新川崎の今後について【10】

たしかに資産価値が下がりにくい街というのは物件所有している身としては心強い情報ですね。実際住んでいる人にとっては住みたい街ランキングなんて関係ないですから。

>>1399 eマンションさん
www
今回はネガの必死な姿が見えちゃいましたね！
新川崎が資産価値が高い街というのが周知されちゃいましたからねぇ…。そりゃ下げたくなるよねぇ競合地域の人達は。
逆に……ネガがんばれ！w

ツルハドラッグ上のソルティア新川崎も竣工前で最終1邸だし、パークタワー新川崎も平米単価101万(坪334万)が出てきました。まだ少し伸びそうな。
同時期より少し前に検討していたブリリアタワー池袋が坪350万→545万(マンマニさんによる)ですから可愛いものですが。
2LDKなら買えたんで抽選くらい参加すべきでしたね。

ソルティア新川崎？？？あそこは下平間ですよ。
鹿島田物件に新川崎をつけるデべの節操のなさに辟易しますが、それに乗ってシレっと新川崎の手柄にするバカにつける薬はないですね。

>>1404 匿名さん

おっ！
お帰りw

>1404
鹿島田の利便性と新川のブランディングのいいとこどりをしたいのでしょう。
新川よりも鹿島田のほうが利回りも暴騰率も高いからね。生活利便性は鹿島田が断然便利

>>1406 匿名さん
うん、飲食店とかは多いの分かるけどさ、なにも徒歩5分の新川崎とそんなに差別化する必要もなくね？
両方で共存すればいいだけ。
他のエリアから見たらまとめて見られるんだからそんな小さな争いはどうでもいいよ。

AIRBIGや富士通ビルの近くの線路に、ホームを作っている気配があります。相鉄線の駅を作っているのでしょうか？クレストプライムレジデンスの北門が作られ始めたし、新川崎駅の（西側）南口も作られると嬉しいです。誰かご存知ですか？

いよいよ駅統廃合と移設動き出したようですね。早く老朽仮設駅をクローズして、小倉陸橋付近を中心に再開発進むといいですね。期待してます。

小倉陸橋の方メインで駅開発はあり得ないから期待しない方がいいですよ
今の再開発すすんだ側を放棄する理由がないですから、
そっちの方にホームを作っているのならそれは今の駅舎を作り替えるまでの臨時ホームを作っているのでしょう

>>1409 マンション検討中さん

虚偽情報を流すのはよくないですよ。

>1410 通りがかりさん
https://kashimada-shinkawasaki.jimdofree.com/%E9%B9%BF%E5%B3%B6%E7%94%...
こんな記事があります。

単なる個人のホームページですね。
記事というほどのものではありません。
本人による４連投の誘導ですかね。

>>1413 匿名さん
まあでもこの掲示板でありもしない移転論を根拠なく唱えてる人よりは説得力あるんだよなぁ笑

衰退の一途を辿る仮設駅付近と対照的に、江ヶ崎方面の発展がめざましいので、中間地点の小倉跨線橋付近への新ホーム建設は妥当でしょうね。市、鉄道会社、広域住民いずれにもメリットありそう。

>>1415 匿名さん
まあ南武線駅から遠くなる時点で鉄道会社、広域住民いずれにもデメリットしかないですね。

ソルティア新川崎、完売と。
かなり高価格で竣工が4月となると早期完売ですね。
コンパクト物件でよく出てくる「女性のための快適住まいづくり研究会」が絡んでいたのが気になりましたがプラスに考えるなら買ったのは大部分女性という事なのでしょうか。
少しはお洒落な街になるのかも。

>>1416 マンション掲示板さん
これな！笑
エガサキに移転なんかするメリットが1つもないんだよな！

新川崎は変わらないとしても相鉄線の駅が増えるとかはあるのかな？
尻手付近にもうひとつできても良さそうな気がするけど

>>1419 通りがかりさん
妄想レベルならありですね笑

>>1420 eマンションさん
エガサキ移転と同レベルですね。所詮妄想です。

suumoさんの住みたい街ランキング２０２１です。
　https://suumo.jp/edit/sumi_machi/2021/kanto/
homesさんの住みたい街ランキング２０２１です。
　https://www.homes.co.jp/cont/s_ranking/#shutoken

