大宮と新都心の今後の開発について６

>>81249 マンション掲示板さん
誰が来ましたか？

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GCSを見てて思うのは、これが埼玉ないしは大宮の限界なんだろうなぁってこと。
横浜なんかは再開発がどんどん進んでるし、地権者とか資材高騰とか言ってるけど結局進むところは進むし、進まないところは進まないってだけ。
今後色々な側面で資産価値を考えた時に推進力の無い埼玉や大宮にもポジションを置くのはどうなのかって疑問すら生じる。

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>>81252 eマンションさん
人口減少で衰退だの色々言われてる同じ港町の神戸なんかも
再開発進んでいて駅周辺も変わってきてるのをみると腐っても六大都市なんだなと
六大都市ではないが人口減少してる面では同じ広島もそう

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地縁なり住居価値を見出せれば買いだが、短期売買や投資で買うにはデメリット目立つ
再開発失敗は悪いイメージとして残るし
今の環境で満足してる人が住む分にはいいんだけどね

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>>81253 マンション掲示板さん

無用の長物が増えていくな
空室率が凄いらしい

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>>81255 通りがかりさん
なんの空室率が？

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基盤計画３案を提示／さいたま市の大宮ＧＣＳ調整会議
2025年12月25日 建設通信新聞 700文字

さいたま市は１２月２４日、大宮ＧＣＳまちづくり調整会議（会長・岸井隆幸日大名誉教授）の第６回会合をさいたま市のソニックシティで開き、大宮駅東口駅前広場の位置や歩行者デッキの在り方などを基盤計画たたき台の３案で提示した。パターン（１）は、駅前広場の位置は現行案で中央連絡通路デッキを延伸し各街区と接続する案、パターン（２）は駅前広場を駅側に拡張して交通結節性を強化する案、パターン（３）は駅前広場を駅直近に配置して中央連絡通路デッキを中山道まで接続する案とした。今後、関係者間で調整を進めて早期事業案を絞り込み、次回調整会議で提示する見通し。２６年度以降の都市計画決定を目指す。

たたき台で示した３案のうち、パターン（１）は、駅前広場の位置は現行案とする一方で、駅前広場と街を結ぶ中央連絡通路デッキを中山道まで延伸することで、駅のにぎわいをまちへ広げる。南北通路は街区側に拡充して歩行者空間を拡幅する。

パターン（２）は、駅前広場を駅側に拡張して、歩行者デッキも東側へ拡大する。街区側に南北通路を配置することで街区間を接続する。パターン（３）は、駅舎と駅ビルなどが計画される駅直近エリアに駅前広場を配置し、中央連絡通路デッキは中山道までつなげて駅のにぎわいを各街区へ広げる。

大宮ＧＣＳ化構想の区域内では、六つの街区で再開発が検討されている。駅前広場など基盤の整備位置や形状によって街区の面積が変わるため、まちづくり進展の観点からも基盤計画の早期決定が求められている。

２１年３月に策定した大宮ＧＣＳプラン２０２０では、駅前広場は既存広場の再整備を基本に、中地区街区にＬ字型に配置する計画としていた。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2512250506/preview

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>>81257 匿名さん
何年同じ事を検討してんだ・・・笑

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さいたま市/基盤計画3案を提示/大宮GCS調整会議 | 建設通信新聞Digital
[ 2025-12-25　5面 ]

さいたま市は１２月２４日、大宮ＧＣＳまちづくり調整会議（会長・岸井隆幸日大名誉教授）の第６回会合を…
https://www.kensetsunews.com/archives/1164257

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埼玉・上尾に金沢まいもん寿司の新業態店　浦和や大宮でも出店目指す - 日本経済新聞
2025年12月24日 19:30

回転ずしの「金沢まいもん寿司」を展開するエムアンドケイ（金沢市）はこのほど、JR上尾駅前のまるひろ上尾SC（埼玉県上尾市）に寿司と囲炉裏焼きを提供する新業態店をオープンした。上尾は金沢やグループ会社がある群馬県とのアクセスが良く、食材の仕入れや人材の融通がしやすい。浦和や大宮など埼玉での出店拡大を目指す。

