CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

>>38254 匿名さん
そうそう、
それこそ北部からなら阿見だって30分ちょい。

まあ車必須だけどね。

南青山とかこの暑い中歩けないよ。
気軽に休めるとこもないし、カフェもぎゅうぎゅうだし。

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>>38257 匿名さん
3、40分でいける距離でアウトレット普通に通える立地に住んでるのに
印西に数店舗でもなきゃ不便だの家族を印西に閉じ込めてるだの意味わからんね

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やっぱ印西にもアウトレットモールは必要だね。それこそビックホップをそのままアウトレットモール化しちゃっても良いと思う。

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>>38240 名無しさん
下がってきてる住み良いまちランキングってどれのこと？

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>>38252 名無しさん
私も安い服や靴はネットで買いますが、ハイブランドは信頼できるスタッフによるフィッティングをせずに買う気にはなれません。
とはいえ個人の好みの範疇ですね。失礼しました。

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>>38259 匿名さん

わかるわー。
あと日医大にもSC欲しいよね。
みんな人口増えたら渋滞がーって言うけど、中央、牧の原、日医大それぞれに魅力あるお店ができたらバラけて人口増えても言うほど渋滞にならないと思う。
牧の原と日医大間の464なんてガラガラだもん。

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主婦の場合、
小さいお子さんがいると色々制約があって中々遠出がしづらいとか
ご本人が車の免許持っていないとか

色々制約があるのかもしれないですね。男性目線だと分からないのかもしれないです。

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>>38262 口コミ知りたいさん
酒々井アウトレットレベルの渋滞がBighopの位置、ジョイフルの前にあったら`
住民の生活が破綻するレベルだよ

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>>38263 匿名さん

子どもが小さいのにおしゃれハイブランドか…

そういう人はご遠慮だな

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>>38263 匿名さん
子どもが小さいと車の快適さは世界観変わるよ

逆に徒歩とか電車とか地獄そのもの

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>>38263 匿名さん
一般的には車で移動できる方が子供の対応もできるぞ
免許もないし旦那も子供の面倒見てくれない状況で、なぜか車社会の印西に来てしまったから
自転車で通える距離にスーパーもハイブランドも何もかも揃ってて欲しい、ってことかな

それなら確かに不便でしょうね。納得。でもどうにもならなそう。

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車移動の前提が使えない印西なんて、ファッション以前の問題。不便極まりない街だわ。

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時代はコンパクトシティだからね

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>>38269 マンション比較中さん
時代はコンパクトシティだからと言ってコンパクトシティではない印西に来て
私は車が使えないから不便、と不平を言ってる主婦。。。

ちょっと想定する主婦像酷すぎて、主婦に失礼ではないか

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>>38269 マンション比較中さん

それがそもそも印西で失敗した原因だと思う。

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全体の満足度は高いのに批判する人が出るのはこういうところだな
こうこうこういったケースだと困ってしまう、だから印西は不便でこれを作らなきゃ

って言われても、大多数の人には関係ない不満

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SCも良いけど俺はアスレチック主体の大型テーマパークが欲しいな。
北総線沿いに太陽光パネルいっぱい置いてるんし、電力は安定してるんだから冬は大規模にイルミネーションなんかしたら印西の観光名所にならないかな？

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>>38273 口コミ知りたいさん
望んでるものになるかはわからないけど
新クリーンセンター総合施設にはアスレチック業者を誘致するはず

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>>38271 口コミ知りたいさん

ようは今ドキのトレンドから外れちゃってるからねー

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千葉ニュータウンって昭和の遺物だから。
都市計画自体も昭和に作られたもんだし。時代に取り残されてゆくだろうね。

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>>38275 さん

印西でコンパクトシティにするなら中心にある牧の原を栄えさせないといけないでしょ。
それとも千葉ニュータウン単位でってこと？
それなら小室を栄えさせないといよね？
白井は新鎌ヶ谷行くと思うから中央まで来ないし、そもそもコンパクトシティできる環境では無いと思うけど。

