千葉の新築分譲マンション掲示板「CNT東部[千葉ニュータウン中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39」についてご紹介しています。
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新スレ主 [更新日時] 2026-01-19 23:16:53
【地域スレ】千葉ニュータウン東部の住環境| 全画像 最新の検討スレ 関連スレ まとめ RSS

千葉ニュータウン、略してCNT。発展著しい東部3駅にスポットをあてました。
前スレ:https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598664/
前スレの新築マンション情報や最近のできごとの記載が古くなっていたので新スレを作成しました。

現在購入可能な新築マンションは下記1物件です。
(サングランデ印西牧の原ドアシティ、レーベン千葉ニュータウン中央 は完売。)

■ガーデンゲート千葉ニュータウン中央
売主:名鉄不動産株式会社、大栄不動産株式会社、株式会社長谷工コーポレーション
施工会社:株式会社長谷工コーポレーション
管理会社:株式会社長谷工コミュニティ
公式URL:http://www.meitetsufudosan.co.jp/sumai/mansion/syuto/sinki/cnt468/

口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/【地域スレ】千葉ニュータウン東部の住環境

― 最近のできごと -
※ 2010年3月23日 - 印西市・本埜村・印旛村の合併。3駅ともに印西市へ。
※ 2010年7月17日 - 成田スカイアクセス線開通。中央、日医大駅に停車。
※ 2013年7月26日 - コストコ千葉ニュータウン倉庫店 オープン。
※ 2014年7月15日 - 北千葉道路(千葉ニュータウン地区内)掘割部の全面供用。
※ 2016年4月20日 - 国交省の交通政策審議会が「都心直結線」が意義のある計画と評価。
※ 2017年2月19日 - 北千葉道路、印西市若萩〜成田市北須賀(4.2km)暫定2車線開通。

それぞれのマンションの魅力、駅・地域の魅力、その他関連情報について情報交換しましょう。

[スレ作成日時]2017-07-01 13:46:00

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CNT東部[千葉ニュータウン中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

  1. 42113 匿名さん

    >>42112 口コミ知りたいさん

    たしかに南向きの物件がなくなってますね。
    南向きはDCの影響全くないし、今みたいな盛々の売れたらラッキー価格じゃなかったので売れたのでしょう。

  2. 42114 マンション掲示板さん

    >>42109 名無しさん
    死なばもろともって事。
    抜け駆け、逃げ得は許さないってね。

  3. 42115 匿名さん

    「ブランズシティ千葉ニュータウン中央」はほぼ竣工?
    竣工前完売にはならなかったようですね
    入居はいつ?

  4. 42116 eマンションさん

    >>42110 評判気になるさん
    アホか。隣に排熱と騒音があるから反対運動してるんやろうが。解析度低すぎるだろ。資産価値なんか関係ないだろ。永住目的で買っているんだから。

  5. 42117 口コミ知りたいさん

    >>42116 eマンションさん
    商業地域の奴が何偉そうに言うてるねん

  6. 42118 マンション掲示板さん

    >>42116 eマンションさん

    じゃあなんで都心ではマンションの隣に道も挟まずシティ型のDCバンバンたってるんだろな?
    しかもおたくらより古いマンションの隣に。
    そしてそこからは特に全国ニュースになるような問題が起きてないのはなぜだろうな。
    あと、牧の原にもビッグホップ隣にDCあるけどあそこも道挟んだらマンションだな。
    そこからも全国ニュースになるような問題出てないな。
    ってことは、あんたらがただわがままで騒いでいるだけだな。

  7. 42119 マンコミュファンさん

    >>42118 マンション掲示板さん

    ビックポップのデータセンターは揉めましたよ、テレビでも取り上げられましたよ。適当な書き込みですね。

  8. 42120 通りがかりさん

    >>42119 さん

    私が越た後にビッグホップ隣にDC建ちましたが住んでいる人間の耳に入らないレベルの揉め事だったんですかね?
    そちらのようにここまで長引きましたか?
    何度もメディアに訴えかけて印西市の印象を下げましたか?
    今2棟目のDCの工事やってますが揉めてますか?
    そちらと一緒にされては困りますね。

  9. 42121 周辺住民さん

    東京マガジン拝見しましたが、「考える会」の方々、自マンションの資産価値を下げる活動継続は結構ですが、印西市の価値を下げないような行動をくれぐれも宜しくお願いします。

  10. 42122 eマンションさん

    >>42116 eマンションさん
    隣人の室外機からの排熱と騒音の方が影響大きくないか?

