大宮と新都心の今後の開発について６

街のウ○チが
とても臭いねコウナン
ブルシット・コウナン

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>>81571 匿名さん
SRは大宮市営地下鉄ではないから。
埼スタ駅（新県庁前？）ー中間駅ー岩槻は変わらないよ。
東西交通は可能性はあるけど。

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まだ大宮市があると思ってるネガ

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>>81572 マンコミュファンさん
横浜駅は新幹線は停車しないが、JRも京急も市営地下鉄も相鉄も東急も全て横浜駅に繋がっているのがでかいね。

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GCSで地権者がJRに人を大宮に集めて駅から降ろして欲しいとの議事録を見たが、他人任せだなと感じた。
地権者にはJRをいっぱい利用するような駅前開発をするので、JRさんも大宮の開発に協力してほしいとの意見がほしいとの言い方だと期待できるのだけど。

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さらに利上げされれば地権者が銀行から借り入れて、雑居ビルを建てるのは減るかも。
地権者が雑居建てるの渋るくらい金利上がらないかね。

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>>81576 マンション掲示板さん
私鉄3社いずれも30万人前後の乗降客数なんだね。
相鉄に限っては、都心直通前は40万人以上だったとは驚いた。

東武野田線は13万人弱だから、流石に広域の集客力に差は出てくるか。。

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