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少なくとも子育てしてる共働きファミリーにとっては、おおたかの森みたいに駅前で保育園でもショッピングでも何でも済ませられるコンパクトシティが理想だろうね。

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コンパクトシティでなかったら時代に取り残されるって
日本全体見回してコンパクトシティを実現してる市町村の数確認してから言いなさいな
コンパクトシティが絶対解ではなく、いろんな街のかたちがあるよ

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むしろ子育て世帯は車社会のが便利
コンパクトシティは老人になってから便利

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>>38280 ご近所さん
いや、普段はコンパクトに駅前で完結して、休日は車で出掛けられるのがベスト。

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>>38279 買い替え検討中さん
誰も絶対解とか言ってないでしょ。
コンパクトシティが最新トレンドってこと。

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コンパクトシティにしないですむ水道や電気等の設備の更新と維持の社会インフラ・交通インフラが余裕で賄える財政あるなら、コンパクト化しなくてもいいかもね

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>>38283 通りがかりさん
路面電車とかで地区をつなぐ方が現実的かな
問題はニュータウンよりむしろ点在している昔からの住居

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>>38281 マンション検討中さん
子供連れてるならどこでも快適に車走らせて
駐車場も店の前にだだっ広くある方が便利だわ

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柏駅周辺なんて完璧なコンパクトシティだけど、
どの世代も住みやすいと思える？
車はまず無理。
車ないと子育て世代は詰むよ。

特に主婦は買い物だけで近所のスーパー行くのも１時間以上かかるときがあるし、牛乳3パックとか買えないし。


コンパクトシティだなんて、日本だけだよ。流行ってるの。

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>>38284 ご近所さん

木下なんかある意味コンパクトシティだけどね。
24時間スーパーあるし、飲食店は個人店多いし、居酒屋もたくさんあるし、コンビニやたら多いし、公園も広くて、川や里山の憩いもある。
金持ち多いから祭りだって無料でふるまいだし。
公共施設も歩いて行ける距離にある。

それがニュータウンだと1区画だけでも車が必須になるから、それが嫌な人は引っ越せばいい。

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上の書き込みで思ったけど
木下地区型なら印西の全駅圏でできそう。
それが市長の言う分散型だろうね。
印西はどこに住んでも歩いて何でもある。というのが本来だった。
実際それを実現できるはず。

木下だけじゃなくて、ニュータウン地区もそんな感じだったんだよ。
医療区とかスーパーが各街区にあって。公園も多い。

でも草深とかができて、公園がないだ公共施設だなんだってなってきた。


アドレスが柏市や流山市だったとしても、結局一駅集中で、ほかの地区はもっと不便になるだけ。
それだと一部の人がタワマンに集中するだけだし、タワマンなんて玄関出てからマンションの敷地出るまで何分かかるよ。
そのあと車とかも駐車場玄関前じゃないでしょ。

印西はどの地区も良さがあると思うよ。

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>>38286 eマンションさん
コンパクトシティでスーパー行くのに１時間以上もかかるって、設定がおかしくね？笑

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>>38288 匿名さん
そう、各駅分散型コンパクトシティでいいんじゃないかな。
市長もそれを想定してるなら、ますます良いじゃない。

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>>38289 匿名さん

例えば柏神社あたりに住んでて、柏駅前に買い物行くのに
靴はかせて、1人ベビーカー、１人抱っこ紐
子どもの足で歩いて15分。
行き帰り30分。
買い物ぐずる。
スーパーは人口密度高め。
かかるでしょ(笑)

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>>38291 検討板ユーザーさん
それはそもそもコンパクトシティではないです笑

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>>38287 マンション検討中さん

しかも木下は高校もあったよね。
先進的だったんだね。

印西は日医大も牧の原も同じスタイルでやればいいと思う。

それならすぐできそうだし安くすみそう。

拠点を各駅と、構想があった高花にも作ればいい。
個人店とかはさすがにニュータウンは無理そうだけど、アルカサールやモアがもっと家賃安ければね。

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>>38291 検討板ユーザーさん
コンパクトシティの場合、会社からの帰りがけにスーパーに寄るケースが多いので、そもそも家から子ども連れてスーパーに行くケースがレアです。

