大宮と新都心の今後の開発について６

>>82097 マンション検討中さん
岩槻区って曰く付きなんですかね？

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もし県庁が本当に美園に移転するなら埼玉の代表駅である大宮駅と直通にするのは当然じゃね？

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>>82102 マンコミュファンさん
ちょっと何が言いたいのかよく分からない。
バスで十分でしょ

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東西交通大宮ルートは浦和美園に育ってもらわないと厳しいよ。まずは県庁移転し、関連団体なども増えていき、その後民間で中駅開発後だわな。

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>>82100 匿名さん
いやもうそれは赤字確定のエビデンスになり得るだろw

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SRの岩槻延伸は仕方なくOK、東西LRTはNG
これが県民市民の意見だろ

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>>82087 eマンションさん
ですから、どこの誰が書いているのでしょうか？

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>>82092 匿名さん
埼玉の発展を牽引しているのは東京ですよ

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>>82104 匿名さん
需要ニーズがないので不要です

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>>82103 ご近所さん
いや、不便すぎる
需要の無い岩槻と美園結ぶ金があるなら大宮と美園を結んだ方がいい

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>>82103 ご近所さん
この人は木崎の発展がすべてだからスルー推奨。

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>>82106 評判気になるさん
浦和美園-岩槻は合併の経緯を考えたら大赤字でも延伸するしかない。

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>>82108 マンション検討中さん
だからといって埼玉の金を使って東京の開発に力を入れろってことにはならないだろ
埼玉の中であらゆる指数が飛び抜けてる大宮に集中投資すべきですよ

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>>82109 マンション検討中さん
ニーズのない美園岩槻は進めているが

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>>82113 マンション掲示板さん
東京へのアクセスを改善するとか住環境を整備するとか子育て環境を整備するとかの方が満足度は上がると思いますけどね

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>>82113 マンション掲示板さん
再開発を否定しているのではなく、規模に見合った再開発にしてねというだけの話だ

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>>82115 名無しさん
東京へのアクセスだけに特化したせいで横移動しづらいとか、お互いの地域のことを知らないとか、ダサイタマと言われて悔しいみたいなことになってるんですが

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>>82116 評判気になるさん
データに基づいて規模に見合った開発を進めてますよ～

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大宮ー新都心ー浦和美園の東西交通は、LRTではなくバスの自動運転で実現だろうな。
埼玉新都心線に自動運転レーンを使れば、貧弱な道路網の大宮でも実現可能だし、国交相も予算つかてくれるだろ。

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大宮から美園まで繋いでも別に用事ないから
県庁なんて行かないし

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>>82120 口コミ知りたいさん
それはお前が職員じゃないからだろw

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美園の開発は県庁だけでは駄目だね。

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>>82106 評判気になるさん
民意ではないことはデータが示してる

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>>82084 職人さん
Fラン大学とレッズ追い出したスタジアムw

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>>82119
そのルートは速達性があっても需要が見込めない
鉄道敷いて南中野・片柳・三室を通すルートでおk

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大宮のSR接続はナンセンスだろ
大宮まで来たら埼京線か上野東京ラインで東京でたいし、遅いSR使う意味がサッカーの試合見に行くくらいしか無い
岩槻みたいなアーバンパークしか無い弱小駅と繋げる方が意味はありそう

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>>82127 検討板ユーザーさん
東京に行くことではなく中間駅を作って発展させることに意味がある
それに美園に本当に県庁が移転したら県庁職員は圧倒的に便利
さらには岩槻駅利用者の東京とさいたまへの通勤率はさいたまの方が高い

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>>82121 マンコミュファンさん
あなたも職員なのですか？
奇遇ですね！今どこの部署ですか？

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>>82126 匿名さん
オッモロ！オッモロ！

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県庁職員のための鉄道とか県民は納得できんよ
鉄道引くのに莫大な税金使うくらいならJR沿いに移設しろって話になる
岩槻も今はさいたま通勤が多いかもだが、SR接続で東京勤務者の流入が期待できると思って岩槻にしたんじゃないの？
少なくとも大宮に繋いだところで発展の余地がないだろ

