大宮と新都心の今後の開発について６

ですね

まずは、区役所複合ビルを新設移転して、区役所通りを綺麗に整備して、大門町の三井の複合を建てることだな。そうすると、駅前の地権者もやっぱ綺麗にしないと意識するだろ。

綺麗にすることより利益優先の地権者たち

物は言いようで 要はゴネ得じゃねーか

>綺麗にすることより利益優先の地権者たち

それが資産を持つ者の普通の感覚だと思いますが？何か問題でも？

そのうち暗●されないか凄く心配です。

>>4505 匿名さん

本当に資産を持つものが、あなたみたいなことを言うはずがない。わざわざ憎まれるようなことを言うはずがない。地権者のなりきりはやめようね。
大宮区民どうしを仲違いさせるようなことを書くのは人として最低です。やめてね。

本当に儲かっている人というの黙ってるものですよ。

ちょっと待て、地権者のせいで再開発が進まないなんて言われたらそれこそ自分勝手でしょ、まだ計画区域にもしていされてないんだから議論には参加しても立ち退けと言われる筋合いは無い。

>>4507 匿名さん
あなたが一番仲違いさせようとしてますが？

>>4508 匿名さん
言ってることはもっともだけど現実に地権者のせいだと思って叩いてる人は多い。誤解だとしてもね。
ホントに地権者なら煽るのではなくその誤解を解く書き込みをするべき。

地権者はさいたま市どころか県や国やJRや東武など交通事業者と直接話せるのだから、こんなスレで訴える必要はないよ。
大門町ができたら人の流れも変わるから、余計に北口改札を要望する地権者は多い。
大きく変わるよ。

>>4511
あんたも地権者じゃないのにしゃしゃり出るから荒れるんだよ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

まあ一部には反対している地権者もいるから、それをどうするかだね。1人でも合意に至らなければ再開発は動きださないんだもの、当たり前だけど。

一方みなとみらいには大学が進出だそうだ。同じ区民同士でケンカしてる場合じゃねえぞ

横浜みなとみらい２１地区　「中央地区４３街区」に「神奈川大学」が進出　地上21階、高さ約105mの新キャンパスを新設！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2017/04/post-6e46.html

名古屋はリニアが来るから絶好調だぞ
駅前が東京と同レベル
大宮東口なんかスラム街にしか見えない
スラム街が埼玉１の繁華街なんて県民が気の毒だよ
あの糞狭い道路とボロボロの廃墟ビルは恥ずかしすぎる

進化する名古屋

九州の大分駅も建て替えられ、今では大分駅は「市民の誇り」「大分の自慢」として愛されていると、大分の知り合いから聞いた。
魅力的な街があると郷土愛が出てくるんだよ
大宮駅が開発され魅力的な街になると、どんどん県外からも人が集まり発展していく

市民から愛される大分駅

たぶん名古屋には100年後でも追いつけない。大分ですらこんなきれいになったのね。
新都心には大学を誘致してほしかったが結局はマンションになってしまったし。

みなとみらいは色々と企業誘致が積極的だから自発的に開発が進むんでしょ。さいたま市は何もやってないんだからマンションになっちゃうんだよ。

みなとみらいに大学とか一気にFランから出世しそうｗ

>>4513
大門町は反対権利者4人もいたけどまとまったぞ。

新都心も頑張ってればみなとみらいっぽくなってたのかなー、同じ東京の衛星都市とは言えないほどの発展だよね横浜

皆さん、たまにゴキブリのように発生する「千葉横浜名古屋大好きちゃん」は完全スルーでお願いします

実際みなとみらいは新都心がうまくいっていた場合の将来像だったよね

新都心もみなとみらいみたいにバブリーな感じになっていたら…

>>4523
それは幕張でしょ？
随分ショボイ感じになったよね幕張

>>4525 匿名さん
幕張の名前は出さないであげて 笑笑
あそこはもう発展の見込みが全くないから、
比べちゃいかん。

正直なところ、町並みとしては千葉も埼玉もぱっとしない、大宮は新幹線が停まるのがポテンシャルなのに駅前がしょぼすぎる。

>>4508 匿名さん
ある程度まとまらないことには都市計画決定なんてできないよ。

さいたま新都心は官庁誘致したのが何だかんだでデカかったなぁ
国が大宮を東日本の重要な拠点と位置付けたのは新都心のおかげでもある

もうださいなんて言わせない

>>4525
新都心は拠点駅に付随する操車場跡地の開発だから、近いとすれば横浜駅と旧横浜駅（桜木町）に付随した操車場・貨物駅跡地＋間の造船所を開発したみなとみらいの方だと思う
幕張とは立地や面積など共通点が全くない

幕張と千葉駅は離れ過ぎてて一体感が無いね
大宮と新都心は近くて一体感がある

大宮と新都心はちょうどよい距離だけど、浦和が離れすぎ。
大宮～浦和を歩くと与野～北浦和間で退屈する。
与野～北浦和間になにか商業施設でも出来れば良いのだが。

>>4532
距離感でいうなら幕張～千葉駅が大宮新都心～浦和ぐらい

>>4533
与野～北浦和にはでんきち、トヨタ、マツダ、三菱、シマホ、ネッツ、レクサスがある

今朝の新聞にも大宮駅西口28階の建設の件載ってたね。市も100億の補助出すんだね。
西口は地権者も協力的だしね。どんどん整備されてほしい。東口はもう勝手にすればって感じ

>>4535 匿名さん
もう東口に行くのやめます。
氷川神社に行くぐらいにしておきます。

エキナカと西口さえ充実すれば東口は無視できる存在。

数十年前の西口は貧相で暗かったけど（歳がバレるｗ）、今は完全に逆転したね。
ホント、東口は氷川様に初詣する以外に用がないわ。

駅はJRが改修に前向きだから2030年までには完成するだろうけど、地権者全員がまとまりそうもない東口再開発は当分話し合いだけの状態だろうね。

東口の一部の地権者に強烈な反対派がいるみたいだし、こんなんじゃ埒があかないよね。
区役所が新都心と大宮の間に移転するのも、実は東口の地権者に愛想を尽かしたからだったりしてね。

5日も書き込みが無いのは珍しい

商業エリアが少ない地域の再開発はスムーズだけど、古くからの駅前の再開発はどこもなかなか前に進まない。会議を何回も重ねて時間を稼ぎ、いざ都市計画決定が迫ると合意を渋り、都市計画が決定されても権利変換に応じないで数年延期、ようやく着工となる。着工すれば早いんだけど、それまでが長い。気長にやるしかないよ、地権者だって自分の土地なんだし。

建築計画のおしらせ看板立った

なんの？

ＪＲさいたま新都心ビル 商業ゾーン
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170420_o01.pdf

目玉テナントみたいのはないね。
コクーンでいうエッグスンシングス的な。

>>4545
今じゃ閑古鳥だよね。

>>4544

あの場所でこれだけの飲食店がやっていけるのか？
土日とランチタイム以外は閑古鳥の大群が飛び回るぞ。

>>4547 匿名さん

閑古鳥が、空いている日に来るようになるんだよ。

ローソン、23時閉店か…
ホテル利用客にとってもマイナスだし、
つかえねー

ここってネガることしかできない奴ばっかやのー
実際コクーンは売上目標達成してるわけだし閑古鳥がどうの確証もないことをよく言えるよね