大宮と新都心の今後の開発について６

>>82261 名無しさん
だから何ですか？

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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>>82260 マンコミュファンさん
確かにね。では県庁が浦和美園に移転してから答えあわせでいいよね。今話したところで正解はでない。

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>>82264 口コミ知りたいさん
交通需要に関して明確な考えもないならここに書き込まずノートにでも書いててな

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>>82264 口コミ知りたいさん
自分のブログやnoteで自由におやりください
さようなら

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岩槻延伸も東西LRTも必要ない
岩槻延伸は合併の経緯からやるしかない

これが結論だろ

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>>82267 評判気になるさん
それはあなたの結論なだけ。
美園はますば県庁移転が決定するかどうか。

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>>82264 口コミ知りたいさん
自分のSNSだったら誰にも汚されないのでそっちでやって。

それと、アドバイスだけど、実現の可能性がほとんどゼロの新路線を待ち続けるより、利便性が高いところに引っ越すことをおすすめする。
駅近のスペシャルなマンションを除けば8000万円あればかなり選べるからね。

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>>82269 匿名さん
すまん。大宮だけじゃなく都心にもマンション所有しているのだけど。

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俺は県庁移転に関心薄いけど
県庁移転派の人は県庁が美園に行けばテーマパークのような需要が生まれると思い込んでるわけ？

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>>82271 口コミ知りたいさん
本当のところどう思っているか知らないけど、そういうことにしないと東西交通の存在意義が破綻する。
そもそも東西交通が必要な理由が私欲のためだしね。

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>>82270 通りがかりさん
嘘はもういいですよ

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>>82271 口コミ知りたいさん
思い込んでいるとしたらヤバい人だと思います

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>>82269 匿名さん
正論ですね
東西LRTを欲しがる=余程不便な場所に住んでいるという証左だと思います

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ここにいる人達は自分と同じで不労所得の資産持ちじゃないの？
埼玉新都心線を延伸させて、大宮ー新都心ー浦和美園の自動運転のバスを走らせると不便なところが便利になる発想もよくわからない。
大宮と新都心と浦和美園が便利になるだけだが。

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>>82270 通りがかりさん
それなら東西LRTは不必要だな

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>>82273 マンション検討中さん
君の資産も働くのが馬鹿らしくなる程随分増えているでしょ？

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>>82276 匿名さん
嘘はもうお腹一杯です

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>>82278 名無しさん
嘘はもういいですよ
悲しい人ですね

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>>82277 評判気になるさん
誰と間違えているのか知らんが、自分は東西交通大宮ルートは埼玉新都心線を浦和美園に延伸させて、自動運転バスを走らせる計画が良いと思っているよ。

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すぐに嘘だとバレる書き込みしてる時間があるならもっと勉強すれば良いのに。

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>>82281 検討板ユーザーさん
バス路線を拡充するなら浦和～浦和美園だと思います

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僻みっぽいアンチが多いと感じたけど、働かないで生きていける資産がある人もいることすら想像もつかないレベルの人達だったのね。

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>>82283 名無しさん
浦和は浦和でやればいいのでは？ここは大宮スレだから、大宮ー新都心ー浦和美園の東西交通の話になっているのだから。

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>>82283 名無しさん
日中2本だからちょうどいいかもね。

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>>82285 マンション掲示板さん
県庁絡みの話はあなたが勝手にしてるだけだと思いますよ

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>>82288 名無しさん
県庁が浦和美園に移転されなければ、東西交通もSR延伸も埼玉新都心線延伸も無理だと思っているのでね。

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どうしても東西LRTを実現したいなら、アルディージャの本拠地を埼スタに移転するのも選択肢の1つでしょ。
とにかく利用者を増やす見込みが立たなれば話にならない。

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SR延伸はともかく東西交通を実現したいなら県庁ではかえって実現理由としては弱くなる

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そもそも、LRTの輸送システムは旧時代になっていくよ。東西交通大宮ルートは国がお金を出してくれそうな自動運転に切り替えた方がいい。美園に自動運転技術のある会社を誘致できると尚いいのだけどな。

