大宮と新都心の今後の開発について６

>>82199 匿名さん
岩槻美園のバス本数が少ないことを持ち出す意味が分からん
大宮美園を繋ぐのとはまた別の話だが

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>>82201 検討板ユーザーさん
おっしゃる通り。
大宮-浦和美園はバスで事足りますもんね。。

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>>82201 検討板ユーザーさん
先に大宮美園のバス本数を出したのは>>82062だが

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>>82203 検討板ユーザーさん
分かりました。
増便するよう要望書出しておきます。。

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SRも岩槻に延伸させて、東西交通も大宮ー新都心ー美園で結べばいいよ。
言い争いするようなことではない。

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>>82205 匿名さん
分かりました。
そのように要望書出しておきます。。

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浦和のアンチって大宮スレをコピペ連投やらAI連投して荒らすの好きだよね。
面白いと思っているのかね。

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ケセラセラ
今日も唱える
限界？上等　やってやろうか
耐えて住めるような土地じゃない
いつも　超臭い　超臭い
ここを乗り越えたら
海に流すしかない

下水の便を飲んでも
消えない運河の臭気好きが
些細な雨の日の放流で
ちょっと和らいだりするんだよな

負けるな今日も踏ん張って
家畜の屠場で肉を守って
また悪臭出る理由探すけど

ケセラセラ
今日も唱える
限界　超量　ネタらしさも全部
中古の山が売れない地でも
超臭い　超臭い
食いしばってる

でもね
今日はちょっとだけお掃除を
臭っているけれど
汚物を愛せるのは港南だけ
海に流すなら？「また港南だね」

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東西交通の会議も昨年1回しかやってない
もうやる気ないだろ

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東西交通は大宮と新都心だけ頑張っても駄目で、繋がる浦和美園にも頑張ってもらわないといけないからね。
市庁舎が新都心に移転し、県庁が浦和美園に移転すると、現実的に動いてくるんじゃないかな。

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>>82209 匿名さん
いくらやる気があっても会議を重ねても実現しないこともある美園の病院みたいに

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いや美園の病院も土地の無償提供だけでなく建築費の2/3を県と市で負担し、北部への医師の派遣条件も緩くすれば誘致できたよ。
それをやる気というかは知らんけど。

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大宮駅前にそろそろシネコン欲しいな
オフィス・歓楽街だけじゃ集客に限界がある

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シネコンは一生できない
今のさいたま市は何もできない街
やる気がない

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まあ、市庁舎は新都心に移転、県庁は浦和美園に移転し、数年内に着工するでしょ。

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>>82214 マンコミュファンさん
イオン大宮にあるでしょ。
エリアが違うけど新都心と浦和と川口にもある。
これ以上あっても供給過多になるだけ。

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>>82210 匿名さん
県庁なんか一般人は用事無いからなぁ
病院の方がまだ東西交通通す理由になり得た

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大宮は差別化してプレミアムシートメインのシネコンにするといいね。

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>>82217 eマンションさん
美園の県庁移転はとっかかりだよね。美園の土地はまだあるから。
順天堂誘致のためには、1000億程の建築費補助も必要だった。1000億あれば県庁移転費用賄えるし、良かったんじゃないか。

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>>82219 評判気になるさん
具体的にどういうものを妄想してるの？

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ヒルナンデス近々番組終了との噂があるが特集してくれて感謝

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あれ門街2階のカフェのとなり、いつの間にこんな店オープンしてたんだと思ったら昨日オープンしたみたい。
スクールベンという学生服を取り扱ってる店。コクーンにもあるやつですね。

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>>82210 匿名さん
お前、必死過ぎだろ
ここまで必死だとお前の利益のために東西交通が必要としか思えんわ

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予想どおりの動きだね。
地元財界はレッドブルを快く思ってない。

「何があった」「しまむらは!?」大宮が今季ユニフォームのデザイン決定を報告
https://web.gekisaka.jp/news/jleague/detail/?444659-444659-fl

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>>82217 eマンション
浦和美園に土地はあるって具体的にどこのこと？
県が買ったのは順天堂になる予定だった部分だけだよ。

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>>82216 匿名さん
おやおや？負けたのにまた戦いを挑んできたの？
一応返信してやるけど、大宮駅は埼玉最大の駅利用者と繁華街があります。
需要は間違いなくある。

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>>82223 評判気になるさん
でもお前レスバにボロ負けしたやん