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  12. 42123 評判気になるさん

    印西市が今後企業側から「面倒くさい地域」と思われて発展が遅れたら考える会はどう責任を取ってくれるんだろうか。
    成田新幹線反対運動と同じ道を辿っているイメージしかわかない。
    考える会は千葉ニュータウンをまた暗黒期に戻そうとしている。

  13. 42124 口コミ知りたいさん

    マンションスレ見たら、ヤバい物件って分かってた人もいたようだ

    31 マンコミュファンさん 2021/02/22 01:07:43
    イオンの駐車場に、将来マンション建ったら死亡

    32 歯医者大嫌いさん 2021/02/22 10:21:18

    >>31 マンコミュファンさん
    ほんとそれですよね。ベランダの前に家が建ってる状態になりそうですよね。
    検討しているのですが、同様に悩みます。

  14. 42125 匿名さん

    >>42123 評判気になるさん
    駅前のあの土地にDCを作るのもやもを得ない。空き地よりマシというような人たちが多いくらいなんだから元々発展性なんて無いでしょ。
    今更何言っちゃってんの?ですよ。
    考える会が多少言ったところで五十歩百歩ですよ。
    大して変わらないでしょ。

  15. 42126 口コミ知りたいさん

    面倒な土地ということでイオンがいなくなったりしたら、どうしてくれるんだろうか?

    イオンは、千葉や津田沼に特化したほうがいいんだろうしね

  16. 42127 マンコミュファンさん

    >>42125 匿名さん

    っま~中央はそうかも知れないですね。
    マンション誘致もダメ、DC誘致もダメ。
    空いている駐車場は何も建たないほうが良いっていうのが考える会の意見だし。
    もう中央にこれ以上の発展は望めないよね。
    ただ印西市全体で見たら話は変わってくるよね。
    成田が再開発されて隣接する市も経済特区としての開発が急がれているんだから。

  17. 42128 検討板ユーザーさん

    >>42127 マンコミュファンさん

    すでに成田空港周辺9市町からは、足を引っ張りそうなので外されてます

    発展、開発に伴う反対運動をする必要はないようです

  18. 42129 マンション比較中さん

    >>42116 eマンションさん
    DCが発する排熱と騒音のデータお願いします。
    ついでにマンション前の大通りの騒音との比較もお願いします。

  19. 42130 マンション掲示板さん

    >>42128 検討板ユーザーさん

    まじで?!
    知らなかった!
    こりゃ当分このままだな~。

  20. 42131 匿名さん

    外されたのかよ。終わってんなー
    コレ考える会の責任だろ。

  21. 42132 口コミ知りたいさん

    >>42131 匿名さん

    反対派の成果ではありませんよ

    国や県に先見の明があっただけです
    今後の仲間入りは難しくなったかもしれませんが

  22. 42133 マンション検討中さん

    >>42132 口コミ知りたいさん

    成田空港周辺9市町は、千葉県成田市富里市香取市山武市、栄町、神崎町、多古町、芝山町、横芝光町

  23. 42134 妄想爺

    はずされたというより、遠いから?

    成田空港周辺9市町(成田市富里市香取市山武市、栄町、神崎町、多古町、芝山町、横芝光町)から構成されています。

  24. 42135 eマンションさん

    >>42134 妄想爺さん

    そもそも軸が東側な上に、栄は仲間入りなのに印西は外れてる

  25. 42136 通りがかりさん

    京成も沿線活性化については、本線筋に回帰したみたいだし、今回の騒動は、企業の予測可能性を無効化するリスクが印西にはある、ということをハッキリさせたという意義は大きいです

    もっとも、かなりの人にはありがた迷惑でしょう

  26. 42137 通りがかりさん

    >>42127 マンコミュファンさん

    印西は特区に入ってませんよ。

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  28. 42138 匿名さん

    結局印西は置いてけぼりじゃないか。市長は何やってんの!

