大宮と新都心の今後の開発について６

>>83097 名無しさん

viva la rock

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>>83089 匿名さん

なんか募集をやめてるなと思ったら
決まったか

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>>83072 検討板ユーザーさん
ついに決まりましたね！

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井原氏頼もしいな。頑張ってくれ。

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>>83075 マンコミュファンさん
狙えなかったから今があるんじゃないか
大宮のフリするな

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井原さんは落選した後に次のさいたま市長選に出てくれた方がいい
沢田さんだけは勘弁

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>>83104 マンション検討中さん
沢田は俺も嫌。減税のことしか言ってないしそれにばっか囚われてるから
仕事できなさそうだしね。

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>>83094 匿名さん
赤字になることなんてバスの本数で簡単に分かりますよね
日中は1時間に2本とかしか需要がありません

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岩槻延伸が2041年開業目標だからな
東西LRTは早くて半世紀後とかだろ
その頃には人口減少で計画そのものが消えていそうだが

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>>83106 eマンションさん さん
よくわからないですね。
SRは岩槻から浦和美園止まりではないのに、バス本数が試算なんですか？
延伸した際に岩槻から南北線に通勤する人や中間駅の開発の需要は、現状のバス本数のどこにカウントされるのですか？

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>>83106 eマンションさん さん
どっちを支持してるかは分からないが
それで岩槻ー美園間の方が本数が少ないって論破されてたよね

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>>83108 匿名さん
需要が無いから20年後やねん
察してー(><)

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埼玉新都心線を早く東北道や浦和美園まで延伸させて、自動運転レーンを通そう。
そうすると、大宮バスタ計画や東西交通大宮ルートの実現にもプラスだ。

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市と県は、都市鉄道等利便増進法を適用し、費用を国・自治体・事業者で３分の１ずつ負担することを目指している。
同法の適用には社会全体が受ける利益が延伸にかかる費用を上回ることと、開業から３０年以内の黒字化が目安となっている。
計画素案では目安を満たし、開業から２７年ほどで黒字化するとしている。

　概算事業費は１４４０億円で、１８年度の市試算（８６０億円）から約１・７倍に膨らんだ。
これとは別に中間駅周辺の整備にも約７００億円を見込んでいる。物価変動などにより、さらに増額する可能性もある。

市と県は３月末までに、埼玉高速鉄道と鉄道建設・運輸施設整備支援機構への事業実施要請を目指す。その後、２者が具体的な事業計画案を国土交通省に提出。認定を受ければ延伸工事が開始される予定だ。

https://www.yomiuri.co.jp/local/saitama/news/20260127-GYTNT00210/

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>>83109 マンション掲示板さん
浦和美園-岩槻と大宮-浦和美園では意味合いが違うと論破されていましたよ
その後の反論がないようですが

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27年後に黒字…

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>>83115 口コミ知りたいさん
ただ「違う」と言うだけでは論破になりませんよ
その後の反論としては岩槻駅利用者の通勤先、急行の無い南北線の必要性が挙げられてましたが、それは見て見ぬふりですか？
一つ一つ丁寧に返信してもらえれば

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>>83117 マンション掲示板さん
一つ一つ丁寧に返信するほど暇じゃねーし

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大宮駅東口の再開発ビル１階にバス乗り場（交通広場）を設置する案①に地権者が「１階も店にしたい」「バスは大宮門街前に移せ」と反発。私はJR新駅舎の下をバス乗り場にすべきと提案し、さいたま市議会の特別委員会で半分を駅舎下にする案②と全部駅舎下にする案③が明らかに。JRも協力的とか(^^)

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>>83118 匿名さん
じゃあ「その後反論が無い」ってのが辻褄合わなくなるな
反論は既にあるわけだから
また逃げるのか？

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>>83115 口コミ知りたいさん
ガイジにそういうのを期待するだけ無駄でしょ。

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>>83120 匿名さん
これは吉田氏が正論。
大宮みたいな狭い市街地の街でバスに乗るために10分近く歩かせるとか正気の沙汰ではないから。
バスターミナルは駅と同じ場所にするのがマスト。

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>>83122 匿名さん
また始まった。
自分で自分に返信する前にまず
>>83121 匿名さん
に反論を。

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令和8年1月27日
大宮駅グランドセントラルステーション化構想特別委員会
都市局 都心整備部 東日本交流拠点整備課

大宮ＧＣＳ化構想の検討状況について

１．開催概要

目 的 専門的知識を有する者、事業者、各種団体の代表者等から意見を聴取し、大宮 GCS 化構想の推進に
向けた全体調整を図るもの
日 時 令和７年 12 月 24 日（水）13：00～15：00
場 所 ソニックシティ 地下第２・３展示場
議 題 １．今年度の取組みについて ２．今後の予定･スケジュールについて
構 成 員 学識経験者、駅前開発街区代表者（再開発準備組合、まちづくり協議会）
交通事業者、関係行政機関（埼玉県、埼玉県警察、さいたま市）
オブザーバー 商店街連絡協議会、自治会連合会、国土交通省（都市局、鉄道局、関東地方整備局）
地元まちづくり団体（大宮南銀座まちづくり勉強会）、UR、民都機構、UDCO 等

２．会議の内容について

議題１：今年度の取組みについて
・今年度は、第５回大宮 GCS まちづくり調整会議（R7.2.20 開催）で示した「早期事業化のための取組み」に基づき、
権利者を対象とした「①街区間連携ワークショップ」の実施や「②骨格となる基盤計画（たたき台）」を作成

①街区間連携ワークショップ
目 的 将来にわたり魅力あるまちの実現に向け、まちづくりとして各地区に導入する機能や連携のあり方についてのアイデアを議論するため開催
対 象 者 駅前開発街区の区域内に土地や建物を所有する権利者
開 催 日 令和 7 年 9 月 17 日／10 月 1 日／10 月 15 日（3 日間）
場 所 大宮区役所