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>>82291 マンコミュファンさん
今の浦和美園では何を誘致しても成功しない。
何故かといえば、SRも埼玉新都心線延伸も東西交通も無理だと思っているから。
しかし県庁の移転が決まればどうだろう？県も美園の開発に本気なんだな。ではSRの延伸や埼玉新都心線延伸や東西交通大宮ルートも進展があるんじゃないかという空気になっていく。
これが大事なのよ。
自ずと民間も浦和美園に興味を持つし、県庁候補地に隣接した巨大か市の土地の開発も決まっていく。
成功するかしないかわからないテーマパークなんかより余程いい。

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>>82292 マンション掲示板さん
自動運転やドローンも国家戦略特区の千葉市とかの方がよっぽど取り組みが進んでる

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>>82275 マンション検討中さん
それは岩槻にこそ言えますね。

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>>82290 匿名さん
すでに日本一人気クラブの浦和がいるし
アルディージャ如きが埼スタなんか使えるわけねえだろ
考えろ低脳

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人気クラブなら自前のスタジアムくらいないとな。

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レッドブルがアルディージャ買収すれば一気にビッグクラブになると妄言吐いてた奴もいたな
あまり痛い夢は見ないように気をつけよう

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埼スタの利用料金の上限が2倍になる程度で大騒ぎだからな。上限が2倍なだけてレッズの利用料を2倍にするなんて決まってないのに落ち着けよと周りは苦笑。

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>>82299 匿名さん
利用料騒動は今知った
レッズが埼スタから移転を画策する動きはますます強まりそうだな

「浦和レッズを弱くさせ…」指定管理問題埼スタ使用料“2倍”に異論続々! 補強・日本代表戦に影響も
https://www.msn.com/ja-jp/news/national/ar-AA1SQykg

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専用スタジアム欲しいなら三菱もケチってないで、埼スタ2000億くらいだしてレッズに買ってあげればいい。
2000億なら県もOKだすんじゃないか。

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>>82298 eマンションさん
対した実績もない古豪ですらない大宮如きがビッグクラブなんかになれるわけない
ただ魂を売ってクラブのアイデンティティがなくなっただけ

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レッズが埼スタクラスの自前のスタジアムを建設できたらビッグクラブと認めるよ。
そうじゃなければ、文句ばかり言っている厄介クラブ。

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全て妄想ですから

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レッドブルもスタジアムに全出資するかは不透明だけどね

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今日は埼玉政財界人チャリティコンサートの再放送

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>>82305 eマンションさん
逆にRBがスタジアム建設出資しちゃったらレッズ立場なしだろ。

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大宮公園のスタジアムをサン・シーロみたいに共用スタジアムにすれば、かなり立派なものができそうだけど。
まぁレッズが絶対に賛成しないだろうな。

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今日も妄想絶好調！

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>>82302 マンコミュファンさん
なんだ。また浦和が足を引っ張っているのか。

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>>82310 マンション比較中さん
↑反論できないから
すぐ浦和とか言っちゃうバカ発見

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>>82300 マンコミュファンさん
浦和レッズを弱くさせ

インフレなんだから値上げもするだろ。被害妄想凄いな。

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>>82286 匿名さん
オモコローー！

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>>82311 検討板ユーザーさん
何でもかんでもすぐに反応するバカ発見w

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>>82314 評判気になるさん
オモロー！！

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>>82314 評判気になるさん
俺の言った元のコメントに反論できてない時点でバカはお前俺が反応した直近のコメント全て出せ低能

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大宮駅ＧＣＳ化重点戦略事業に／２７年度の都計決定目指す／さいたま市総合振興計画素案
2026年1月7日 建設通信新聞 783文字

さいたま市は、２０２６－３０年度までの５年間を計画期間とする「総合振興計画実施計画」の素案を公表した。結節機能の充実の観点から、「大宮駅グランドセントラルステーション化構想の推進」を重点戦略事業に位置付け、２７年度の都市計画決定、２９年度の事業認可を目指す。２６年度は、都市計画案のとりまとめと都市計画手続きを進める予定だ。