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>>82217 eマンションさん
理由が無くても岩槻延伸するわけだから、埼玉を担う県庁職員が通いやすくする、それだけでも十分でしょ

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>>82224 匿名さん
>「しまむらと富士薬品と武蔵野銀行の3社も離れるとは何があった」

大宮を代表する企業だよね

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>>82221 匿名さん

何気に転入超過で千葉市に負けてるじゃん

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>>82125 匿名さん
需要からするとその通りなんだけど、国から予算付けてもらうためには、東西交通は自動運転を絡ませないと無理。
埼玉新都心線の延伸は、大宮ー新都心ー浦和美園の自動運転実用化にうってつけなんだよ。
埼玉県が1番実用化が早ければ、国交相もその後の予算もつけやすい。下道の自動運転にもプラス。

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>>82208 匿名さん
オーモロー！！

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>>82232 匿名さん
オッモロ！オッモロ！

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>>82222 マンション掲示板さん

確実に埋まっていくな
1階通路の1部屋の募集看板がなくなってたからそこも何か出来るのかも

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>>82224 匿名さん
NTTとの付き合いでスポンサーやってた企業も多いだろうしかえって貧乏クラブになったりしてな

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>>82226 検討板ユーザーさん
シネコンがない大宮駅は不戦敗
負け馬投票券という言葉は存在しないから

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>>82228 検討板ユーザーさん
岩槻延伸と東西LRTは別問題だと散々書かれてるけど
日本語読めないの？

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>>82231 評判気になるさん
赤字路線は必要ない
県民が税金で支えるとか意味不明だから

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>>82239 検討板ユーザーさん
自動運転の実証は国からの補助がでるから赤字にならない。そして将来の日本にとって必要な技術でもある。
視野が狭いし頭が固すぎる。

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>>82231 評判気になるさん
需要ないし、今でも狭い道がさらに狭くなるから必要だとは思えない

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>>82241 検討板ユーザーさん
将来的には既存バスが自動運転に切り替わる方向なのだから、指摘が的外れ。
自動運転の実用化にはまだまだ実証が必要だから、国からの補助で埼玉新都心線延伸させて、大宮ー新都心ー浦和美園の東西交通も実現しちゃいましょうの話だよ。

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>>82227 通りがかりさん
ボロ負けしたのはお前な
フルボッコにされてだんまりだっただろ

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>>82242 マンション検討中さん
需要ないし、今でも狭い道がさらに狭くなるから必要だとは思えない

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見沼セントラルパークを完成させれば少しは待望論が出るかもね
何年かかるか知らんけど

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>>82244 eマンションさん
大宮スレの荒らし名物のコピペで返信ということは大宮にとって良い案だということですね！

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>>82238 検討板ユーザーさん
その別問題とやらを数字で否定してやっただろw
都合の悪いことはもう忘れたのか？

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>>82244 eマンションさん
需要は岩槻美園の方が無いことが証明されているが

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>>82239 検討板ユーザーさん
岩槻美園が需要ないことは既に数字で証明済みだが

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>>82243 評判気になるさん
では、だんまりせず早く
>>82191 >>82203
に答えてください

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荒らすなよ武蔵浦和

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>>82250 eマンションさん
とりあえず全部バス便でまかないます。

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また浦和人が荒らしてるのか

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岩槻延伸も東西交通も需要が怪しいからこそここまでグダグダ決めきれずに来たわけで

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埼玉県庁を浦和美園に移転すればこれまでとは違うよ。

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>>82250 eマンションさん
大宮～美園はバスで十分だろ
現在の本数見れば結論出てる

岩槻～美園は延伸だから別問題だ

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>>82255 匿名さん
県庁は病院より需要がない

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>>82257 マンション掲示板さん
浦和美園が新県都となることによる波及の経済効果がある。

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そもそも岩槻-浦和美園と大宮-浦和美園のバス本数は同じなのだけど。

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>>82258 通りがかりさん
そんなアバウトな話をしても意味がない

この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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>>82259 匿名さん
だから何？

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>>82259 匿名さん
日中は1時間1本ですからね
収支で考えるとどちらも鉄道としては不要路線です
ただ、岩槻延伸は合併の時の合意事項なので実現せざるをえないとは思いますが

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>>82261 名無しさん
だから何ですか？

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>>82260 マンコミュファンさん
確かにね。では県庁が浦和美園に移転してから答えあわせでいいよね。今話したところで正解はでない。

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>>82264 口コミ知りたいさん
交通需要に関して明確な考えもないならここに書き込まずノートにでも書いててな