開催成果
・グループワークでの意見交換によって?回遊の仕組み??氷川を感じる仕掛け?などの観点から、街区間の連携策のアイデアが集積
・準備組合に未加入の権利者や、若い世代の方々にもご参加いただき、これまで意見交換する機会のなかった方々とも意見交換は実現

②骨格となる基盤計画（たたき台）の作成について
・大宮駅東口の駅前広場に係る考え方は、１）地上の空間確保を大切にすること、２）橋上駅であるという特性を踏まえ、駅前広場及びデッキの配置を検討することが基本
・これまでの検討や過去の経緯を踏まえ、大宮 GCS 化構想の骨格となる基盤計画として、主に交通広場のレイアウト案について、以下に示す３つの案をたたき台として提示
・今後、プロジェクトチーム会議等での意見を踏まえ複数のパターンを検討する

議題２：今後の予定・スケジュールについて
・今回の会議においては、下図に示すスケジュールを公表
・早期事業化に向けて、GCS 関係者と協力・連携し、引き続き検討を推進

https://www.discusscabinet.net/saitama/

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令和8年1月27日
大宮駅グランドセントラルステーション化構想特別委員会
都市局 都心整備部 東日本交流拠点整備課

大宮ＧＣＳ化構想の検討状況について

３．会議における主な意見

・今回の会議の出席者から、多くの活発な意見を頂戴した
・主な意見は以下のとおり
・これらの意見に基づき、今後は、拠点としての都市機能の具体化と、骨格となる基盤計画の検討を同時に進めて、大宮GCS化構想の全体を調整しながら推進を図る

学識経験者

△ GCS の検討も長期に渡っている。ここに集まっている関係者の気持ちが折れないよう、着実な一歩を進めてほしい。そのためにも、開発された先の生活イメージやまちの将来像を早期に示し、段階的にでも共有すること。

△ 交流広場を新東西通路整備のための施工ヤードとして全面的に使う計画は、鉄道事業者とともに再検討すること。新東西通路の整備のために、みんなが期待している交流広場が長期間利用出来ないのでは、まちとしての魅力に影響する。

△ 今回提示された交通広場の計画案は、従前の計画?案①?と比較し、鉄道駅と公共交通（バス・タクシー）が、近接するという配置は、市民にとってはよい計画。一方、交通処理という「公」の空間のみならず、商業環境や回遊性なども含めた「共」の空間を具体化することで、関係者間での将来像の共有が図れると考える。（会長）

△ 基盤の計画については、いよいよ検討が尽くされたと感じている。

△ 現状の課題として、６つのブロックの権利者が将来の自分たちの状況がどういう絵姿になるのかリアルな想像ができずに判断しかねている。

△ 今後は、それぞれの権利者が、土地の所有権がどう残るのか、収益はどのくらいあがるのか、などを具体化し、所有者の視点と、土地の床の用途の視点を加えた議論が必要。

△ そのため、これまでは「公」の検討を中心に行ってきたが、再開発準備組合が主体となる「民」の検討を中心に取り組んでいくことが必要。（職務代理）

駅前開発街区

△ 案２が希望。（中／南／西 S)

△ 南銀座と銀座通りが分断されないよう動線を確保すること。（南)

△ 土地整序による再配置にあたっては、好立地の場所に換地を希望。（西 S）

△ 検討が後戻りしないよう、これまでの検討を踏襲し着実に前進すること。（中）

△ 検討が長期化し厳しい状況。権利者の意欲に配慮し早期に事業を推進するべき。（西 N）

交通事業者

△ 今回提示された基盤の計画をベースとした今後の議論に協力していく考え。必要な基盤整備の実現に向けては調整をよろしくお願いしたい。（JR）

△ 東武大宮駅改良は GCS なしには実現できないため、GCS の全体の進捗を見ながら取り組む考え。（東武）

△ 今後はバスもタクシーも減っていくことを考慮し、これからの１０～２０年を予測し考えること。（タクシー）

△ 出来る限り使いやすい駅としていただきたい。（バス）

△ バスの自動運転の導入に期待されている一方で、現在の駅前広場や道路の構造では実現困難であることは理解いただきたい。（バス）

関係行政機関

△ 大宮駅は県下最大のターミナル駅であり交通ネットワークの重要な役割と認識。そのため、大宮駅の機能の高度化を積極的に進めていただきたい。（埼玉県）

オブザーバー

△ 引き続き大宮駅東口への下りエスカレーター設置要望を行っていく考え。（自治連）

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地権者ももう心が折れかけてるっぽいね
建設費高騰についてはあまり触れないのかな

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逆じゃね？地権者がやる気満々過ぎてまとまってないように見える
無期延期になってるし

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八潮の陥没事故の工事は5年から7年かかるらしい

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>>83115 口コミ知りたいさん
美園～岩槻は東武野田線利用者が相当数流れると思われるので現在のバスの本数は何の参考にもならんわな
大宮～美園は何やっても無理だ
需要があるところでバスが日中2本とかありえんから

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やっぱイチロー先生って役に立ってるんだな

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まず治安をどうにかして

大宮駅でスカウト「ここら辺、高いんで」…男逮捕、階段で「夜職に興味ない？」と女性警官を誘った疑い　「知り合いだと思った」と語った無職25歳　
https://news.yahoo.co.jp/articles/6fea0bd923d7c781e575f89dbe49dc11ac47...

dzd********5時間前
以前、大宮駅構内で同様にスカウトする男がいたので、警察に話をした。しかし、無視されて何もアクションを起こしてもらえなかった。以降、こうしたアクションは無意味だと思うようになった。たまたま、話をした警官がハズレだったのだろうか？

ハマハマ5時間前
仕事で以前よく大宮いってたけど、駅のコンコースとかスカウトで声かけてる男毎日のように見たけどな。
あれも取り締まることできないのか？女性も鬱陶しそうにしてるし、たまに気の弱そうな女性がうまく断れずにずっと付き纏われてるの見るし。


