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| 物件概要 |
| 所在地 |
埼玉県 |
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None
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| 種別 |
新築マンション |
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大宮と新都心の今後の開発について6
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81547
通りがかりさん
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81548
マンコミュファンさん
>>81532 評判気になるさん
日銀金融政策決定会合より
これまでの利上げに伴う経済・物価への影響はほとんどなく、
中立的な金利水準まで、まだかなりの距離があると言える。
植田ショック時は利上げは早すぎたと思ったが、皆の金融試算は増えているよね?微々たる利上げだったということだ。
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81549
マンション検討中さん
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81550
マンション検討中さん
>>81548 マンコミュファンさん
その中立金利とやらは具体的に何%かね?
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81552
通りがかりさん
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81553
通りがかりさん
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81555
マンション検討中さん
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81556
周辺住民さん
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81557
匿名さん
>>81555 マンション検討中さん
まあ、君の意見は世間に対して何の影響も及ばなさないが、日本銀行総裁の発言一つで、株価や為替が動く。
そういった意味では、日銀は神だな。
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81559
匿名さん
政策金利連動の銀行は来年6月から最低でも金利が0.25%上がる。りそなだと変動金利は0.89%。
まだ中立金利下限にも届いていないので、さらなる利上げも予想される。
0.89%でも金利は低いのだけど、金利上昇局面なのでまだ上がるかもの精神的なプレッシャーからマンション購入を見送る人も増えていくことが予想させる。
マンデベは価格維持のために着工件数を減らす。
これまでマンション建設に逃げていた建設業者は、マンション建設が減った分、大型公共施設の入札で取りに行き入札される。
これが理想的の流れだな。
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81560
評判気になるさん
>>81559 匿名さん
採算が合わなくて入札不調なのに何言ってんのお前
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81561
評判気になるさん
>>81552 通りがかりさん
お前が経済学知らないから答えられないだけだろ
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81562
匿名さん
2025年もあと2日
大宮市場の一般開放は本日まで
大宮新都心の街で楽しい1日を~
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81563
マンション検討中さん
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81564
マンション検討中さん
東京都は地下鉄に核シェルターを備え始めてるが地下鉄がろくにないさいたまはどうするんだ?
首都圏に核ミサイルを撃たれたら確実に死ぬ状況は怖い
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81565
マンション検討中さん
核に限らず大空襲がいつ来てもおかしくない時代になってきた
地下シェルターを作れる都市とそうでない都市で差がつきそうだ
GCSでも地下シェルターの議論をすべき
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81566
口コミ知りたいさん
>>81563 さん
それ連呼しているけど、日銀の金融政策決定会合結果が違うと言っても相手にされないでしょうよ。
12月に政策金利は0.25%上げ0.75%となった。植田総裁が次回の利上げに触れなかっただけで、円安加速。慌てて中立金利との差があり次回の利上げに含みを残した。
政策金利連動の変動住宅ローンが上がるのは来年6月から。
全て正しいとかじゃなく事実なのよ。日銀がは絶対じゃないと主張することに何の意味があるの?