さあ、今年の新川崎のランキングは如何に？？？笑

> AIRBIGや富士通ビルの近くの線路に、ホームを作っている気配があります。

小倉鉄橋付近を通ります。そんな形跡は見当たりませんが？
気配と言う意味がよくわかりませんが何か工事の様子があるのなら画像アップしてくださいよ。

>1422
ランキング外なのわかりきってんじゃん。
ここは資産価値だけが唯一の拠り所。

今年はその資産価値何位かな？
ランク上がっているといいね。
下がると不人気だの価値が下がっただの一斉に袋叩きなのだろうね。

大丈夫です。2021年は資産価値大幅アップでしょう。

アンチさんの自演連続投稿笑！
ありがとうございます！
まだまだ注目地域！話題に上がってるうちはね！ありがたいです！
あーよかった！

1422と1424なんて完全に自演じゃん…

まあなんか可哀想だからいいけど…

>1423 AIRBICと慶応大学前の直線道路の前。相鉄線の双方向のホームと思われる場所にシートをひいています。小倉橋からは見えませんが、周辺いろいろ整備していますよね。

>>1424 匿名さん

まあ実際住んでる我々としては資産価値ランキングの方が気になりますねぇ。ランキングが下がってもランクインしていれば儲けもんです！
次の発表を待ちましょう！

おっ鶴見駅にもホーム新設の動きがあるんだとか。。。

>鶴見駅にホーム新設　中距離電車停車を目指す動き
実は7路線も集結する大ターミナルの鶴見駅

　鶴見駅は京浜東北線と鶴見線の列車しか停車しませんが、実は貨物線が集結する鉄道の要衝だったりします。同駅を通る路線について、以下へ簡単にまとめました。

●京浜東北線（ホームあり）
大宮～鶴見～横浜
●鶴見線（ホームあり）
鶴見～扇町など
●東海道本線（ホームなし）
東京～鶴見～横浜～神戸
●東海道貨物線（ホームなし）
浜松町～東京貨物ターミナル～浜川崎～鶴見～横浜羽沢～小田原
●品鶴線（ホームなし）
品川～武蔵小杉～新鶴見信号場（新川崎）～鶴見
●高島線（ホームなし）
鶴見～東高島～桜木町
●武蔵野線（ホームなし）
鶴見～新鶴見信号場～梶ヶ谷貨物ターミナル～府中本町～西船橋

乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/36326

>>1430 通りがかりさん

いつの記事だよ

食事するところほとんどなく、スーパーもいまいちな京急があるだけ。
自転車や車で鹿島田近辺まで行かないと生活はままならぬが道も狭く細く混んでる。それに食料品以外は川崎か小杉に行かないとそろわない。鹿島田ならまだしも新川崎近辺ではまともな人の暮らしを育むことはできない。新川崎はやめとけ。

以下の通りだと令和3年の公示価格、新川崎近辺は前年並みか低くなっているね。
https://tochidai.info/kanagawa/kawasaki-saiwai/
幸区の中じゃ下の下

>>1432 周辺住民さん
一部正しそうな情報を入れてそれっぽくしてるがいい加減だな
スーパーならマルエツもあるし
同じ幸区でもラゾーナとか川崎駅前と比較て低いの当たり前
連投してもばればれだし
ネガるにしてももう少しうまくやったほうがいいよ

>>1434 匿名さん
これな。
あんまりネガの相手はしない方がいいんだけどこのネガの場合なんかツッコミ所が多くてね笑。必死にネガってるんだろうけど何かズレてるんだよね笑笑。
わざわざ名前変えてまで連投してるのもねぇ笑。

桜を横目に夢見ヶ崎動物公園に行きJR東日本社宅跡地もついでに見るともう更地になっていました。
しかし解体工事関係の注文者が名鉄不動産で事業主が長谷工とは意味深ですね。
よくある長谷工特命物件のメイツ○○とか想像してしまいます。
まあ新川崎15分くらいだしクレストプライムより少し安か。

鹿島田商店街の近くにOPEN HOUSEが店舗出しましたね。
今後戸建て物件が増えるのかしら。

>>1436
おお、名鉄不動産になるのですね。
メイツは立地は微妙ながら坪単価150-200万で分譲するケースが多いので、結構お求めやすい値段で出して来るかもしれませんね。