金沢まいもん寿司は東京・上野や渋谷にも店舗を構え、都内通勤者が多く暮らす上尾での利用を見込んだ。群馬県内で回転ずしなどを手掛けるグループ会社、いちもん（同県伊勢崎市）があることからJR高崎線沿線での拡大を見据える。埼玉県産ネギなど、地元の野菜を活用したメニューも提供する予定だ。

客席数は107で、テーブルやカウンターのほか最大12人の個室を2部屋設けた。ファミリー層や駅周辺に少ない宴会需要を取り込む。北陸名物のつまみや地酒も用意した。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC197Z30Z11C25A2000000/

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>>81258 周辺住民さん
10年後も20年後も30年後もずっと検討してるだろうな

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>>81253 マンション掲示板さん
政令指定都市の中で大宮未満を探す方が難しいと思う

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昔となりのおしゃれなおねえさんは
クリスマスの日私に言った
今夜雨降りになればサンタが海にやってくる

違うよそれは絵本だけのお話
そういう私にウインクして
でもね港南に住めばあなたも分かるそのうちに

濃い汚物がサンタクロース
本当はサンタクロース
処理上限追い越して

濃い汚物がサンタクロース
便の臭いサンタクロース
雨水調整池から来た

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>>81262 名無しさん
浦和

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>>81262 名無しさん
半分は大宮未満

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>>81263 匿名さん
オッモロー！！

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>>81264 匿名さん
オッモロー！！

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>>81266 検討板ユーザーさん
街の広がりを見たら大宮なんかしょぼいけどね

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>>81265 周辺住民さん

同じさいたま市なんだけど？

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約30万人を動員したNumber_iライブツアー 「Number_i LIVE TOUR 2025 No.Ⅱ」を完走！ そしてさいたまスーパーアリーナ公演が2026年2月14日に Prime Videoで配信決定！

https://e.usen.com/news/news-event/30number-i-number-i-live-tour-2025-...

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今年1年間で広場案をちょっと修正しただけと考えたら虚し過ぎる

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>>81270 匿名さん
オーモーロ～！！

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悲しいのは、結局GCSが進んだところで昨今の建築費高騰を考えると、とてもじゃないが立派なものは望めないということ。

5年くらい前は大宮駅周辺の高さ制限が100mから180ｍに引き上げられ、大宮にもついに180ｍ級が建つなんて心踊らせていたけど、今や180ｍどころか100ｍですら無理なんじゃないかという状況。
そして100ｍ以下ですら、建築費高騰の煽りを受けて経費削減の為、立派な箱にはならないだろう。

門町のようなビルが複数建つだけなのであれば、正直そこまで心踊らないし、ゆっくりやってもらって結構って感じ。
そんなものであれば、今の大宮東口の街並みを壊してまで建ててほしいとはあまり思わないからね。

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>>81275 匿名さん
いやいや東口の街並みは何とかしなきゃいかんだろ。あれは恥ずかしすぎる。昭和の地方都市のまんまじゃないか。

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駅前広場に取られて敷地が狭くなれば上に伸ばさざるを得なかったけど
そうじゃなくなるのならずんぐりしたものになるかもね

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急に出てきた3案目だと新しい駅ビルを造ろうとしていた
スペースを広場にするようだから駅ビル自体は無くなるのかな？

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>>81262 名無しさん
さいたま市は市街地が分散しているから仕方がない。
大宮、新都心、北浦和、浦和、南浦和、武蔵浦和を足したら普通の政令指定都市レベルにはなる。

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>>81275 匿名さん

気持ちはわかるけど、そこまで見栄を張る必要ないと思うよ。

100メートル以下どころか50メートル程度でも、道が広くて、その両側に整然と建っていればそれだけでもまあまあの都市感が出るものだよ。

そもそも大宮はその程度の街並みすらないからね。なにせ片側一車線だから。

西口正面に片側四車線の道路があり、その両側にソニック、シーノ、武蔵野銀行、ダイワロイネットホテル等々のビルが並んでいれば相当な都市感になる。

結局、道路整備が進まなかったのが大宮最大の問題だと思うな。

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>>81280 匿名さん
オモロー！！

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>>81269 匿名さん
西口はソニックシティを過ぎたら閑散としているし、東口も門街を過ぎたら閑散としている。
大宮の集客力を考えたらこれ以上市街地を広げない方が良い。

