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| 物件概要 |
| 所在地 |
埼玉県 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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大宮と新都心の今後の開発について6
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82142
eマンションさん
岩槻プラス1駅と大宮プラス1駅どっちが需要あるのって話
方角は関係ない
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82143
匿名さん
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82144
デベにお勤めさん
>>82137 口コミ知りたいさん
確かにSRは延伸後に快速できる計画ありますからね。
そうなれば速達性がさらに増すので楽しみですね。
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82145
周辺住民さん
>>82139 マンコミュファンさん
まあ個人的にはどちらでもいいのですが、さいたま市は岩槻市を吸収合併する際の約束として、SRの岩槻延伸を掲げていたので、大宮には岩槻を経由してから、つながるといいですね・・・
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82146
匿名さん
浦和美園~大宮にSR通して沿線に大規模テーマパーク誘致して産業団地と新たなベッドタウンの受け皿作ってGCS構想と連動させればマジで神奈川に近づける。逆にそれくらいやらないと首都圏の序列変えるのは一生無理。
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82147
eマンションさん
>>82144 デベにお勤めさん
多分あなたが生きてるうちに実現しないから楽しみにしなくていいよ
それよりも需要のある大宮美園ルートに期待しよう
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82148
名無しさん
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82149
匿名さん
>>82148 名無しさん
大宮でしょ。
大宮経由で都内に行っていた人がSRで直接都内に行ってしまうからね。
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82150
評判気になるさん
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82151
マンション比較中さん
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82152
検討板ユーザーさん
>>82149 匿名さん
困りはしないけどニーズは皆無だね
それよりもニーズのある大宮美園ルートが実現してしまうと困る人達がどうやらいるらしい
まあ泣き顔浦和民だろうなw
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82153
マンション比較中さん
>>82152 検討板ユーザーさん
大宮美園ルートは既に路線バスで実現しているよ
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82154
口コミ知りたいさん
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82155
匿名さん
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82156
マンション比較中さん
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82157
匿名さん
>>82154 口コミ知りたいさん
実現するといいね。
大宮ルートも絶賛計画中なのでこちらもよろしくお願いします。
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82158
口コミ知りたいさん
>>82157 匿名さん
大宮ルート計画中なんだね。ソースはあるのかな?
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82159
周辺住民さん
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82160
匿名さん
大宮民からしたら岩槻延伸はむしろプラスなんだよね
大宮の真東にあたる美園にインフラが敷かれ発展すれば大宮東部も必然的に発展して東西ルートの機運が高まるから
大宮東口の道路整備・市街地拡大のためにも岩槻延伸は実現して欲しいね
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82161
検討板ユーザーさん
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82162
口コミ知りたいさん
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82163
マンコミュファンさん
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82164
周辺住民さん
>>82163 マンコミュファンさん
お疲れ様です。
こちらソースございました。
季節に応じて路線便の本数を増やす可能性があるそうです。
以上よろしくお願いいたします。
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82165
通りがかりさん
>>82160 匿名さん
いや岩槻民が大宮に来なくなるからマイナスになる
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82166
eマンションさん
>>82164 周辺住民さん
いやいや東西交通大宮ルートのソースな
ちゃんと公式にあるよ
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82167
eマンションさん
>>82165 通りがかりさん
なんとしてでも岩槻民を大宮から引き離して衰退させたい浦和民ww
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82168
周辺住民さん
>>82165 通りがかりさん
言うほど岩槻民は大宮に行ってないからマイナスは少ない
そもそも岩槻民少ないし
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82169
eマンションさん
浦和民の大宮コンプは凄まじいけど、
岩槻延伸は実現したら東西ルートにむしろプラスだと思う
大宮東口が栄え、その果ての美園が栄え、首都高大宮と東北道が繋がることで大宮~美園間をさいたまの主要市街地にしよう、いずれは鉄道も繋げようというふうに機運が高まる
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82170
通りがかりさん
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82171
マンコミュファンさん
>>82168 周辺住民さん
調べによると岩槻駅利用者の東京への通勤は3割、さいたま市内への通勤は7割
つまりどうやっても大宮駅かその後背地駅を利用していることになる
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82172
周辺住民さん
>>82171 マンコミュファンさん
言うほど岩槻民はそもそも少ないし
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82173
マンコミュファンさん
岩槻延伸したら大宮に人が来ないというのはデマ。
川口元郷駅ができたから川口駅前には誰も行かないと言ってるのと同じ。
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82174
ご近所さん
とりあえずコンセンサス取れているのは、
①SR岩槻駅への延伸
②埼玉県庁浦和美園への移転
今のところこの2点だけですかね?