他だと川口元郷や三郷中央、中央林間などで出してます。
新川崎だと坪単価200万を大きく割ったりはしないと思いますが。

このレス荒らしがいるから言いにくいけど、新川崎は他所と比べて空気が汚れてるなと思う。ベランダや玄関まわり、網戸やサッシ。あっという間にススで真っ黒。バス通りの交通量の多さと、ふそうの工場のせいかな？暮らしやすいけど、そこがネック(~_~;)
JR跡地に分譲住宅できるの？加瀬山は土砂崩れのアラート出ることあるからなぁ…あの辺は大丈夫なのかな

>>1439 住んで5年さん

新川崎が他所と比べて空気が汚れているという根拠が気になります。5年前まではどちらへお住まいでしたか？

>1349
それに新川崎って貨物線に多くの貨物列車が通るよね。
ディーゼル車も多いようだから排ガスとかで汚れるんじゃない？

>1435
尻手や矢向よりも下って。。。笑

>スーパーならマルエツもあるし
ありますね。でも？　そこに行くのに橋渡らないといけませんね。
例えばレジデンシャルスクエア居住ならわざわざ駅前跨線まで行って渡ってくだってマルエツ行くのですか？往復徒歩だと20分以上はかかりますよ。
自転車でも勾配のきつい狭い道を？？？遠回りして？？？面倒くさい。
だから不便なんですよ。ほんとアタマワル

駅前の跨線橋から小倉鉄橋までは１ｋｍ以上あります。
その間は向こう側へ渡る術なし。鹿島田商店街に行くだけでも至極不便ですね。
多摩川で東京神奈川と分断されているくらいの分断状況ですよ。

都合の良いところしか書かない似非ポジとは違いますよ。
新川に居るからこそ不便さもヒックルメテ書いています。
近場に郵便局ありません。メジャーな銀行ありません。交番もありません。ファーストフード、ファミレス、スタバナイナイ。どこの駅前にもあるようなものがないです。駅前は道路。ナイナイ尽くしの新川崎です。

>>1442 買い替え検討中さん
パークタワー住みワイ、高みの見物w

>>1442 買い替え検討中さん
連投お疲れ様です
マルエツは公式ホームページで駅から徒歩2分です
いろんな条件出して20分とか数字を一人歩きさせようとしても無理がありますよ
もう少しうまくネガれないものかと思いまねｗｗ

>>1431 口コミ知りたいさん
鶴見駅停車の動きは現在もちゃんと継続されてますよ。
鶴見駅がターミナル化されれば新川崎にも少なからず恩恵があるでしょう。
＞鶴見区民や区内団体などから成る鶴見駅中距離電車停車等推進期成会（石川建治会長）が、３月24日、ＪＲ東日本本社＝東京都渋谷区＝を訪れ、神奈川東部方面線（相鉄・ＪＲ直通線）の鶴見駅停車を含めた要望書を提出した。
https://www.townnews.co.jp/0116/2021/04/01/567869.html

> マルエツは公式ホームページで駅から徒歩2分です

あなたは駅に住んでいるの？
ミスリードさせようと墓穴掘って。。。間抜け通り越して哀れだわ。
まあポンコツ具合からするとあのプレハブ小屋の駅に住んでそうだわ。

>1446
今時出勤とは大変ですね。
うちは会社が従業員を大切にしてくれるのでテレワークで出勤なしですわ。
駅から2分でも駅なんてコロナでほとんど使いません。

うちも静観なところがいいので駅西側っす。
レジデンシャルスクエアあたりなら徒歩往復２０分はかかりますよ。
うちの専業もあんなところまで買い物なんて行かないよー。といいます。
車で小杉や川崎いったほうがよほど楽らしいですよ。

>1446

駅住まい？？？段ボール製のお部屋　笑

パークタワー駅近で便利そうだけど商業ビルとか住む気なれん。
周りのごみごみした感じや人通りの多さも落ち着かんね。

自分がそうだから他人も同じと自分中心で物事を考える人いるよね。視野が狭いと言うか物事に先入観を持って一面でしか見れない人。
頑固で柔軟性に乏しい人は高齢者に多い傾向だよ。
１４４６さんはたぶんそういタイプなんだろう。

>>1452 匿名さん

怒涛の5連投笑

1446がよほど効いたみたいですね笑笑

>>1453 口コミ知りたいさん
駅西の生活に不自由するエリアにお住まいの方ですから、虐めないであげてください。奥様を専業と称される辺り、モラハラの気もあるようです。