同構想では、ＪＲ大宮駅の駅前広場を中心とした交通基盤整備、駅前広場に隣接する街区のまちづくり、駅機能の高度化を三位一体で目指す。

さらに市街地開発事業を進めるため、ＪＲ大宮駅東口で計画されている大宮駅東口大門町３丁目中地区第一種市街地再開発事業については、２６年度の事業計画認可、２７年度での権利変換計画認可を目指す。既存施設の解体除却工事は２８年度に着手し、２９年度から施設建築物工事を実施する考えを示している。

同駅西口の第３－Ａ・Ｄ地区第一種市街地再開発事業は、２６－２７年度での合意形成と施設計画の見直しを経て２８年度に権利変換計画認可を予定している。２９年度から施設建築物工事を進める考えだ。

埼玉高速鉄道浦和美園駅から埼玉スタジアム駅、中間駅、東武岩槻駅を経由し、ＪＲ蓮田駅までを結ぶ地下鉄７号線延伸の早期実現に向け、２６－２７年度にかけて鉄道事業者による速達性向上計画認定申請を支援する。２８－２９年度に都市計画手続きを進め、３０年度の都市計画決定を目指す。

地下鉄７号線の延伸に伴う、中間駅周辺のまちづくりでは、２６年度から環境影響評価に着手する。２８－２９年度での都市計画手続きを経て、３０年度の都市計画決定を目標とする。

広域防災拠点機能強化の観点から、さいたまセントラルパークの整備も進める。２６年度の基本設計、２７年度の実施設計を経て、２８年度から整備工事に着手する考え。３０年度から一部供用を開始するとしている。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2601070500/preview

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>>82317 匿名さん

スケジュールが出たね
楽しみだ

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>>82302 マンコミュファンさん
自称古豪のビッグクラブ、1度しか優勝できてない上に埼スタから追い出されるw

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>>82311 検討板ユーザーさん
足を引っ張ってた浦和から市役所が無くなり県庁も無くなるかもしれないの草

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とりあえず第３－Ａ・Ｄと門街の隣の再開発はやっと進みそうか
あとは下方修正されてないかどうか

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ここ見てると大宮に人って浦和の人にすごいコンプレックスあるんだなって
浦和への粘着気持ち悪すぎて印象悪いわ

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同じ大宮ナンバー同士仲良くしましょう！

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>>82322 通りがかりさん

ん？
逆でしょ？？

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>>82322 通りがかりさん
大宮の浦和コンプレックスは今に始まった話ではないからね。

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>>82308 匿名さん
東西LRT実現のためにアルディージャが埼玉スタジアムに移転するのが正解です

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>>82322 通りがかりさん
大宮の人は不相応なものを求める傾向が強いです
それをコンプレックスというのかは分かりませんが

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>>82324 マンコミュファンさん
県庁の話題だけでなく、サッカーの話題でも大宮スレに浦和民のアンチが紛れているのがバレバレだね。
大宮へのコンプレックスや嫉妬だけじゃなく、浦和美園の開発すら非協力的な浦和民の度量の狭さは、さいたま市全体にとってマイナスだわな。

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>>82322 通りがかりさん
前まではこんな状況じゃなかったんだがね
GCSがあまりにも進まないストレスから壊れてきてしまった

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大宮西口でビルを貸していますが自宅は結婚してからずっと浦和です。
どちらも良いところ悪いところあります。
言い争っても結論は出ませんし、堂々めぐりですのでやめましょう。

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>>82331 検討板ユーザーさん
県庁が浦和美園に移転しまうかもと心配でストレスになり大宮スレ荒らしてるんでしょ。
余計惨めになるだけだからやめた方がいいですよ。

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>>82329 口コミ知りたいさん
コンプレックスじゃないなら浦和だけ名前あげる理由がわからないんですよね
名指しで批判するなら相応の理由があるべきなのに、煽りしか書いてない

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市役所に出ていかれ埼スタに追い出され県庁も出ていきそうな浦和民のストレスは限界に達している

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>>82334 匿名さん

ただ単に同じさいたま市だからってだけじゃないのかなぁ。

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>>82333 eマンションさん
そもそも県庁の話はスレチ
GCSが進まないストレスを県庁や浦和叩きで憂さを晴らしてるだけ

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昨日、久しぶりに大宮駅に行ったけれど、
発表されている乗降人員に対して駅構内や駅周辺の人が少ない様に感じた
少なくとも同じくらいの乗降人員の駅はもっと人がいる印象
なぜだろう?