その後の流れ次第では、
③大宮⇔美園間ルート
これが追加されるイメージでしょうか?
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82175
マンコミュファンさん
>>82167 eマンションさん
意味分からん
SR延伸=岩槻民が大宮に来なくなるってことだが
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82176
匿名さん
>>82175 マンコミュファンさん
うんまあでも来なくはならんらしいよ
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82177
匿名さん
>>82175 マンコミュファンさん
うんまあ色々な条件が重なった上で極一部が来なくなるかもって感じだな
全く影響ないと思いますし、そもそもなーんも進んでないです
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82178
匿名さん
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82179
職人さん
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82180
検討板ユーザーさん
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82181
口コミ知りたいさん
>>82180 検討板ユーザーさん
物件の資産価値が軒並み上がってますよ!
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82182
検討板ユーザーさん
大宮駅は「埼玉で唯一 完結する都市」として資産性が一段上がった
【ポイント】
・大宮駅
JR在来線+新幹線の結節点。都心通勤も地方移動も一本化できる希少ポジション
・駅周辺再開発が継続フェーズ
大宮グランドセントラルステーション構想が進行中
・商業集積の強さ
ルミネ大宮。DOMエリア再編など駅前で生活が完結
・ザ・パークハウス大宮
駅近×ブランド物件の供給。価格帯が一段引き上がった象徴
【評価】
交通利便性 ★★★★★
生活利便性 ★★★★★
価格コスパ ★★★★☆
将来性 ★★★★☆
資産性 ★★★★☆
「都内に出なくても成立する街」は強い
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82183
匿名さん
>>82173 マンコミュファンさん
そもそもJRや東武とSRのキャパシティや輸送力が違うからね
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82184
匿名さん
岩槻駅の乗降人員が35,091人。
35,091人の中の相当数が大宮に向かっていると思われるので、少なくともその分はマイナスになる。
もちろん痛いよね。
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82185
匿名さん
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82186
匿名さん
千葉市中央区ですらプライスダウンで3000万円台らしい
何でこんなに安く出せるの?
てか、遂にのの字型の暴落が来る?
360万円OFF!新築分譲マンションの「プライスダウン」が首都圏郊外で始まった
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/283141fd100571be4e36ffe59b3d7...
上の写真は、千葉駅や千葉県庁などがある千葉市中央区の新築分譲マンションでみつけたもの。このマンションではプライスダウンつまり価格を下げて販売していることを示している。
それまで4358万円で売っていた3LDKを3998万円に。360万円のプライスダウンなので、普通乗用車の新車1台分に匹敵する。
ここ数年、新築分譲マンションは都心部を中心に値上がりが続いてきた。不動産経済研究所が12月22日に発表した「首都圏 新築分譲マンション市場動向 2025年11月」によると、首都圏全域の新築分譲マンション価格は70平米換算で9181万円になったとされる。前年同月比で14.9パーセントの上昇。前年同月比では7カ月連続の上昇とされた。ちなみに、千葉県内では新築分譲マンションの平均価格5727万円で、前年同月比で5.8パーセント上昇である。
新築マンションの平均価格は、相変わらず上がり続けているのだが、そのなか、プライスダウンを行うマンションがあるとは……。
プライスダウンを、複数の住戸で実施
プライスダウンの看板を出しているマンションは、すでに建物が完成しており、建物内でモデルルームを公開していた。そして、このマンションを販売している不動産会社に事情を聞いてみると、プライスダウンは複数の住戸で行ったという。
今、マンション価格が上昇したため、全住戸を売り切るまでに時間がかかる事例が生じがちだ。価格が高くなったので、基本的にはじっくり時間をかけて販売して行こうという姿勢である。とはいえ、すべてのマンションを「時間をかけて売る」ことはできない。そして、決算(多くの不動産会社は3月末)を見据え、1月は価格改定を行う物件が出やすい時期。そのへんの事情が絡んで、プライスダウンに踏み切ったものと推測される。実際、ここまではっきり価格を改定したケースに出会うのは久しぶり。もちろん、これは購入者にとってはうれしい話となる。
とはいえ、プライスダウンのマンションだからといって、すべてがお買い得になるとは限らない。その点も注意が必要だろう。
プライスダウンで狙い目となるのは……
真の意味でお買い得となるのは、質の高いマンションでプライスダウンが行われること。その見極めポイントを挙げてみよう。
まず、「3LDKで専有面積が70平米以上」であること。安くなっているが、狭苦しいと感じる住戸は避けたい。ゆとりある広さの住戸ならば、室内に収納スペースが多い。この「収納が多い」ことが2つめの見極めポイントとなる。
3つめは「建物に質の高い建材が使われている」こと。具体的には建物外壁にタイル張りが多いかどうか、バルコニーの手すりがガラスになっているかどうかなどが目安となる。タイルやガラスは建材としての価格が高い。しかし、長持ちするし、古くなっても風格が出る。そのような高級建材を使ったマンションがプライスダウンしていれば、お買い得となるわけだ。
付け加えると、「プランに工夫を感じられる」かどうかも見極めたい。たとえば、天井の一部が低くなっている下がり天井が少ないことや、リビングに開放感が感じられることなどを判定基準にするとよい。
販売中マンションで「プライスダウン」とか「価格改定」の文字をみつけたら、以上のような判断基準を基に建物をチェックして賢くマイホーム購入を行いたい。それが、2026年の心得といえる。
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82187