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>>82264 口コミ知りたいさん
自分のブログやnoteで自由におやりください
さようなら

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岩槻延伸も東西LRTも必要ない
岩槻延伸は合併の経緯からやるしかない

これが結論だろ

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>>82267 評判気になるさん
それはあなたの結論なだけ。
美園はますば県庁移転が決定するかどうか。

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>>82264 口コミ知りたいさん
自分のSNSだったら誰にも汚されないのでそっちでやって。

それと、アドバイスだけど、実現の可能性がほとんどゼロの新路線を待ち続けるより、利便性が高いところに引っ越すことをおすすめする。
駅近のスペシャルなマンションを除けば8000万円あればかなり選べるからね。

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>>82269 匿名さん
すまん。大宮だけじゃなく都心にもマンション所有しているのだけど。

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俺は県庁移転に関心薄いけど
県庁移転派の人は県庁が美園に行けばテーマパークのような需要が生まれると思い込んでるわけ？

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>>82271 口コミ知りたいさん
本当のところどう思っているか知らないけど、そういうことにしないと東西交通の存在意義が破綻する。
そもそも東西交通が必要な理由が私欲のためだしね。

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>>82270 通りがかりさん
嘘はもういいですよ

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>>82271 口コミ知りたいさん
思い込んでいるとしたらヤバい人だと思います

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>>82269 匿名さん
正論ですね
東西LRTを欲しがる=余程不便な場所に住んでいるという証左だと思います

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ここにいる人達は自分と同じで不労所得の資産持ちじゃないの？
埼玉新都心線を延伸させて、大宮ー新都心ー浦和美園の自動運転のバスを走らせると不便なところが便利になる発想もよくわからない。
大宮と新都心と浦和美園が便利になるだけだが。

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>>82270 通りがかりさん
それなら東西LRTは不必要だな

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>>82273 マンション検討中さん
君の資産も働くのが馬鹿らしくなる程随分増えているでしょ？

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>>82276 匿名さん
嘘はもうお腹一杯です

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>>82278 名無しさん
嘘はもういいですよ
悲しい人ですね

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>>82277 評判気になるさん
誰と間違えているのか知らんが、自分は東西交通大宮ルートは埼玉新都心線を浦和美園に延伸させて、自動運転バスを走らせる計画が良いと思っているよ。

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すぐに嘘だとバレる書き込みしてる時間があるならもっと勉強すれば良いのに。

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>>82281 検討板ユーザーさん
バス路線を拡充するなら浦和～浦和美園だと思います

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僻みっぽいアンチが多いと感じたけど、働かないで生きていける資産がある人もいることすら想像もつかないレベルの人達だったのね。

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>>82283 名無しさん
浦和は浦和でやればいいのでは？ここは大宮スレだから、大宮ー新都心ー浦和美園の東西交通の話になっているのだから。

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>>82283 名無しさん
日中2本だからちょうどいいかもね。

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>>82285 マンション掲示板さん
県庁絡みの話はあなたが勝手にしてるだけだと思いますよ

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>>82288 名無しさん
県庁が浦和美園に移転されなければ、東西交通もSR延伸も埼玉新都心線延伸も無理だと思っているのでね。

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どうしても東西LRTを実現したいなら、アルディージャの本拠地を埼スタに移転するのも選択肢の1つでしょ。
とにかく利用者を増やす見込みが立たなれば話にならない。

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SR延伸はともかく東西交通を実現したいなら県庁ではかえって実現理由としては弱くなる

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そもそも、LRTの輸送システムは旧時代になっていくよ。東西交通大宮ルートは国がお金を出してくれそうな自動運転に切り替えた方がいい。美園に自動運転技術のある会社を誘致できると尚いいのだけどな。

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>>82291 マンコミュファンさん
今の浦和美園では何を誘致しても成功しない。
何故かといえば、SRも埼玉新都心線延伸も東西交通も無理だと思っているから。
しかし県庁の移転が決まればどうだろう？県も美園の開発に本気なんだな。ではSRの延伸や埼玉新都心線延伸や東西交通大宮ルートも進展があるんじゃないかという空気になっていく。
これが大事なのよ。
自ずと民間も浦和美園に興味を持つし、県庁候補地に隣接した巨大か市の土地の開発も決まっていく。
成功するかしないかわからないテーマパークなんかより余程いい。

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>>82292 マンション掲示板さん
自動運転やドローンも国家戦略特区の千葉市とかの方がよっぽど取り組みが進んでる

