CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

>>42331 匿名さん

反対派の肩を持つわけではないけど、住宅価格、コスパを抜きにすると、本来こんなものでしょ。
ニュータウンはもとが、公団と県が開発したので住宅のコスパが相対的に一時、良かっただけ。

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自治体としては8位で変わらずということは、やっぱり防災1位が効いているだけなんだろうね。
これまで住みよい街を誇りとしてたけど、蓋開けてみたらただ地盤が強いだけで魅力には欠けてるって事か…。
やっぱり発展しないとダメだな。

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ランクインの顔ぶれみると錚々たるメンツなんでまぁそうなるよね・・・って思う。誇りとかはあんまないけど
コスパの良さや地盤の硬さだけだとこのメンツに勝つのは難しいなぁと思う。

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やっぱDCじゃなくて商業的発展が必要だね。

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>>42315 匿名さん
その基本的権利の侵害を訴えてみれば良いと思うよ
訴える権利すらあるのかどうか疑問だけどやってみてほしいとは思う

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>>42335 匿名さん

商業は飽和だからＤＣなんじゃない？

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牧の原住民みたいに中古車屋でも文句出る地域。

ダイワや三井系列など大手から、めんどくさい地域だという汚点はぬぐえない。
経済界では印西はやめた方がいい地域になった気がする。

中央どうこう批判してる人、牧の原も同じだったよ。

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>>42334 匿名さん

逆に地盤悪い地域=海とか川とかが近いとこが人気ですね

結局数百年に1回の大災害を想定して住んでも何のマウントにもならない

千葉なんて浸水地域ほど発展してきたし、
今でも船橋、市川、千葉駅、埋め立て地が人気
しかも木更津にも負けてる千葉ニュータウンはただのお荷物地域かも

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>>42338 匿名さん

同じ？
ここの掲示板だけで反対してる人がいただけで、政治家やメディアを通していろんな人巻き込んだ運動なんてあったっけ？

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やっぱ車ありきの街は子育て世帯にとっては住みづらいよね

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>>42327 口コミ知りたいさん
ランキングをみると、やっぱ大手私鉄やデベロッパーが開発に絡んでる街は強いですね。

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行政が税金を使って一生懸命区画整理やゾーニングをしたところで
そこに出店するか否かは民間企業の判断ですからね。
規制緩和どころか規制強化を良しとする印西に未来はあるのか？

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田舎なのに無駄に選民意識高くてハードクレーマーだから嫌われるのよね

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東急電鉄やつくばエクスプレスは街づくりが上手いですよね。
それに比べて北総鉄道は・・・

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むしろ規制を緩和して企業誘致しないといけないのにやってることは真逆。
住民の為と言ってるが子育て世帯の住み心地ランキングには入らない。

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さすがは大手デベ
2位にランクインするのも頷けますね

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>>42347 マンション比較中さん
デベが出資してマンション住民用の駅改札まで新設しちゃいましたからね。力の入れようが凄い。

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反対住民はDC建設時のトラック往来の危険性や騒音まで懸念してるけど
あなたたちのマンション建設時も周りに同じ迷惑をかけてたんやで？
自分らはよくて他はダメでは筋が通らんて

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駅徒歩15分圏内にスーパーやコンビニ、外食屋を充実させれば住みやすさとしてはクリアしそうだけどな。
あとは市としてのランドマークがあればなー。

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>>42349 周辺住民さん
建築中だけと未来永劫とでは話が違うのでは？

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