四角い顔5時間前
毎日夕方にスカウトは東口に降りるコンコースで仁王立ちしてるからわかるよね
一番街や南銀やすずらん通りにいる
質の悪い居酒屋に案内するキャッチも邪魔だから
併せてどんどん摘発してほしい

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>>83130 評判気になるさん
「相当数流れると思う」
お前の願望で草
大宮～美園よりもバス需要が無いのが美園～岩槻なんだが

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Ottoも注目され始めてきた

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大宮が鉄道の街になれたのは単に運が良かったから？

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>>83123 匿名さん
残念ながら正論が再開発の正解ではない。
市民の税金を使うのだから市民の利用を一番に考えてバス乗り場を駅近にするのは当然だ。一般車も駅近くの乗降場が当然だ。正論だろう。
しかし、雨の日はバス、タクシー、一般車が大宮駅に流れ込みバスの運行の遅れるリスクもある。フリンジ駐車場などうまくいく保証なとない。
実際タクシーの運ちゃんは大宮西口の交通広場は雨の混みすぎて仕事にならない。こんな交通広場は失敗だと嘆いていたよ。

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>>83136

>>83137

>>83138

連投

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>>83131 評判気になるさん
木崎ってマイナー過ぎるんだけど、何で木崎だと思うの？

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>>83140 匿名さん
鉄道の街っていう割には地下鉄や地下街がない

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>>83145 評判気になるさん
大宮東西ルートの実現を急げ！

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>>83115 口コミ知りたいさん
あれ？反論なし？

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>>83146 名無しさん
東西ルートが地下鉄だと勘違いしてるの？

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>>83135 eマンションさん
西口側はあまり見ないけど東口の階段前とか高確率でいるよね
禁止のアナウンスも流れてるのに、あれだけおおっぴらにやってて取り締まりされないのはなんでだろうと疑問に思う。

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>>83130 評判気になるさん
個人的には30～40%は流れると思ってます
やはり乗り換え無しで都内に行けるのは魅力的ですから

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>>83150 eマンションさん
希望的観測じゃなくてエビデンスに基づきましょう
電車賃が高い、各駅停車のみ、南北線沿線利用者のみ
これをどう解決しますか？

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AIに聞いた

埼玉高速鉄道（SR）が岩槻まで延伸された場合、「大宮に来る人が劇的に減る」というよりは、「大宮を経由せずに都心へ向かうルートが確立される」ことによる、人の流れの分散が主な変化になると予想されます。

「都心通勤・通学層」の多くは大宮を経由しなくなると考えられますが、買い物や遊びなどの「生活圏」としての大宮の優位性は、延伸後も一定程度残ると見られています。

岩槻区民が大宮に来る回数は、「通勤・通学」という日常的な移動においては大幅に減少するでしょう。一方で、大宮が持つ「県内最大の繁華街」としての魅力は依然として強いため、休日のレジャーや専門的な買い物での利用は残ると予想されます。
?「大宮を避ける」のではなく、「大宮を通らなくて済む選択肢が増える」というのが正確な表現かもしれません。

岩槻～浦和美園間にできる「中間駅（目白大学付近など）」の住民にとっては、大宮へ行くよりもSRで都心や浦和美園（イオンモール等）へ行く方が圧倒的に便利になるため、このエリアの住民の大宮利用率は目に見えて減るでしょう。

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市の合併前から決まってた話で採算の話しても無駄だろ
それくらい前から決めた話がやっと着手されるだけだし
ここ揉めるようなら、計画が確定もしてない大宮のGCSはもっとしんどい未来しか見えない

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東西交通大宮ルートをLRTでというのは、需要があっても実現は難しいと思う。大宮の都市計画道路整備の進捗も悪いし、国もLRTに興味がない。
埼玉新都心線の浦和美園までの延伸は、外環の混雑緩和効果など大宮や新都心だけの事業でなく、反対も少なく早期実現可能。
大宮ーさいたま新都心ー浦和美園の東西交通大宮ルートは国が興味を持つ自動運転バスを埼玉新都心線を走らせることで達成する。
埼玉県庁を浦和美園へ移転させるなど浦和美園の開発が必要になることは言うまでもない。

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GCSは無理

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何度か書いたけど、GCSというのが東日本最大の最大規模の開発で、総予算が兆単位の予算でというなら無理だろう。
しかし、大宮は埼玉では最大の都市なので東口駅舎と駅前の整備は、遠い未来の話しではないだろうね。その開発は埼玉では最大規模の予算にはなる。本来もっと早くやるべき状況だからね。

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>>83155 評判気になるさん

なんで？

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　５区は、枝野と井原が横一線の戦い。
枝野は中道支持層の９割強を固め、無党派層からの支持拡大を目指す。
井原は自民支持層の７割半ばをまとめ、６０歳以上の年代への浸透を図る。

https://www.yomiuri.co.jp/election/shugiin/20260128-GYT1T00618/

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>>83152 匿名さん
ついにAIに丸投げした！

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>>83150 eマンションさん
>>83152 匿名さん
岩槻延伸が実現したら割を食うのが大宮なのは明らか。
それが分からないのがガイジクオリティ。

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>>83154 匿名さん
不要としか言い様がない。

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>>83160 匿名さん
SR延伸だけなら大宮にはマイナスが大きいね。
しかし、埼玉新都心線延伸とセットとなると話は別。
そして、大宮の街づくりは大宮駅前だけに人を集めればいいという単純な考えの人ばかりではないのを理解して。考え方が硬直しているあんたがガイジ。

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>>83158 マンション検討中さん
井原氏応援だな！

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>>83160 匿名さん
だから岩槻か美園の人なんだと思うよ

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>>83160 匿名さん
アホか、逆
大宮の後背地である岩槻の発展は大宮の発展を促進させるだけ
そして岩槻南部に新たな市街地が形成されるなら田畑の多い見沼区東部はより宅地化が進み発展する
岩槻延伸で大宮を攻撃しようなんて大間違い