匿名さん
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82188
匿名さん
>>82186 匿名さん
暴落ない。
2026年は平均で見たら横ばい。
ただし、勝ち組と***の差は開く。
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82189
eマンションさん
>>82184 匿名さん
大宮ー岩槻ー美園県庁などの利用も増えるだろうし、心配し過ぎよ。
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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82190
検討板ユーザーさん
>>82186 匿名さん
千葉駅徒歩22分ではね…
千葉みなとや東千葉のほうが近いみたいだけど駅力なくて、マンションとしては立地が弱いから仕方ないでしょ。
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82191
検討板ユーザーさん
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82192
マンション検討中さん
>>82180 検討板ユーザーさん
川口の件と日高屋のチャーハンが酷評されてる
うん 確かにないね
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82193
マンコミュファンさん
>>82192 マンション検討中さん
チャーハンだけじゃなかったわ
日高屋自体だったわ
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82194
口コミ知りたいさん
フィンランドのアジア人差別問題でムーミンパークのイメージも悪くなったね
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82195
匿名さん
そんなことより選挙だぞ。
埼玉1区の選挙区は面白いな。見沼区、浦和区、緑区なのね。県庁美園移転賛成の多い見沼区と緑区と県庁移転反対の多い浦和区。
どちらにも気を使い選挙中はだんまりなんだろうな。
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82196
マンション比較中さん
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82197
匿名さん
>>82062 匿名さん
結局完全に論理破綻して何も言い返せないのはお前の方だったなwww
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82198
マンション比較中さん
>>82197 匿名さん
おっしゃる通り。
大宮-浦和美園はバスで事足りますもんね。。
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82199
匿名さん
>>82198 マンション比較中さん
負けたのにまた始めるの?
岩槻~美園の方がバス本数は少ないよ
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82200
マンション比較中さん
>>82199 匿名さん
分かりました。
増便するよう要望書出しておきます。。
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82201
検討板ユーザーさん
>>82199 匿名さん
岩槻美園のバス本数が少ないことを持ち出す意味が分からん
大宮美園を繋ぐのとはまた別の話だが
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82202
マンション比較中さん
>>82201 検討板ユーザーさん
おっしゃる通り。
大宮-浦和美園はバスで事足りますもんね。。
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82203
検討板ユーザーさん
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82204
マンション比較中さん
>>82203 検討板ユーザーさん
分かりました。
増便するよう要望書出しておきます。。
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82205
匿名さん
SRも岩槻に延伸させて、東西交通も大宮ー新都心ー美園で結べばいいよ。
言い争いするようなことではない。
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82206
マンション比較中さん
>>82205 匿名さん
分かりました。
そのように要望書出しておきます。。
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82207
匿名さん
浦和のアンチって大宮スレをコピペ連投やらAI連投して荒らすの好きだよね。
面白いと思っているのかね。
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82208
匿名さん
ケセラセラ
今日も唱える
限界?上等 やってやろうか
耐えて住めるような土地じゃない
いつも 超臭い 超臭い
ここを乗り越えたら
海に流すしかない
下水の便を飲んでも
消えない運河の臭気好きが
些細な雨の日の放流で
ちょっと和らいだりするんだよな
負けるな今日も踏ん張って
家畜の屠場で肉を守って
また悪臭出る理由探すけど
ケセラセラ
今日も唱える
限界 超量 ネタらしさも全部
中古の山が売れない地でも
超臭い 超臭い
食いしばってる
でもね
今日はちょっとだけお掃除を
臭っているけれど
汚物を愛せるのは港南だけ
海に流すなら?「また港南だね」
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82209
匿名さん
東西交通の会議も昨年1回しかやってない
もうやる気ないだろ
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82210
匿名さん
東西交通は大宮と新都心だけ頑張っても駄目で、繋がる浦和美園にも頑張ってもらわないといけないからね。
市庁舎が新都心に移転し、県庁が浦和美園に移転すると、現実的に動いてくるんじゃないかな。
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82211
マンション掲示板さん
>>82209 匿名さん
いくらやる気があっても会議を重ねても実現しないこともある美園の病院みたいに
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82212