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「特に主婦は」って書いてあるじゃん。

にしても柏神社から柏駅が300m
千葉ニュー駅からイオンが500mか
これは根本的に違いすぎ

でも千葉ニューの方が子育て世代は移動しやすそう。

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すげぇ妄想だなwwそんなの実現するわけがないじゃん。
そういうの絵に描いた餅って言うんだよ。夢を見るのも大概にせぇよ。アホくさ。
現実から逃げてないでリアルに生きな！

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>>38295 匿名さん
え、専業主婦ってこと？
今どき、それ自体がレアでしょ。

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高齢化社会だからコンパクトシティ化しないと生き残れないね。
今の団塊世代～その上の世代は免許返納したらどうやってここで生活するつもりなんだろう？
車無いと生活できないから若い人間を轢き殺したとて仕方ないと免許返納を拒み続けて危険運転するのか？
若い世代はそのエゴの犠牲にならないといけないのか？

まだ歴史の新しい街だからその問題は顕在化してないけど
このままだと多くの世帯が歳を経ったら詰むのが見えてる。

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コンパクトシティに過度な期待を抱いてもな
駅前に施設集めるだけでなく、居住区を密度高く集めて初めて実現する理想だよ
郊外で広い敷地を希望する住民層と相性悪いのは前から言われてる
駅前の人だけコンパクトに便利なら良いという話なら今でも駅近のモールとかだけで生活できると言えるし、船尾とか印旛の隅に昔から住んでる人は結局車無しにやっていけない

最近開発した駅の狭い範囲だけ見て成り立ってればコンパクトシティ、ということであればそりゃ楽な話だけどね

だから提唱されて考えとしては脚光浴びてても、実現できてる条件のよいとこは少なく、失敗例も多い

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>>38299 eマンションさん

行政サービスの集約化だからね
だから広い土地広い家を求めて都内近郊で家と土地を買えない人が落ちてくるエリアは、コンパクトシティに不向き

千葉県だと印西市、茨城県だとつくば市がそういう都内で一戸建ての広い家を買えなかった層の受け皿になってるから、行政サービスの集約化の流行りと逆方向進んでた。

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広くてゆったりした街並みが暮らしの満足感につながってるんだなら何でもコンパクトにすりゃいいもんじゃない
老後はコンパクトシティのメリット出てくるけど、老後のことばかり考えるのが街づくりかというとそれも違うでしょ。

財政は豊富にあるんだからシルバータクシーや市内バス、デイケア、介護施設等を充実させたりする方が現実的かな。
流山だって駅まで徒歩30分の物件とか普通にあるよ。結局徒歩だけじゃどうにもならん。なんちゃってコンパクトシティの限界

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どんな街も、万民に支持されるわけではありませんよ。コンパクトシティが注目されているのは、子育て中の共働きファミリーに向いているからです。
おおたかの森なんかはそういうファミリー向けのサービスも充実していて、行政が保育園への送り迎えや預りサービスを提供しています。たんに行政機能を集約するだけではありません。

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>>38302 eマンションさん
それ、コンパクトシティのメリットでなくて、保育センター制度のメリットだと思う。
それはそれで素晴らしい制度で助かるだろうけど、コンパクトシティだからできることとは違う

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保育ステーション、かな
柏でも松戸でもやっていてコンパクトシティならではの制度ではないですね

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印西も送迎保育ステーションの整備のための予算をとってますよ、7500万ぐらい。
駅で保育所に預けて出社、帰りに引き取る
なんてのは印西でも近いうちにできるようになるのではないですかね。

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>>38303 検討板ユーザーさん
それはサービスの一例を示しただけで、コンパクトシティは決して万人向けではなく、とくに子育て中の共働きファミリーに向いているということを言いたいわけです。

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