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>>83165 名無しさん
埼玉高速鉄道（SR）が岩槻まで延伸された場合、「大宮に来る人が劇的に減る」というよりは、「大宮を経由せずに都心へ向かうルートが確立される」ことによる、人の流れの分散が主な変化になると予想されます。

「都心通勤・通学層」の多くは大宮を経由しなくなると考えられますが、買い物や遊びなどの「生活圏」としての大宮の優位性は、延伸後も一定程度残ると見られています。

岩槻区民が大宮に来る回数は、「通勤・通学」という日常的な移動においては大幅に減少するでしょう。一方で、大宮が持つ「県内最大の繁華街」としての魅力は依然として強いため、休日のレジャーや専門的な買い物での利用は残ると予想されます。
「大宮を避ける」のではなく、「大宮を通らなくて済む選択肢が増える」というのが正確な表現かもしれません。

岩槻～浦和美園間にできる「中間駅（目白大学付近など）」の住民にとっては、大宮へ行くよりもSRで都心や浦和美園（イオンモール等）へ行く方が圧倒的に便利になるため、このエリアの住民の大宮利用率は目に見えて減るでしょう。

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SR延伸により大宮を経由せず都心に通勤や通学する人達は増える。これは事実だろう。
しかしSRを延伸する条件は浦和美園や中間駅の街づくりで人を増やすこと。野田線経由で今まで大宮に来なかった人達を呼び込めるよね。
そして埼玉新都心線延伸条件は、浦和美園の発展も必要なので、SR延伸に賛成する大宮民がいることは全く不思議なことではない。

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岩槻駅の乗降人員が約35,000人。
約35,000人のうちほとんどが大宮方面に行っていると仮定した場合、1/3がSRに流れるとしたら大宮に来る人は10,000人程度減る試算。
10,000人減るのはけっこう致命的だよね。

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>>83165 名無しさん
美園～岩槻延伸は旧岩槻市の要望。
つまり、岩槻の人は大宮は都内に出るための単なる中継地でしかない。

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>>83169 匿名さん
大宮は単なる中継地ではなく、大宮が持つ「県内最大の繁華街」としての魅力は依然として強いから、休日のレジャーや専門的な買い物での利用は残るのでは？

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>>83169 匿名さん
岩槻在住者は大半がさいたま市内勤務。
都内に出るなら春日部に住めばいいじゃない。

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>>83170 匿名さん
娯楽も結局都内に出ればいいから近場で済ませたい場合のみだろうね
大宮の繁華街は小さいから頻繁に来るような所でもない

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>>83170 匿名さん
全国放送で特集組まれるのはさいたま市内では大宮だけだね

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>>83172 名無しさん
さいたま市の人口増はそれが理由でしょ
休日は全て大宮で済ませられる「コンパクト東京」としての価値が上がった

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大宮はそんなにやることがないよ
繁華街が狭いからね

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>>83172 名無しさん

そうなのかなぁ。それならなんで他の埼玉県の繁華街よりもあんなに賑わってるんだろうか。

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>>83175 マンション検討中さん
またレッズサポが嫉妬で荒らしてるww

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>>83176 検討板ユーザーさん
川口より栄えてるかと聞かれると微妙だろ
大宮以南住みなら洒落たもの狙うなら東京出るし、県全体だとレイクタウンや三郷とか車で行くし
正直駅出たら飲み屋多いねレベル

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SR延伸で岩槻は浦和駅よりも価値がある街になるよ。
JRしか停まらない駅と東武線、東京メトロが停まる駅じゃ勝負にならないでしょ。

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>>83179 マンション検討中さん
さすがに浦和と比べると劣るが浦和美園よりは優勢かも

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SR延伸や埼玉新都心線延伸で大宮ーさいたま新都心ー浦和美園の連携が強まっても、開発により大宮の魅力をあげていく必要があることは当然の話。

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>>83178 名無しさん
川口に行ったことあるけど川口に毛が生えた程度だと思う

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川口駅前はそごう跡地がららテラスになったことで復活だな。少し歩けばアリオもあるし、西口も歩くけど、ららガーデンもある。
川口はクルド人問題でイメージが悪くなっているが、元々は大宮と浦和と川口にそんな大差はない。
大宮は大ターミナル駅で新幹線が止まるので、少しだけ浦和や川口より発展しているだけ。

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1年ぶりの東西交通会議

さいたま市地域公共交通協議会　東西交通専門部会（令和8年1月21日）

協議資料
https://www.city.saitama.lg.jp/006/008/002/012/004/013/p127831_d/fil/t...

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>>83182 口コミ知りたいさん
え？川口に行ったことあるってほんと？

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>>83180 マンション掲示板さん
全然見劣りしない
大宮の後背地にこれだけのターミナルができるって地味に凄いこと
浦和なんかタワマンしかないし、市街地は意外と広くない
岩槻が浦和を越す日はそう遠くない

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全ては埼玉県庁が美園に移転するかどうかだな

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他の都市なら、街の貌、街の中心をみんなで盛り上げよう、誇れるようにしようと言う気概が見られるのだけど、何故かここさいたまでは、同じ市内なのに足を引っ張ろうとするヘンな人達がいる。
市民が一体となって街の貌である大宮を盛り上げたらいいじゃないか。

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>>83186 名無しさん
SRが通るだけで浦和以上のターミナルになるとか夢見過ぎだよ
岩槻オバサン

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SRが通っても岩槻は都内通勤には厳しいから今後も過疎化は止められない

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>>83190 検討板ユーザーさん
中間駅の発展次第ではまだ見限れないと思う。
そのためには新しい街を含めて一体感のある開発が必要だが。

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>>83187 匿名さん
中途半端な数では現地建て替え派を抑え込むことはできません。なにしろ浦和民のほぼ全員が移転に反対するのです。浦和プライドを舐めてはいけません。