  29. 42139 名無しさん

    >>42120 通りがかりさん
    署名活動もありましたし、あなたが印西市に興味がないクレーマーじゃないですかね。

  30. 42140 匿名さん

    >>42126 口コミ知りたいさん
    >面倒な土地ということでイオンがいなくなったりしたら、どうしてくれるんだろうか?

    俺にはイオンなんて関係ない

    《ついに首都圏上陸》ロピアよりスゴい…かも? 売り場がまるで「アトラクション」、 “岐阜から来た食品スーパー”で見た、衝撃の光景
    https://news.yahoo.co.jp/articles/e7024dcc3fb7f77314c769f70f5137bb91e3...

    イオンなくても↑こういうのが来るかもしれない?

  31. 42141 匿名さん

    むしろイオンが撤退してくれることで真空地帯が生まれそこに何ができるかが中央の再興の起爆剤になると思う。
    イオンは老朽疲弊してもう無理だろ

  32. 42142 匿名さん

    >>42134 妄想爺さん
    メンツザコばっかり。マジでここに印西が入らなかった理由が知りたいわ

  33. 42143 マンコミュファンさん

    >>42139 名無しさん

    その記事を探しているんですが全く見つかりません。
    全国ネットにもなったとのことなので残っていると思ったのですが、探してもそちらのDCに関する記事しか出ないです。
    よろしければ出してください。

  34. 42144 マンション掲示板さん

    >>42142 匿名さん
    そうやってお高くとまってる気質だから入れてもらえないんだろ

  35. 42145 マンション掲示板さん

    >>42142 匿名さん

    地域が一枚岩か紛争多発地域かの違い
    白井、印西は国的にはそんなところじゃないか

  36. 42146 名無しさん

    紛争多発地帯w

    たしかにw

  37. 42147 匿名さん

    成田闘争で国も懲りてるからな。同じ轍を踏まないと言う事

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  39. 42148 匿名さん

    これで中央はこのまま停滞ですね。
    ご愁傷様。まぁ自業自得でもありますが。

  40. 42149 通りがかりさん

    >>42142 匿名さん
    まるでご存じないようですが。

    この中にはいるとしたら
    香取の下くらいだよ、印西市は。

    上の人が書いてるように
    印西というより、千葉ニュータウンに選民意識強い人多いから住民層的にあまり良い印象がないかも…

  41. 42150 マンコミュファンさん

    >>42138 匿名さん

    頭悪そうなので説明しよう
    特区は市長が当選するとっくの前に決まってたけどね
    とっくだけに

  42. 42151 eマンションさん

    >>42150 マンコミュファンさん

    とっく自体は千葉全域だけど、成田空港絡みで力入れてくが、とりあえず9ってことでは?