匿名さん
いや美園の病院も土地の無償提供だけでなく建築費の2/3を県と市で負担し、北部への医師の派遣条件も緩くすれば誘致できたよ。
それをやる気というかは知らんけど。
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82213
マンション掲示板さん
大宮駅前にそろそろシネコン欲しいな
オフィス・歓楽街だけじゃ集客に限界がある
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82214
マンコミュファンさん
シネコンは一生できない
今のさいたま市は何もできない街
やる気がない
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82215
匿名さん
まあ、市庁舎は新都心に移転、県庁は浦和美園に移転し、数年内に着工するでしょ。
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82216
匿名さん
>>82214 マンコミュファンさん
イオン大宮にあるでしょ。
エリアが違うけど新都心と浦和と川口にもある。
これ以上あっても供給過多になるだけ。
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82217
eマンションさん
>>82210 匿名さん
県庁なんか一般人は用事無いからなぁ
病院の方がまだ東西交通通す理由になり得た
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82218
匿名さん
大宮は差別化してプレミアムシートメインのシネコンにするといいね。
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82219
評判気になるさん
>>82217 eマンションさん
美園の県庁移転はとっかかりだよね。美園の土地はまだあるから。
順天堂誘致のためには、1000億程の建築費補助も必要だった。1000億あれば県庁移転費用賄えるし、良かったんじゃないか。
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82220
マンション検討中さん
>>82219 評判気になるさん
具体的にどういうものを妄想してるの?
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82221
匿名さん
ヒルナンデス近々番組終了との噂があるが特集してくれて感謝
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82222
マンション掲示板さん
あれ門街2階のカフェのとなり、いつの間にこんな店オープンしてたんだと思ったら昨日オープンしたみたい。
スクールベンという学生服を取り扱ってる店。コクーンにもあるやつですね。
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82223
評判気になるさん
>>82210 匿名さん
お前、必死過ぎだろ
ここまで必死だとお前の利益のために東西交通が必要としか思えんわ
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82224
匿名さん
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82225
匿名さん
>>82217 eマンション
浦和美園に土地はあるって具体的にどこのこと?
県が買ったのは順天堂になる予定だった部分だけだよ。
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82226
検討板ユーザーさん
>>82216 匿名さん
おやおや?負けたのにまた戦いを挑んできたの?
一応返信してやるけど、大宮駅は埼玉最大の駅利用者と繁華街があります。
需要は間違いなくある。
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82227
通りがかりさん
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82228
検討板ユーザーさん
>>82217 eマンションさん
理由が無くても岩槻延伸するわけだから、埼玉を担う県庁職員が通いやすくする、それだけでも十分でしょ
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82229
匿名さん
>>82224 匿名さん
>「しまむらと富士薬品と武蔵野銀行の3社も離れるとは何があった」
大宮を代表する企業だよね
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82230
匿名さん
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82231
評判気になるさん
>>82125 匿名さん
需要からするとその通りなんだけど、国から予算付けてもらうためには、東西交通は自動運転を絡ませないと無理。
埼玉新都心線の延伸は、大宮ー新都心ー浦和美園の自動運転実用化にうってつけなんだよ。
埼玉県が1番実用化が早ければ、国交相もその後の予算もつけやすい。下道の自動運転にもプラス。
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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82233
匿名さん
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82234
匿名さん
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82235
検討板ユーザーさん
>>82222 マンション掲示板さん
確実に埋まっていくな
1階通路の1部屋の募集看板がなくなってたからそこも何か出来るのかも
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82236
マンコミュファンさん
>>82224 匿名さん
NTTとの付き合いでスポンサーやってた企業も多いだろうしかえって貧乏クラブになったりしてな
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82237
検討板ユーザーさん
>>82226 検討板ユーザーさん
シネコンがない大宮駅は不戦敗
負け馬投票券という言葉は存在しないから
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82238
検討板ユーザーさん
>>82228 検討板ユーザーさん
岩槻延伸と東西LRTは別問題だと散々書かれてるけど
日本語読めないの?
