
マンション掲示板さん
>>42128 検討板ユーザーさん
まじで?!
知らなかった!
こりゃ当分このままだな~。
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42131
匿名さん
外されたのかよ。終わってんなー
コレ考える会の責任だろ。
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42132
口コミ知りたいさん
>>42131 匿名さん
反対派の成果ではありませんよ
国や県に先見の明があっただけです
今後の仲間入りは難しくなったかもしれませんが
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42133
マンション検討中さん
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42134
妄想爺
はずされたというより、遠いから?
成田空港周辺9市町(成田市、富里市、香取市、山武市、栄町、神崎町、多古町、芝山町、横芝光町)から構成されています。
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42135
eマンションさん
>>42134 妄想爺さん
そもそも軸が東側な上に、栄は仲間入りなのに印西は外れてる
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42136
通りがかりさん
京成も沿線活性化については、本線筋に回帰したみたいだし、今回の騒動は、企業の予測可能性を無効化するリスクが印西にはある、ということをハッキリさせたという意義は大きいです
もっとも、かなりの人にはありがた迷惑でしょう
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42137
通りがかりさん
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42138
匿名さん
結局印西は置いてけぼりじゃないか。市長は何やってんの!
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42139
名無しさん
>>42120 通りがかりさん
署名活動もありましたし、あなたが印西市に興味がないクレーマーじゃないですかね。
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42140
匿名さん
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42141
匿名さん
むしろイオンが撤退してくれることで真空地帯が生まれそこに何ができるかが中央の再興の起爆剤になると思う。
イオンは老朽疲弊してもう無理だろ
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42142
匿名さん
>>42134 妄想爺さん
メンツザコばっかり。マジでここに印西が入らなかった理由が知りたいわ
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42143
マンコミュファンさん
>>42139 名無しさん
その記事を探しているんですが全く見つかりません。
全国ネットにもなったとのことなので残っていると思ったのですが、探してもそちらのDCに関する記事しか出ないです。
よろしければ出してください。
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42144
マンション掲示板さん
>>42142 匿名さん
そうやってお高くとまってる気質だから入れてもらえないんだろ
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42145
マンション掲示板さん
>>42142 匿名さん
地域が一枚岩か紛争多発地域かの違い
白井、印西は国的にはそんなところじゃないか
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42146
名無しさん
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42147
匿名さん
成田闘争で国も懲りてるからな。同じ轍を踏まないと言う事
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42148
匿名さん
これで中央はこのまま停滞ですね。
ご愁傷様。まぁ自業自得でもありますが。
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42149
通りがかりさん
>>42142 匿名さん
まるでご存じないようですが。
この中にはいるとしたら
香取の下くらいだよ、印西市は。
上の人が書いてるように
印西というより、千葉ニュータウンに選民意識強い人多いから住民層的にあまり良い印象がないかも…
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42150
マンコミュファンさん
>>42138 匿名さん
頭悪そうなので説明しよう
特区は市長が当選するとっくの前に決まってたけどね
とっくだけに
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42151
eマンションさん
>>42150 マンコミュファンさん
とっく自体は千葉全域だけど、成田空港絡みで力入れてくが、とりあえず9ってことでは?