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>>82338 評判気になるさん

昨日は仕事休みで三連休の中日ですが？

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>>82338 評判気になるさん

大宮以外はJR駅の周辺に地下鉄駅が複数あるからではないでしょうか
私も昨日大宮へ行きましたが初詣効果で引くほど人が多いと感じました

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>>82337 評判気になるさん
その主張をすればする程あなたは、浦和美園に県庁が移転するかもしれないストレスが強いと証明しているようなもの。
順天堂病院撤退前にも順天堂の話は大宮スレではしてたけど、スレチだスレチだなんて言ってなかったしね。

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>>82341 評判気になるさん
どう言い訳しようがスレチの話をしてるお前は荒らしでしかない
県庁の話がしたいなら個別にスレ立てるか浦和スレでやってろ

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どうでもいい喧嘩で流れたのでもう一度

大宮駅ＧＣＳ化重点戦略事業に／２７年度の都計決定目指す／さいたま市総合振興計画素案
2026年1月7日 建設通信新聞 783文字

さいたま市は、２０２６－３０年度までの５年間を計画期間とする「総合振興計画実施計画」の素案を公表した。結節機能の充実の観点から、「大宮駅グランドセントラルステーション化構想の推進」を重点戦略事業に位置付け、２７年度の都市計画決定、２９年度の事業認可を目指す。２６年度は、都市計画案のとりまとめと都市計画手続きを進める予定だ。

同構想では、ＪＲ大宮駅の駅前広場を中心とした交通基盤整備、駅前広場に隣接する街区のまちづくり、駅機能の高度化を三位一体で目指す。

さらに市街地開発事業を進めるため、ＪＲ大宮駅東口で計画されている大宮駅東口大門町３丁目中地区第一種市街地再開発事業については、２６年度の事業計画認可、２７年度での権利変換計画認可を目指す。既存施設の解体除却工事は２８年度に着手し、２９年度から施設建築物工事を実施する考えを示している。

同駅西口の第３－Ａ・Ｄ地区第一種市街地再開発事業は、２６－２７年度での合意形成と施設計画の見直しを経て２８年度に権利変換計画認可を予定している。２９年度から施設建築物工事を進める考えだ。

埼玉高速鉄道浦和美園駅から埼玉スタジアム駅、中間駅、東武岩槻駅を経由し、ＪＲ蓮田駅までを結ぶ地下鉄７号線延伸の早期実現に向け、２６－２７年度にかけて鉄道事業者による速達性向上計画認定申請を支援する。２８－２９年度に都市計画手続きを進め、３０年度の都市計画決定を目指す。

地下鉄７号線の延伸に伴う、中間駅周辺のまちづくりでは、２６年度から環境影響評価に着手する。２８－２９年度での都市計画手続きを経て、３０年度の都市計画決定を目標とする。

広域防災拠点機能強化の観点から、さいたまセントラルパークの整備も進める。２６年度の基本設計、２７年度の実施設計を経て、２８年度から整備工事に着手する考え。３０年度から一部供用を開始するとしている。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2601070500/preview

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>>82334 匿名さん
大宮ばかりメディアで特集組まれてしまってゴメンね。
そんなに嫉妬しないでね。

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>>82343 マンション掲示板さん
都合の悪いものは全部荒らし
なぜなら東西大宮ルートの話をして欲しくないからw

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>>82338 評判気になるさん
ほとんどがエキュートとルミネで完結するからです

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UDCって大宮にも関わってたな

「駅前タワマンはもういらない」 柏駅そごう跡地“86億円投入”が露呈させた、地方都市・駅前再開発制度の限界
https://news.yahoo.co.jp/articles/5d85e01c5535cecf8bf9eeb365ecd5f70c4f...