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82239
検討板ユーザーさん
>>82231 評判気になるさん
赤字路線は必要ない
県民が税金で支えるとか意味不明だから
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82240
マンション検討中さん
>>82239 検討板ユーザーさん
自動運転の実証は国からの補助がでるから赤字にならない。そして将来の日本にとって必要な技術でもある。
視野が狭いし頭が固すぎる。
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82241
検討板ユーザーさん
>>82231 評判気になるさん
需要ないし、今でも狭い道がさらに狭くなるから必要だとは思えない
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82242
マンション検討中さん
>>82241 検討板ユーザーさん
将来的には既存バスが自動運転に切り替わる方向なのだから、指摘が的外れ。
自動運転の実用化にはまだまだ実証が必要だから、国からの補助で埼玉新都心線延伸させて、大宮ー新都心ー浦和美園の東西交通も実現しちゃいましょうの話だよ。
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82243
評判気になるさん
>>82227 通りがかりさん
ボロ負けしたのはお前な
フルボッコにされてだんまりだっただろ
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82244
eマンションさん
>>82242 マンション検討中さん
需要ないし、今でも狭い道がさらに狭くなるから必要だとは思えない
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82245
マンション検討中さん
見沼セントラルパークを完成させれば少しは待望論が出るかもね
何年かかるか知らんけど
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82246
マンション検討中さん
>>82244 eマンションさん
大宮スレの荒らし名物のコピペで返信ということは大宮にとって良い案だということですね!
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82247
eマンションさん
>>82238 検討板ユーザーさん
その別問題とやらを数字で否定してやっただろw
都合の悪いことはもう忘れたのか?
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82248
通りがかりさん
>>82244 eマンションさん
需要は岩槻美園の方が無いことが証明されているが
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82249
eマンションさん
>>82239 検討板ユーザーさん
岩槻美園が需要ないことは既に数字で証明済みだが
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82250
eマンションさん
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82251
匿名さん
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82252
名無しさん
>>82250 eマンションさん
とりあえず全部バス便でまかないます。
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82253
匿名さん
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82254
名無しさん
岩槻延伸も東西交通も需要が怪しいからこそここまでグダグダ決めきれずに来たわけで
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82255
匿名さん
埼玉県庁を浦和美園に移転すればこれまでとは違うよ。
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82256
評判気になるさん
>>82250 eマンションさん
大宮~美園はバスで十分だろ
現在の本数見れば結論出てる
岩槻~美園は延伸だから別問題だ
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82257
マンション掲示板さん
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82258
通りがかりさん
>>82257 マンション掲示板さん
浦和美園が新県都となることによる波及の経済効果がある。
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82259
匿名さん
そもそも岩槻-浦和美園と大宮-浦和美園のバス本数は同じなのだけど。
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82260
マンコミュファンさん
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82261
名無しさん
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82262
マンション検討中さん
>>82259 匿名さん
日中は1時間1本ですからね
収支で考えるとどちらも鉄道としては不要路線です
ただ、岩槻延伸は合併の時の合意事項なので実現せざるをえないとは思いますが
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82263
マンション検討中さん
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82264
口コミ知りたいさん
>>82260 マンコミュファンさん
確かにね。では県庁が浦和美園に移転してから答えあわせでいいよね。今話したところで正解はでない。
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82265
口コミ知りたいさん
>>82264 口コミ知りたいさん
交通需要に関して明確な考えもないならここに書き込まずノートにでも書いててな
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82266
マンション検討中さん
>>82264 口コミ知りたいさん
自分のブログやnoteで自由におやりください
さようなら
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82267
評判気になるさん
岩槻延伸も東西LRTも必要ない
岩槻延伸は合併の経緯からやるしかない
これが結論だろ
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82268
名無しさん
>>82267 評判気になるさん
それはあなたの結論なだけ。
美園はますば県庁移転が決定するかどうか。
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82269
匿名さん
>>82264 口コミ知りたいさん
自分のSNSだったら誰にも汚されないのでそっちでやって。
それと、アドバイスだけど、実現の可能性がほとんどゼロの新路線を待ち続けるより、利便性が高いところに引っ越すことをおすすめする。
駅近のスペシャルなマンションを除けば8000万円あればかなり選べるからね。
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82270
通りがかりさん
>>82269 匿名さん
すまん。大宮だけじゃなく都心にもマンション所有しているのだけど。
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82271
口コミ知りたいさん
俺は県庁移転に関心薄いけど
県庁移転派の人は県庁が美園に行けばテーマパークのような需要が生まれると思い込んでるわけ?