  43. 42152 検討板ユーザーさん

    >>42146 名無しさん

    ガザ地区か

  44. 42153 通りがかりさん

    >>42151 eマンションさん

    なるほど
    とっくは特9ね

  45. 42154 マンション検討中さん

    成田空港に近いってだけで観光資源が皆無
    単なる通過駅でしかない

  46. 42155 名無しさん

    >>42154 マンション検討中さん

    千葉ニューに関してはそうだけど
    印旛沼も活用次第かな
    利根川なんて昔遊覧船があったんだからねえ

    あと印西の緑は外国人から見たら珍しい景色だよ
    アジア人は観光地好きだけど、欧米人はベタな観光スポットより身近な神社とか好きらしい。

    そりゃ、ほかの町もそうだけど。
    そもそもそんな観光地行くなら成田から直行で飛ぶよね。

  47. 42156 通りがかりさん

    >>42155 名無しさん

    そうだよね。
    中央は通過する駅だからアクセス特急いらないと思う。

  48. 42157 名無しさん

    >>42141 匿名さん
    DCしかできないと思うけど。

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  50. 42158 通りがかりさん

    元々DCが起爆剤だからね

  51. 42159 匿名さん

    上の二つの書き込みみると、寂しがり屋なんだろな。

  52. 42160 販売関係者さん

    観光が多い街なんて車通り増えて住民にとっては住みにくくなったり、政治や災害なんかの外部要因に振り回されることが増えたり、
    ロクなもんじゃないけどな

  53. 42161 マンション検討中さん

    観光業を成立させないと街が維持出来ないなら何か考えないといけないかもしれないがそんなことないしな
    駅前の車の渋滞が問題になってるんだからそっちをいかに解消するかのほうが遥かに大事だろう

  54. 42162 匿名さん

    >>42160 販売関係者さん
    観光地に住んだことのない人の典型的な偏見とやっかみ。
    埼玉県民がよく言うセリフ。

    浦安民はディズニーが混もうが市内の道路は快適、電車の混雑はむしろ観光客の逆。巻き込まれるのは遠方の人。

    印西と同じ発展度の町ドイツ村や三井アウトレット木更津、成田山、ゆめ牧場なんか市民にさして影響ない、埼玉の観光地飯能市のムーミンも東武ワールドスクエアも。

    マリンスタジアムや蘇我のフクダアリーナ、柴又や浅草・上野も住民には影響ない。

    けど市内にあるだけでシビックプライドが上がる。
    これ、観光地に住んだことない人には永久にわからない。

  55. 42163 匿名さん

    ↑のつづき、
    千葉の北西部(柏とか印西とか流山)は観光地もないから、そういうしかないだろう。

    佐原や水郷あやめもかなり集客するけど市民は影響ない。

    けど観光要素が強い街はインフラなどの整備も豊か。
    災害時は優先される。

  56. 42164 匿名さん

    観光資源は現状は皆無に近い状況ですがこれから
    人為的に作り出せるものなの?
    無いものねだりしても仕方なくない?

  57. 42165 名無しさん

    >>42164 匿名さん

    里山生かしたテーマパークなら印西でもできると思うけど、多分古くからいる地主か邪魔なんだと思う。
    464沿でも貸地の看板見るけど、わざわざこんな土地借りないでしょ。
    開発したくてもそういうのが弊害になってるんじゃないかな?
    固定資産税払うくらいならさっさと市にでも売れば良いのに。

  58. 42166 販売関係者さん

    >>42162 匿名さん
    うーん、所詮個人の好き嫌いの話というか、観光地に対する「シビックプライド」とやらを気にする人は観光地に住めばいいだけのような

    観光地に住みたい人は印西にわざわざ来ないから、観光地に住みたい気持ちなんて永久にわからずに住みよく暮らせばいいのでは
    実際印西市は観光地なくても「市に誇りがある」「愛着がある」って感じてる人多いしな

    観光地大好きなのに印西に来て観光地なくてプライド傷つけてるなら、その気持ちは確かにわからないな

  59. 42167 匿名さん

    印西に観光地あったら観光客は464使うしかない
    今より混むに決まってるじゃん
    逆に464に影響を与えないほどの観光資源なんて、そんなのジョイフル以下の集客よ

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  61. 42168 匿名さん

    >>42164 匿名さん
    イルミライ

  62. 42169 職人さん

    コンプレックス抱えて生きてる人には何らかのプライド要素が必要
    うちの街にはこんなのあるだ!とね
    既に街に満足してるなら、見栄やプライドで飾ることより実益を考えたい

  63. 42170 周辺住民さん

    シビックプライドは街にあった形で持たないと

    観光資源を推すのではなく「住みやすさ」を推す
    これが住民調査から得られた印西の基本方針

  64. 42171 名無しさん

    千葉ニューは各駅で特色が分かれているから不自由無い田舎に住みたいなら中央に住めばいい。
    静かな程よい田舎暮らしが良いなら牧の原に住めばいい。
    発展を望むなら今後力を入れる日医大に住めばいい。

  65. 42172 匿名さん

    北と南が道路と線路で分断されてたり、車必須の大型店舗があちこちに点在してる。
    本当に住みやすいのかな?