美園か、現地か、二択に絞り込み検討すること、まさにそれこそがパフォーマンスなのです。だからこそタイムリーに順天堂病院との協議を打ち切ったのです。

浦和美園への移転案は、移転して欲しいと願う人達に対する一種のガス抜きのようなものです。移転の検討すらしないと不満に思う人が出るからです。

そう、移転案はただの建前でしかありません。

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>>83189 名無しさん
そもそも浦和はJR急行停車駅なだけでターミナルと呼ぶに相応しくない
東武鉄道と東京メトロが乗り入れる岩槻こそターミナル

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浦和美園に県庁移転しなければ、SR延伸も埼玉新都心線延伸も実現は不可能。
埼玉県庁移転候補地の3万㎡と隣のさいたま市の4万㎡の更地の土地が開発が鍵になるのは明らかだからね。
順天堂撤退後に県庁候補地にしたのは大野県知事自身。検討中は県有地だけでなく、隣のさいたま市の土地も開発検討できなくなった。
これで県庁移転しませんだと、移転後に他の病院誘致するための機会損失、検討中の建築費高騰などマイナス面が大きい。使い道がなければ、民間にうれとの意見となるが、埼玉県だけでなくさいたま市の土地もある。そしてどちらも買い叩かれるのが目に見えている。
大野県知事の責任問題にもなる。そんな決断を大野県知事がするとは思えない。

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岩槻ってめっちゃ寂れてる
SRが来ても大して変わらないと思われ
今は都心から40分が限度でそれ以上かかる地域は未来がない

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>>83195 マンション掲示板さん
中間駅の発展次第ではまだ見限れないと思う。
そのためには新しい街を含めて一体感のある開発が必要だが。

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岩槻は栄えるというより将来的に人口減少させないための開発。県庁が美園に移転すれば、岩槻に住む人も増えていくでしょ。

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>>83184 匿名さん
Ⅰ案一択かな
しかしこのルートでも30年で黒字化は無理、道路拡張の為の交渉、逆に片側2車線の道が1車線になるなど課題山積み

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>>83194 匿名さん
その考えには穴があります。それも大きな穴が。

その穴とは「その土地を民間企業に売る」という手です。
それこそが大野知事の発案なのです。つまり売ったお金で浦和や大宮の再開発に充てる狙いです。

そんなことしても安く買い叩かれる？
それは決してあり得ません。多くのデベロッパーが喉から手が出るほど欲しがる広大かつ好立地です。

多少土地代が高くつこうとも物件価格を高くして売るだけ。
美園の戸建て売地も残りわずかとなっており潜在的な需要は計り知れません。
物件価格が上がっている時期こそがベストタイミングなわけです。

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>>83197 匿名さん
焼け石に水にしかならないよ
人口減少や過疎化を少し遅らせるくらいの効果しかない
県庁なんて岩槻には大して影響ない

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>>83199 匿名さん
それはないかな。それなら順天堂撤退後白紙に戻すだけで良かったから。
もそそも好立地と判断されていたなら、順天堂は撤退しないでしょ。

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ミヤネ屋でさいたま市役所と江戸川区役所の新庁舎の建築費が高騰していると報道してたけど
江戸川区役所と比べてさいたま市役所のデザインがダサいな
チープにみえる
建設費はほぼ変わらないのに

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>>83201 検討板ユーザーさん
順天堂の撤退理由は立地ではありません。
建設費用の高騰と医療従事者の人手不足が主な原因です。
そもそも病院にとってと住居にとっての好立地は異なるものです。

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大宮以南は家がバカ高いし、岩槻なら安く住宅供給できるから割と意味あるんじゃね
市は若い住民欲しいし

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>>83203 匿名さん
少なくとも県や市が公益施設目的のために土地を購入した2017年頃は、今のように建築費は高騰も診療報酬引き下げなど医療環境も悪くなかった。
浦和美園の開発方針が見えず立地の価値を見いだせなかったことが大きいよ。実際に順天堂はSR延伸を要望していた。SRを延伸していれば、順天堂は着工していたんじゃないかな。
土地の無償提供し各社補助をしても病院建てる価値を見出せなかったが、マンション業者には高く売れる理由もわからない。
まさか、公益目的で購入した土地を高く売るために、将来的SRを安心させるから高くて買ってと埼玉県やさいたま市が交渉するということ？無理だよね。
県庁移転させた後に民間の土地にマンション建設が増えるなら、わかるけど。

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そもそも埼玉県とさいたま市は公益施設目的で購入した土地をマンションデベロッパーに売ることが可能なのか。高く売るために埼スタ駅つくりますとかもOK？

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>>83205 評判気になるさん
一つとても大きな出来事がありました。
2020年のコロナショックです。これが順天堂建設が止まる大きな要因でした。

コロナが無ければ2027年に開院していた可能性は捨てきれません。
時期が悪かったことだけは確かでしょう。

そしてここが好立地となるのはマンションにおいてではありません。
求められているのは戸建てです。戸建てを建てる全くスペースが足りていないのです。

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>>83204 名無しさん　
それなら大宮より北のエリアももっと人気になってるはず
安くても都心から40分以上かかる土地は論外

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>>83207 匿名さん
戸建てを建てるスペースに順天堂跡地を使うのは余計に無理だよね。中間駅周辺でいい訳だし。

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>>83202 評判気になるさん
最初ので良かったのに

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>>83209 口コミ知りたいさん
かなり以前から浦和美園の地価が右肩上がりを見せ始めました。
数年前には県内トップの伸びを見せたこともあります。
それほどまでに美園住民及び周辺から住宅需要が高いということなのです。

とりわけこのエリアでは子育て世帯に好まれる環境があり、現在建売りが出ればすぐに注文が入る状態にあります。
浦和美園の戸建て需要はまさにピークと言えるでしょう。

さて中間駅周辺の住宅地新規開拓は何十年先の話しでしょうか？

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>>83211 評判気になるさん
オッモロ！オッモロ！

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埼玉県南部は駅近のマンション用地が少なくなってきてるから需要を逃してる。新駅を作って開発するのは悪くない判断だよ。