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82272
匿名さん
>>82271 口コミ知りたいさん
本当のところどう思っているか知らないけど、そういうことにしないと東西交通の存在意義が破綻する。
そもそも東西交通が必要な理由が私欲のためだしね。
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82273
マンション検討中さん
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82274
マンション検討中さん
>>82271 口コミ知りたいさん
思い込んでいるとしたらヤバい人だと思います
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82275
マンション検討中さん
>>82269 匿名さん
正論ですね
東西LRTを欲しがる=余程不便な場所に住んでいるという証左だと思います
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82276
匿名さん
ここにいる人達は自分と同じで不労所得の資産持ちじゃないの?
埼玉新都心線を延伸させて、大宮ー新都心ー浦和美園の自動運転のバスを走らせると不便なところが便利になる発想もよくわからない。
大宮と新都心と浦和美園が便利になるだけだが。
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82277
評判気になるさん
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82278
名無しさん
>>82273 マンション検討中さん
君の資産も働くのが馬鹿らしくなる程随分増えているでしょ?
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82279
マンション検討中さん
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82280
マンション検討中さん
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82281
検討板ユーザーさん
>>82277 評判気になるさん
誰と間違えているのか知らんが、自分は東西交通大宮ルートは埼玉新都心線を浦和美園に延伸させて、自動運転バスを走らせる計画が良いと思っているよ。
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82282
匿名さん
すぐに嘘だとバレる書き込みしてる時間があるならもっと勉強すれば良いのに。
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82283
名無しさん
>>82281 検討板ユーザーさん
バス路線を拡充するなら浦和~浦和美園だと思います
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82284
検討板ユーザーさん
僻みっぽいアンチが多いと感じたけど、働かないで生きていける資産がある人もいることすら想像もつかないレベルの人達だったのね。
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82285
マンション掲示板さん
>>82283 名無しさん
浦和は浦和でやればいいのでは?ここは大宮スレだから、大宮ー新都心ー浦和美園の東西交通の話になっているのだから。
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82287
匿名さん
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82288
名無しさん
>>82285 マンション掲示板さん
県庁絡みの話はあなたが勝手にしてるだけだと思いますよ
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82289
マンション掲示板さん
>>82288 名無しさん
県庁が浦和美園に移転されなければ、東西交通もSR延伸も埼玉新都心線延伸も無理だと思っているのでね。
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82290
匿名さん
どうしても東西LRTを実現したいなら、アルディージャの本拠地を埼スタに移転するのも選択肢の1つでしょ。
とにかく利用者を増やす見込みが立たなれば話にならない。
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82291
マンコミュファンさん
SR延伸はともかく東西交通を実現したいなら県庁ではかえって実現理由としては弱くなる
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82292
マンション掲示板さん
そもそも、LRTの輸送システムは旧時代になっていくよ。東西交通大宮ルートは国がお金を出してくれそうな自動運転に切り替えた方がいい。美園に自動運転技術のある会社を誘致できると尚いいのだけどな。
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82293
マンコミュファンさん
>>82291 マンコミュファンさん
今の浦和美園では何を誘致しても成功しない。
何故かといえば、SRも埼玉新都心線延伸も東西交通も無理だと思っているから。
しかし県庁の移転が決まればどうだろう?県も美園の開発に本気なんだな。ではSRの延伸や埼玉新都心線延伸や東西交通大宮ルートも進展があるんじゃないかという空気になっていく。
これが大事なのよ。
自ずと民間も浦和美園に興味を持つし、県庁候補地に隣接した巨大か市の土地の開発も決まっていく。
成功するかしないかわからないテーマパークなんかより余程いい。
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82294
マンコミュファンさん
>>82292 マンション掲示板さん
自動運転やドローンも国家戦略特区の千葉市とかの方がよっぽど取り組みが進んでる
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82295
eマンションさん
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82296
eマンションさん
>>82290 匿名さん
すでに日本一人気クラブの浦和がいるし
アルディージャ如きが埼スタなんか使えるわけねえだろ
考えろ低脳
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82297
匿名さん
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82298
eマンションさん
レッドブルがアルディージャ買収すれば一気にビッグクラブになると妄言吐いてた奴もいたな
あまり痛い夢は見ないように気をつけよう