  66. 42173 匿名さん

    >>42172 匿名さん
    車環境の維持が住みやすさ維持の鍵
    この街の作りで道路の混み具合が増したら住みやすさは一気に失われる
    まあもう人口もピークだろうから大丈夫だろうとは思うが

  67. 42174 匿名さん

    >>42172 匿名さん
    車を所有しているファミリー層には住みやすいけど
    若年者や免許を返納した高齢者には住みにくい街
    住みやすさは万人向けではなく条件付きで期間限定だよ。

    若年層は車自体持たないムーブだし、
    現役世代はどんどん高齢化するので
    そのうち上からも下からも廃れるのは必定。

    これを回避するのに観光資源など多角的な運営が必要だが現状期待できなさそうだし市民の意識もない。

    なので歳を取ったら印西を引退する事をお勧めする。
    そのころには二軒目に住み替えるくらいの資産あるでしょう。

  68. 42175 匿名さん

    いや、観光資源ないと不満な人は、歳とるの待たず早いところ引退してもよいんだよ
    そういう人は観光資源ない印西に何故か来てしまったのが間違い
    早いところ損切りした方がいいんじゃないの

  69. 42176 匿名さん

    印西の観光資源と言ったら
    ジョイホン、コストコ、サバゲー、イルミライ、里山。
    意外といっぱいあるやん。これ以上必要ある?

  70. 42177 マンション比較中さん

    徒歩圏内でなんでも揃うコンパクトシティが理想ですね。
    老後を考えたら車必須の街なんて論外。

  71. 42178 マンション検討中さん

    ホームセンターやコストコが観光資源って初めて聞いたw
    観光でサバゲーしに来る人なんて何人いる?

  72. 42179 匿名さん

    ちょっとコンビニへ行くのにも自転車や車を使うのはねぇ

  73. 42180 匿名さん

    コンパクトシティで徒歩圏買い物って、要は駅近ならやっていける
    って言うようなもんだしなー
    駅近なら印西の年寄りだってやっていけるのでは。歩道広くて坂も少ないのが印西の利点の一つだから、歩くにもシニアカーなども便利。

    あとは老人の多い住宅地に合わせて、
    採算とれなくてもコミュニティバスを多く巡回させるとかシニアタクシー補助増やすとかかな
    そういう意味では観光地するよりも、DCで税収溜め込んだ方が良さそう

  74. 42181 匿名さん

    >>42174 匿名さん
    観光資源ができたら車社会がどう変わるんだ?
    例えば印旛にゆめ牧場があって多角的な運営になったら、どう車社会が回避できるんだ?

  75. 42182 eマンションさん

    観光資源の結論ありきで、無理やりこじつけてるように見える

  76. 42183 匿名さん

    コンパクトシティ化の失敗例でよく挙げられるのが青森市や秋田市
    大型商業施設を誘致して駅前活性化と観光客集客を図ったが赤字撤退で失敗

    逆に成功例として挙げられるのが富山市や熊本市
    車社会のところに路面電車やバスターミナルの整備を中心としたことが挙げられる

    印西は駅前の店はある程度そろってるのだから、大事なのは交通整備

  77. 42184 名無しさん

    観光要素に対する否定に対しての、それは違うよという指摘の書き込みに
    ものすごいムキになって反論した挙げ句
    ちょいちょい地元(昔から印西に住む人)を偏見で蔑む千葉ニュータウの人の素性がよく出てるスレッドですなあ

  78. 42185 匿名さん

    元々そういう観光地街でないのに、無理やり観光スポット作ろうとするから、元々いる人が邪魔に感じたりするんだよなー。

    ただ、そういう一部の人を見て「千葉ニュータウンの人」とまとめるのも違うと思うけどね。11万もいれば色んな考えを持つ人がいる、ということ。
    結局全員満足させるのは無理。だから市民調査を行なって多くの人が満足する街づくりを目指すぐらいしかできない。