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42152
検討板ユーザーさん
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42153
通りがかりさん
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42154
マンション検討中さん
成田空港に近いってだけで観光資源が皆無
単なる通過駅でしかない
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42155
名無しさん
>>42154 マンション検討中さん
千葉ニューに関してはそうだけど
印旛沼も活用次第かな
利根川なんて昔遊覧船があったんだからねえ
あと印西の緑は外国人から見たら珍しい景色だよ
アジア人は観光地好きだけど、欧米人はベタな観光スポットより身近な神社とか好きらしい。
そりゃ、ほかの町もそうだけど。
そもそもそんな観光地行くなら成田から直行で飛ぶよね。
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42156
通りがかりさん
>>42155 名無しさん
そうだよね。
中央は通過する駅だからアクセス特急いらないと思う。
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42157
名無しさん
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42158
通りがかりさん
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42159
匿名さん
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42160
販売関係者さん
観光が多い街なんて車通り増えて住民にとっては住みにくくなったり、政治や災害なんかの外部要因に振り回されることが増えたり、
ロクなもんじゃないけどな
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42161
マンション検討中さん
観光業を成立させないと街が維持出来ないなら何か考えないといけないかもしれないがそんなことないしな
駅前の車の渋滞が問題になってるんだからそっちをいかに解消するかのほうが遥かに大事だろう
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42162
匿名さん
>>42160 販売関係者さん
観光地に住んだことのない人の典型的な偏見とやっかみ。
埼玉県民がよく言うセリフ。
浦安民はディズニーが混もうが市内の道路は快適、電車の混雑はむしろ観光客の逆。巻き込まれるのは遠方の人。
印西と同じ発展度の町ドイツ村や三井アウトレット木更津、成田山、ゆめ牧場なんか市民にさして影響ない、埼玉の観光地飯能市のムーミンも東武ワールドスクエアも。
マリンスタジアムや蘇我のフクダアリーナ、柴又や浅草・上野も住民には影響ない。
けど市内にあるだけでシビックプライドが上がる。
これ、観光地に住んだことない人には永久にわからない。
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42163
匿名さん
↑のつづき、
千葉の北西部(柏とか印西とか流山)は観光地もないから、そういうしかないだろう。
佐原や水郷あやめもかなり集客するけど市民は影響ない。
けど観光要素が強い街はインフラなどの整備も豊か。
災害時は優先される。
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42164
匿名さん
観光資源は現状は皆無に近い状況ですがこれから
人為的に作り出せるものなの?
無いものねだりしても仕方なくない?
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42165
名無しさん
>>42164 匿名さん
里山生かしたテーマパークなら印西でもできると思うけど、多分古くからいる地主か邪魔なんだと思う。
464沿でも貸地の看板見るけど、わざわざこんな土地借りないでしょ。
開発したくてもそういうのが弊害になってるんじゃないかな?
固定資産税払うくらいならさっさと市にでも売れば良いのに。
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42166
販売関係者さん
>>42162 匿名さん
うーん、所詮個人の好き嫌いの話というか、観光地に対する「シビックプライド」とやらを気にする人は観光地に住めばいいだけのような
観光地に住みたい人は印西にわざわざ来ないから、観光地に住みたい気持ちなんて永久にわからずに住みよく暮らせばいいのでは
実際印西市は観光地なくても「市に誇りがある」「愛着がある」って感じてる人多いしな
観光地大好きなのに印西に来て観光地なくてプライド傷つけてるなら、その気持ちは確かにわからないな
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42167
匿名さん
印西に観光地あったら観光客は464使うしかない
今より混むに決まってるじゃん
逆に464に影響を与えないほどの観光資源なんて、そんなのジョイフル以下の集客よ
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42168
匿名さん
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42169
職人さん
コンプレックス抱えて生きてる人には何らかのプライド要素が必要
うちの街にはこんなのあるだ!とね
既に街に満足してるなら、見栄やプライドで飾ることより実益を考えたい
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42170
周辺住民さん
シビックプライドは街にあった形で持たないと
観光資源を推すのではなく「住みやすさ」を推す
これが住民調査から得られた印西の基本方針
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42171
名無しさん
千葉ニューは各駅で特色が分かれているから不自由無い田舎に住みたいなら中央に住めばいい。
静かな程よい田舎暮らしが良いなら牧の原に住めばいい。
発展を望むなら今後力を入れる日医大に住めばいい。
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42172
匿名さん
北と南が道路と線路で分断されてたり、車必須の大型店舗があちこちに点在してる。
本当に住みやすいのかな?
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42173
匿名さん
>>42172 匿名さん
車環境の維持が住みやすさ維持の鍵
この街の作りで道路の混み具合が増したら住みやすさは一気に失われる
まあもう人口もピークだろうから大丈夫だろうとは思うが
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42174
匿名さん
>>42172 匿名さん
車を所有しているファミリー層には住みやすいけど
若年者や免許を返納した高齢者には住みにくい街
住みやすさは万人向けではなく条件付きで期間限定だよ。
若年層は車自体持たないムーブだし、
現役世代はどんどん高齢化するので
そのうち上からも下からも廃れるのは必定。
これを回避するのに観光資源など多角的な運営が必要だが現状期待できなさそうだし市民の意識もない。
なので歳を取ったら印西を引退する事をお勧めする。
そのころには二軒目に住み替えるくらいの資産あるでしょう。
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42175
匿名さん
いや、観光資源ないと不満な人は、歳とるの待たず早いところ引退してもよいんだよ
そういう人は観光資源ない印西に何故か来てしまったのが間違い
早いところ損切りした方がいいんじゃないの
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42176
匿名さん
印西の観光資源と言ったら
ジョイホン、コストコ、サバゲー、イルミライ、里山。
意外といっぱいあるやん。これ以上必要ある?