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SR大宮延伸だったらめちゃくちゃ夢あるのに

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>>82131 検討板ユーザーさん
その希望的観測は大宮に繋いでも同じだし
採算が取れる可能性は既に居住者のいる大宮ルートの方が高いだろ
どちらが納得行くかは一目瞭然数字が示してるよ

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最早ただの主観でしかない理想だけ述べてて草
負けてるのに諦めが悪いなあ浦和民はw

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>>82121 マンコミュファンさん
大宮に繋げたいのはお前が職員だからなだけだろw

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>>82131 検討板ユーザーさん
東京通勤者の流入の為ならFラン大学とレッズ拒否スタジアムに停車駅作る必要無いだろ笑

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>>82133 評判気になるさん
全然違うだろw
アーバンパークしか無くて大宮経由しないと無いもできない駅が東京直通で行けるようになるのは大きい変化だよ
しかも快速通れば東京アクセス圏の駅が一個増えて周辺エリアの人気上昇も狙える
対して大宮に繋いで快速できても、職員以外誰も嬉しくない
君自身SRと大宮繋がって乗るのか？

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srは大宮に延伸しようが岩槻に延伸しようが
どのみち沿線開発は期待できないだろうな
美園とか吉川美南のようなTX以下の典型的なベッドタウンになるだけだろうな

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>>82137 口コミ知りたいさん
南北線なんて全然各駅停車でかつSRの区間は割高
そんな電車に乗るくらいなら速達の春日部乗り換えか大宮乗り換えを選ぶね
それに何度も言うが岩槻駅利用者は東京ではなくさいたまへの通勤を目的としている
これはもう数字で証明済み
岩槻方面に中間駅作るくらいなら南中野片柳三室に作った方が利用者は狙える
反論あればどうぞ

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>>82137 口コミ知りたいさん
アーバンパークしか無くて大宮経由しないと無いもできない駅が東京直通で行けるようになるのは大きい変化だよ
→各駅停車の南北線よりターミナル駅にアクセスしやすい大宮乗り換えか春日部乗り換えを選ぶ

しかも快速通れば東京アクセス圏の駅が一個増えて周辺エリアの人気上昇も狙える
→南北線に快速は無い、美園でさえスカスカの街並みなのに中間駅が発展するわけない

対して大宮に繋いで快速できても、職員以外誰も嬉しくない
君自身SRと大宮繋がって乗るのか？
→既に定住者の居る見沼エリアの住民が利用する、埼玉県庁職員がアクセスしやすいだけでも十分

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岩槻プラス1駅と大宮プラス1駅どっちが需要あるのって話
方角は関係ない

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>>82140 匿名さん
オッモロ！オッモロ！

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>>82137 口コミ知りたいさん

確かにSRは延伸後に快速できる計画ありますからね。
そうなれば速達性がさらに増すので楽しみですね。

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>>82139 マンコミュファンさん
まあ個人的にはどちらでもいいのですが、さいたま市は岩槻市を吸収合併する際の約束として、SRの岩槻延伸を掲げていたので、大宮には岩槻を経由してから、つながるといいですね・・・

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浦和美園～大宮にSR通して沿線に大規模テーマパーク誘致して産業団地と新たなベッドタウンの受け皿作ってGCS構想と連動させればマジで神奈川に近づける。逆にそれくらいやらないと首都圏の序列変えるのは一生無理。

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>>82144 デベにお勤めさん
多分あなたが生きてるうちに実現しないから楽しみにしなくていいよ
それよりも需要のある大宮美園ルートに期待しよう

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SRが岩槻に延伸して困るのはどこ？

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>>82148 名無しさん
大宮でしょ。
大宮経由で都内に行っていた人がSRで直接都内に行ってしまうからね。

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>>82148 名無しさん
血税を使われるさいたま市民

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