>>1454 通りがかりさん
確かに専業ってすごいインパクトですねぇ。
分かりやすいです。

パークタワー住みワイ、駅西のことはよう知らんw

>1440
直近で言うと都内某区(環七沿い)と横浜市某区(海沿い)です
10回以上転居してますが、新川崎は特にスス汚れ等気になりますね(^^;
操作場のディーゼル車の排気…なるほど。けっこう出てるんですかねぇ…
あと新川崎に住んでる友人から「水道水がとても飲めたものじゃない」と聞いて、「東京都よりまずい水道水なんかある？」と思っていたのですが、本当にまずい。薬品臭のようなえぐみを感じます(^o^;)水道管の古さなども関係してくると思うので、この地域の水がまずいとは言い切れないのですが…。私は気になりました。
悪いことばかり書いて申し訳ないので、良いことも。
加瀬山にカラスが多いのと、三菱ふそうに地域猫がいるので動物被害は多少起こるのですが、可燃ゴミの日でも綺麗なゴミ捨て場が多い印象です(^^)

連投すみません。
鹿島田駅側は平地なので普通のママチャリで問題ないですが、新川崎駅周辺に住むなら電動自転車(坂道でブレーキ酷使するので、定期メンテは必須)はあったほうがいいです。スーパーへ徒歩うんぬんの話が上がってますが、電動自転車があれば坂も距離も気にならないし、ヨーカドーのネットスーパーも利用できるし、スーパーへのアクセスはあまり気にならないですね。

>>1457 住んで5年さん
水道水を飲んでるような属性の方なんですね…。
へ、返信ありがとうございます…

>>1457 住んで5年さん
ディーゼルの煤じゃなくて鉄粉ならあり得るかもですがさすがに環七より排気ガス的な空気の悪さはないと思いますよ。どちらも昔に比べたらかなりマシなんでしょうけど。
あと、東京より神奈川の方が水道が不味いってのもあり得ないかと。川崎は最遠に近いとはいえ道志川水系の富士の水ですし。神奈川より良い水道水なんて静岡や富山、熊本みたいな湧き水を水道水にしてるところくらいでしょ。水道じゃなくマンションのタンクとかの問題では？

>>1458 住んで5年さん
路線橋渡るだけの50mあるかないかの坂を下る程度でブレーキを酷使するなんて表現したらメーカーの人に怒られますよ…。
そんな平地でしか使えない電動自転車なんか作るわけないじゃないですか。
無理矢理感ありすぎです。

> 電動自転車があれば坂も距離も気にならないし、
自転車使わないと買い物できない不便さに気づきませんか？それにあの狭い急坂を毎日自転車で往復ですか？子供いたらとてもじゃないけど無理ですよ。
それ以前に電動自転車がないと生活できないような場所なら小田急沿線の坂が多い地域と変わりませんよ。

>>1464 中古マンション検討中さん
さすがに坂が多い地域とは一緒にならんでしょ。路線橋を登り降りする程度の坂とは坂の長さも角度も全然違う。
でも鹿島田側の歩道が狭いのは同意する。

結局根本は新川崎側の買い物する場所が(少)ないことなんだよなぁ…。

うーん。
なんだか駅遠に住んでる人が自分ちの周りにスーパーがないだの不便だの理不尽に騒いでるだけなんだよな。
当方パークタワー住みですが越して来て生活に不便を感じたこと1度もないですよ。マジで。

なんだかんだでみんな新川崎が気になるんだなぁ

>1466
あっち側に渡るのに橋渡らないといけないのが不便だよね。
駅橋か小倉鉄橋しかないが距離が1km以上も離れているうえどちらも急こう配の坂があり歩道も狭い。それに小倉鉄橋は交通量多い。
新川崎は鹿島田側に住まないと不便至極なところ。

新川崎について、勉強になるサイト。

最近できた動画みたいですね。
今は100いかない再生数だけど、ここから見て再生数増えるかもね。
題名は話題集めのためかディスってるようにも見えますが、よく聞くと貨物列車が近くにある駅というのが「わけ分かんない場所」ポイントみたいで、周りは立派と言っていますね。

そういえばですが、回答出てましたね！

https://www.pref.kanagawa.jp/documents/69453/02_r2_kentetsu-youbou-yok...

