大宮と新都心の今後の開発について６

>>83150 eマンションさん
希望的観測じゃなくてエビデンスに基づきましょう
電車賃が高い、各駅停車のみ、南北線沿線利用者のみ
これをどう解決しますか？

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AIに聞いた

埼玉高速鉄道（SR）が岩槻まで延伸された場合、「大宮に来る人が劇的に減る」というよりは、「大宮を経由せずに都心へ向かうルートが確立される」ことによる、人の流れの分散が主な変化になると予想されます。

「都心通勤・通学層」の多くは大宮を経由しなくなると考えられますが、買い物や遊びなどの「生活圏」としての大宮の優位性は、延伸後も一定程度残ると見られています。

岩槻区民が大宮に来る回数は、「通勤・通学」という日常的な移動においては大幅に減少するでしょう。一方で、大宮が持つ「県内最大の繁華街」としての魅力は依然として強いため、休日のレジャーや専門的な買い物での利用は残ると予想されます。
?「大宮を避ける」のではなく、「大宮を通らなくて済む選択肢が増える」というのが正確な表現かもしれません。

岩槻～浦和美園間にできる「中間駅（目白大学付近など）」の住民にとっては、大宮へ行くよりもSRで都心や浦和美園（イオンモール等）へ行く方が圧倒的に便利になるため、このエリアの住民の大宮利用率は目に見えて減るでしょう。

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市の合併前から決まってた話で採算の話しても無駄だろ
それくらい前から決めた話がやっと着手されるだけだし
ここ揉めるようなら、計画が確定もしてない大宮のGCSはもっとしんどい未来しか見えない

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東西交通大宮ルートをLRTでというのは、需要があっても実現は難しいと思う。大宮の都市計画道路整備の進捗も悪いし、国もLRTに興味がない。
埼玉新都心線の浦和美園までの延伸は、外環の混雑緩和効果など大宮や新都心だけの事業でなく、反対も少なく早期実現可能。
大宮ーさいたま新都心ー浦和美園の東西交通大宮ルートは国が興味を持つ自動運転バスを埼玉新都心線を走らせることで達成する。
埼玉県庁を浦和美園へ移転させるなど浦和美園の開発が必要になることは言うまでもない。

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GCSは無理

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何度か書いたけど、GCSというのが東日本最大の最大規模の開発で、総予算が兆単位の予算でというなら無理だろう。
しかし、大宮は埼玉では最大の都市なので東口駅舎と駅前の整備は、遠い未来の話しではないだろうね。その開発は埼玉では最大規模の予算にはなる。本来もっと早くやるべき状況だからね。

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>>83155 評判気になるさん

なんで？

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　５区は、枝野と井原が横一線の戦い。
枝野は中道支持層の９割強を固め、無党派層からの支持拡大を目指す。
井原は自民支持層の７割半ばをまとめ、６０歳以上の年代への浸透を図る。

https://www.yomiuri.co.jp/election/shugiin/20260128-GYT1T00618/

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>>83152 匿名さん
ついにAIに丸投げした！

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>>83150 eマンションさん
>>83152 匿名さん
岩槻延伸が実現したら割を食うのが大宮なのは明らか。
それが分からないのがガイジクオリティ。

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>>83154 匿名さん
不要としか言い様がない。

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>>83160 匿名さん
SR延伸だけなら大宮にはマイナスが大きいね。
しかし、埼玉新都心線延伸とセットとなると話は別。
そして、大宮の街づくりは大宮駅前だけに人を集めればいいという単純な考えの人ばかりではないのを理解して。考え方が硬直しているあんたがガイジ。

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>>83158 マンション検討中さん
井原氏応援だな！

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>>83160 匿名さん
だから岩槻か美園の人なんだと思うよ

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>>83160 匿名さん
アホか、逆
大宮の後背地である岩槻の発展は大宮の発展を促進させるだけ
そして岩槻南部に新たな市街地が形成されるなら田畑の多い見沼区東部はより宅地化が進み発展する
岩槻延伸で大宮を攻撃しようなんて大間違い

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>>83165 名無しさん
埼玉高速鉄道（SR）が岩槻まで延伸された場合、「大宮に来る人が劇的に減る」というよりは、「大宮を経由せずに都心へ向かうルートが確立される」ことによる、人の流れの分散が主な変化になると予想されます。