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81567
通りがかりさん
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81568
口コミ知りたいさん
>>81567 通りがかりさん
金融スレには日銀の政策に異を唱える人が多数いるよ。
ギリ変と呼ばれている。数回の利上げで意気消沈している。
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81569
評判気になるさん
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81570
名無しさん
>>81569 評判気になるさん
確かにね。ギリ変さんなのかも。
日銀が言うことが全てでないと思いつつも、内心はさらなる利上げ不安で押しつぶされそうで、攻撃的なになってしまう。
哀れんであげようよ。
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81571
匿名さん
今日横浜行ってきたんだけど普通にお洒落で都会だった。
横浜市営地下鉄乗ったんだけどやっぱり埼玉高速鉄道は大宮に繋げるべきだなぁと思った。
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81572
マンコミュファンさん
>>81571 匿名さん
横浜駅ってJR駅は大きくないけど、改札出ると都心並みの人流だよね。
あと、お洒落でいえばブルーラインよりみなとみらい線なんだろうが、前者は地域交通としてちゃんと機能してる感じがある。
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81574
匿名さん
>>81571 匿名さん
SRは大宮市営地下鉄ではないから。
埼スタ駅(新県庁前?)ー中間駅ー岩槻は変わらないよ。
東西交通は可能性はあるけど。
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81575
検討板ユーザーさん
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81576
マンション掲示板さん
>>81572 マンコミュファンさん
横浜駅は新幹線は停車しないが、JRも京急も市営地下鉄も相鉄も東急も全て横浜駅に繋がっているのがでかいね。
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81577
匿名さん
GCSで地権者がJRに人を大宮に集めて駅から降ろして欲しいとの議事録を見たが、他人任せだなと感じた。
地権者にはJRをいっぱい利用するような駅前開発をするので、JRさんも大宮の開発に協力してほしいとの意見がほしいとの言い方だと期待できるのだけど。
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81578
匿名さん
さらに利上げされれば地権者が銀行から借り入れて、雑居ビルを建てるのは減るかも。
地権者が雑居建てるの渋るくらい金利上がらないかね。
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81579
eマンションさん
>>81576 マンション掲示板さん
私鉄3社いずれも30万人前後の乗降客数なんだね。
相鉄に限っては、都心直通前は40万人以上だったとは驚いた。
東武野田線は13万人弱だから、流石に広域の集客力に差は出てくるか。。
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81581
評判気になるさん
>>81576 マンション掲示板さん
横浜ってJRの何線が通ってましったっけ?
大宮は京浜東北線、宇都宮線、高崎線、埼京線、川越線、湘南新宿ライン、上野東京ライン、山形新幹線、秋田新幹線、東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線
いろんなところに繋がってていいですよ
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81582
マンコミュファンさん
>>81579 eマンションさん
一応大宮にはニューシャトルもあるけども、在来線に関しては横浜駅の拠点力に全く及ばない。
相鉄も市営地下鉄の駅も、ほとんどは住宅しかないけども、横浜のベットタウンであって東京のベットタウンではない。
大宮にも横浜にないコンパクトシティとしての良さがあるので、大宮の方が好きではあるが。
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81583
マンション検討中さん
>>81581 評判気になるさん
大宮の鉄道利便性は高くそれ故に住みたい街で名前があがるのだけど、どの路線も東京通勤者が多いので通過駅になりやすい。横浜駅の拠点力には太刀打ちできない。
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81585
匿名さん
>>81582 マンコミュファンさん
横浜は都心に向かう路線としてJRと東急京急が競合しているのに対して、大宮はJRだけで競合相手がいないのがな
来年の運賃改定では電車特定区間が廃止になって大宮以南の運賃が大幅値上げになるけど、競合路線があれば特定区間に指定されて運賃据え置きになってたかも知れないのに
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81586
マンション掲示板さん
>>81585 匿名さん
それは流石に無いものねだりだよ。大宮駅の拠点力はJRのお陰なんだし。新しくできたムスブルミネも混んでたよ。
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81587
匿名さん
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81588
匿名さん
>>81587 匿名さん
私鉄が少ない分どうしてもね。
大宮はコンパクトシティとしての良さを追求すればいいのよ。
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81589
口コミ知りたいさん
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81590
匿名さん
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81591
通りがかりさん
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81592
マンション掲示板さん
>>81588 匿名さん
コンパクトシティ=洗練された都会って意味だものね。
この魅力は横浜や千葉じゃ絶対に出せないんじゃないかな。
オマケに人口135万の大宮。強い。
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81593
マンコミュファンさん
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81594
評判気になるさん
>>81593 マンコミュファンさん
コンパクトシティな時点で東京横浜に次ぐ魅力的な都会だよ
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81595
eマンションさん
>>81588 匿名さん
コンパクトシティだからこそ、大宮美園鉄道は必要だと思うんだ
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81596
匿名さん
>>81591 通りがかりさん
さすがに冗談で言ってるとは思うが、もし本当に埼玉が多いように見えるなら眼科に行った方がいいぞ。
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