鹿島田商店街に新しくできた1人2人世帯向けマンション、一階にツルハ入るみたいだね。贅沢な時間？だったかパン屋も繁盛してるみたいだし。コロナで潰れた店もあったけど鹿島田は活気があっていいね。パークタワー前の二階建てのビルはできてからテナント募集で埋まらないね。入ってもまぁ塾とかになりそう。新川崎側はイマイチ発展しないよな。

>>1436 eマンションさん
南加瀬だとクオス新川崎以来の分譲マンションになりますね。
クレストプライムより安く、クオスよりは高い？
駐車場はやっぱり機械式なのかな？

ポータルを見ているとパークタワー新川崎はやはりすぐ売れる状態ですね。
直近だと6980万の3LDK70平米が1週間経たずに消えました。
新川崎でも坪330万を超える時代が来たなーという感じです。
レインズで確認すると1LDKや2LDKより3LDKの方が単価が高くなっていたりいます。
これはコロナ下でテレワークなど広め需要が強いせいなのかも。
現在は賃貸オーナーチェンジ1LDKが1件だけのようです。
これも投資より実需が強いあらわれでしょうか。

メイツ新川崎出ていました。166戸、5階建。12月から工事開始。

メイツ新川崎-環境アセスメント
https://www.city.kawasaki.jp/300/page/0000130178.html

加瀬山斜面の土地だからかなり変形ですね。
一部は提供公園となり隣の公園と合体するようです。
JR東の土地を最高値で落札して買い付けても、独自の経済合理性を追及した建物はお安く。
これが長谷工のビジネスモデル。
ですから思ったよりはお安い価格になるのでは。
設備仕様はそこそこでしょうけど。

南加瀬、尻手黒川沿いに日陰とかいうラーメン屋ができた。
駅から遠いのにいつも行列できている。
食べログ見る限り、もっちり太麺で好みじゃないが、美味しいのかな？
尻手黒川沿いはラーメン屋いくつかあるが、残念ながら惹かれる店が無い

>>1485 通りがかりさん
今、中古マンションが異常な高値なので、新築もそれなりの値段にはなるでしょう。

崖下のマンションで斜面の一部は土砂災害警戒区域になってると思います。
加瀬山は削られたことはあっても盛土は古墳以外なさそうで、あまり心配していませんが。

新川崎駅乗降客数２０２０年度は３万人から２万人に減少。https://www.jreast.co.jp/passenger/2020_01.html

>>1488 デベにお勤めさん
乗降客数は当然どの駅も減っているけど、新川崎は順位もあまり変わってないという地味なところが、さすがですよね。

仮称メイツ新川崎、条例環境影響評価準備書説明会のチラシ配ってた。
166戸で駐車場54台、駐輪場166台　
駐車場少ないし、子供の駐輪場は確保できない？

うちはあまり影響無さそうだから行かないけど。

順位が上がっていればさすがといえるのだろうが
変わらないのであれば他と同じような減少幅なのになにが言いたいのだろうか？よくわからないね。

順位は、残念ながら３つ下がりました！

↑そうなんですね？
１４８９さんはあまり変わっていないとか。。。姑息ですね。あんまり変わっていないとかいう表現でごまかしている。
３つも下がれば大きく落ちているという感覚です。

新川崎はビジネスや研究施設、教育施設の拠点が多くあるところ。これらがテレワークに移行しているのだから乗客も減るわけですよ。テレワークが常態化すると事務所閉鎖や統合で人が減るのは想像に難くない。

話題のIBMの量子コンピューターの設置場所って、新川崎のあの一画？どこだろう…大和ハウスが建てたの新しい研究施設かな？
これだけの超最先端テクノロジーと、新川崎の牧歌的な雰囲気とのギャップが激しいけど、ちょっと嬉しいですね！

＞＞１４９６
産学官の創造的研究開発拠点と言う位置づけで研究機関や教育施設周りにはタワーマンションや商業施設が林立しているのに牧歌的とかずれてませんか？
牧って牧場って意味ですよ？

牧場という比喩も悪くないですよ。たくさん動物もいるし。

>>1498 周辺住民さん
研究施設はNANOBICにあります。
牧場的な意味はともかく、事実はそういうことです。
変に動物とかの議論は不要で、事実だけで議論しましょう。


https://news.yahoo.co.jp/articles/8525f872884e88aa605121e8bc822c1b45a2...