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県庁も市役所も無くなった浦和区と、これから確実にメトロが開通して発展する岩槻区、どうしてこんなにも差が開いてしまったのか

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>>83215 匿名さん
オーモロー！！

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>>83212 匿名さん
住宅の需要が高いのなら尚更、民間で浦和美園の土地を売買し、自由にマンション開発すればいいと思いますが。
戸建てもさほど高くはないようですが、戸建てが良い人は良い出物を待てばいいでしょうし。
少なくとも埼玉県とさいたま市は、SR延伸と埼玉新都心線延伸を要望している立場。SR延伸に関しては、村井議員が紹介議員となったばかり。そんな折に、SR延伸なんかいつになるかわからないから、公益施設のために購入した土地を県も市も、戸建てを建てるために民間に売りますなんてできると思う？

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>>83216 匿名さん
さすがに浦和と比べると劣るが浦和美園よりは岩槻優勢かも

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>>83208 eマンションさん
人口爆増してますが…

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>>83218 検討板ユーザーさん
残念ながらマンションは飽和状態にあります。
まさに今もより立地の良い新築マンションが売れ残っているのです。

現状でも駅徒歩10分は戸建てとしては好立地であり、スタジアム駅ができればさらに駅近となるでしょう。

戸建てデベロッパーがこの好立地を見逃すはずもなく争奪戦が繰り広げられることになりそうです。

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>>83219 匿名さん
これまで行政施設等で街並みを保ってた街が
歩いて30秒で住宅街だけの街になっちまうなんてな

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岩槻駅周辺のまちづくり計画もSR延伸に合わせて始まってるみたいね

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>>83221 匿名さん
マンションは売れないけど、戸建ては争奪戦が起きるは根拠ないですね。あなが言ってるだけで。
結局埼スタ駅頼みなら、岩槻までの延伸のために中間駅周辺に戸建て開発計画し、SR延伸したいだろうし。
埼玉県が県庁を順天堂跡地に移転しても、さいたま市の土地は残る。市の土地だけだとしても、戸建てでは持て余す広さだよ。そもそも税金で購入した公益目的の土地を民間に売るハードルが高いから市もそんな計画実行できないだろう。

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>>83198 買い替え検討中さん
用地買収の手間も考えるとまた途方もない時間がかかりそう
会議が年1の時点でもう東西交通をやまともにやる気がないんだろうけど

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いい加減東西交通大宮ルートはLRTでの輸送を諦めた方がいい。
埼玉新都心線が浦和美園まで延伸したら、BRTで高速区間を自動運転。下道は実験で自動運転。将来的には全て自動運転と段階を踏んで、東西交通大宮ルートを完成すればいい。自動運転なら国から補助金がでる。

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>>83224 マンション検討中さん
ちょっと前に1億近い戸建てが売れたりと確かに美園の戸建て人気は高いみたいだよ。あと確かにマンションは売れ残りあるみたいね。

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岩槻延伸で人が減る大宮

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埼玉県は30日、老朽化が進む県庁舎の再整備についての懇話会を開催し、出席した委員9人（代理出席含む）のうち8人が「現在地での建て替え」を支持した。交通利便性や災害リスクなどを考慮した。

新庁舎の候補地はさいたま市浦和区（現在地）と同市緑区の浦和美園（県有地）の2カ所で、大野元裕知事は2025年度内に立地を決めると公表している。

新庁舎の位置を検討するにあたり、県は交通利便性やインフラの整備状況、災害リスクなどの比較結果を示していた。浦和美園は浸水リスクが見込まれ、地区計画の変更が必要なことなどが課題として挙がっていた。今回の懇話会では建設コストや工期など、追加の比較結果を示した。

参加した委員の多数が現在地での建て替えを支持。県庁舎は災害時の防災拠点になるとし、災害リスクの低い場所に建てるべきだとの意見が多かった。浦和美園は液状化のリスクや交通利便性などが懸念された。委員の1人は「広大な土地があり、避難場所の確保や物資輸送がしやすい」と、浦和美園を支持した。

埼玉県庁舎は一部が築70年を経過しており、再整備について県が議論を進めてきた。
位置については現在地と県有地の5カ所を候補とし、25年2月に現在地と順天堂大学付属病院を建設予定だった浦和美園の2カ所に絞った。
大野知事は記者会見で「農林部など一部機能を移転する可能性もある」と話している。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC23B210T20C26A1000000/

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埼玉県県庁舎再整備懇話会資料
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/203106/dai3kaikonwakaisiryo.p...

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反対した1人って絶対田村琢実だろw
しかし建設コストも美園より現在地の方が安いのは驚いた
このスレで散々現在地建て替えは高いと言ってる人がいたのに

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現地は仮庁舎なしで積算、浦和美園は綾瀬川の護岸工事を盛り込んだか。
最終判断は大野県知事だけど、これは流石に県庁は現地の流れか。
SR延伸も埼玉新都心線延伸も終わったな。大宮にとっては、浦和美園の開発に予算取られずに済むメリットはなくはないけど。

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地下鉄7号線の岩槻延伸が実現すると、地下鉄南北線+埼玉高速鉄道線の岩槻経由→東武野田線で大宮にたどり着くこともできるようになる。
特に南北線は品川延伸も確定しているので、品川～大宮の移動がJRを一切使わずにできるようになる。時間とお金はかかるが、迂回路としては十分使えるレベル

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県庁の移転がなければ、地下鉄7号線は無理よ。
大宮民はJR在来線が停まったら、迂回路は新幹線だな。

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>>83232 匿名さん
だから何度も言ってるではありませんか。
県庁の移転はあり得ませんよ。
昔から何度も移転案は出てましたがその度に移転せずに終わりの繰り返し。
今回浦和美園への移転候補を残したのは、移転賛成派に対する一種のガス抜きです。
最終的に現地での建て替えで終わることは火を見るよりも明らかなのです。