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>>82275 マンション検討中さん
それは岩槻にこそ言えますね。

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>>82290 匿名さん
すでに日本一人気クラブの浦和がいるし
アルディージャ如きが埼スタなんか使えるわけねえだろ
考えろ低脳

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人気クラブなら自前のスタジアムくらいないとな。

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レッドブルがアルディージャ買収すれば一気にビッグクラブになると妄言吐いてた奴もいたな
あまり痛い夢は見ないように気をつけよう

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埼スタの利用料金の上限が2倍になる程度で大騒ぎだからな。上限が2倍なだけてレッズの利用料を2倍にするなんて決まってないのに落ち着けよと周りは苦笑。

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>>82299 匿名さん
利用料騒動は今知った
レッズが埼スタから移転を画策する動きはますます強まりそうだな

「浦和レッズを弱くさせ…」指定管理問題埼スタ使用料“2倍”に異論続々! 補強・日本代表戦に影響も
https://www.msn.com/ja-jp/news/national/ar-AA1SQykg

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専用スタジアム欲しいなら三菱もケチってないで、埼スタ2000億くらいだしてレッズに買ってあげればいい。
2000億なら県もOKだすんじゃないか。

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>>82298 eマンションさん
対した実績もない古豪ですらない大宮如きがビッグクラブなんかになれるわけない
ただ魂を売ってクラブのアイデンティティがなくなっただけ

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レッズが埼スタクラスの自前のスタジアムを建設できたらビッグクラブと認めるよ。
そうじゃなければ、文句ばかり言っている厄介クラブ。

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全て妄想ですから

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レッドブルもスタジアムに全出資するかは不透明だけどね

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今日は埼玉政財界人チャリティコンサートの再放送

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>>82305 eマンションさん
逆にRBがスタジアム建設出資しちゃったらレッズ立場なしだろ。

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大宮公園のスタジアムをサン・シーロみたいに共用スタジアムにすれば、かなり立派なものができそうだけど。
まぁレッズが絶対に賛成しないだろうな。

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今日も妄想絶好調！

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>>82302 マンコミュファンさん
なんだ。また浦和が足を引っ張っているのか。

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>>82310 マンション比較中さん
↑反論できないから
すぐ浦和とか言っちゃうバカ発見

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>>82300 マンコミュファンさん
浦和レッズを弱くさせ

インフレなんだから値上げもするだろ。被害妄想凄いな。

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>>82286 匿名さん
オモコローー！

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>>82311 検討板ユーザーさん
何でもかんでもすぐに反応するバカ発見w

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>>82314 評判気になるさん
オモロー！！

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>>82314 評判気になるさん
俺の言った元のコメントに反論できてない時点でバカはお前俺が反応した直近のコメント全て出せ低能

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大宮駅ＧＣＳ化重点戦略事業に／２７年度の都計決定目指す／さいたま市総合振興計画素案
2026年1月7日 建設通信新聞 783文字

さいたま市は、２０２６－３０年度までの５年間を計画期間とする「総合振興計画実施計画」の素案を公表した。結節機能の充実の観点から、「大宮駅グランドセントラルステーション化構想の推進」を重点戦略事業に位置付け、２７年度の都市計画決定、２９年度の事業認可を目指す。２６年度は、都市計画案のとりまとめと都市計画手続きを進める予定だ。

同構想では、ＪＲ大宮駅の駅前広場を中心とした交通基盤整備、駅前広場に隣接する街区のまちづくり、駅機能の高度化を三位一体で目指す。

さらに市街地開発事業を進めるため、ＪＲ大宮駅東口で計画されている大宮駅東口大門町３丁目中地区第一種市街地再開発事業については、２６年度の事業計画認可、２７年度での権利変換計画認可を目指す。既存施設の解体除却工事は２８年度に着手し、２９年度から施設建築物工事を実施する考えを示している。

同駅西口の第３－Ａ・Ｄ地区第一種市街地再開発事業は、２６－２７年度での合意形成と施設計画の見直しを経て２８年度に権利変換計画認可を予定している。２９年度から施設建築物工事を進める考えだ。

埼玉高速鉄道浦和美園駅から埼玉スタジアム駅、中間駅、東武岩槻駅を経由し、ＪＲ蓮田駅までを結ぶ地下鉄７号線延伸の早期実現に向け、２６－２７年度にかけて鉄道事業者による速達性向上計画認定申請を支援する。２８－２９年度に都市計画手続きを進め、３０年度の都市計画決定を目指す。