「都心通勤・通学層」の多くは大宮を経由しなくなると考えられますが、買い物や遊びなどの「生活圏」としての大宮の優位性は、延伸後も一定程度残ると見られています。

岩槻区民が大宮に来る回数は、「通勤・通学」という日常的な移動においては大幅に減少するでしょう。一方で、大宮が持つ「県内最大の繁華街」としての魅力は依然として強いため、休日のレジャーや専門的な買い物での利用は残ると予想されます。
「大宮を避ける」のではなく、「大宮を通らなくて済む選択肢が増える」というのが正確な表現かもしれません。

岩槻～浦和美園間にできる「中間駅（目白大学付近など）」の住民にとっては、大宮へ行くよりもSRで都心や浦和美園（イオンモール等）へ行く方が圧倒的に便利になるため、このエリアの住民の大宮利用率は目に見えて減るでしょう。

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SR延伸により大宮を経由せず都心に通勤や通学する人達は増える。これは事実だろう。
しかしSRを延伸する条件は浦和美園や中間駅の街づくりで人を増やすこと。野田線経由で今まで大宮に来なかった人達を呼び込めるよね。
そして埼玉新都心線延伸条件は、浦和美園の発展も必要なので、SR延伸に賛成する大宮民がいることは全く不思議なことではない。

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岩槻駅の乗降人員が約35,000人。
約35,000人のうちほとんどが大宮方面に行っていると仮定した場合、1/3がSRに流れるとしたら大宮に来る人は10,000人程度減る試算。
10,000人減るのはけっこう致命的だよね。

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>>83165 名無しさん
美園～岩槻延伸は旧岩槻市の要望。
つまり、岩槻の人は大宮は都内に出るための単なる中継地でしかない。

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>>83169 匿名さん
大宮は単なる中継地ではなく、大宮が持つ「県内最大の繁華街」としての魅力は依然として強いから、休日のレジャーや専門的な買い物での利用は残るのでは？

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>>83169 匿名さん
岩槻在住者は大半がさいたま市内勤務。
都内に出るなら春日部に住めばいいじゃない。

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>>83170 匿名さん
娯楽も結局都内に出ればいいから近場で済ませたい場合のみだろうね
大宮の繁華街は小さいから頻繁に来るような所でもない

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>>83170 匿名さん
全国放送で特集組まれるのはさいたま市内では大宮だけだね

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>>83172 名無しさん
さいたま市の人口増はそれが理由でしょ
休日は全て大宮で済ませられる「コンパクト東京」としての価値が上がった

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大宮はそんなにやることがないよ
繁華街が狭いからね

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>>83172 名無しさん

そうなのかなぁ。それならなんで他の埼玉県の繁華街よりもあんなに賑わってるんだろうか。

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>>83175 マンション検討中さん
またレッズサポが嫉妬で荒らしてるww

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>>83176 検討板ユーザーさん
川口より栄えてるかと聞かれると微妙だろ
大宮以南住みなら洒落たもの狙うなら東京出るし、県全体だとレイクタウンや三郷とか車で行くし
正直駅出たら飲み屋多いねレベル

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SR延伸で岩槻は浦和駅よりも価値がある街になるよ。
JRしか停まらない駅と東武線、東京メトロが停まる駅じゃ勝負にならないでしょ。

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>>83179 マンション検討中さん
さすがに浦和と比べると劣るが浦和美園よりは優勢かも

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SR延伸や埼玉新都心線延伸で大宮ーさいたま新都心ー浦和美園の連携が強まっても、開発により大宮の魅力をあげていく必要があることは当然の話。

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>>83178 名無しさん
川口に行ったことあるけど川口に毛が生えた程度だと思う

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川口駅前はそごう跡地がららテラスになったことで復活だな。少し歩けばアリオもあるし、西口も歩くけど、ららガーデンもある。
川口はクルド人問題でイメージが悪くなっているが、元々は大宮と浦和と川口にそんな大差はない。
大宮は大ターミナル駅で新幹線が止まるので、少しだけ浦和や川口より発展しているだけ。

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1年ぶりの東西交通会議

さいたま市地域公共交通協議会　東西交通専門部会（令和8年1月21日）

協議資料
https://www.city.saitama.lg.jp/006/008/002/012/004/013/p127831_d/fil/t...