  79. 42186 検討板ユーザーさん

    >>42176 匿名さん
    埼玉なんか住宅以外何もないとこばっかだよ。
    印西はある方だと思うけどね

  80. 42187 匿名さん

    どっか過去レスで見たけど
    千葉ニュータウン高齢化
    ワーストが木刈・小林北

    少し古いが今はより顕著になってるらしい人口増減数
    ※率ではなく数
    https://www.city.inzai.lg.jp/cmsfiles/contents/0000017/17026/R6nenjink...

    1年前から中央圏や牧の原圏よりなぜか木下圏の方が増加してる模様
    知らんけど
    ただ、日医大は確実にすでに減少傾向、さらに高齢化も迫る
    ニュータウン構造の厳しさを感じる

    これが将来の牧の原地区になるのは、ディスりとかではなく考察として受け止めるべき

  81. 42188 匿名さん

    >>42187 匿名さん
    単純に中央駅および牧の原圏はNT地区のみを指すから新しい土地が無くなってる
    出てったところに入るだけで人は増えない

    木下圏は宗甫みたいな市街化調整区域とかも含むから増えているんじゃない?

  82. 42189 匿名さん

    ちなみに、牧の原南側で開発が進んでる草深、および中央南で開発が進んでる戸神
    これらの市街調整区域は船穂地区ですね

  83. 42190 匿名さん

    >>42188 匿名さん
    上のリンクの令和6年でいうと木下地区は200人増えてるけど
    宗甫地区だけ見ても214人増えてる

    現実的にいうと、牧の原圏の市街化地域がなくなったから、そのちょっと北の市街化調整区域が買われるようになった
    って話ですね

  84. 42191 匿名さん

    ここが増えてるのはこうだから、
    あーだこーだ
    ではなく、
    ニュータウン日医大が減ってることやニュータウン高齢化を課題とした書き込みでは?

  85. 42192 名無しさん

    インフラだインフラだと言うけど、今の人口だったら無理して南と北を繋げるだけのメリットが無いんだよ。まだまだそれだけ田舎だということ。
    使用する人の少ない道路は整備されないし、電車賃も高いまま。
    観光地が良いのかは分からないけど、現状以上を維持するためにはある程度の開発は必要だし、今以上に人を呼べる市にしないと減っていく一方でいずれスーパーやモールも撤退。
    どんどん住みにくい市になっていくよ。

  86. 42193 匿名さん

    >>42191 匿名さん
    >中央圏や牧の原圏よりなぜか木下圏の方が増加してる模様
    の理由だよ
    「中央圏と牧の原圏の増加落は落ち着いて、その理由は知らん。けど日医大は確実に減少化、それがNTの厳しさで将来の牧の原地区」
    って考察してるから

    いや、中央駅も牧の原駅も木下に比べて上昇止まったわけではないぞ、って考察について検証したんだけど
    考察にあたってどこがどう増減してるのか現状も把握せず、地域特性も考えず
    日医大が減ってる→じゃあ中央牧の原も減るはず
    って言うだけなの?
    例えば高花とかは初期に入居が進んで高齢化進んでる地域だけど人口年間でむしろ増えているが

  87. 42194 匿名さん

    それはそうだね。
    現状維持は衰退と同義。

  88. 42195 評判気になるさん

    例えば成田ゆめ牧場周辺、ドイツ村周辺
    このあたりに牧場があるから住みたい、って移ってきた人がどの程度いるのかって話
    机上の空論というか戯言というか

    だったらインフラ整えて住みやすさを向上させた方がよっぽど人が増える
    住みやすいだけで観光資源がない印西に、市街化調整区域ですら人がどんどん入ってるのがその実績

    人口増やしたいなら道路整えて、住宅地開発すりゃいい
    そのためには税収の方がよっぽど大事

  89. 42196 匿名さん

    ニュータウンってどこも一緒ですね
    人が

    by市外民

  90. 42197 マンコミュファンさん

    市外民が地域掲示板に貼り付くぐらいの知名度はあるってことよ

  91. 42198 マンション掲示板さん

    >>42195 評判気になるさん

    つまり、発展 = DC

    てこと?