地下鉄７号線の延伸に伴う、中間駅周辺のまちづくりでは、２６年度から環境影響評価に着手する。２８－２９年度での都市計画手続きを経て、３０年度の都市計画決定を目標とする。

広域防災拠点機能強化の観点から、さいたまセントラルパークの整備も進める。２６年度の基本設計、２７年度の実施設計を経て、２８年度から整備工事に着手する考え。３０年度から一部供用を開始するとしている。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2601070500/preview

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>>82317 匿名さん

スケジュールが出たね
楽しみだ

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>>82302 マンコミュファンさん
自称古豪のビッグクラブ、1度しか優勝できてない上に埼スタから追い出されるw

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>>82311 検討板ユーザーさん
足を引っ張ってた浦和から市役所が無くなり県庁も無くなるかもしれないの草

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とりあえず第３－Ａ・Ｄと門街の隣の再開発はやっと進みそうか
あとは下方修正されてないかどうか

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ここ見てると大宮に人って浦和の人にすごいコンプレックスあるんだなって
浦和への粘着気持ち悪すぎて印象悪いわ

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同じ大宮ナンバー同士仲良くしましょう！

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>>82322 通りがかりさん

ん？
逆でしょ？？

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止まった信号の豚　ふるえてるの躊躇して
港南の空の糞の臭さに　心細くなる

刺激臭するものすべて　造成島につめこんでから
家畜車揺れる道路を　遠くまで歩いた

地歴に地歴に傷みがあるの
遠くで排気塔揺れて

あなたは糞の影に
有明の夢を追いかけてた
私は屠場の臭気で
別れを思った

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>>82323 匿名さん
品川ナンバーだから全部同じ価値、なんて幻想でしかなくて、実態はアドレス次第で天と地ほど差がありますよ。特に港区 埋立地の一帯は、下水・清掃・物流といった忌避施設が集積した結果、空気が常に淀んでいて、正直「臭い」「不潔」という言葉がこれ以上なく当てはまる環境です。運河由来の生臭さに加えて、トレーラーの排ガス、湿気、古いインフラの汚れが混ざり合って、街全体が薄汚れた工業地帯の延長みたいな空気感になっている。いくらタワマンを建てても、足元の道路は汚れ、風が吹けば不快な臭気が立ち上るようでは、住環境として致命的ですよ。その結果、品川ナンバーを名乗っていても価格は伸びず、むしろ生活環境が清潔で落ち着いている埼玉の住宅地の方が普通に高評価・高価格だったりする。結局、臭くて不潔な場所はどれだけ名前を盛っても中身が追いつかないし、今の市場はそこをかなりシビアに見ているってだけの話なんですよ。

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>>82322 通りがかりさん
大宮の浦和コンプレックスは今に始まった話ではないからね。

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>>82308 匿名さん
東西LRT実現のためにアルディージャが埼玉スタジアムに移転するのが正解です

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>>82322 通りがかりさん
大宮の人は不相応なものを求める傾向が強いです
それをコンプレックスというのかは分かりませんが

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>>82324 マンコミュファンさん
県庁の話題だけでなく、サッカーの話題でも大宮スレに浦和民のアンチが紛れているのがバレバレだね。
大宮へのコンプレックスや嫉妬だけじゃなく、浦和美園の開発すら非協力的な浦和民の度量の狭さは、さいたま市全体にとってマイナスだわな。

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>>82322 通りがかりさん
前まではこんな状況じゃなかったんだがね
GCSがあまりにも進まないストレスから壊れてきてしまった

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大宮西口でビルを貸していますが自宅は結婚してからずっと浦和です。
どちらも良いところ悪いところあります。
言い争っても結論は出ませんし、堂々めぐりですのでやめましょう。

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>>82331 検討板ユーザーさん
県庁が浦和美園に移転しまうかもと心配でストレスになり大宮スレ荒らしてるんでしょ。
余計惨めになるだけだからやめた方がいいですよ。

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>>82329 口コミ知りたいさん
コンプレックスじゃないなら浦和だけ名前あげる理由がわからないんですよね
名指しで批判するなら相応の理由があるべきなのに、煽りしか書いてない

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市役所に出ていかれ埼スタに追い出され県庁も出ていきそうな浦和民のストレスは限界に達している

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>>82334 匿名さん

ただ単に同じさいたま市だからってだけじゃないのかなぁ。

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>>82333 eマンションさん
そもそも県庁の話はスレチ
GCSが進まないストレスを県庁や浦和叩きで憂さを晴らしてるだけ

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昨日、久しぶりに大宮駅に行ったけれど、
発表されている乗降人員に対して駅構内や駅周辺の人が少ない様に感じた
少なくとも同じくらいの乗降人員の駅はもっと人がいる印象
なぜだろう?