柏駅周辺のまちづくりを担う柏アーバンデザインセンター（UDC）は、駅から半径500m以内の商店街や住宅地も含めた開発プランを提示している。そごう柏店当時と同規模の商業施設床面積を維持しつつ、パブリックスペースや住居を増やし、定住人口と交流人口の双方を増やすことを目指す。住居については現在の2倍の床面積にする計画もある。

　住居を増やしたいUDCの計画では、タワーマンションは有効に思える。しかし柏市長は

「駅前がタワマンばかりになるのを防ぐ」

として、そごう柏店の土地購入を決めている。目的は同じ駅前再生であっても、開発の方向性は大きく異なり、利害が交錯する状況となっている。

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UDCって大宮にも関わってたな

「駅前タワマンはもういらない」 柏駅そごう跡地“86億円投入”が露呈させた、地方都市・駅前再開発制度の限界
https://news.yahoo.co.jp/articles/5d85e01c5535cecf8bf9eeb365ecd5f70c4f...

柏駅周辺のまちづくりを担う柏アーバンデザインセンター（UDC）は、駅から半径500m以内の商店街や住宅地も含めた開発プランを提示している。そごう柏店当時と同規模の商業施設床面積を維持しつつ、パブリックスペースや住居を増やし、定住人口と交流人口の双方を増やすことを目指す。住居については現在の2倍の床面積にする計画もある。

　住居を増やしたいUDCの計画では、タワーマンションは有効に思える。しかし柏市長は

「駅前がタワマンばかりになるのを防ぐ」

として、そごう柏店の土地購入を決めている。目的は同じ駅前再生であっても、開発の方向性は大きく異なり、利害が交錯する状況となっている。

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駅前にタワマン乱立させたら武蔵浦和みたいになっちゃうからね

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>>82325 匿名さん
オモコロー！！

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>>82341 評判気になるさん
県庁移転は99％あり得ませんよ。
これは過去の歴史が物語っています。
流れ的にさも移転するかのように見えるのは前回までと同じでした。
でもその度に結局現地に収まるんですよね。
二択に絞ったのも一種のパフォーマンスで、移転賛成派へのガス抜きなんでしょう。
今回も全く同じパターンですよ。

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>>82352 名無しさん
今日も元気にコピペパトロールお疲れ様です！

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>>82349 マンコミュファンさん
三井抜きで再開発は不可能と言われてしまっているけど大丈夫なのかね？

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>>82338 評判気になるさん
乗り換え客がメインだからでしょ。
東京と違って改札外に行くところはないし。

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柏は柏の葉キャンパスの開発が成功しているので、そんなに柏駅には力を入れていないかもです。すぐ近くに流山おおたかの森もありますしね。柏民に聞いたらTXができて人の流れが大きく変わったと言っていました。昔ほどの活気は失われているみたいです。なかなか進まない再開発に嫌気がさしているようでした。

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>>82357 評判気になるさん
西大宮にも劣るクソ田舎やん…

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>>82352 名無しさん
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>>82358 通りがかりさん
行ってみたことあるの？？
残念ながら西大宮では全く相手になりませんよ。。。

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>>82357 評判気になるさん
まあ埼玉と違って栄えている駅は多いしネガになることでもねえな

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>>82357 評判気になるさん
柏駅周辺はどんど衰退している印象。

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>>82350 評判気になるさん
・再開発面積を8倍に
・新幹線停車
・三田線を強引に延伸
・その上でオフィスと商業ビルを中心に再開発

これくらいやれば埼玉県随一のエリアになったかもな
ただし、その分大宮や浦和が衰退しただろうが

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>>82358 通りがかりさん
西大宮てどこよ？
何がある？

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浦和美園が柏の葉のように成功してたら交通アクセス整備議論ももっと白熱してたのにね

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>>82365 マンコミュファンさん
浦和美園の成功はまだまだこれからでしょうね。
かなり変貌すると思いますよ。

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>>82365 マンコミュファンさん
両方西大宮にも劣るクソ田舎やんw