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>>81279 評判気になるさん
もともとが別の市だからな。
しかも、30分程度電車に乗れば東京や新宿や渋谷や池袋に出られる。
さいたま市は今くらいが適切な規模だろう。

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>>81281 検討板ユーザーさん
全国の市街地にある幅50mの道路ってほとんどが戦争や関東大震災からの復興計画でできたものじゃないかな。後から作るのはほぼ無理だと思う

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道路整備って大事だな
政令市じゃなくても鹿児島、高松、金沢、那覇、松山、長崎、大分の方が全然立派に見える

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>>81286 匿名さん
というより、30～50万人くらいの都市を東日本と西日本で比較すると、西日本の都市の方が圧倒的に発展してる様に見える。

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>>81278 匿名さん
駅ビルは現在のロータリーの部分ですよ

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>>81285 マンコミュファンさん

今の平成ひろばの闇市だったところを浄化するのにも相当大変だったみたいですよね

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乗降客数は京都と同じくらいで新幹線も通るターミナル駅なのに改めてみると広場が小さすぎる
でも広場をきちんと広げるなら繁華街が縮小するし詰んでるな

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>>81291 匿名さん
お～もろ～！お～もろ～！

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>>81286 匿名さん

大宮は西口駅前だけが都会
あとは・・・泣

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改めて航空写真見ると家が多すぎだな
ここら辺ある限り無理だろ
他の大都市の駅でこんなに家がぽこぽこ建ってるとこないわ

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>>81294 通りがかりさん
西口はソニックシティを過ぎたら閑散としているし、東口も門街を過ぎたら閑散としている。
これが大宮の現実なので「大都市か？」と聞かれたら「違う」と答えざるをえない。

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東口は氷川神社や氷川参道あるから、門街過ぎたら閑散としているというのは間違ってないか？

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翔んで埼玉は辛いよ

裕福な東京都は「悪者」？埼玉県民が感じる税収格差、都の反論に逆風
https://www.asahi.com/sp/articles/ASTDT0FBKTDTOXIE00KM.html

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>>81294 通りがかりさん
前に挙げられてた高松や金沢、松山住んだことあるけど駅近から戸建たくさんだよ。
人も少ないし。
ただ、デカい道があって、道沿いに壁面線で見栄え整えてるからパッと見都会に見えるのは確か。
観光で来ただけだとなおさら。
実際は、壁面線の裏の広い街区は、大宮駅よりよほど戸建だったり、虫食いの駐車場だったり。
住んでみると人口少ない地方都市ってすぐ分かるよ。

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>>81278 匿名さん
>>81288 マンション掲示板さん
駅ビルは無くならないでしょ
多分1階部分を立体利用して交通広場にし、2階以上が駅ビルなんじゃない

基盤計画３案を提示／さいたま市の大宮ＧＣＳ調整会議
2025年12月25日 建設通信新聞 700文字

たたき台で示した３案のうち、パターン（１）は、駅前広場の位置は現行案とする一方で、駅前広場と街を結ぶ中央連絡通路デッキを中山道まで延伸することで、駅のにぎわいをまちへ広げる。南北通路は街区側に拡充して歩行者空間を拡幅する。

パターン（２）は、駅前広場を駅側に拡張して、歩行者デッキも東側へ拡大する。街区側に南北通路を配置することで街区間を接続する。

パターン（３）は、駅舎と駅ビルなどが計画される駅直近エリアに駅前広場を配置し、中央連絡通路デッキは中山道までつなげて駅のにぎわいを各街区へ広げる。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2512250506/preview

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>>81297 マンション掲示板さん

これ埼玉千葉神奈川の知事が一緒になって政府に嘆願してたね
それが通りそう？

小池は政府に従いなさい

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