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>>82338 評判気になるさん

昨日は仕事休みで三連休の中日ですが？

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>>82338 評判気になるさん

大宮以外はJR駅の周辺に地下鉄駅が複数あるからではないでしょうか
私も昨日大宮へ行きましたが初詣効果で引くほど人が多いと感じました

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>>82337 評判気になるさん
その主張をすればする程あなたは、浦和美園に県庁が移転するかもしれないストレスが強いと証明しているようなもの。
順天堂病院撤退前にも順天堂の話は大宮スレではしてたけど、スレチだスレチだなんて言ってなかったしね。

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港南から子育て世帯がじわじわ逃げていく理由って本当に多くて、学区の評判が安定しないことに加えて、羽田空港に近い立地ゆえの飛行機騒音、下水処理施設由来の臭気といった要素が日常的なストレスとして重なってくるのが大きいんだよね。特に子どもがいる家庭にとっては、窓を開けにくい環境や騒音、散歩や外遊びのしづらさは致命的で、長く住み続けるイメージを持ちにくい。結局、港南を選ぶのは「相場よりかなり安い」か「職場が徒歩圏で他に選択肢がない」場合に限られがちで、教育や生活環境を重視するファミリー層の第一候補にはなりにくいのが現実。一方で、大宮や浦和は、文教的な評価が高く、公園や緑も多く、生活インフラが実需層向けに整っているから、子育て前提で街が機能している安心感がある。アドレスの響きよりも、毎日の暮らしやすさと子どもの環境を優先する家庭が、港南より大宮や浦和を選ぶのは、ごく自然で合理的な判断だと思うよ。

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>>82341 評判気になるさん
どう言い訳しようがスレチの話をしてるお前は荒らしでしかない
県庁の話がしたいなら個別にスレ立てるか浦和スレでやってろ

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どうでもいい喧嘩で流れたのでもう一度

大宮駅ＧＣＳ化重点戦略事業に／２７年度の都計決定目指す／さいたま市総合振興計画素案
2026年1月7日 建設通信新聞 783文字

さいたま市は、２０２６－３０年度までの５年間を計画期間とする「総合振興計画実施計画」の素案を公表した。結節機能の充実の観点から、「大宮駅グランドセントラルステーション化構想の推進」を重点戦略事業に位置付け、２７年度の都市計画決定、２９年度の事業認可を目指す。２６年度は、都市計画案のとりまとめと都市計画手続きを進める予定だ。

同構想では、ＪＲ大宮駅の駅前広場を中心とした交通基盤整備、駅前広場に隣接する街区のまちづくり、駅機能の高度化を三位一体で目指す。

さらに市街地開発事業を進めるため、ＪＲ大宮駅東口で計画されている大宮駅東口大門町３丁目中地区第一種市街地再開発事業については、２６年度の事業計画認可、２７年度での権利変換計画認可を目指す。既存施設の解体除却工事は２８年度に着手し、２９年度から施設建築物工事を実施する考えを示している。

同駅西口の第３－Ａ・Ｄ地区第一種市街地再開発事業は、２６－２７年度での合意形成と施設計画の見直しを経て２８年度に権利変換計画認可を予定している。２９年度から施設建築物工事を進める考えだ。

埼玉高速鉄道浦和美園駅から埼玉スタジアム駅、中間駅、東武岩槻駅を経由し、ＪＲ蓮田駅までを結ぶ地下鉄７号線延伸の早期実現に向け、２６－２７年度にかけて鉄道事業者による速達性向上計画認定申請を支援する。２８－２９年度に都市計画手続きを進め、３０年度の都市計画決定を目指す。

地下鉄７号線の延伸に伴う、中間駅周辺のまちづくりでは、２６年度から環境影響評価に着手する。２８－２９年度での都市計画手続きを経て、３０年度の都市計画決定を目標とする。

広域防災拠点機能強化の観点から、さいたまセントラルパークの整備も進める。２６年度の基本設計、２７年度の実施設計を経て、２８年度から整備工事に着手する考え。３０年度から一部供用を開始するとしている。
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