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>>82356 匿名さん
てっぱく 大宮公園 新都心
普通に東京超えてます

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>>82360 評判気になるさん
通ってたけど西大宮の方が全然都会だったぞ(笑)

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>>82366 口コミ知りたいさん
現行計画ではベッドタウンに毛が生えた程度の街を作るくらいです

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>>82371 匿名さん
オモロ？

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>>82364 評判気になるさん
埼玉県屈指の大都会だよ。

https://saitama.itot.jp/nishi-omiya/report01

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もうマンションすら厳しい時代に

立飛ＨＤら、建設費高騰で東京・立川市のマンション開発を中止

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>>82374 名無しさん
すぐに現金化できるマンションですら中止。
もう無理だろうね。

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東京と競合すると厳しいですね

さいたま市で公共施設建設の頓挫相次ぐ　東京の再開発に競り負け
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC19AMU0Z11C25A2000000/

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>>82376 マンション掲示板さん
なんかタイトルの「競り負け」っていう言い方がむかつくな
博多駅とか中野駅でも計画が中止になったりしてんだから
地理的とか関係なく再開発なんか無理だろ

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建設発注で東京と競合してるのは初めて知った
地元の建設会社が請け負ってるのかと思ってた

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>>82376 マンション掲示板さん
東京の再開発に競り負けたなら致し方ありません。
次頑張ればいいのです。

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人が減って工事できない中で競り負けたら、着工できるの何年後だよって話
市の人口ピラミッド的に10年後は60代以上人口が爆増するし、年寄り福祉で財政キツくなるのにどうやって金用意するんだろ

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>>82376 マンション掲示板さん
東京の寄生虫であることを誇るより、都市として自立して特色がある方が生き残るということの証左だな
どこに投資すべきかはもう分かるでしょ

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>>82381 eマンションさん
東京と競合して負けて再開発の着工が無理になっているのに何を言っているのか理解できません

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今日も円安は進み、実質賃金がどんどん下がっていく
物価高はどんどん進んでいく
日本はどこへ向かってるのやら

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仮に建設費の高騰などがなくて
いくら市が積極的に動いていたとしても
結局は地権者次第
再開発に協力してくれない限り東口が大きく変わることはない
市のやる気のなさがこれと関係あるのかは知らんけど

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>>82382 マンション掲示板さん
競合相手が寄生虫ではダメだろう

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>>82383 マンコミュファンさん
CPIを見るとデフレ突入で実質賃金どころか手取りが下がりそうだが

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>>82381 eマンションさん
埼玉都民が住んでいる地域に特化して投資するべきだな

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>>82387 評判気になるさん
武蔵浦和にそれやって失敗したんだけど

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>>82380 評判気になるさん
GCSとかは先でもいいけど市庁舎の着工は急がないと
計画自体がポシャる可能性あるよね

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公共施設も建てられない
マンションも建てられない
こんな世の中でGCSなんて夢を見れないわ

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比較
70年代の大宮駅東口と数年前の大宮駅東口
70年代の仙台駅東口と数年前の仙台駅東口

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>>82390 eマンションさん
実現してるの大宮だけだね
GCSは成功するんじゃない

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大宮以北が全然活用できてないな

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>>82393 検討板ユーザーさん
需要がないだけ。

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>>82394 匿名さん
タワマンの数でマウントとるしか出来ない浦和民w

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>>82393 検討板ユーザーさん
全線停車駅にしてギリギリ大宮を超えた浦和と単線が故に哀れな川越線沿線。

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日経最高値更新か。近いうちにまた利上げありそうだな。今年は不動産から株式や債券にお金が流れそうだから、マンション価格は落ち着くと予想。

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>>82395 マンコミュファンさん

駅前ロータリー内にタワマンが建つなんてなんてうらやましい

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>>82393 検討板ユーザーさん
大宮より北側は戸田未満か

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>>82399 評判気になるさん
東京への距離と駅前タワマンの数でマウント取っても寄生虫だと自己紹介してるようなものだぞ

