CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

>>21400 匿名さん
そのころまでに北千葉道路が開通していたら、北総線全線廃線でも問題ないと思われ。最寄りインターから全自動運転のくるまで便利におでかけできればいいな。

>>21399 匿名さん
残念ながら牧の原にもアクセス特急が停まると京成のエライ人から聞いた。

>>21402 匿名さん

ガセネタはやめような。牧の原は北総線の駅の中で真っ先に不要になるよ。

>>21403 匿名さん
なぜそんなに牧の原を目の敵にしてるんだろ。
なんかされたの？

牧の原の乗降人数は多いんだなこれが

牧の原駅も今は座れるけどどんどん人増えてるからこの先どうなるか
医大で大規模開発やりだしたらアウトだな

>>21403 匿名さん
残念ながらガセではない。

>>21404 匿名さん
かまってちゃんだから、どんどん反応してあげよう！

牧の原にアクセス特急停車させて場合、北総線として何のメリットがあるの？

何か勘違いしてるあほが多いみたいだけど、北総線は千葉ニュータウンエリアのためにあるんじゃないよ笑
成田空港利用者と都内を早く結ぶためにある。
本来はスカイライナーだけでもいいんだよ。
牧の原も千葉ニュータウン中央もスカイライナー以外で停めてあげてるだけ。
そもそも都心通勤圏でないエリアなんだから、都内へ痛勤してるやつは論外。
そのうち消滅するエリアだよ（笑）

>>21410 匿名さん
URと千葉県他が1/3以上北総鉄道の株をもっているので、京成は運賃をバカ高くする以外は、好きにできない公図になっていたりします。
コロナで成田利用者の減少が続いたりすると、千葉ニュータウン中央にスカイライナーが停まったりするかも知れませんね。今はスカイライナーは空気を運んでるようなものなので。

>>21411 職人さん
減便すればいいだけ。千葉ニュータウン中央に停車しても、定期利用者が乗車するだけで意味なし。そんな無意味なこと、さすがにあほな北総線でもしないと思う

>>21412 匿名さん
残念ながら北総鉄道に決定権はないので、いまの状況が続いた場合、京成がどうするかですが、スカイライナーは京成の悲願であり国との関係もあるので、簡単に減便はできないと思います。ただ、停めるなら、千葉ニュータウン中央ではなく、新鎌の方が現実的かもですが。

京成のHP見たけど、４月以降特急料金収入が９割減で推移してますね。真面目にどうするんでしょ。

ちなみに、スカイライナーの青砥臨時停車もコロナによる需要減少が理由です。

成田新幹線の計画があった頃は千葉ニュータウン中央が停車駅に予定されてたから、スカイライナー停車があってもいいかも。

どっちに転んでも先行きは厳しいようです。

アクセス特急廃止でスカイライナーに一本化という話もある。

>>21418 匿名さん
大賛成。アクセス特急は不要だよね。

>>21419 匿名さん
アク特なくなったら成田湯川が。。。笑