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82299
匿名さん
埼スタの利用料金の上限が2倍になる程度で大騒ぎだからな。上限が2倍なだけてレッズの利用料を2倍にするなんて決まってないのに落ち着けよと周りは苦笑。
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82300
マンコミュファンさん
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82301
匿名さん
専用スタジアム欲しいなら三菱もケチってないで、埼スタ2000億くらいだしてレッズに買ってあげればいい。
2000億なら県もOKだすんじゃないか。
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82302
マンコミュファンさん
>>82298 eマンションさん
対した実績もない古豪ですらない大宮如きがビッグクラブなんかになれるわけない
ただ魂を売ってクラブのアイデンティティがなくなっただけ
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82303
匿名さん
レッズが埼スタクラスの自前のスタジアムを建設できたらビッグクラブと認めるよ。
そうじゃなければ、文句ばかり言っている厄介クラブ。
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82304
検討板ユーザーさん
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82305
eマンションさん
レッドブルもスタジアムに全出資するかは不透明だけどね
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82306
匿名さん
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82307
匿名さん
>>82305 eマンションさん
逆にRBがスタジアム建設出資しちゃったらレッズ立場なしだろ。
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82308
匿名さん
大宮公園のスタジアムをサン・シーロみたいに共用スタジアムにすれば、かなり立派なものができそうだけど。
まぁレッズが絶対に賛成しないだろうな。
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82309
検討板ユーザーさん
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82310
マンション比較中さん
>>82302 マンコミュファンさん
なんだ。また浦和が足を引っ張っているのか。
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82311
検討板ユーザーさん
>>82310 マンション比較中さん
↑反論できないから
すぐ浦和とか言っちゃうバカ発見
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82312
検討板ユーザーさん
>>82300 マンコミュファンさん
浦和レッズを弱くさせ
インフレなんだから値上げもするだろ。被害妄想凄いな。
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82313
匿名さん
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82314
評判気になるさん
>>82311 検討板ユーザーさん
何でもかんでもすぐに反応するバカ発見w
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82315
匿名さん
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82316
マンコミュファンさん
>>82314 評判気になるさん
俺の言った元のコメントに反論できてない時点でバカはお前俺が反応した直近のコメント全て出せ低能
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82317
匿名さん
大宮駅GCS化重点戦略事業に/27年度の都計決定目指す/さいたま市総合振興計画素案
2026年1月7日 建設通信新聞 783文字
さいたま市は、2026-30年度までの5年間を計画期間とする「総合振興計画実施計画」の素案を公表した。結節機能の充実の観点から、「大宮駅グランドセントラルステーション化構想の推進」を重点戦略事業に位置付け、27年度の都市計画決定、29年度の事業認可を目指す。26年度は、都市計画案のとりまとめと都市計画手続きを進める予定だ。
同構想では、JR大宮駅の駅前広場を中心とした交通基盤整備、駅前広場に隣接する街区のまちづくり、駅機能の高度化を三位一体で目指す。
さらに市街地開発事業を進めるため、JR大宮駅東口で計画されている大宮駅東口大門町3丁目中地区第一種市街地再開発事業については、26年度の事業計画認可、27年度での権利変換計画認可を目指す。既存施設の解体除却工事は28年度に着手し、29年度から施設建築物工事を実施する考えを示している。
同駅西口の第3-A・D地区第一種市街地再開発事業は、26-27年度での合意形成と施設計画の見直しを経て28年度に権利変換計画認可を予定している。29年度から施設建築物工事を進める考えだ。
埼玉高速鉄道浦和美園駅から埼玉スタジアム駅、中間駅、東武岩槻駅を経由し、JR蓮田駅までを結ぶ地下鉄7号線延伸の早期実現に向け、26-27年度にかけて鉄道事業者による速達性向上計画認定申請を支援する。28-29年度に都市計画手続きを進め、30年度の都市計画決定を目指す。
地下鉄7号線の延伸に伴う、中間駅周辺のまちづくりでは、26年度から環境影響評価に着手する。28-29年度での都市計画手続きを経て、30年度の都市計画決定を目標とする。
広域防災拠点機能強化の観点から、さいたまセントラルパークの整備も進める。26年度の基本設計、27年度の実施設計を経て、28年度から整備工事に着手する考え。30年度から一部供用を開始するとしている。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2601070500/preview
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82318
マンション検討中さん
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82319
マンション掲示板さん
>>82302 マンコミュファンさん
自称古豪のビッグクラブ、1度しか優勝できてない上に埼スタから追い出されるw
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82320
口コミ知りたいさん
>>82311 検討板ユーザーさん
足を引っ張ってた浦和から市役所が無くなり県庁も無くなるかもしれないの草