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>>82344 評判気になるさん

また予算立てて、調査のための調査で
大野清水のお抱えコンサルに金を流すんか

権力とは仲良くしないとね

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>>82401 匿名さん
オモッコロー！！

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>>82401 匿名さん

いい加減しつこいので非表示にするわ

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>>82404 マンコミュファンさん
その宣言いらんわｗ

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>>82404 マンコミュファンさん

替え歌めっちゃ頑張って作ってんだから非表示やめてあげて！

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ずっと要望出してるな

鉄道の延伸…早期の事業化へ大臣に要望書　地下鉄7号線の浦和美園駅から東武野田線岩槻駅への延伸　埼玉県知事とさいたま市長
https://news.yahoo.co.jp/articles/cc525a45c6f0135015e23c174135a39521bd...

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地下鉄もGCSも当面は進まないだろう

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>>82407 マンコミュファンさん

大野知事は「大臣に対して財務省との調整、協議を進めてほしいというお願いをさせていただいた。財政の裏打ちがなければ進まないので、最終的な段階に当たって、これを確実なものとするため、市と共に強く要望させていただいた」と今回のポイントを挙げた。

今回の要望のポイントはここ！最終段階は近い！

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>>82409 匿名さん
計画実現に見せかけて直前で頓挫するのは浦和あるある！

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>>82410 eマンションさん
頓挫？
ないない！

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GCSは頓挫濃厚ですからその分岩槻延伸に全てを賭けましょう

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>>82409 匿名さん
岩槻延伸までは結構早いと思う。
問題はそれから。
中間駅街つくりには相当時間かかる。
蓮田駅までの延伸と同じくらいかな。

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>>82409 匿名さん
毎年やってるやつやん

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>>82407 マンコミュファンさん
路線の採算性について明確な答えを出せなければ実現は無理だろうな
東西LRTはもっと論外だが

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>>82415 評判気になるさん
それはその通りですね。採算取れる試算出たと聞いてますから決定は大詰めでしょう。

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これ以上建築費が高騰しない
中間駅に1万人の街を作る
街の整備費は度外視

これらの前提を全て踏まえればギリ黒字化らしい

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>>82412 匿名さん
岩槻延伸は合併時から構想がある！
GCSよりずっと前だね~

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>>82411 匿名さん
最近の旧浦和
さいたま市役所移転(大宮へ)
順天堂病院白紙
うなだレッズ埼スタを追い出される
武蔵浦和小学校入札0
埼玉県庁浦和区から移転危機←イマココ

最近の旧大宮
さいたま市役所移転
首都高速延伸工事着工
RB大宮爆誕
大宮公園再整備基本計画策定
桜木駐車場再開発
駅周辺再開発ラッシュ

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>>82420 匿名さん
追加でそんなあなた（浦和）も大宮ナンバー

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港南荒らしやめろや
しねよ きちがい

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>>82417 マンコミュファンさん
無理ゲーだな

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気持ちが高ぶるような再開発計画が全然無いなぁ
結局GCSが全てだわ

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岩槻延伸は浦和レッズの埼スタ追い出し＆県庁移転とセットじゃないと実現できないと思う。
レッズは人気クラブだから、新国立劇場に移転するとか。埼スタは屋外コンサート会場として稼働を増やす。県庁も移転して、恒久的な利用者を確保する。
大宮区民だが、大宮東西ルートよりも岩槻延伸を実現してほしい。

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あれ

港南ビジュ臭いじゃん
漏れてて臭いじゃん
めちゃくちゃ臭いじゃん
Ummm 臭いじゃん

みんなみんな臭いじゃん
家畜って臭いじゃん
息止めてるんじゃん？
Ummm 臭いじゃん

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たまアリがオワコンになってきたから埼スタをコンサート会場にしたい気持ちは分かるけど現状は埼スタを使いたがる歌手はほとんどいないみたい

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>>82430 検討板ユーザーさん
稼働率を見たらまだまだ日本一のアリーナとしては健在かと
この流れに乗って埼スタが日本を代表する屋外型コンサート会場になるといいですね

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>>82429 匿名さん
オモコロ！オモコロ！

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岩槻延伸を実現するには埼スタの屋外コンサート会場化と県庁移転しかないよ。迷う理由もない。

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>>82433 eマンションさん
県庁移転はその通りですが、埼スタの屋外コンサート会場化までは不要です。

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大野の要望っていつも通らないな

トルコとのビザ相互免除　一時停止を要望　大野知事が外務省に　昨年8月にも同様の要望も、具体的な進展がなく改めて要望
https://news.yahoo.co.jp/articles/b3c972b82efb237306d228b8abc5775d9758...