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42177
マンション比較中さん
徒歩圏内でなんでも揃うコンパクトシティが理想ですね。
老後を考えたら車必須の街なんて論外。
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42178
マンション検討中さん
ホームセンターやコストコが観光資源って初めて聞いたw
観光でサバゲーしに来る人なんて何人いる?
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42179
匿名さん
ちょっとコンビニへ行くのにも自転車や車を使うのはねぇ
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42180
匿名さん
コンパクトシティで徒歩圏買い物って、要は駅近ならやっていける
って言うようなもんだしなー
駅近なら印西の年寄りだってやっていけるのでは。歩道広くて坂も少ないのが印西の利点の一つだから、歩くにもシニアカーなども便利。
あとは老人の多い住宅地に合わせて、
採算とれなくてもコミュニティバスを多く巡回させるとかシニアタクシー補助増やすとかかな
そういう意味では観光地するよりも、DCで税収溜め込んだ方が良さそう
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42181
匿名さん
>>42174 匿名さん
観光資源ができたら車社会がどう変わるんだ?
例えば印旛にゆめ牧場があって多角的な運営になったら、どう車社会が回避できるんだ?
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42182
eマンションさん
観光資源の結論ありきで、無理やりこじつけてるように見える
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42183
匿名さん
コンパクトシティ化の失敗例でよく挙げられるのが青森市や秋田市
大型商業施設を誘致して駅前活性化と観光客集客を図ったが赤字撤退で失敗
逆に成功例として挙げられるのが富山市や熊本市
車社会のところに路面電車やバスターミナルの整備を中心としたことが挙げられる
印西は駅前の店はある程度そろってるのだから、大事なのは交通整備
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42184
名無しさん
観光要素に対する否定に対しての、それは違うよという指摘の書き込みに
ものすごいムキになって反論した挙げ句
ちょいちょい地元(昔から印西に住む人)を偏見で蔑む千葉ニュータウの人の素性がよく出てるスレッドですなあ
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42185
匿名さん
元々そういう観光地街でないのに、無理やり観光スポット作ろうとするから、元々いる人が邪魔に感じたりするんだよなー。
ただ、そういう一部の人を見て「千葉ニュータウンの人」とまとめるのも違うと思うけどね。11万もいれば色んな考えを持つ人がいる、ということ。
結局全員満足させるのは無理。だから市民調査を行なって多くの人が満足する街づくりを目指すぐらいしかできない。
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42186
検討板ユーザーさん
>>42176 匿名さん
埼玉なんか住宅以外何もないとこばっかだよ。
印西はある方だと思うけどね
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42187
匿名さん
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42188
匿名さん
>>42187 匿名さん
単純に中央駅および牧の原圏はNT地区のみを指すから新しい土地が無くなってる
出てったところに入るだけで人は増えない
木下圏は宗甫みたいな市街化調整区域とかも含むから増えているんじゃない?
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42189
匿名さん
ちなみに、牧の原南側で開発が進んでる草深、および中央南で開発が進んでる戸神
これらの市街調整区域は船穂地区ですね
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42190
匿名さん
>>42188 匿名さん
上のリンクの令和6年でいうと木下地区は200人増えてるけど
宗甫地区だけ見ても214人増えてる
現実的にいうと、牧の原圏の市街化地域がなくなったから、そのちょっと北の市街化調整区域が買われるようになった
って話ですね
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42191
匿名さん
ここが増えてるのはこうだから、
あーだこーだ
ではなく、
ニュータウン日医大が減ってることやニュータウン高齢化を課題とした書き込みでは?