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>>83182 口コミ知りたいさん
え？川口に行ったことあるってほんと？

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>>83180 マンション掲示板さん
全然見劣りしない
大宮の後背地にこれだけのターミナルができるって地味に凄いこと
浦和なんかタワマンしかないし、市街地は意外と広くない
岩槻が浦和を越す日はそう遠くない

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全ては埼玉県庁が美園に移転するかどうかだな

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他の都市なら、街の貌、街の中心をみんなで盛り上げよう、誇れるようにしようと言う気概が見られるのだけど、何故かここさいたまでは、同じ市内なのに足を引っ張ろうとするヘンな人達がいる。
市民が一体となって街の貌である大宮を盛り上げたらいいじゃないか。

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>>83186 名無しさん
SRが通るだけで浦和以上のターミナルになるとか夢見過ぎだよ
岩槻オバサン

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SRが通っても岩槻は都内通勤には厳しいから今後も過疎化は止められない

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>>83190 検討板ユーザーさん
中間駅の発展次第ではまだ見限れないと思う。
そのためには新しい街を含めて一体感のある開発が必要だが。

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>>83187 匿名さん
中途半端な数では現地建て替え派を抑え込むことはできません。なにしろ浦和民のほぼ全員が移転に反対するのです。浦和プライドを舐めてはいけません。

美園か、現地か、二択に絞り込み検討すること、まさにそれこそがパフォーマンスなのです。だからこそタイムリーに順天堂病院との協議を打ち切ったのです。

浦和美園への移転案は、移転して欲しいと願う人達に対する一種のガス抜きのようなものです。移転の検討すらしないと不満に思う人が出るからです。

そう、移転案はただの建前でしかありません。

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>>83189 名無しさん
そもそも浦和はJR急行停車駅なだけでターミナルと呼ぶに相応しくない
東武鉄道と東京メトロが乗り入れる岩槻こそターミナル

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浦和美園に県庁移転しなければ、SR延伸も埼玉新都心線延伸も実現は不可能。
埼玉県庁移転候補地の3万㎡と隣のさいたま市の4万㎡の更地の土地が開発が鍵になるのは明らかだからね。
順天堂撤退後に県庁候補地にしたのは大野県知事自身。検討中は県有地だけでなく、隣のさいたま市の土地も開発検討できなくなった。
これで県庁移転しませんだと、移転後に他の病院誘致するための機会損失、検討中の建築費高騰などマイナス面が大きい。使い道がなければ、民間にうれとの意見となるが、埼玉県だけでなくさいたま市の土地もある。そしてどちらも買い叩かれるのが目に見えている。
大野県知事の責任問題にもなる。そんな決断を大野県知事がするとは思えない。

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岩槻ってめっちゃ寂れてる
SRが来ても大して変わらないと思われ
今は都心から40分が限度でそれ以上かかる地域は未来がない

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>>83195 マンション掲示板さん
中間駅の発展次第ではまだ見限れないと思う。
そのためには新しい街を含めて一体感のある開発が必要だが。

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岩槻は栄えるというより将来的に人口減少させないための開発。県庁が美園に移転すれば、岩槻に住む人も増えていくでしょ。

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>>83184 匿名さん
Ⅰ案一択かな
しかしこのルートでも30年で黒字化は無理、道路拡張の為の交渉、逆に片側2車線の道が1車線になるなど課題山積み

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>>83194 匿名さん
その考えには穴があります。それも大きな穴が。

その穴とは「その土地を民間企業に売る」という手です。
それこそが大野知事の発案なのです。つまり売ったお金で浦和や大宮の再開発に充てる狙いです。

そんなことしても安く買い叩かれる？
それは決してあり得ません。多くのデベロッパーが喉から手が出るほど欲しがる広大かつ好立地です。

多少土地代が高くつこうとも物件価格を高くして売るだけ。
美園の戸建て売地も残りわずかとなっており潜在的な需要は計り知れません。
物件価格が上がっている時期こそがベストタイミングなわけです。

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>>83197 匿名さん
焼け石に水にしかならないよ
人口減少や過疎化を少し遅らせるくらいの効果しかない
県庁なんて岩槻には大して影響ない

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