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浦和に親殺されたオバサン完全敗北

個人的には県庁が移転しようが残留しようがどっちでも良かったが
浦和に親殺されたオバサンの荒らしがあまりに酷かったからスッキリした

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>>83228 評判気になるさん
大宮の後背地であり一部です
意味が分からない

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わざわざ既存の浦和駅の魅力下げて浦和美園って意味分からなかったから良かった。

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>>83234 匿名さん
県庁なんてそもそも移転する訳無いんだからそれ目当てで延伸するわけ無いでしょ
中間駅の開発にゼネコンが興味を示しているみたいだから去年辺りから具体化が進んでいる訳で

さいたま市の「新駅」実現なるか？ 駅周辺の新たな整備イメージが明らかに 延伸区間の開業と同時に街びらきも | 乗りものニュース
2025.12.10

市は2023年3月に地下鉄7号線中間駅まちづくり方針を策定。当時は駅周辺を「集合住宅エリア」「商業エリア」「戸建てエリア」「産業エリア」「公園」などに分けて整備し、定住人口およそ4000人程度、開発規模は45～65ha規模とすることを想定していました。

ただ、昨年度に実施された民間事業者ヒアリングで、デベロッパーから「住宅地としてのポテンシャルが高く、開発規模を拡大すべき」といった声があがったほか、商業施設事業者からは「まちの規模や採算性を考慮すると、周辺人口1万人以上が理想」「道路ネットワークの強化が必要」という声などが寄せられました。
https://trafficnews.jp/post/614106

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しかし県庁建てるには高額な綾瀬川の護岸工事が必要と埼玉県が認めてしまった。
もう、美園の県有地も市有地も病院はおろか、ろくな施設も誘致できないだろ。
誘致する際に護岸工事してくれと言われる。あの周辺の戸建ても売れなくなるぞ。
浦和美園終了のお知らせ。

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>>83236 eマンションさん
このスレには大宮に親殺されたレッズサポがずっと粘着してるぞw

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はいはーい！これにて決着しましたので、この話題は終了です！
以降はこの話題は出さないようお願いしますね！

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そう言えば市役所移転が決定した後も住所が中央区に変わるとか粘着してたキ○ガイもいたな

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美園終了した。やっぱ大宮だな。

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今までの県庁関連の妄想レスが全て無駄でしたね
1日50レスはあったでしょうか？

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ちょっと前まで浦和美園の戸建ては人気とか話してたのにね。まさか住んではいけない場所だとは。順天堂は撤退して正解だったってことか。
あの周辺の戸建て購入するしてしまった人は、県に後ろから鉄砲打たれた感じだろうな。

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>>83246 匿名さん
住んではいけないわけじゃないけど、リスキーってだけだよ。まあそういった似たような土地は各地にあるものだが

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まだ確定した訳でもないのに随分と嬉しそうだなw

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ブロンコスのアリーナは県庁跡地が最適だと思ってたからそういう意味では残念
市役所跡地でもいいんだけど駅から20分弱とちょっと遠い
しかし動線はすっきりしてて迷うことはない

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県庁移転候補地にしなければ、護岸工事が必要なんてネガティブキャンペーンされないで済んだのに。候補地近くに住んでいる浦和美園民から大野恨まれるのでは。

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>>83248 マンコミュファンさん

さすがにこれはほぼ確定事案だよ。

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仮の庁舎はやはり現さいたま市役所を使うのかな？

大野は順天堂誘致に失敗し県庁移転も白紙になり美園を終わらせたな

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岩槻延伸できるのかこれ？

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>>83253 マンション掲示板さん
県庁は元々計算に入れてないからできると思う。

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SR延伸は終わったよ。今回は本気と思ったが、今後も毎年延伸の要望を出すガス抜きが続く。

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>>83254 匿名さん
いや。県庁移転とのセットが事実上の事業計画だったからこれも白紙に近づいてる気が、、

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大野県知事にひっくり返されないように、浦和美園を徹底的にイジメるような資料を作成したな。
断層を丸つけてるのもエグい。
県お墨付きの資料だから中間地の開発など成功する訳がない。浦和美園に住んでいる人は涙目だろ。

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>>83257 匿名さん
だね。これで浦和美園の歴史は早くも幕を閉じるわけか。
20年ちょいの短い寿命だったな。

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>>83198 買い替え検討中さん
一番現実的なルートではあるけど、見沼田んぼを突っ切っていく以上、沿線の開発を行って収益を上げていくという手法が使えないのがな

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浦和美園民に県庁所在地になるかもしれないと期待させといて、検討した結果、住んだら危ない場所に突き落とすのはひどいわな

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浦和対浦和の醜い争い。これそダ埼玉。
大宮は及びさいたま市役所は政令市だから県から独立しているようなものだし、遠くから見ているよ。

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>>83255 匿名さん
おっしゃる通り浦和美園への移転案は、移転賛成派へのガス抜きパフォーマンスに過ぎませんので現在地での建て替えで確定です。

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県庁所在地なのに何も無いから埼玉県の足を引っ張る
合併して1つになったのに大宮に噛み付いてさいたま市の足を引っ張る
県庁移転の件でついに旧浦和市同士で足を引っ張り合う←New！

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前から言われてるようにさいたま新都心に土地が余ってれば移転したかもね
下手に土地を使い潰すと後に困ることになる

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>>83257 匿名さん
まあ、こんなマニアックな議事録の資料なんて一般人はわざわざ見ないから売行きに直結はしないだろ。知らぬが花ってやつ。

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県も市も浦和美園が危ないとわかって宅地開発に協力したら、詐欺の片棒担いでいるようなものだろ。

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美園移転が大宮のためとか言ってたのに、いざ転けそうになると浦和が悪いと言い出すのかw

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浦和美園が脱落してしまったので、やっぱり大宮と新都心でさいたま市を引っ張っていくしかないね。

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>>83269 匿名さん
あと浦和たちもね！美園以外の！