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82321
マンション掲示板さん
とりあえず第3-A・Dと門街の隣の再開発はやっと進みそうか
あとは下方修正されてないかどうか
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82322
通りがかりさん
ここ見てると大宮に人って浦和の人にすごいコンプレックスあるんだなって
浦和への粘着気持ち悪すぎて印象悪いわ
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82323
匿名さん
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82324
マンコミュファンさん
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82325
匿名さん
止まった信号の豚 ふるえてるの躊躇して
港南の空の糞の臭さに 心細くなる
刺激臭するものすべて 造成島につめこんでから
家畜車揺れる道路を 遠くまで歩いた
地歴に地歴に傷みがあるの
遠くで排気塔揺れて
あなたは糞の影に
有明の夢を追いかけてた
私は屠場の臭気で
別れを思った
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82326
マンション検討中さん
>>82323 匿名さん
品川ナンバーだから全部同じ価値、なんて幻想でしかなくて、実態はアドレス次第で天と地ほど差がありますよ。特に港区 埋立地の一帯は、下水・清掃・物流といった忌避施設が集積した結果、空気が常に淀んでいて、正直「臭い」「不潔」という言葉がこれ以上なく当てはまる環境です。運河由来の生臭さに加えて、トレーラーの排ガス、湿気、古いインフラの汚れが混ざり合って、街全体が薄汚れた工業地帯の延長みたいな空気感になっている。いくらタワマンを建てても、足元の道路は汚れ、風が吹けば不快な臭気が立ち上るようでは、住環境として致命的ですよ。その結果、品川ナンバーを名乗っていても価格は伸びず、むしろ生活環境が清潔で落ち着いている埼玉の住宅地の方が普通に高評価・高価格だったりする。結局、臭くて不潔な場所はどれだけ名前を盛っても中身が追いつかないし、今の市場はそこをかなりシビアに見ているってだけの話なんですよ。
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82327
匿名さん
>>82322 通りがかりさん
大宮の浦和コンプレックスは今に始まった話ではないからね。
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82328
口コミ知りたいさん
>>82308 匿名さん
東西LRT実現のためにアルディージャが埼玉スタジアムに移転するのが正解です
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82329
口コミ知りたいさん
>>82322 通りがかりさん
大宮の人は不相応なものを求める傾向が強いです
それをコンプレックスというのかは分かりませんが
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82330
マンション掲示板さん
>>82324 マンコミュファンさん
県庁の話題だけでなく、サッカーの話題でも大宮スレに浦和民のアンチが紛れているのがバレバレだね。
大宮へのコンプレックスや嫉妬だけじゃなく、浦和美園の開発すら非協力的な浦和民の度量の狭さは、さいたま市全体にとってマイナスだわな。
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82331
検討板ユーザーさん
>>82322 通りがかりさん
前まではこんな状況じゃなかったんだがね
GCSがあまりにも進まないストレスから壊れてきてしまった
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82332
匿名さん
大宮西口でビルを貸していますが自宅は結婚してからずっと浦和です。
どちらも良いところ悪いところあります。
言い争っても結論は出ませんし、堂々めぐりですのでやめましょう。
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82333
eマンションさん
>>82331 検討板ユーザーさん
県庁が浦和美園に移転しまうかもと心配でストレスになり大宮スレ荒らしてるんでしょ。
余計惨めになるだけだからやめた方がいいですよ。
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82334
匿名さん
>>82329 口コミ知りたいさん
コンプレックスじゃないなら浦和だけ名前あげる理由がわからないんですよね
名指しで批判するなら相応の理由があるべきなのに、煽りしか書いてない
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82335
口コミ知りたいさん
市役所に出ていかれ埼スタに追い出され県庁も出ていきそうな浦和民のストレスは限界に達している
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82336
マンコミュファンさん
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82337
評判気になるさん
>>82333 eマンションさん
そもそも県庁の話はスレチ
GCSが進まないストレスを県庁や浦和叩きで憂さを晴らしてるだけ
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82338
評判気になるさん
昨日、久しぶりに大宮駅に行ったけれど、
発表されている乗降人員に対して駅構内や駅周辺の人が少ない様に感じた
少なくとも同じくらいの乗降人員の駅はもっと人がいる印象
なぜだろう?
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82339
匿名さん
>>82338 評判気になるさん
昨日は仕事休みで三連休の中日ですが?
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82340
マンション掲示板さん
>>82338 評判気になるさん
大宮以外はJR駅の周辺に地下鉄駅が複数あるからではないでしょうか
私も昨日大宮へ行きましたが初詣効果で引くほど人が多いと感じました
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82341
評判気になるさん
>>82337 評判気になるさん
その主張をすればする程あなたは、浦和美園に県庁が移転するかもしれないストレスが強いと証明しているようなもの。
順天堂病院撤退前にも順天堂の話は大宮スレではしてたけど、スレチだスレチだなんて言ってなかったしね。
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