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42192
名無しさん
インフラだインフラだと言うけど、今の人口だったら無理して南と北を繋げるだけのメリットが無いんだよ。まだまだそれだけ田舎だということ。
使用する人の少ない道路は整備されないし、電車賃も高いまま。
観光地が良いのかは分からないけど、現状以上を維持するためにはある程度の開発は必要だし、今以上に人を呼べる市にしないと減っていく一方でいずれスーパーやモールも撤退。
どんどん住みにくい市になっていくよ。
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42193
匿名さん
>>42191 匿名さん
>中央圏や牧の原圏よりなぜか木下圏の方が増加してる模様
の理由だよ
「中央圏と牧の原圏の増加落は落ち着いて、その理由は知らん。けど日医大は確実に減少化、それがNTの厳しさで将来の牧の原地区」
って考察してるから
いや、中央駅も牧の原駅も木下に比べて上昇止まったわけではないぞ、って考察について検証したんだけど
考察にあたってどこがどう増減してるのか現状も把握せず、地域特性も考えず
日医大が減ってる→じゃあ中央牧の原も減るはず
って言うだけなの?
例えば高花とかは初期に入居が進んで高齢化進んでる地域だけど人口年間でむしろ増えているが
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42194
匿名さん
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42195
評判気になるさん
例えば成田ゆめ牧場周辺、ドイツ村周辺
このあたりに牧場があるから住みたい、って移ってきた人がどの程度いるのかって話
机上の空論というか戯言というか
だったらインフラ整えて住みやすさを向上させた方がよっぽど人が増える
住みやすいだけで観光資源がない印西に、市街化調整区域ですら人がどんどん入ってるのがその実績
人口増やしたいなら道路整えて、住宅地開発すりゃいい
そのためには税収の方がよっぽど大事
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42196
匿名さん
ニュータウンってどこも一緒ですね
人が
by市外民
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42197
マンコミュファンさん
市外民が地域掲示板に貼り付くぐらいの知名度はあるってことよ
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42198
マンション掲示板さん
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42199
名無しさん
>>42198 マンション掲示板さん
DCはあくまで手段でしょ
予算あればそういう発展が自由にできるってこと
そのための手段として観光資源よりDC増やすほうが有用
>>42192言うところのメリット少ない開発だとしても、それが必要だと市が考えたら裁量持ってできるのが不交付団体のメリットなんだよ
ただ、あくまで上にあるように都市計画の観点で今住宅地増やして人口増やすのが正解ならば、だけどね
今の時期にこれ以上急速に人口増やす必要性が本当にあるなら、都市計画変えて市街化地区を広げるんじゃないの
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42200
eマンションさん
しょせん手段とはいえ、DC以外に税収増やす手段がないのも事実。
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42201
検討板ユーザーさん
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42202
eマンションさん
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42203
eマンションさん
>>42202 eマンションさん
あ、いや地目は変えず、DCが事務所に該当するかが争点か
これは印西の今後にも影響するかもな
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42204
eマンションさん
どんどん訴訟して良いと思いますね。
最後は法が裁けば良いと思うんです。
賛成派も反対派もそれで納得すれば良いでしょう。
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42205
名無しさん
>>42203 eマンションさん
こっちは倉庫でも建てられるから、影響はしないと思われる。
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42206
買い替え検討中さん
>>42205 名無しさん
BIGHOPのDCの時に、事務所として建てるのは正しいのかって議論はあったのよな、まああの時は「当てはまるものがないのに事務所で進めるのはどうか」という話だったけど
まずないとは思うが「工場」扱いになった時は商業地域でも建てられなくなる
また「倉庫」だったら、少なくとも今後市街化調整区域には建てることはなくなる
逆に、裁判で「事務所」と判断されてこの点について議論されることも減るかもね
そういう意味で、印西の今後にも多少は影響があると思った
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42207
ご近所さん
>>42200 eマンションさん
DCを最大限に活かせるようにしないとな
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42208
名無しさん
中央の商業地区空き地は全部DCが建てばいいのにって本気で思うよ。
都会化してかっこいい街になるよ。
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42209
ご近所さん
>>42208 名無しさん
その発想は議会で街の発展の方向性と合ってないから議会で否定されており、実現不可能だな
・駅前にはDCは建てない
・街の強みとして里山と利便性のバランス、住みやすさを訴求していく
・コンパクトシティではなく、コンパクトプラスネットワークのある街
このあたりが印西市が公式的に発表している内容だろう
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42210
マンション検討中さん
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42211
匿名さん
>>42210 マンション検討中さん
牧の原アクセス特急は市としても要望してんのな
いわちゃんが主張してるだけでなく
どれほど効果があるかは知らんけど
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42212
口コミ知りたいさん
>>42208 名無しさん
誰かにかまって貰えよ、こんなところで書き込みしてないで
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