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アスベスト建材だらけの県庁の解体工事、仮庁舎なしで県庁機能維持しながら本当に大丈夫なのかね。
近づきたくないわ。

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>>83268 名無しさん
そもそも大宮には市役所できるし関係ない
旧浦和の内輪揉め

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しかしこの数カ月間県庁移転で騒いでた毎日は何だったんだろうな
本当に時間の無駄だったな…

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大門町3丁目の開発ニュースでもほしいところだね。

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護岸工事に綾瀬川断層の史料まで使って浦和美園の価値を落として終了の結末を誰が予想していただろうか。

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県庁ガイジなんて2年以上前から県庁移転を訴えてた記憶
食肉市場跡地とか大宮公園みたいなアホ丸出しな候補地を挙げてさぁ
県庁の移転先はどこでも良くて浦和を衰退させたい一心で頑張ってた
そんな彼の命運が尽きるのもあと2ヶ月か
次の人生ではもっと有意義な人生を送れるといいな

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>>83277 口コミ知りたいさん
とりあえずお前がそれ以上前から粘着してストレスが限界に達してるのは分かったw

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県庁建設費用の約半分で市庁舎移転できるのなら安いもんだな。

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>>83275 = >>83276　乙

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>>83231 検討板ユーザーさん
現在地の安いのは地盤改良がないから当たり前。
ガイジが1人で嘘を連呼していただけ。

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>>83268 名無しさん
ガイジは浦和を衰退させたいだけだもの。
議論するに値しないどうしようもない人物。

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>>83230 匿名さん
前提条件に（３）警察本部庁舎の独立化が入っている時点で現在地しか選択肢がないね。
美園は土地が狭過ぎて話にならない。

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綾瀬川の護岸工事が必要と県に言われれば、県庁だけでなく、ろくな施設を誘致できない。
浦和美園は終了だな。

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>>83282 匿名さん
そもそも旧浦和の内輪揉めをこのスレでされても困るんだよな
大宮に市役所が来てさいたまの中心として引っ張っていくことに変わりは無いからね

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県庁移転やらの自分の主張が都合悪くなると旧浦和とか浦和の問題に逃げるのか
クネクネ逃げるばかりで人生虚しくならんのかね

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災害・コストは現在地優位　埼玉県庁舎候補地、県が比較評価

老朽化が進む県庁舎の建て替え場所について、埼玉県は30日、候補地としている現在地（さいたま市浦和区）と浦和美園（同市緑区）の比較評価結果を明らかにした。災害リスクや建設コストでは、現在地の優位性が目立った。最終的な場所は大野元裕知事が3月末までに判断する。

　有識者や首長、県議らが委員を務める「県庁舎再整備懇話会」で示した。委員の大半は、災害リスクなどを理由に「現在地が妥当」との見解を示した。

　評価結果によると、今後30年間で震度6強以上の揺れに見舞われる確率は、現在地が6～26％、浦和美園は26％以上。現在地に浸水想定区域はないが、浦和美園は荒川、入間川が氾濫した場合に0・5メートル～3メートル未満の浸水が想定され、緊急輸送道路へのルートも浸水する恐れがある。

　県が仮定の条件で試算したところ、現在地で建て替えた場合の総費用は約1450億円、浦和美園の場合は約1617億円。浦和美園は浸水に備えた護岸工事などが必要とした。

　どちらの場所でも、現在は県部局と同じ建物に入っている県警本部を独立した庁舎にする想定。現在地案では、現在の知事公館の場所に県警庁舎を建てる案も検討パターンに含めた。

　着工から完成までの期間は、現在地の場合、行政庁舎や県警庁舎を順次建てるため、約9～11年と見込む。浦和美園は約5年半との試算だが、都市計画の変更が必要で「住民の合意形成等の状況により長期化するリスクがある」とした。

　他に敷地条件や交通の利便性なども評価した。

　委員のうち田村琢実県議は、現在地案は工期が長いため「資材高騰のリスクが極めて高い」などと指摘。浦和美園案について「敷地に余裕があり、広域防災拠点、公園、商業・文化施設などを一体的にレイアウトでき、新しい街づくりの核にできる」と主張した。

　県庁舎は最も古い本庁舎が1951年築で、目標使用年数の80年が迫っている。県は県有地5カ所を比較評価し、昨年2月に候補地を現在地と浦和美園の2カ所に絞り込んでいた。

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この掲示板に不要な人

1.「ガイジ」という世間ではほとんど通じない差別語を平気で書く人

2.ＳＲは国土交通審議会でかなり前から岩槻延伸と決定し、県も市もそれで動いてるのに、未だに大宮延伸がいいと書く人

運営さん、そろそろ差別語を野放しにするの止めませんか？

言葉狩りではありませんが、社会通念上、一定の抑止は必要かと思います。

ご検討をお願いします。

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県庁バカとかにしておきましょう

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子供の喧嘩と同じだなw

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田村たくみが美園移転を推してたってことは現在地建て替えで良かったってことだな

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田村はともかく大野はこの結論を予想せずに浦和美園を候補地にしたのかね。
埼玉県は八潮の事故復旧や補償費用が多額で、高額な護岸工事などできる訳がない。知事自ら浦和美園の価値を下げてしまった。
クルド問題で色々言われているが、大野は無能な知事ではないだけに気になるところ。

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>>83287 名無しさん
えーっと、事実じゃん笑

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国の合同庁舎もさいたま市役所も大宮に取られたレッズサポが必死になって県庁だけはと粘着していたようにしか見えない

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氷川神社を美園に移転したらいい！

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美園の街づくりはどうなるんだろうね
埼玉の街づくりは失敗し過ぎ
つくばエクスプレス沿線とは天地の差

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>>83297 検討板ユーザーさん
街づくりのそもそもの話をするならば

ただの宿場町で大きな神社しかなく、鉄道の駅も最初は作られなかった大宮という街が、住みたい街&住んで良かった街に選ばれるようになったからもう大成功なんだよね

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