CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

ジョイフルもコストコもいらないんですよ。
いらぬ交通渋滞を引き起こして地元民の生活に悪影響を与えてる。
せっかくの土日に出かけていきなりハマったら誰でもイライラするでしょ？
ぶっちゃけて白井とか成田あたりにあってくれた方が良かったね。

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まあバランスですかね
程よく便利で程よく混雑
本当に何もない街だと流入も進まず、日々の生活も不便なままだったように感じます

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>>42756 マンコミュファンさん
反論されて顔真っ赤にするぐらいなら筋の通った意見出せばいいのに笑

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>>42756 マンコミュファンさん

そんなんどこも同じですよ。
あなたも地元バカにされたら嫌でしょ？

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地元のバカな部分をバカにされるのはしょうがないし建設的
意見募集とかでこのスレで見た意見を書いたこともある

バカみたいな意見で小バカにしてたらツッコミがくるのは当然

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>>42754 匿名さん

そんなイライラするほどの渋滞なんて印西にはないじゃない。
イライラする渋滞って、保土ヶ谷バイパスみたいな事を言うんだよ。

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>>42760 マンション検討中さん
そりゃ下を見ればキリがないけど、他が快適な分ジョイフル周辺の混雑は目につくよね
ヤマダ前の信号はマトモに渡ろうとするといつまでも橋に入れないから、橋の上すでに車いっぱいなのに渡ろうして464にはみ出てる車も多い
時間的なロスもそうだし、危ないなーとも思う

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>>42746 匿名さん
正解
ちゃんと考えればこれに行き着くはずなんだよ
総合病院とかが来てほしいならわかるけど外から人を呼び込むような開発を望んでいる人達の考え方は全く分からない

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欲しい欲しい全部叶えてたら
アウトレットがあってららぽーとがあって観光施設があって研究機関があって大学があって、それを支える人口増加があり、それでいて道路の混み具合には影響せず今ぐらい快適な道路の街でしょ
どんなんやねん

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>>42763 マンション掲示板さん

一つ一つ見たら別になんてことないよ。
アウトレットができる→ビッグホップが無くなる
ららぽーとができる→イオンが無くなる
牧の原に観光地ができる→土地余ってます。
日医大に大学ができる→ウェルカム

今と大差ないから言うほど道混まないね。

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>>42764 検討板ユーザーさん
お、おう。。。それなら人口増える必要もないね。

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>>42765 さん

ところがどっこい！ここまでなれば何もしなくても勝手に人口増えます。

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>>42754 匿名さん
保守乙。

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>>42746 匿名さん
まあ結局これっすね

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成田空港手前の鉄道区間、国や京成が「複線化」に意欲　輸送力強化へ - 日本経済新聞 https://share.google/c5m9hm0M1xm4Y5WHe

いつだったか京成電鉄は千葉ニューを見捨ててるから複線なんてありえないって言ってる人いたけど、そんな事なかった！

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>>42769 匿名さん
単線区間が存在するのってその単線区間へだけでなくて全体への影響。千葉ニュー見捨ててるから複線にしないとかは意味わからんしね。

成田新幹線からの歴史で今の形になってるからハードルが高かったのだろうとは思う

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>>42769 匿名さん

複線化と千葉ニュータウンはもとからあまり関係ないでしょ
まあ、京成本線に増発分はかなり割り振るだろうけど。

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>>42771 口コミ知りたいさん

ガーン！
ホントだ！
複線化は成田湯川以降だ。
北総線の増強はスカイライナーの長編成化だけでも。

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>>42772 さん

連投失礼！
これ見ると、新型有料特急は北総線走るのかな？
てっきり京成本線走ると思ってたけど。
けどそうなると成田空港から押上まで最速で行くから北総線も複線にしないと新型有料特急走れないよね？
いずれにせよ千葉ニューには恩恵ないけど…。

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