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>>82435 口コミ知りたいさん

自民党、高市総理の意向だから仕方ない

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>>82435 口コミ知りたいさん
こいつの任期は確か来年までだけど再選したら
トレンドに#埼玉県 #埼玉県警 #大野知事 #クルド人 #強制送還 #川口市 がランクインして
埼玉叩きがめちゃくちゃ起こるだろうな
そうなる未来しかみえない
YahooやYouTubeも当然荒れるだろう

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臭い出した
港南4と放流の未来が
止まり大宮でまたやり直せたら

臭い出した
港南4と次長が被害者
売って大宮をまた練り歩けたらな

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>>82434 デベにお勤めさん
完全なるコンサート会場化じゃなくても、基本的にはコンサート会場、レッズの試合の日はサッカースタジアム、っていうのは？
収益考えたらコンサート会場として稼働した方が良いだろうし

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芝生の関係上無理だしそもそも埼スタのコンサート需要なんてそんなにない

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>>82438 匿名さん
オーモロー！！

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埼スタは維持管理コストが高いので、将来的にはハイブリッド芝にして多目的利用していくんだろうな。
でもSR延伸後じゃないとイベント需要も薄いから、当面は利用料の値上げ乗り切るんだろう。

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>>82440 口コミ知りたいさん
その芝生のせいでライブ会場として稼働する事が出来なかったわけで
日産スタジアム見てれば需要なんていくらでもありそうだけどな

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埼スタを多目的利用する際にレッズが指定管理者だと邪魔されるからはずされたんだろうね。

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天然芝をやめる時点でレッズやサッカー界からの反発は凄いぞ
だからサッカースタはアリーナと違って赤字になる

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日産はハイブリッド芝導入したけど、サッカー界からの反発凄いか？

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サッカー専用スタジアムでライブをやること自体間違い

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多目的利用できないなら埼スタの利用料上げるしかないよね。

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埼スタでコンサートやってもつまらないだろ
アクセスも悪いし

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>>82445 マンション検討中さん
でもレッズが買収しないからサッカー界以外からの反発がすごくて埼スタ追い出されたんでしょ？

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>>82447 匿名さん
人工芝にでもしてコンサート会場にできるようにする事が岩槻延伸のために一番いい事だと思うけど

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岩槻延伸と埼スタコンサートは関係ありません

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>>82433 eマンションさん
それよりもアルディージャの埼スタ移転は必須

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ニッサンみたいに埼スタもラグビーなどができるといいよね。多目的利用は賛成。

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>>82452 マンション検討中さん
利用者が増える＝延伸が早まる
論破できるならどうぞ

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何？今度は岩槻延伸賛成派同士で揉めてるの？
これだから浦和民は。
やっぱり需要が大きい大宮東西ルートを優先すべきだね。

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>>82453 評判気になるさん

レッドブルが大宮公園に４万人規模のサッカースタジアムを目指してるから無理

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>>82453 評判気になるさん
浦和より実績もない格もない人気もない
J1に所属してすらないクラブが埼スタをホームスタジアムにする資格なし
嫌なら全て上回ってからいえ

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>>82456 匿名さん
う～ん需要ないよん(^^;)

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>>82459 評判気になるさん
大宮民からみたら大宮東西ルートよりもGCSですよね

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>>82459 評判気になるさん
前レスで需要あることは証明済みだよ
あと岩槻延伸の方が需要無い
論破されてレスも返ってきてないのがその証拠

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>>82458 検討板ユーザーさん
埼スタ追い出されてて草
県もコンサート会場化に本腰を入れるだろうな

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