  92. 42199 名無しさん

    >>42198 マンション掲示板さん
    DCはあくまで手段でしょ
    予算あればそういう発展が自由にできるってこと
    そのための手段として観光資源よりDC増やすほうが有用
    >>42192言うところのメリット少ない開発だとしても、それが必要だと市が考えたら裁量持ってできるのが不交付団体のメリットなんだよ

    ただ、あくまで上にあるように都市計画の観点で今住宅地増やして人口増やすのが正解ならば、だけどね
    今の時期にこれ以上急速に人口増やす必要性が本当にあるなら、都市計画変えて市街化地区を広げるんじゃないの

  93. 42200 eマンションさん

    しょせん手段とはいえ、DC以外に税収増やす手段がないのも事実。

  94. 42201 検討板ユーザーさん

    観光資源ないのに上手くやったわな

  95. 42202 eマンションさん

    白井もDC建てたくてしょうがないみたいだけど、提訴されてんな
    https://www.yomiuri.co.jp/national/20260109-GYT1T00112/

    無理やり建てようとして地目変えた流山と似たようなことやってるから、こちらは住民の訴えが通るかもしれんね

  96. 42203 eマンションさん

    >>42202 eマンションさん
    あ、いや地目は変えず、DCが事務所に該当するかが争点か
    これは印西の今後にも影響するかもな

  97. 42204 eマンションさん

    どんどん訴訟して良いと思いますね。
    最後は法が裁けば良いと思うんです。
    賛成派も反対派もそれで納得すれば良いでしょう。

  98. 42205 名無しさん

    >>42203 eマンションさん
    こっちは倉庫でも建てられるから、影響はしないと思われる。

  99. 42206 買い替え検討中さん

    >>42205 名無しさん
    BIGHOPのDCの時に、事務所として建てるのは正しいのかって議論はあったのよな、まああの時は「当てはまるものがないのに事務所で進めるのはどうか」という話だったけど

    まずないとは思うが「工場」扱いになった時は商業地域でも建てられなくなる
    また「倉庫」だったら、少なくとも今後市街化調整区域には建てることはなくなる
    逆に、裁判で「事務所」と判断されてこの点について議論されることも減るかもね
    そういう意味で、印西の今後にも多少は影響があると思った

  100. 42207 ご近所さん

    >>42200 eマンションさん
    DCを最大限に活かせるようにしないとな

  101. 42208 名無しさん

    中央の商業地区空き地は全部DCが建てばいいのにって本気で思うよ。
    都会化してかっこいい街になるよ。

  102. 42209 ご近所さん

    >>42208 名無しさん
    その発想は議会で街の発展の方向性と合ってないから議会で否定されており、実現不可能だな

    ・駅前にはDCは建てない
    ・街の強みとして里山と利便性のバランス、住みやすさを訴求していく
    ・コンパクトシティではなく、コンパクトプラスネットワークのある街
    このあたりが印西市が公式的に発表している内容だろう

  103. 42210 マンション検討中さん

    公共交通計画に係るパブコメ
    免許返納の高齢者やらバス電車の課題点、バスで回る必要がある地域、必要なお店など、意見募集もしてるよ
    https://www.city.inzai.lg.jp/0000020871.html

    このスレで文句言って楽しむよりは、
    実際に困ってるなら市に意見を投げて対応を検討してもらう方が建設的だよ

  104. 42211 匿名さん

    >>42210 マンション検討中さん
    牧の原アクセス特急は市としても要望してんのな
    いわちゃんが主張してるだけでなく
    どれほど効果があるかは知らんけど

  105. 42212 口コミ知りたいさん

    >>42208 名無しさん

    誰かにかまって貰えよ、こんなところで書き込みしてないで

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